Кадом чархҳои зимистонаро харидан лозим аст?

Дар арафаи моххои ноябрь ва декабрь ба устохонахои автомобильтаъмиркунй омадан зиёд мешавад. Тағйирёбии обу ҳаво моро маҷбур мекунад, ки чархҳои мошинамонро иваз кунем. Ва гарчанде, ки зимистон мисли ҳарсола роҳсозонро ба ҳайрат меорад, ин маънои онро надорад, ки он шуморо низ ба ҳайрат меорад. Дар дастури мо шумо тарзи дуруст интихоб кардани шинаҳоро меомӯзед, то рондан ҳатто дар шароити душвор ҳам бароҳат ва бехатар бошад.

Матей Левандовски

Фарқи байни шинаҳои тобистона ва шинаҳои зимистона чӣ гуна аст? 

Биёед аз он сар кунем, ки фарқияти чархҳои зимистона ва тобистона чист ва чаро иваз кардани онҳо ин қадар муҳим аст. Шинаҳои ба истилоҳ зимистона барои рондан дар шароити поёнтар аз 5 дараҷа, вақте ки дар рӯи замин барф, ях, барф ва ё лойи лағжиш мавҷуд аст, пешбинӣ шудааст. Онҳо бо шумораи зиёди сӯрохиҳои танг тавсиф карда мешаванд, ки ба шарофати онҳо шина метавонад ба қабати лағжиши хок бидуни монеаҳои ҷиддӣ ворид шуда, онро беҳтар чанг кунад.

Шумораи дурусти теғҳо ва омехтаи махсус аз сахт шудани резинӣ дар ҳарорати паст пешгирӣ мекунад. Ҳамаи ин омилҳо ҳаракат карданро осонтар ва боэътимодтар мекунанд, аммо пеш аз ҳама, мо масофаи кӯтоҳтарини тормозро дорем. Барои ҳамин мо набояд ҳеҷ гоҳ дар зимистон ба чархҳои тобистона савор нашавем!

Нишонаҳои шинаро чӣ гуна бояд хонд? 

Ҳар як чарх аломати махсус дорад. Ҳар як рақам ва ҳарф ба мо мегӯяд, ки чарх аз чӣ сохта шудааст ва он барои чӣ аст. Пас, биёед тамоми равандро дар асоси навъи маъмултарин пайгирӣ кунем - 195/65 Р 15 91 Н.

195 - паҳнои роҳ бо миллиметр;

65 - таносуби баландии паҳлуи шина ба паҳнои шина, ки бо фоиз ифода шудааст;

R - ин нишона маънои онро дорад, ки шина дорои сохтори радиалӣ мебошад, яъне як қабати лошае, ки дар он қабатҳои лоша радиалӣ ба меҳвари пешонӣ ҷойгир шудаанд. Барои чархи диагоналӣ (кӯннавардӣ) ин рамзи D хоҳад буд;

15 - диаметри чарх дар дюйм;

91 – индекси сарборӣ (нигаред ба поён);

H – рейтинги суръат (ба поён нигаред).

Индекси бор: 

он сарбории максималиро муайян мекунад, ки як шина ҳангоми рондан бо суръати максималии иҷозатдодашуда тоб оварда метавонад. Ин арзиш аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин муқаррар карда мешавад ва набояд дар ҳеҷ сурат аз он зиёд шавад. Дар ин ҳолат, 91 маънои 615 кг дар як шина (зарб ба шумораи чархҳои дар мошин) аст. Оқибатҳои интихоби нодурусти шина барои ин параметр метавонад хеле гуногун бошад. Аз фарсудашавии тезтар, хатарҳои ронандагӣ то бекор кардани суғурта дар ҳолати садамаи нақлиётӣ.

Индекси суръат:

суръати максималии мошинро бо ин навъи шинахо муайян мекунад. Ин параметрест, ки бо индекси сарборӣ зич алоқаманд аст. Дар ин мисол рамзи H маънои онро дорад, ки суръат набояд аз 210 км/соат зиёд бошад. Дар ин ҳолат, истифода бурдани шинаҳои дорои индекси баландтар аст, зеро онҳо ба мо сатҳи баландтари устуворӣ, дақиқтари ронандагӣ, идоракунии боэътимодтар ва кунҷҳои беҳтарро таъмин мекунанд. Бо вуҷуди ин, бояд дар хотир дошт, ки ин инчунин бо афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ ва нархи баландтар алоқаманд хоҳад буд.

