Харитасозӣ ва электронӣ тазриќї, умри се-ченака

Мошини карбюризатсия, он чӣ гуна кор мекунад?

Истфода

Дурустии доза ин қувваи тазриқ ва он чизест, ки онро аз карбюратор фарқ мекунад. Дар ҳақиқат, барои сӯзондани як грамм бензин тақрибан 14,5 грамм ҳаво лозим аст, зеро бар хилофи сӯзишвории дизелӣ, муҳаррики бензин бо сарвати доимӣ кор мекунад. Ин маънои онро дорад, ки ҳангоми зиёд ё кам шудани ҷараёни ҳаво, ҷараёни бензин бояд мутобиқ карда шавад. Дар акси хол шартхои оташгиранда риоя карда намешаванд ва сими шарора омехтаро даргиронда наметавонад. Илова бар ин, барои пурра шудани сӯзишворӣ, ки партови моддаҳои ифлоскунандаро коҳиш медиҳад, ба таносуби нишондодаамон хеле наздик мондан лозим аст. Ин боз ҳам бештар ба табобати каталитикӣ дахл дорад, ки танҳо дар доираи хеле танги сарват кор мекунад, бо карбюратор нигоҳ доштан ғайриимкон аст, дар акси ҳол бесамар. Ҳамаи ин сабабҳо нопадид шудани карбюраторро ба фоидаи сӯзандору шарҳ медиҳанд.

Давраи кушода ё пӯшида?

Ифодаи таносуби массаи ҳаво/бензин чандон тааҷҷубовар нест, аммо агар ба назар гирем, ки мо газ дорем, аз як тараф моеъ, аз тарафи дигар ва он чизе, ки мо аз рӯи ҳаҷм мегӯем, пас мебинем, ки ба мо 10 000 литр ҳаво лозим аст. литр бензинро сӯзондан! Дар ҳаёти ҳаррӯза, ин аҳамияти филтри ҳавои тозаро мефаҳмонад, ки ба осонӣ аз он 100 000 литр ҳаво мегузарад, то зарфи пурро сӯзонад! Аммо зичии хаво доимй нест. Он ҳангоми гарм ё хунук, намӣ ё хушк, ё вақте ки шумо дар баландӣ ё сатҳи баҳр ҳастед, фарқ мекунад. Барои қонеъ кардани ин фарқиятҳо, сенсорҳо истифода мешаванд, ки маълумотро ба сигналҳои электрикии аз 0 то 5 вольт табдил медиҳанд. Ин ба ҳарорати ҳаво, инчунин ба ҳарорати хунуккунӣ, фишори атмосфера ё дар қуттии ҳаво ва ғайра дахл дорад. Датчикҳо инчунин барои муошират кардани ниёзҳои пилот тарҳрезӣ шудаанд, ки ӯ тавассути дастаки суръатбахш изҳор мекунад. Ин нақш ба машҳури TPS "(Сенсори мавқеъи дроссел" ё сенсори мавқеъи бабочкаи Мольер) интиқол дода шудааст.

Воқеан, имрӯз аксари тазриқҳо мувофиқи стратегияи "α / N" амал мекунанд, α кунҷи кушодани шабпарак ва N суръати муҳаррик мебошад. Ҳамин тариқ, дар ҳама ҳолат, компютер дар хотира миқдори сӯзишворӣ дорад, ки бояд сӯзишворӣ кунад. Маҳз ҳамин хотира аст, ки харитасозӣ ё харитасозӣ номида мешавад. Компютер њар ќадар тавонотар бошад, дар харитакашї њамон ќадар нуќтањои зиёд дорад ва ба њолатњои гуногун (фишор, таѓйирёбии њарорат ва ѓайра) њамон ќадар хубтар мутобиќ шуда метавонад. Дарвоқеъ, як нест, балки харитаҳое вуҷуд доранд, ки вақти сӯзандоруро мувофиқи параметрҳои α / N барои ҳарорати муҳаррик X, ҳарорати ҳаво Y ва фишори Z сабт мекунанд. Ҳар дафъае, ки параметр тағир дода мешавад, муқоисаи нав ё ҳадди аққал ислоҳот бояд анҷом дода шавад. таъсис дода шудааст.

Дар зери назорати наздик.

