Камераҳои бозгашт. Кадом мошинҳои нав ин корро беҳтар мекунанд?
Камераҳои дидани ақиб ба телефонҳои мобилӣ монанданд - танҳо бо мағзи сарашон хурдтар ва экранҳои ҳалли пасттар - зеро имрӯзҳо тасаввур кардан душвор аст, ки мо чӣ гуна мо бе онҳо зинда мондаем ё ҳадди аққал одамони дигарро накуштаем.
Баъзе вебсайтҳои дилгармкунанда то ҳадде рафтанд, ки минтақаро мустақиман дар паси мошин ва зери чархи мошин ҳамчун "минтақаи марг" тавсиф кунанд, ки ин метавонад каме драмавӣ садо диҳад, аммо дар ҷаҳоне, ки бисёре аз мо мошинҳои азими SUV-ҳои азимро меронанд. нуқтаи кӯр танҳо калонтар ва аз ин рӯ хатарноктар шуд.
Дар ИМА, садамаҳои "акс", тавре ки онҳо онҳоро меноманд, дар як сол тақрибан 300 марг ва беш аз 18,000 захмӣ мешаванд ва 44 дарсади ин фавтҳо дар кӯдакони зери синни панҷсола мебошанд.
Дар посух ба ин рақамҳои даҳшатовар, дар Амрико моҳи майи соли 2018 қонуни миллӣ қабул шуд, ки тибқи он ҳар як мошини нави фурӯхташуда бояд бо камераи дидани ақиб муҷаҳҳаз карда шавад.
Ин ҳанӯз дар Австралия нест, гарчанде ки коршиносони бехатарии роҳ талаб доранд, ки қонунгузории шабеҳро барои иҷозати ҳамаи мошинҳои бо камераи паси фурӯхташуда, аз ҷумла директори идоракунии Driver Safety Австралия Рассел Уайт талаб кунанд.
"Муҳим аст, ки системаҳои нави бехатарӣ барои дастгирии ронанда, коҳиш додани хатарҳои омили инсонӣ ва дар маҷмӯъ коҳиш додани ҷароҳатҳои нақлиёт дар роҳ ҷорӣ карда шаванд" гуфт ҷаноби Уайт.
“Мутаассифона, дар ин кишвар тақрибан ҳар ҳафта як кӯдакро дар роҳи мошингард пахш мекунанд. Аз ин рӯ, хеле матлуб аст, ки системаҳое дошта бошанд, ки ба коҳиш додани ин нуқтаҳои нобино мусоидат мекунанд ва ронандагонро аз хатарҳои эҳтимолӣ огоҳ мекунанд.
«Бо вуҷуди он, ки ҳоло аксари мошинҳо бо камераҳои ақиббинӣ ва сенсорҳо муҷаҳҳаз шудаанд, муҳим аст, ки ба онҳо аз ҳад зиёд такя накунем ... ҳамчун ронанда, муҳим аст, ки ҳушёр бошед ва ҳангоми бозгашт аз атрофи худ огоҳ бошед. нақлиёт."
Омӯзгорони ронандагӣ аксар вақт ба шумо мегӯянд, ки ҳеҷ чиз иваз кардани сар ва нигоҳ кардан нест.
Камераҳои дидани ақиб бори аввал ба бозори оммавӣ тақрибан 20 сол пеш дар Infiniti Q45 дар ИМА фурӯхта шуда буданд ва дар соли 2002 Nissan Primera ин идеяро дар саросари ҷаҳон паҳн кард. Танҳо соли 2005 буд, ки қаламрави Форд аввалин мошини сохтаи австралиягӣ шуд, ки онро пешниҳод кард.
Кӯшишҳои аввал он қадар норавшан буданд, ки он ба линза омехтаи вазелин ва лой молидааст - ва камераҳои ақиб ба ҳар ҳол аҷиб ба назар мерасанд, зеро баромади онҳо ба тавре ки ба тасвири оина монанд мешаванд (барои майнаи мо осонтар). , зеро дар акси ҳол ҳангоми бозгашт тарафи чапи шумо дар тарафи рост мебуд ва ғайра).
Хушбахтона, камераҳои муосири баръакс дорои дисплейҳои воқеии баландсифат доранд (Силсилаи BMW 7 ҳатто ба шумо имкон медиҳад, ки сифати тасвирро танзим кунед), инчунин хатҳои таваққуфгоҳе, ки шуморо ба ҷои дуруст роҳнамоӣ мекунанд ва ҳатто биниши шабона доранд.
