Кадом моеъи тормозро барои мошин интихоб кардан лозим аст?

Агар шумо ягон намуди воситаи нақлиёт дошта бошед, шумо бояд комилан фаҳмед, ки агар шумо дар роҳ бехатар будан мехоҳед, шумо бояд системаи тормози нақлиёти худро бо беҳтарин моеъи тормоз таъмин намоед.

Кадом моеъи тормозро интихоб кунед

Шумо бояд донед, ки ин моеъ барои фаъолияти дурусти тормоз асос мебошад ва аз он бастагӣ дорад, ки оё мошини шумо ҳангоми тормоз додан метавонад сари вақт таваққуф кунад.

Аммо, баъзан, алахусус барои ронандагоне, ки дар таҷрибаи хидматрасонии автомобилҳо ҳанӯз таҷрибаи бой надоранд, интихоби беҳтарин барои моеъи тормоз барои модели мошинҳои онҳо душвор аст.

Барои каме рӯшан кардани ин масъала, мо ин матлабро омода кардем, ки умед ҳам ба ронандагони навкор ва ҳам ботаҷриба бароем.

Кадом моеъи тормозро барои мошин интихоб кардан лозим аст?

Пеш аз он ки мо дар бораи тамғаҳои моеъҳои тормозӣ, ки дар бозор мавҷуданд, сӯҳбат кунем, шумо бояд як ё ду чизро дар бораи ин моеъ донед.

Моеъи тормоз чист?

Ин моеъро ба осонӣ моеъи гидравликӣ метавон номид, ки дар амал маънои онро дорад, ки моеъест, ки тавассути ҳаракаташ кори системаҳои гидротехникиро дастгирӣ мекунад.

Моеъи тормоз хеле махсус аст, зеро он дар шароити хеле вазнини корӣ кор мекунад ва бояд ба шароити муайян, аз қабили муқовимати ҳарорати баланд, зангзанӣ, часпокии хуб ва ғайра ҷавобгӯ бошад.

Намудҳои моеъи баҳои DOT

Ҳама моеъҳои тормоз тибқи мушаххасоти DOT (Департаменти нақлиёт) тасниф карда мешаванд ва дар ин ҷо шумо бояд ҳангоми интихоби моеъи тормоз барои автомобилатон оғоз кунед.

Мувофиқи ин хусусиятҳо асосан чор намуди моеъҳои тормоз мавҷуданд. Баъзеи онҳо хусусиятҳои шабеҳ доранд, дигарон комилан фарқ мекунанд.

Нуқтаи 3

Ин навъи моеъи гидравликии тормози гидротехникӣ аз полигликол сохта шудааст. Ҳарорати таршавии он тақрибан 140 дараҷа ва ҳарорати хушкаш 205 дараҷа аст. DOT 3 тақрибан як сол намиро бо 2% ба худ мегирад.

Ин навъи моеъи тормоз асосан дар мошинҳои пастсифат истифода мешавад. (Барои мошинҳои кӯҳна, тормозҳои барабан ва дигар мошинҳои стандартӣ).

Нуқтаи 4

Ин моеъ инчунин ба монанди версияи қаблӣ ба полигликол асос ёфтааст. DOT 4 нуқтаи ҷӯшиши тар аз 155 дараҷа ва нуқтаи ҷӯшиши хушк то 230 дараҷа дорад. Мисли DOT 3, ин моеъ дар тӯли сол тақрибан 2% рутубатро ҷаббида мекунад, аммо як бартарии назаррасро нисбат ба он дорад, яъне нуқтаи ҷӯшиши баландтар, ки онро барои мошинҳои калон ва SUV-ҳои баландсифат/иқтидор мувофиқтар мекунад.

Нуқтаи 5.1

Ин охирин навъи моеъи тормоз аст, ки аз полигликолҳо сохта шудааст. Дар муқоиса бо ду намуди дигари моеъ, DOT 5.1 дараҷаи баландтарини ҷӯшиши тар ва хушк дорад (тар - 180 дараҷа, хушк - 260 дараҷа). Мисли дигар навъҳо дар давоми сол тақрибан 2% намиро мекашад.

DOT 5.1 асосан барои мошинҳои дорои системаҳои ABS ё барои мошинҳои пойга истифода мешавад.

Нуқтаи 5

Баръакси дигар намудҳои моеъҳои тормоз, DOT 5 ба омехтаи силикон ва синтетикӣ асос ёфтааст. Моеъ нуқтаи ҷӯшиши намии 180 дараҷа ва нуқтаи ҷӯшиши хушки 260 дорад, ки он беҳтарин моеъи синтетикӣ мебошад. DOT 5 гидрофобӣ аст (намиро намегирад) ва системаи тормозро аз зангзанӣ муҳофизат мекунад. Мутаассифона, ин моеъро бо ягон намуди дигар омехта кардан мумкин нест, нархи он аз нархи моеъҳои гликол чанд маротиба баландтар аст, ки ин моеъро хеле душвор мегардонад.