Илова бар ин, аз ҳар як истеҳсолкунанда талаб карда мешавад, ки дар маҳсулоти худ тамғаи махсус гузорад, ки се параметрро нишон медиҳад: муқовимати чархзанӣ, масофаи тармоқ ва сатҳи садо, ки бо децибел чен карда мешавад. Мутаассифона, муқаррарот аз истеҳсолкунандагон талаб намекунад, ки чархҳои худро дар шароити зимистон озмоиш кунанд, аз ин рӯ ин параметрҳо одатан ба хосиятҳои тобистон мувофиқат мекунанд. Аз ин рӯ, ҳангоми харидани шинаҳои зимистона, шумо бояд ба ин тағйирот ворид кунед.

Самаранокии энергетикӣ:

ҷуз он чизе нест истеъмоли сӯзишворӣ. Аз рӯи шкала чен карда шудааст Сагки дар он А хурдтарин маљрои аст. Бояд гуфт, ки класси D дар шинаҳои барои мошинҳои сабукрав пешбинишуда дида намешавад. Дар ин маврид тахмин карда мешавад, ки фарки байни синфхои болой ва поёнй метавонад 7 фоиз ва барои вагонхои калон хатто 15 фоиз бошад. Албатта, бисёр чиз ба вазни мошин ва услуби ронандагии мо вобаста аст.

Гирифтани тар: Ин бояд хусусияти калидӣ барои ҳар як ронанда бошад, зеро он ба бехатарии ронандагӣ таъсири мустақим дорад. Дар ин ҷо, чунон ки дар мавриди самаранокии энергия, мо ҷадвалро аз A то G пайдо хоҳем кард, ки дар он A масофаи кӯтоҳтарин аст. Барои санҷиш, суръати 80 км / соат истифода мешавад ва фарқият дар тӯли як ё ду дарозии мошин чен карда мешавад. Дарозии тарозу хатто 18 метр аст, ки баъзан масъалаи хаёти одамро хал карда метавонад.

Садои тавлидшуда:

дар тамғакоғаз шумо рамзи се мавҷи садо ва сатҳеро, ки бо децибел ифода шудааст, хоҳед ёфт. Чӣ қадаре ки арзиш паст бошад, барои бароҳатии ронандагии мо ва муҳити зист ҳамон қадар беҳтар аст. Се мавҷҳои пайваста нишон медиҳанд, ки ин чарх ба ҳама қоидаҳои амалкунанда мувофиқат мекунад. Ду нафари онҳо маънои риояи қоидаҳои навро, ки дар ин соҳа эътибор пайдо мекунанд, дорад. Бо вуҷуди ин, яке аз муқаррарӣ 3 децибел пасттар аст (ин маънои онро надорад, ки ин чарх барои рондан мувофиқ нест - он танҳо баланд хоҳад буд).

Кадом шинаҳои ширкатро харидан лозим аст?

Ҳангоми харидани аксари маҳсулот, мо ҳайрон мешавем, ки оё мо бояд брендҳои маъруфи гаронарзишро харем ё ба ивазкунандаҳои арзонтаре, ки дар назария ба мо ҳамон параметрҳоро медиҳанд, васваса кунем. Аммо дар мавриди шинахо бо камоли боварй гуфтан лозим аст, ки маркаи ин корхона мухим аст. Баъзеи онҳо танҳо дар сохтани таҷҳизоти босифат тахассус доранд, ки ин маънои онро надорад, ки шумо ба он ниёз доред. Аз қалбакиҳои чинӣ эҳтиёт шавед! Ҳамеша шинаҳоро аз ҷойҳои боваринок, аз қабили устохонаи таъмири автомобилҳо/хизматрасонии мошин харед.

