Кадом насосро ба мошин гузоштан лозим аст

Кадом насос беҳтар аст? Ин саволро ронандагоне медиҳанд, ки бояд ин гиреҳро иваз кунанд. Одатан, интихоби насоси об барои мошин ба якчанд параметрҳо - мавод ё шакли импеллер ва истеҳсолкунанда асос меёбад. Ин танҳо бо истеҳсолкунандагон аст, аксар вақт ва саволҳо вуҷуд доранд. Дар охири мавод, рейтинги насосҳои мошинӣ пешниҳод карда мешавад, ки танҳо аз рӯи таҷриба ва фикру мулоҳизаҳои соҳибони мошинҳо тартиб дода шудааст.

Насосҳо чӣ гунаанд

Вазифаҳои насоси мошини (насос) инҳоянд:

• дар тамоми системаи хунуккунии двигатели дарунсўзии мошин њарорати муътадилро доимо нигоњ дорад;
• баробар кардани ҷаҳиши ногаҳонии ҳарорат дар системаи хунуккунӣ (ин таъсири "зарбаи гармиро" бо тағирёбии ногаҳонӣ, одатан афзоиши суръати муҳаррик бартараф мекунад);
• харакати доимии антифризро ба воситаи системаи хунуккунии двигательхои дарунсўз таъмин кунед (ин на танхо хунуккунии двигательро таъмин мекунад, балки барои муътадил кор кардани печка низ имкон медихад).

Сарфи назар аз модели мошин ва мотор, ин агрегатхо аз чихати сохт ба хамдигар шабохат доранд, онхо танхо аз чихати хачм, усули монтаж ва аз хама мухимаш аз чихати кор ва навъи двигатель фарк мекунанд. Аммо, онҳо одатан танҳо ба ду категория тақсим мешаванд - бо чархи пластикӣ ва металлӣ. Ҳар як афзалият ва нуқсонҳои худро дорад.

Кадом чархи насос беҳтар аст

Аксари насосҳои муосир дорои чархи пластикӣ мебошанд. Афзалиятҳои он дар массаи камтари он нисбат ба металл ва аз ин рӯ камтар инерсия мебошанд. Мувофиқи он, муҳаррики дарунсӯзӣ бояд барои чарх задани чарх камтар энергия сарф кунад. Аксар вақт насосҳои турбо ном доранд, ки чархи пластикӣ доранд. Ва онҳо тарҳи пӯшида доранд.

Бо вуҷуди ин, чархҳои пластикӣ камбудиҳо низ доранд. Яке аз онхо дар он аст, ки бо мурури замон дар зери таъсири харорати баланди антифриз шакли лахтахо тагйир меёбад, ки ин боиси бад шудани самаранокии кори чарх (яъне тамоми насос) мегардад. Илова бар ин, теғҳо метавонанд бо мурури замон фарсуда шаванд ё ҳатто пояро шикаста ва ҳаракат кунанд. Ин махсусан ба насосҳои арзони об дахл дорад.

Дар хусуси чархи оханин бошад, ягона камбудии он дар он аст, ки вай инерцияи калон дорад. Яъне муҳаррики дарунсӯзӣ барои чарх задани он, яъне дар вақти ба кор андохтан қувваи бештар сарф мекунад. Аммо он дорои захираи калон аст, амалан бо мурури замон фарсуда намешавад, шакли чӯбҳоро тағир намедиҳад. Дар баъзе мавридҳо қайд карда мешавад, ки агар насос арзон/сифаташ паст бошад, пас бо мурури замон дар чӯбҳо занг ё ҷайбҳои калони зангзанӣ пайдо мешаванд. Хусусан, агар антифризи пастсифат истифода шавад ё ба ҷои оби оддӣ (дар таркиби намакаш зиёд) истифода шавад.

Аз ин рӯ, ба соҳиби мошин вобаста аст, ки кадом насосро интихоб кунад. Аз руи адолат бояд гуфт, ки аксари мошинхои муосири хоричи насоси дорои чархи пластики доранд. Аммо онхо бо сифати баланд тайёр карда шуда, бо мурури замон тоза намешаванд ва шакли худро тагьир намедиханд.