Далели он, ки ин моеъро танҳо дар мошинҳое истифода бурдан мумкин аст, ки истеҳсолкунандагон истифодаи онро ба таври возеҳ нишон додаанд, инчунин моделҳо ва тамғаҳои мошинро, ки дар он истифода мешаванд, маҳдуд мекунад. DOT 5 одатан дар нақлиёти муосири сермаҳсул, системаҳои тормоздиҳии зидди қуфл ва моделҳои мошинҳои пойга истифода мешавад.

Кадом моеъи тормозро барои мошин интихоб кардан лозим аст?
Мо ба саволи муҳимтарин расидем. Ҳақиқат он аст, ки истеҳсолкунандагон навъи моеъи барои модел ва тамғаи автомобил мувофиқро нишон медиҳанд, аммо бренди истифодашавандаро нишон намедиҳанд.

Ба интихоби моеъи дурусти тормоз барои автомобилатон омилҳои гуногун таъсир мерасонанд, ба монанди синну соли шумо, чӣ қадар калон будани он, оё он бо ABS ё назорати кашиш муҷаҳҳаз шудааст, истеҳсолкунанда чӣ тавсия медиҳад ва ғайра.

Бо вуҷуди ин, ҳангоми интихоби моеъи тормоз барои мошини худ чиро бояд ба назар гирифт.

Мақсад
Тавре ки қайд кардем, баъзе намудҳои моеъҳои тормоз барои иҷрои кам, баъзеи дигар барои иҷрои баланд ва дигарҳо барои мошинҳои варзишӣ ё ҳарбӣ пешбинӣ шудаанд. Аз ин рӯ, ҳангоми интихоби моеъи корӣ барои модели мошинатон, онеро, ки истеҳсолкунанда муайян кардааст, интихоб кунед.

Бемор
Одатан моеъи тормоз 60-90% полигликол, 5-30% равғани молиданӣ ва 2-3% иловаҳо мебошад. Полигликол ҷузъи асосии моеъи гидравликӣ мебошад, ки ба шарофати он моеъ метавонад дар ҳама гуна шароити ҳарорат бе мушкилот кор кунад.

Равғанҳои молиданӣ дар моеъи тормоз барои коҳиши кашолакунии фриксионӣ ва беҳтар кардани ҳолати моеъ истифода мешаванд.

Иловаҳо одатан антиоксидантҳо ва ингибиторҳои коррозияро дар бар мегиранд. Онҳо дар моеъи тормоз мавҷуданд, зеро онҳо таназзули оксидшавии полигликолҳоро коҳиш медиҳанд, суръати вайроншавии кислотаи моеъро пешгирӣ ва кам мекунанд ва ғафсии моеъро пешгирӣ мекунанд.

Нуқтаи ҷӯшиши хушк ва тар
Мо аллакай нуқтаҳои ҷӯшиши хушк ва тари ҳама намудҳои моеъҳои тормозро нишон дода будем, аммо барои боз ҳам равшантар кардани он ... Нуқтаи ҷӯшон ба моеъи тамоман тоза (ба тормози нақлиёт илова карда нашуда) ва намӣ надошта ишора мекунад). Нуқтаи ҷӯшиши тар ба нуқтаи ҷӯшидани моеъ мансуб аст, ки фоизи муайяни рутубатро аз худ кардааст.

Ҷабби об
Моеъҳои тормози полигликолӣ гигроскопӣ мебошанд ва пас аз муддате ба гирифтани намӣ шурӯъ мекунанд. Ҳар қадаре ки ба онҳо намӣ ворид шавад, ҳамон қадар хосиятҳои онҳо бадтар мешаванд ва мувофиқан, самаранокии онҳо коҳиш меёбад.

Аз ин рӯ, ҳангоми интихоби моеъи корӣ барои мошини худ ба% азхудкунии моеъи тормоз диққат диҳед. Ҳамеша моеъро бо% камтар интихоб кунед, зеро ин маънои онро дорад, ки он системаи тормоздиҳиатонро аз зангзанӣ беҳтар муҳофизат мекунад.

андоза
Бовар кунед, ё не, андоза муҳим аст. Мо дар ин бора ҳарф мезанем, зеро бисёр тамғаҳои моеъҳои тормоз мавҷуданд, ки ҳаҷмҳояшон / ҳаҷмҳои хеле хурд мебошанд, ки маънои онро дорад, ки шумо бояд якчанд шиша харед, агар моеъи тормозро пур кардан ё пурра иваз кардан лозим ояд. Ва ин барои шумо аз ҷиҳати молиявӣ фоидаовар нест.