Шинаҳои иқтисодӣ: Бо назардошти беҳтарин нархҳо ва нигоҳ доштани параметрҳои мувофиқ истеҳсол карда мешаванд. Шумо метавонед дар онҳо маводҳои буҷетӣ ва технологияро пайдо кунед. Онҳо инчунин камтар пойдор, баландтар ва муқовимати баландтар доранд. Бо вуҷуди ин, ин маънои онро надорад, ки шумо бояд аз ин намуди шина худдорӣ кунед. Агар шумо услуби ронандагии оромро афзалтар донед, гайр аз шароити шаҳр ва камтар аз 5 километр дар як сол, шумо метавонед моделҳои ин синфро бехатар интихоб кунед. Шинаҳои ин хат то ҳол дар қатори чархҳои пурфурӯш дар Полша мебошанд.

Брендҳои тавсияшаванда: Аполлон, Барум, Дейтон, Дембика, Гудрайд, Корморан, Матадор, Рикен, Сава, Офтобӣ.

Шинаҳои миёна:

нигоҳ доштани арзиши беҳтарин барои пул. Дар муқоиса бо синфи қаблӣ, онҳо хеле устувортаранд. Беҳтарин моделҳо инчунин технологияи муосирро дар бар мегиранд. Баъзе аз чархҳои гаронтар дар ин сегмент метавонанд параметрҳои шабеҳи рафи боло дошта бошанд. Дар муқоиса бо сарфакорона, ба бехатарии ронандагӣ бештар таваҷҷӯҳ зоҳир карда мешавад. Агар шумо дар ҷустуҷӯи маҳсулоти босифат бошед, вале мошини хеле гаронбаҳо надоред ва дар мавсим садҳо ҳазор километрро тай накунед, ин синфро интихоб кунед.

Брендҳои тавсияшаванда: BFGoodrich, Dmack, Firestone, Fulda, Hankook, Kumho, Nexen, Toyo, Uniroyal.

  

Шинаҳои Premium:

сифати баландтарин бо нархи баландтарин. Дар онхо мо усулхои мукаммалтарини технологиро пайдо мекунем. Чунин муҳофизатгарон ҳатто ҳангоми рондани динамикӣ ва босуръат бехатартарин хоҳанд буд. Инчунин бояд дар хотир дошт, ки бо ҳамон услуби ронандагӣ, шинаҳои премиум нисбат ба шинаҳои категорияҳои қаблӣ дарозтар нигоҳ дошта мешаванд. Баъзан ба маблағи каме бештар пардохт кардан лозим аст, то аз таҷҳизоти боэътимод барои муддати тӯлонӣ лаззат барем.

Брендҳои тавсияшаванда: Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein.

Оё шумо бояд чархи тамоми мавсим харед?

Ин саволро торафт бештар ронандагон медиданд. Дар асри гармшавии глобалӣ, вақте ки зимистонҳо дар иқлими мо сабуктар мешаванд, на ҳамеша ба ду маҷмӯи чархҳо сармоягузорӣ кардан лозим аст. Аз тарафи дигар, маҷмӯи чархҳои мавсимӣ беҳтарин роҳи ҳалли истеъмолкунандагони серталаб нест. Ин намуди пиёдагардҳо дар сатҳи хушк ё тар комилан кор намекунанд ва онро дар хотир нигоҳ доштан лозим аст.

Бо вуҷуди ин, шинаҳои муосири мавсимӣ барои рондани сабуктари шаҳрӣ бо истифодаи каме камтар мувофиқанд. Ин гуна шинахо одатан 50—60 хазор километр тул мекашанд, бинобар ин, агар шумо ба масофахои дур сафар кунед, шумо бояд то ду сол харочоти зиёдеро ба назар гиред. Инкор кардан ғайриимкон аст, ки чунин шина дар шароити маъмулии зимистон мисли версияи зимистонаи он бехатар нахоҳад буд.

Бартарии калон дар он аст, ки онҳо хароҷоти марбут ба иваз кардан ва нигоҳ доштани шинаҳоро кам мекунанд, зеро мо набояд онҳоро иваз кунем. Илова бар ин, ин навъи таҷҳизот аксар вақт аз ҷониби истеҳсолкунандагони премиум пешниҳод карда мешавад, бинобар ин мо итминон дошта метавонем, ки рушди технологии онҳо дар сатҳи баландтарин хоҳад буд. Хулоса, шумо метавонед чархҳои тамоми мавсимро интихоб кунед, агар шумо аз ҳад зиёд рондан накунед ва илова бар ин, асосан дар атрофи шаҳр. Дар акси ҳол, ду бастаи мавсимиро интихоб кунед.