Ҳангоми интихоби насос, шумо инчунин бояд ба баландии импеллер диққат диҳед. Аз руи мулохизахои умумй гуфтан мумкин аст, ки фосилаи байни блок ва импеллер хар кадар камтар бошад, хамон кадар бехтар аст. Ҳар қадаре, ки чархи чарх пасттар бошад, самаранокии он паст мешавад ва баръакс. Ва агар нишондиҳанда паст бошад, пас ин на танҳо ба мушкилоти сардшавии муҳаррик (махсусан дар суръати баланди кори он), балки ба мушкилот дар кори печи дохилӣ оварда мерасонад.

Инчунин, ҳангоми интихоби насос, шумо бояд ҳамеша ба мӯҳр ва подшипник диққат диҳед. Якум бояд мӯҳри боэътимодро таъмин кунад ва дуюм бояд бо ҳар суръат ва то ҳадди имкон осон кор кунад. барои дароз кардани мӯҳлати мӯҳри нафт, шумо бояд антифризи баландсифатро истифода баред, ки равған барои мӯҳри равғанро дар бар мегирад.

Аксар вақт, корпуси насос барои мошинҳо аз алюминий сохта шудааст. Ин аз он сабаб аст, ки аз ин масолех тайёр кардани кисмхои шакли мураккаби дорой талаботи мураккаби технологи осонтар аст. Насосҳои об барои мошинҳои боркаш аксар вақт аз оҳан сохта мешаванд, зеро онҳо барои суръати паст пешбинӣ шудаанд, аммо барои нигоҳ доштани мӯҳлати хизмати дарози дастгоҳ муҳим аст.

Аломатҳои насоси шикаста

Агар насос кор накунад, кадом аломатхо инро нишон медиханд? Биёед онҳоро ба тартиб номбар кунем:

• зуд-зуд аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррики дарунсӯзӣ, махсусан дар мавсими гарм;
• вайрон кардани мустаҳкамии насос, қатраҳои моеъи хунуккунанда аз зери корпуси он намоён мешаванд (ин махсусан ҳангоми истифодаи антифриз бо элементи флуоресцентӣ равшан намоён аст);
• буи равѓани аз зери подшипникњои насоси обкашї;
• садои тез, ки аз чархи подшипникхои насос мебарояд;
• печи кабина аз кор монд, ба шарте ки мотори дарунсӯзӣ гарм шавад.

Аломатҳои номбаршуда нишон медиҳанд, ки насосро бе нақша иваз кардан лозим аст ва ҳар қадар зудтар беҳтар аст, зеро агар он роҳбандӣ шавад, шумо бояд тасмаи вақтро иваз кунед. ва хатто таъмири мотор лозим шуда метавонад. Дар баробари ин барои санчидани холати дигар элементхои системаи хунуккунии двигательхои дарунсӯзӣ ташхиси иловагӣ гузаронидан лозим аст.

Сабабҳои аз кор баромадани насос

Сабабҳои қисман ё пурра аз кор баромадани насос метавонанд инҳо бошанд:

• шикастани чархи чарх;
• зарбаи калони монтажи насос дар курсии худ;
• бастани подшипникхои корй;
• кам шудани зичии буғумҳои пӯшида аз сабаби ларзиш;
• нуқсони аслии маҳсулот;
• монтажи пастсифат.

насосҳои обкашии мошин таъмиршаванда нестанд, бинобар ин, дар аксари ҳолатҳо, дӯстдорони мошин маҷбур мешаванд, ки бо масъалаи пурра иваз кардани насоси нав рӯ ба рӯ шаванд.