Тамғаҳои маъмули моеъҳои тормоз

Totalамагї HBF 4
Ин бренд дар мамлакати мо бениҳоят маъмул аст. Барои системаҳои гидравликии ҳама намуди мошинҳо бо истифодаи моеъҳои синтетикии DOT 4 тавсия дода мешавад.

Total HBF 4 нуқтаҳои ҷӯшиши хушк ва тари хеле баланд дорад, ба зангзанӣ тобовар аст, ба азхудкунии рутубат тобовар аст ва часпакии ҳам барои ҳароратҳои манфӣ ва ҳам хеле баланд мусбатро дорад.

Умуман моеъи тормози HBF 4 бо миқдори калон, 500 мл дастрас аст. шиша, ва нархи он беш аз қобили қабул аст. Онро бо тамоми моеъҳои дигари тормози синтетикии ҳамон сифат омехта кардан мумкин аст. Бо моеъҳои минералӣ ва моеъҳои силикон омехта нашавед.

Шиори DOT 4 мебошад
Ин моеъи тормоз иҷрои хеле баланд дорад ва ба системаи тормоз қудрати кофӣ медиҳад. Он дар шишаҳои 500 мл дастрас аст, ки ҳаҷми он шумо метавонед онро якчанд маротиба истифода баред. Маҳсулот барои ҳама намудҳои тамғаҳо ва моделҳои мошин мувофиқ аст.

Castrol 12614 DOT 4
Castrol бренди машҳурест, ки маҳсулоти баландсифатро пешниҳод мекунад. Castrol DOT 4 як моеъи тормозиест, ки аз полигликолҳо сохта шудааст. Моеъ аз зангзанӣ муҳофизат мекунад, метавонад дар ҳарорати баланд кор кунад ва таркиби бойи моеъ дорад. Камбудии Castrol DOT 4 дар он аст, ки он барои мошинҳои стандартӣ чандон мувофиқ нест, зеро он барои мошинҳои пурқувваттар тарҳрезӣ шудааст ва дар мошинҳои баландсифат самараноктар кор мекунад.

Motul RBF600 DOT 4
Моеъи тормози Мотул аз меъёрҳои бисёр маҳсулоти DOT 3 ва DOT 4 хеле зиёд аст.Параметрҳои зиёде мавҷуданд, ки ин моеъро аз дигарон фарқ мекунанд. Motul RBF600 DOT 4 аз нитроген бой аст, аз ин рӯ умри дарозтар ва муқовимат ба ифлосшавӣ дорад. Ғайр аз он, он як нуқтаи ҷӯшиши хеле баланд дорад, ҳам тар ва ҳам хушк, ки онро барои мошинҳои пойга ва иҷрои беҳтарин мувофиқ месозад. Камбудии ин модел ва бренди моеъи тормоз нархи баландтар ва андозаи хурдтари шишаҳоест, ки дар он пешниҳод карда мешавад.

Prestone AS401 - DOT 3
Мисли DOT 3, Prestone нисбат ба маҳсулоти DOT 4 нуқтаи ҷӯшиши камтар дорад, аммо дар муқоиса бо дигар маҳсулоти синф, ин моеъи тормоз хусусиятҳои хеле беҳтар дорад ва аз нуқтаи ҳадди ақали ҷӯш баландтар аст. аз ҷониби DOT муайян карда мешавад. Агар мошини шумо бо моеъи DOT 3 кор кунад ва шумо мехоҳед кори моеъи тормози худро беҳтар кунед, Prestone AS401 моеъ барои шумост.

Тамғаҳо ва моделҳои моеъҳои тормоз, ки мо ба шумо пешниҳод кардем, танҳо як қисми ками моеъҳои гидравликии дар бозор мавҷудбударо нишон медиҳанд ва шумо метавонед бренди дигареро интихоб кунед, ки ба шумо бештар писанд аст.

Дар ин ҳолат, муҳимтар аз он аст, ки кадом брендро афзал намедонед, балки кадом мошини моеъи тормозро барои мошини махсуси худ интихоб кардан лозим аст.

Саволу ҷавобҳо:

Беҳтарин моеъи тормоз кадом аст? Ба гуфтаи бисёре аз ронандагон, беҳтарин моеъи тормоз Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 мебошад. Нуқтаи ҷӯшиши баланд (155-230 дараҷа) дорад.

Кадом моеъҳои тормоз мувофиқанд? Мутахассисон омехта кардани моеъҳои техникии навъҳои гуногунро тавсия намедиҳанд. Аммо ҳамчун истисно, шумо метавонед DOT3, DOT4, DOT5.1-ро якҷоя кунед. Моеъи DOT5 мувофиқ нест.

Моеъи тормози DOT 4 чӣ ранг аст? Илова ба аломатгузорӣ, моеъҳои тормоз аз ранг фарқ мекунанд. Дар DOT4, DOT1, DOT3 он зард аст (сояҳои гуногун). DOT5 сурх ё гулобӣ.