Ва гарчанде ки мо ҳанӯз дар марҳилаи конфигуратсияи ҳатмӣ нестем, шумораи зиёди мошинҳо бо камераҳои таваққуфгоҳ мавҷуданд.
Беҳтарин камераҳои ақиб дар тиҷорат
Беҳтарин мошинҳо бо камераҳои ақиб як чизи умумӣ доранд - экрани хеле калон. Истифодаи яке аз он квадратҳои ночизи аҷибе, ки дар оинаи пушти шумо пинҳон шудаанд, ҳамчун камераи ақиб метавонад аз ҷиҳати назариявӣ кор кунад, аммо истифодаи он қулай ва осон нест.
Яке аз беҳтарин камераҳои бозгашт айни замон дар дохили боҳашамати Audi Q8 тавассути дисплейи баландсифати 12.3 дюймӣ кор мекунад.
Экран на танҳо бо хати таваққуфгоҳ ва "назари Худо", ки ба шумо як мошини азимро аз боло нишон медиҳад, дар муқоиса бо чизҳое, ки ба монанди ҷӯйборҳо нишон медиҳад, он инчунин дорои хусусияти бениҳоят 360-дараҷаест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки XNUMX дараҷаро сабт кунед. тасвири графикии мошини худро дар экран ҷойгир кунед ва онро дар ҳама самт гардонед, ки ба шумо имкон медиҳад, ки тозакунии худро тафтиш кунед.
Ростқавлона, ҳама Аудиҳо камераҳо ва экранҳои хеле афсонавии бозгашт доранд, аммо Q8 сатҳи оянда аст.
Экрани боз ҳам калонтар ва таъсирбахштарро дар Tesla Model 3 пайдо кардан мумкин аст (ё ҳама гуна Tesla, Маск дар ҳақиқат экрани бузурги сенсориро дӯст медорад). Экрани қаҳвахонаи 15.4-дюймаи он ба шумо дар бораи он чизе, ки дар паси шумост, ба шумо манзараи васеъ медиҳад ва ҳамчун бонус ба шумо аниқ мегӯяд, ки ҳангоми бозгашт ба он шумо чанд дюйм (ё дюйм) дар паси мошин қарор доред. Ба таври қулай.
Дар сатҳи каме дастрастар аз Q8, як хеши олмонӣ, ки инчунин экрани хеле калонро пешниҳод мекунад, Volkswagen Touareg мебошад, ки дар он дисплейи (ихтиёрӣ) 15 дюймӣ қисми зиёди миёнаи мошинро ишғол мекунад. Боз, камераи паси он манзараи васеи ҷаҳонро дар паси шумо таъмин мекунад.
Range Rover Evoque як мошинест, ки ба камераҳои ақиб каме равиши наверо мегирад, ки онро оинаи паси ClearSight меноманд, ки камера ва дисплейи оинаро истифода мебарад. Гарчанде ки он хеле оқилона ба назар мерасад, гузоришҳои аввалия нишон медиҳанд, ки истифодаи он метавонад каме мушкил ва аҷиб бошад.
Бо ин қадар мошинҳо ва имконоти зиёде, мо тасмим гирифтем, ки мутахассисонеро, ки ҳамасола садҳо мошинҳои гуногун меронанд, пурсиш кунем - дастаи CarsGuide - то бифаҳмем, ки камераҳои ақибро кӣ беҳтарин месозад. Номҳое, ки ба зеҳни ҳама омада буданд, Mazda 3 буданд, ки дар модели охиринаш экрани нави зебо ва тасвири тези камера дорад, Ford Ranger - беҳтарин мошини то имрӯз - ва Мерседес-Бенс; Хамаи онхо.
BMW сазовори зикри махсус аст, на танҳо аз сабаби экранҳо ва камераҳои худ, балки инчунин аз сабаби ассистенти беҳамто ва боистеъдодаш, ки метавонад 50 метри охирини рондаатонро ба ёд оред ва ба шумо баръакси дасти озодро диҳад. Агар шумо роҳи дароз ва мураккаб дошта бошед, ин система (ихтиёрӣ) як неъмати воқеӣ хоҳад буд. Инчунин камераҳои ақиб дар маҷмӯъ.