Кай насосро иваз кардан лозим аст

Ҷолиб он аст, ки дар ҳуҷҷатҳои бисёр мошинҳо, аз ҷумла мошинҳои воридотӣ, бевосита нишон дода нашудааст, ки насоси нави системаи хунуккунӣ насб карда шавад. Аз ин рӯ, ду роҳи амал вуҷуд дорад. Якум ин аст, ки ивазкунии нақшавӣ дар якҷоягӣ бо камарбанди вақт, дуюм - иваз кардани насос ҳангоми қисман аз кор баромадан. Бо вуҷуди ин, варианти аввал мувофиқтар аст, зеро он муҳаррики дарунсӯзиро дар ҳолати корӣ нигоҳ медорад.

Мухлати хизмати насоси мошин аз шароити кори мошин вобаста аст. махз омилхое, ки боиси кам шудани ин мухлат мегарданд, инхо мебошанд:

• кори мотори дарунсӯзӣ дар шароити ҳароратҳои шадид (гармӣ ва сармои аз ҳад зиёд), инчунин якбора паст шудани ин ҳарорат;
• бесифат васл кардани насоси обкаш (насос);
• набудани молидани зиёдатӣ ё баръакс дар подшипникҳои насосӣ;
• истифодаи антифриз ё антифризи пастсифат, зангзании элементҳои насос тавассути яхдонҳо.

Бинобар ин, барои дароз кардани мӯҳлати хидмати агрегати зикршуда ҳолати он ва ҳолати системаи хунуккунии муҳаррики дарунсӯзиро назорат кардан лозим аст.

Басомади иваз

Дар хусуси ба накша ги-рифтани иваз кардани насоси машина бошад, пас дар бисьёр машинахо дар хуччатхои техникй мухлати иваз кардани он танхо нишон дода нашудааст. Аз ин рӯ, аксарияти ронандагон дар ҳар 60 ... 90 ҳазор километр ивазкунии нақшавиро иҷро мекунанд, ки ин ба ивази нақшаи тасмаи вақт мувофиқ аст. Бинобар ин, шумо метавонед онҳоро дар ҷуфт иваз кунед.

Дар ҳолати дуюм, агар насоси беҳтар ва тасмаи пастсифат истифода шавад, пас ивазкуниро метавон ба таври зерин анҷом дод - як иваз кардани насос барои ду иваз кардани тасмаи вақт (пас аз тақрибан 120 ... 180 ҳазор километр). Бо вуҷуди ин, шумо бояд ҳолати як ва дигар гиреҳро бодиққат тафтиш кунед. Дар баробари иваз кардани тасма ва насос, иваз кардани роликҳои роҳнамо низ бамаврид аст (агар шумо онҳоро ҳамчун комплект харед, арзонтар мешавад).

Кадом насосро гузоштан лозим аст

Интихоби кадом насос, аз ҷумла, аз логистика вобаста аст. Бо вуҷуди ин, як қатор истеҳсолкунандагон мавҷуданд, ки дар ҳама ҷо ҳастанд ва аксари ронандагони ватанӣ маҳсулоти онҳоро истифода мебаранд. дар зер чунин рӯйхат аст, ки танҳо аз рӯи баррасиҳо ва санҷишҳои дар Интернет пайдошуда барои насосҳои мошини инфиродӣ тартиб дода шудааст. Рейтинг ягон бренди дар он номбаршударо таблиғ намекунад.

Метелли

Ширкати итолиёвии Metelli SpA қисмҳои гуногуни автомобил, аз ҷумла насосҳои мошинӣ истеҳсол мекунад. Маҳсулоти ин ширкат дар беш аз 90 кишвари ҷаҳон фурӯхта мешавад, ки аз сифати баланди он шаҳодат медиҳад. Насосҳо ҳам ба бозори дуюмдараҷа (ҳамчун иваз кардани ҷузъҳои ноком) ва ҳамчун қисмҳои аслӣ (дар мошин аз конвейер насб карда мешаванд) дода мешаванд. Ҳама маҳсулоти ширкат ба стандарти байналмилалии сифат ISO 9002 мувофиқат мекунанд. Дар айни замон иқтидорҳои асосии истеҳсолии ширкат дар Полша ҷойгиранд. Ҷолиб он аст, ки қисмҳои зиёди мошинҳо, аз ҷумла насосҳо, ки таҳти тамғаҳои чунин мошинсозони машҳури Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti ва дигарон истеҳсол мешаванд, аз ҷониби Metelli истеҳсол карда мешаванд. Аз ин рӯ, сифати онҳо дар сатҳи олӣ аст. Илова бар ин, қайд карда мешавад, ки маҳсулоти ин бренд хеле кам сохта мешаванд. Аммо ба ҳар ҳол, ба сифати бастабандӣ ва дигар чораҳои эҳтиётӣ диққат додан лозим аст.