Барои таъмини карбюратсияи беҳтарин ва дар доираи мувофиқ бо кори катализатор, зондҳои ламбда сатҳи оксигенро дар гази ихроҷ чен мекунанд. Агар оксиген аз ҳад зиёд бошад, ин маънои онро дорад, ки омехта хеле лоғар аст ва дар асл ҳисобкунак бояд омехтаро ғанӣ гардонад. Агар оксиген дигар набошад, омехта хеле бой аст ва ҳисобкунак тамом мешавад. Ин системаи идоракунии пас аз давидан "халқаи пӯшида" номида мешавад. Дар муҳаррикҳои сахт безараргардонидашуда (мошин), мо ҳатто кори дурусти катализаторро бо истифода аз зондҳои ламбда дар даромадгоҳ ва дигаре дар баромадгоҳ, як навъ ҳалқа дар ҳалқа тафтиш мекунем. Аммо дар шароити муайян, маълумот дар бораи тафтишот истифода намешавад. Ҳамин тариқ, хунук, вақте ки катализатор ҳанӯз кор намекунад ва омехта бояд ғанӣ карда шавад, то конденсатсияи бензин дар деворҳои сарди муҳаррик ҷуброн карда шавад, мо аз зондҳои ламбда озод мешавем. Кӯшишҳо дар доираи стандартҳои назорати партовҳо барои кам кардани ин давраи гузариш ва ҳатто гарм кардани зондҳо бо муқовимати барқии дарунсохт анҷом дода мешаванд, то онҳо зудтар вокуниш нишон диҳанд ва суст нашаванд. Аммо маҳз ҳангоми рондан бо бори баланд (газҳои сабз) шумо ба "халқаи кушод ворид мешавед ва дар бораи зондҳои ламбда фаромӯш мекунед. Воқеан, дар ин шароит, ки аз назорати санҷишҳои стандартишуда берунанд, ҳам самаранокӣ ва ҳам нигоҳдории муҳаррик ҷустуҷӯ карда мешаванд. Дар асл, таносуби ҳаво / бензин дигар 14,5 / 1 нест, балки тақрибан ба 13/1 меафтад. Мо худро барои ба даст овардани аспҳо ва инчунин хунук кардани муҳаррик ғанӣ мегардонем, зеро медонем, ки омехтаҳои бад муҳаррикҳоро гарм мекунанд ва хатари осеб дидани онҳо мешаванд. Ҳамин тавр, вақте ки шумо мошинро тез меронед, шумо бештар истеъмол мекунед, аммо шумо инчунин аз нуқтаи назари сифат бештар ифлос мекунед.

Инжекторхо ва механикхо

Барои ҳама кор кардан датчик ва ҳисобкунак кофӣ нест... Ин ҳам бензин лозим аст! Беҳтар аз ин, ба шумо бензини фишордор лозим аст. Ҳамин тариқ, муҳаррики тазриқӣ як насоси электрикии бензинро, ки одатан дар зарф ҷойгир аст, бо системаи калибрченкунӣ ба даст меорад. Вай инжекторхоро бо сузишворй таъмин мекунад. Онҳо аз сӯзан (сӯзан) иборатанд, ки дар гирду атрофи он ғалтаки барқӣ иҳота шудааст. Вакте ки хисобкунак ба галтак гизо медихад, сузан аз майдони магнитй бардошта, бензини фишурдашуда берун мешавад, ки он ба коллектор пошида мешавад. Дар ҳақиқат, мо дар велосипедҳои мо тазриқи "бавосита" -ро ба коллектор ё қуттии ҳавоӣ истифода мебарем. Дар мошин сӯзандоруи "бевосита" истифода мешавад, ки дар он сӯзишворӣ бо фишори баландтар ба камераи сӯзишворӣ ворид карда мешавад. Ин сарфи сӯзишвориро коҳиш медиҳад, аммо ҳар як медал камбудии худро дорад, сӯзандоруи мустақим муваффақ мешавад, ки зарраҳои майдаро ба муҳаррики бензин берун кунанд. Пас, то ҷое ки мо метавонем, биёед бо тазриқи хуби ғайримустақими худ идома диҳем. Ғайр аз он, системаро метавон такмил дод, тавре ки мавзӯи охирини мо дар OFF ON нишон медиҳад ...

Беҳтар, аммо душвортар

Инжекторхо, датчикхо, агрегатхои идоракунй, насоси газ, зондхо, инъекцияхо мотоциклхои моро киматтар ва вазнинтар мекунанд. Аммо ин барои мо им-кониятхои зиёдеро низ мекушояд. Илова бар ин, мо дар бораи тазриқҳо сухан меронем, аммо қайд кунед, ки ҳамаи инҳо инчунин бо оташсӯзӣ якҷоя карда мешаванд, ки пешрафти онҳо низ вобаста ба намоиши марбут ба тазриқ фарқ мекунад.

Махсулнокии мотоцикл меафзояд, истеъмол кам мешавад. Дигар тюнинг, велосипедҳое, ки кӯҳро пуштибонӣ намекунанд ва ғайра нест. Минбаъд ҳама чиз ба таври худкор, бидуни дахолати пилот ё механик идора карда мешавад. Ин як чизи хуб аст, гуфтан мумкин аст, зеро шумо бе таҷҳизоти электронии мувофиқ дигар чизе ё қариб чизеро ламс карда наметавонед. Аммо пеш аз ҳама, сӯзандору барои мо дарҳои нав мекушояд, бахусус ворид шудани назорати кашиш. Модул кардани қувваи муҳаррик ҳоло бозии кӯдакон аст. Аз ронандагони табибони умумӣ пурсед, ки онҳо чӣ фикр доранд ва оё онҳо фикр мекунанд, ки "ин пештар беҳтар буд" !!