Фикру мулоҳизаҳои соҳибони мошинҳо ва ҳунармандоне, ки насосҳои Metelli-ро истифода кардаанд, асосан мусбат аст. Дар хакикат на-будани никох, хеле хуб кор карда баромадани металли двигатель, устувории дастгох мушохида карда мешавад. Дар маҷмӯаи аслӣ, ба ғайр аз насос, газак низ мавҷуд аст.

Бартарии назарраси насосҳои мошини Metelli ин нархи нисбатан пасти онҳо бо маҳорати хеле хуб аст. Ҳамин тариқ, арзонтарин насос дар аввали соли 2019 тақрибан 1100 рубл арзиш дорад.

ДОЛЗ

Тамғаи молии Dolz ба ширкати испании Dolz SA тааллуқ дорад, ки аз соли 1934 фаъолият мекунад. Ширкат танҳо ба истеҳсоли насосҳои мошинӣ барои системаҳои хунуккунӣ, ҳам барои мошинҳо ва ҳам мошинҳои боркаш, инчунин барои таҷҳизоти махсус тахассус дорад. Табиист, ки бо чунин муносибати пунктй корхона бо тамгаи худ кисмхои эхтиётии нихоят баландсифат истехсол мекунад. Долз яке аз аввалинхо шуда ба истехсоли насосхои алюминй шуруъ намуд, ки ин на танхо вазни ин агрегатро кам кард, балки системаи хунуккуниро хам аз чихати технологи мукаммалтар кард.

Маҳсулоти ширкат то 98% бозори аврупоии мошинсозиро фаро гирифта, ба хориҷа низ содир мешавад. маҳз маҳсулот дорои сертификати ҷоизаи сифат Q1 буда, ба мошинҳои истеҳсолкардаи Форд дахл дорад.. Аксар вақт маҳсулоти Dolz метавонад дар қуттиҳои дигар ширкатҳои бастабандӣ баста шавад. Пас, агар шумо чунин маълумот дошта бошед, шумо метавонед насоси мошини баландсифатро низ арзонтар харед.

Эътимоднокии насосхои обии «Долз» махсусан бо сифати двигатель фарк мекунад. Ин ба воситаи механиконии махсуси рехтагарй ва монтажи алюминий таъмин карда мешавад. Афзалияти иловагӣ он аст, ки онҳо амалан қалбакӣ нестанд. Ҳамин тариқ, нусхаҳои аслӣ дар бастаи бренди бо нишони TecDoc фурӯхта мешаванд ва дар айни замон геометрияи он комилан риоя карда мешавад. Агар қалбакӣ дар фурӯш пайдо шавад, пас он каме пул лозим аст, дар ҳоле ки насосҳои аслии Dolz хеле гарон мебошанд. Ин камбудии бавоситаи онҳост, гарчанде ки мӯҳлати хизмати онҳо онро бартараф мекунад.

Нархи арзонтарин насоси тамғаи зикршуда дар давраи боло тақрибан 1000 рубл аст (барои Жигули классикӣ).

SKF

SKF аз Шветсия аст. Вай хелхои гуногун, аз чумла насосхои обй мебарорад. Бо вуҷуди ин, корхонаҳои истеҳсолии ширкат дар бисёре аз кишварҳои ҷаҳон, аз ҷумла Украина, Чин, Федератсияи Русия, Ҷопон, Мексика, Африқои Ҷанубӣ, Ҳиндустон ва баъзе кишварҳои Аврупо ҷойгиранд. Мувофиқи он, кишвари истеҳсолшуда метавонад дар баста ба таври гуногун нишон дода шавад.

Насосҳои мошинии SKF сифати баландтарин буда, ба ронандагон муддати хеле дароз хизмат мекунанд. Аз рӯи баррасиҳое, ки дар Интернет пайдо шудаанд, маъмулан иваз кардани насос пас аз 120 ... 130 ҳазор километр нест ва онҳо ин корро танҳо бо мақсади пешгирикунанда, иваз кардани камарбанди вақт мекунанд. Ҳамин тариқ, насосҳои обкашии SKF барои истифода дар ҳама гуна мошинҳое, ки барои онҳо пешбинӣ шудаанд, тавсия дода мешавад.

Камбудии ғайримустақими ин истеҳсолкунанда шумораи зиёди маҳсулоти қалбакӣ мебошад. Бинобар ин, пеш аз харид кардан, шумо бояд намуди насосро тафтиш кунед. Аз ин рӯ, дар бастаи он бояд тамға ва тамғаи заводӣ бошад. Ин ҳатмист! Дар баробари ин, сифати чоп дар бастабандӣ бояд баланд бошад, дар тавсиф ба хатогиҳо роҳ дода намешавад.

Хепу

Тамғаи молии HEPU, ки зери он насосҳои маъмули обии мошинӣ истеҳсол мешаванд, ба концерни IPD GmbH тааллуқ дорад. Ширкат ба истеҳсоли элементҳои гуногуни системаи хунуккунии мошинҳо машғул аст. Ҳамин тариқ, вай якчанд лабораторияҳои худро дорад, ки дар онҳо барои такмил додани маҳсулоти худ тадқиқот гузаронида мешавад. Ин боиси бартарии муқовимат ба зангзанӣ, инчунин дигар омилҳои манфии беруна гардид. Ба шарофати ин, насосҳо ва дигар элементҳо то ҳадди имкон бо параметрҳои эълоншуда хизмат мекунанд.

Санҷишҳо ва баррасиҳо нишон медиҳанд, ки насосҳои тамғаи тиҷоратии HEPU аксар вақт хеле баландсифатанд ва то 60 ... 80 ҳазор километр бе мушкилот мегузаранд. Бо вуҷуди ин, шартҳои кори мошин, яъне антифризи истифодашаванда, шиддати тасмаро ба назар гирифтан лозим аст. Баъзан камбудиҳо дар шакли як зарбаи хурд ё подшипникҳои суст молиданӣ мавҷуданд. Аммо, инҳо ҳолатҳои ҷудогона мебошанд, ки умуман ба тасвир таъсир намерасонанд.

Ҳамин тариқ, насосҳои HEPU барои истифода дар мошинҳои ватанӣ ва хориҷӣ дар доираи нархи миёна тавсия дода мешаванд. Онҳо арзиши хубро барои пул муттаҳид мекунанд. Аз аввали соли 2019 арзонтарин насоси обии HEPU тақрибан 1100 рублро ташкил медиҳад.

BOSCH

Бош ба муаррифӣ ниёз надорад, зеро он як бузурги саноатӣ мебошад, ки қисмҳои гуногуни мошинҳо, аз ҷумла қисмҳои мошинро истеҳсол мекунад. Насосҳои Bosch дар бисёре аз мошинҳои аврупоӣ ва Осиё насб карда шудаанд. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки Bosch иқтидори истеҳсолии худро тақрибан дар тамоми ҷаҳон дорад, мутаносибан дар бастабандии як насоси мушаххас метавонад маълумот дар бораи истеҳсоли он дар кишварҳои гуногун мавҷуд бошад. Зимнан зикр мегардад, ки насосҳо (инчунин дигар қисмҳои эҳтиётӣ), ки дар қаламрави Федератсияи Русия ва ё дигар кишварҳои пасошӯравӣ истеҳсол мешаванд, сифати паст доранд. Ба андозаи зиёд, ин ба он вобаста аст, ки дар ин кишварҳо стандартҳои қатъии сифат ба мисли Иттиҳоди Аврупо вуҷуд надоранд. Мувофиқи он, агар шумо хоҳед, ки насоси обии Bosch харед, пас тавсия дода мешавад, ки маҳсулоти дар хориҷа истеҳсолшударо харед.

Баррасиҳо дар бораи насосҳои BOSCH хеле баҳсноканд. Далели он аст, ки онҳо аксар вақт қалбакӣ ҳастанд ва эътироф кардани қалбакӣ метавонад хеле душвор бошад. Аз ин рӯ, интихоби маҳсулоти аслӣ бояд бодиққат анҷом дода шавад ва он бояд танҳо мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунанда насб ва истифода шавад. Дар ин сурат насос дар болои мошин муддати дароз кор мекунад.

Дар байни камбудиҳои ин насосҳо метавон нархи баландро (ҳадди ақали нархи дар боло зикршуда аз 3000 рубл ва бештар аз он), инчунин дар мағозаҳо мавҷуд набудани онҳоро қайд кардан мумкин аст. Яъне, аксар вақт онҳоро ба тартиб меоранд.

ВАЛЕО

Valeo дар саросари ҷаҳон ҳамчун истеҳсолкунандаи қисмҳои гуногуни мошинҳо маълум аст. Мизоҷони онҳо чунин мошинсозони маъруф ба монанди BMW, Ford, General Motors мебошанд. Насосҳои обии Valeo ҳам ба аввалӣ (ҳамчун нусхаи аслӣ, масалан, Volkswagen) ва дар бозори дуюмдараҷа (баъд аз бозор) фурӯхта мешаванд. Ва аксар вақт насос бо камарбанди вақт ва роллерҳо пурра фурӯхта мешавад. Ҳангоми насб кардани онҳо қайд карда мешавад, ки захираи чунин маҷмӯа метавонад то 180 ҳазор километр бошад. Аз ин рӯ, дар сурати харидани маҳсулоти аслӣ, чунин насосҳо барои истифода тавсия дода мешаванд.

Иктидорхои истехсолии «Валео» дар 20 мамлакати чахон, аз чумла дар Федерациям Россия чойгиранд. Мувофиқи он, барои мошинҳои ватанӣ интихоби маҳсулоте, ки дар корхонаи дахлдори вилояти Нижний Новгород истеҳсол шудааст, бамаврид аст.

Камбудиҳои маҳсулоти Valeo анъанавӣ мебошанд - нархи баланд барои истеъмолкунандаи миёна ва миқдори зиёди маҳсулоти қалбакӣ. Ҳамин тариқ, арзонтарин насосҳои "Валео" аз 2500 рубл ва бештар аз он арзиш доранд. Дар мавриди қалбакӣ, беҳтар аст, ки дар фурӯшгоҳҳои махсуси Valeo харид кунед.

GMB

Ширкати бузурги японии GMB дар рейтинги истеҳсолкунандагони қисмҳои гуногуни мошинҳо ҷои охирин нест. Онхо ба гайр аз насосхо вентиляторхо, элементхои суспензияи машинахо, подшипникхо, роликхои хронометраж истехсол мекунанд. Ҳамкории Vedus бо ширкатҳо ба монанди Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Тибқи баррасиҳои муштариён, насосҳои GMB метавонанд аз 120 ҳазор километр то 180 ҳазор дароз карда шаванд, дар ҳоле ки нарх хеле дастрас аст, дар ҳудуди 2500 рубл.

Мисли ҳама ширкатҳое, ки маҳсулоти босифат истеҳсол мекунанд, аксар вақт қалбакӣ мавҷуданд, ки рейтинги умумии истеҳсолкунандаро паст мекунанд ва обрӯи худро мерезанд. Яке аз усулҳои муҳими муайян кардани қалбакӣ будани насоси як истеҳсолкунанда ин бодиққат омӯхтани қуттӣ ва тамғакоғазҳо мебошад. Аксар вақт на GMB, балки GWB навишта мешаванд. тарз ва махорати онро низ меомузанд (тегхои калбакй ва аслиаш аз чихати шакл фарк мекунанд ва нишонахо рехта мешаванд).

Насоси GMB на танҳо дар байни соҳибони Toyota, Honda ва Nissan, ки барои онҳо васлаки конвейер таъмин карда мешаванд, маъмул аст, балки инчунин бо Hyundai, Lanos. Аз сабаби нархаш бо дигар молхои хушсифат ракобат мекунанд, зеро истехсолаш дар Чин аст ва дар баробари ин дар куттича JAPAN менависанд (ки ин хилофи конун нест, зеро он Made in Japan нест ва кам одамон эътибор медиханд. ба ин). Ҳамин тавр, агар васлкунӣ беҳтар анҷом дода шавад, пас аналогҳо инчунин метавонанд бо ҳак аз корхонаҳои Чин дучор шаванд.

ЛУЗАР

Тамғаи молии Luzar ба корхонаи таъмири ҳавопаймоҳои Луганск тааллуқ дорад. Ширкат ба истеҳсоли қисмҳои эҳтиётии системаҳои хунуккунии мошинҳо машғул аст. Зери тамғаи молии Luzar барои системаҳои хунуккунии мошинҳои аврупоӣ ва осиёӣ насосҳои арзон, вале ба қадри кофӣ баландсифат истеҳсол карда мешаванд. маҳз, бисёре аз соҳибони ватании ВАЗ-Лада ин маҳсулотро истифода мебаранд. Ин ба доираи васеъ ва нархи пасти онҳо вобаста аст. Масалан, як насос барои пеш-чархи ВАЗ дар аввали соли 2019 тақрибан 1000 ... 1700 рубл арзиш дорад, ки ин яке аз нишондиҳандаҳои пасттарин дар бозор аст. Завод маҳсулоти дорои иҷозатномаи дорои шаҳодатномаҳои байналмилалии сифат истеҳсол мекунад.

Баррасиҳои воқеӣ нишон медиҳанд, ки насосҳои мошини Luzar то даме ки дар варақаҳои таблиғи истеҳсолкунанда нишон дода шудаанд, кор намекунанд. Бо вуҷуди ин, барои соҳибони мошинҳои ВАЗ ва дигар мошинҳои ватанӣ, насосҳои Luzar як ҳалли хуб хоҳанд буд, хусусан агар муҳаррики сӯзишвории дохилӣ аллакай масофаи назаррас ва / ё фарсуда дошта бошад.

FENOX

Муассисаҳои истеҳсолии Fenox дар Беларус, Русия ва Олмон ҷойгиранд. Доираи қисмҳои эҳтиётии истеҳсолшуда хеле васеъ аст, ки дар байни онҳо унсурҳои системаи хунуккунии мошин мавҷуданд. Бартариҳои насосҳои обии Fenox истеҳсолшуда инҳоянд:

• Истифодаи мӯҳри муосири карбон-сафолии CarMic +, ки мустаҳкамии комилро кафолат медиҳад ва ҳатто агар дар подшипник бозӣ бошад, аз шоридан пешгирӣ мекунад. Ин хусусият метавонад мӯҳлати умумии насосро 40% зиёд кунад.
• Импеллери бисёрқаба бо системаи парчаҳои иловагӣ - Multi-Blade Impeller (ихтисоршуда ҳамчун MBI), инчунин сӯрохиҳои ҷубронкунанда, бори меҳвариро ба чоҳи подшипник ва васлаки мӯҳр кам мекунад. Ин усул захираро зиёд карда, кори насосро бехтар мекунад. Шакли махсуси чархҳои чархдор имкони кавитацияро (минтақаҳои фишори паст) аз байн мебарад.
• Истифодаи пломбаҳои ҳарорати баланд. Он тавассути пайвасти прессии мӯҳр ба корпус аз хуруҷи сардкунанда пешгирӣ мекунад.
• Шабакаи сӯзандору. маҳз барои истеҳсоли бадан усули рехтани хӯлаи алюминий истифода мешавад. Ин технология пайдоиши нуқсонҳои рехтагариро бартараф мекунад.
• Истифодаи подшипникҳои дуқатори мустаҳкамшудаи навъи пӯшида. Онҳо қодиранд ба сарбориҳои назарраси статикӣ ва динамикӣ тоб оранд.

Шумораи насосҳои обии қалбакии Фенокс чандон зиёд нест. Ин, аз чумла, ба арзон будани нархи махсулот вобаста аст. Аммо ба ҳар ҳол, ҳангоми харид, шумо бояд ҳатман сифати худи насосро тафтиш кунед. махз ба сифати рехтагарй, инчунин мавчуд будани нишона-хои заводй хам дар баста ва хам дар худи махсулот ба назар гирифтан зарур аст. Бо вуҷуди ин, ин баъзан наҷот намедиҳад, зеро баъзан он танҳо бо издивоҷ дучор мешавад, камарбанди вақт аз фишанги худ меафтад. Аз афзалиятҳо, арзиши пастро қайд кардан лозим аст. Масалан, як насос барои мошини ВАЗ аз 700 рубл ва бештар аз он арзиш дорад.

Барои ҷамъбаст, ҷадвал бо нишондиҳандаҳои рейтингӣ барои рейтинги миёнаи баррасиҳое, ки аз PartReview гирифта шудааст ва нархи миёна тартиб дода шудааст.

Истеҳсолкунанда	Хусусиятҳо
тафсирњои	Рейтинги миёна (5 балл)	Нарх, рубли русӣ
Метелли	Муддати дароз, бо маводи хушсифат сохта шудааст	3.5	1100
ДОЛЗ	Бо масофаи баланд машҳур нест, аммо нархҳои дастрас доранд	3.4	1000
SKF	120 000 км ё бештар аз он сафар кунед, ба стандартҳои нарх/сифат мувофиқат кунед	3.6	3200
Хепу	Насосҳои бесадо ва нархаш ба сифат мувофиқат мекунад	3.6	1100
BOSCH	Онҳо тақрибан 5-8 сол бе садо ва пошидан хидмат мекунанд. Арзиш аз рӯи сифат асоснок карда мешавад	4.0	3500
ВАЛЕО	Тақрибан 3-4 сол хизмат кунед (ҳар кадомаш 70 000 км)	4.0	2800
GMB	Хатҳои дарози хидмат, агар ин қисми аслӣ бошад (бисёр қалбакӣ вуҷуд дорад). Ба конвейери монтажи бисьёр машинахои японй фиристода мешавад	3.6	2500
ЛУЗАР	Онҳо то 60 000 км масофа устуворона кор мекунанд ва ҳамзамон бо нархи дастрас, аммо издивоҷ аксар вақт рух медиҳад.	3.4	1300
FENOX	Нарх ба сифат ва масофаи тахминии тақрибан 3 сол мувофиқат мекунад	3.4	800

хулоса

Насоси оби системаи хунуккунӣ ё насос як воҳиди хеле боэътимод ва устувор аст. Бо вуҷуди ин, тавсия дода мешавад, ки онро давра ба давра тағир диҳед, то мушкилоти ҷиддитар бо VCM дар дарозмуддат пешгирӣ карда шавад. Дар мавриди интихоби насоси мушаххас, пеш аз ҳама шумо бояд тавсияҳои истеҳсолкунандаи мошинро роҳнамоӣ кунед. Ин ба параметрҳои техникӣ, иҷроиш, андозаҳои он дахл дорад. Дар мавриди истеҳсолкунандагон, шумо набояд маҳсулоти арзонро харед. Беҳтар аст, ки қисмҳоро аз сегменти нархҳои миёна ё баландтар харед, ба шарте ки онҳо аслӣ бошанд. Шумо дар мошини худ кадом тамғаҳои насосҳоро насб мекунед? Ин маълумотро дар шарҳҳо мубодила кунед.