катализатор

Вазъияти техникии мошини харидашударо баҳо дода, мо аксар вақт тафтиш кардани кори конвертери каталитикиро фаромӯш мекунем. Дар ҳамин ҳол, бисёре аз фурӯшандагони беинсоф ҳастанд, ки мошинҳоеро пешниҳод мекунанд, ки конвертерҳои каталитикии вайроншуда ё тамоман надоранд.

Вазъияти техникии мошини харидашударо баҳо дода, мо аксар вақт тафтиш кардани кори конвертери каталитикиро фаромӯш мекунем. Дар ҳамин ҳол, бисёре аз фурӯшандагони беинсоф ҳастанд, ки мошинҳоеро пешниҳод мекунанд, ки конвертерҳои каталитикии вайроншуда ё тамоман надоранд. Агар хангоми азназаргузаронии техникии мошиндо нуксон будани ин тачхизот маълум шавад, мошин ба кор ичозат дода намешавад.

Ягон ташхиси ҳамаҷонибаи ҳолати катализатор вуҷуд надорад худамон имконпазир аст, мо бояд бартариро истифода барем аз тарафи механизаторони сохибихтисос. Сурати Роберт Квитек

Катализатор таҷҳизоти нақлиётест, ки ҳолати онро мустақилона ташхис кардан душвор аст. Худи дастгоҳро дидан душвор аст, он дар зери мошин ҷойгир аст, одатан дар паси корпус пинҳон аст. Бо вуҷуди ин, ҳангоми харидани мошини истифодашуда, барои азназаргузаронии ин унсури мошин каме вақт ҷудо кардан лозим аст, зеро одатан таъмири он хеле гарон аст. Қадами аввал метавонад тафтиш кунад, ки оё конвертери каталитикӣ воқеан дар мошин насб шудааст. Аммо, барои ин шумо бояд ба канал ворид шавед. Чунин ходиса руй медихад, ки дар баъзе машинахо ба чои конвертери каталитикй порчаи найча гузошта мешавад. Барои дар як нигоҳ дидани чунин «тағирдиҳӣ» ба шумо механики пуртаҷриба будан лозим нест. Албатта, набудани катализатор имкони ҷамъшавии минбаъдаи онро истисно намекунад, аммо мо бояд хароҷотеро, ки одатан аз якчанд сад то зиёда аз 2 zł мебошанд, ба назар гирем.

Холати каталитикиро тафтиш кунед!

Назорати муфид

Зарари катализатор тавассути чен кардани сатҳи заҳролудшавии ихроҷҳо ба осонӣ муайян карда мешавад, мефаҳмонад Войцех Кулесза, арзёбии иҷозатномаи PZMot. — Аломатхои корношоямии он одатан хангоми кори мошин ба назар мерасанд. Аз даст додани қувваи барқ, садои баланди муҳаррик ё мушкилоти оғозёбӣ метавонад аломати он бошад, ки конвертери каталитикӣ пурра кор намекунад.

Барои кори муътадил таркиби катъии омехтаи сузишворию хаво зарур аст. Таносуби оптималии ҳаво ба бензин 14,75:1 аст. Факат тачхизоти инъекционии бо компютер идорашаванда метавонад чунин вояи дакик ченшудаи омехтаро таъмин намояд, бинобар ин катализаторхо барои мошинхое, ки бо инъекцияи сузишворй мучаххаз шудаанд, назар ба карбюратор бехтар мувофиканд. Вазифаи муҳимро инчунин зонд лямбда, ки дар системаи ихроҷ дар паси катализатор ҷойгир аст, иҷро мекунад. Он таркиби газҳои хориҷшударо таҳлил мекунад ва ба компютери идоракунии сӯзандору сигналҳо мефиристад. Агар конвертори каталитикй вайрон шуда бошад, онро бо чашми оддй дидан душвор аст. Бо вуҷуди ин, назорати газҳои ихроҷшуда аз қубурҳои ихроҷшуда ба мо бисёр чизҳоро нишон медиҳад. Муҳимтарин омил ин фоизи оксиди карбон (СО) дар газҳои ихроҷшуда мебошад. Дар мошини бе конвертори катализатор ё катализатори вайроншуда он аз 1,5 то 4 фоизро ташкил медиҳад. Катализатори муассир ин таносубро тақрибан то 0,03% ё ҳатто каме камтар мекунад.

Мазмуни дигар пайвастагиҳо (оксидҳои нитроген, карбогидридҳо ва оксиди карбон) натиҷаи миқдори СО мебошад. Азназаргузаронии дар станцияи диагностикй гузарондашуда камбудихои ба амал омадаро ошкор мекунад ва чашми механики омух-ташуда вайроншавии механикиро пай мебарад.

Войцех Кулесза, арзёбии иҷозатномаи PZMot мегӯяд: "Ҳангоми харидани мошини кӯҳна, аз фурӯшанда пурсидан лозим аст, ки оё таҷҳизот қаблан иваз шуда бошад". - Катализаторҳои замонавӣ устувортаранд, вале аксари истеҳсолкунандагон тавсия медиҳанд, ки онҳоро пас аз 120-150 ҳазор километр иваз кунанд. Дуруст аст, ки катализаторҳо метавонанд то 250 XNUMX километрро безарар тай кунанд, аммо ҳангоми тасмим гирифтан дар бораи харидани мошине, ки масофааш баланд аст, бояд ба назар гирифт, ки катализатор аз сабаби фарсудашавӣ метавонад ба зудӣ иваз карда шавад.

Қоидаҳои муҳим

Нисбат ба сузишворй эхтиёт бошед — хатто микдори камтарини бензини сурбдор метавонад конвертери каталитикиро ба таври доимй вайрон кунад. Хато кардан осон аст, хусусан вақте ки шумо аз канистр сӯзишворӣ пур мекунед.

Кушиш накунед, ки мошинро бо усули «ифтихор» ба кор андозед.

Кӯшиш кунед, ки аз стансияҳои санҷидашуда истифода баред, ки сифати сӯзишворӣ хуб аст. Сузишвории олуда ва пастсифат аз сабаби ҳарорати баланди кор ба обшавии қабати каталитикӣ оварда мерасонад. Ҳарорати дурусти кор барои катализатор тақрибан 600 ° C аст, бо сӯзишвории олудашуда он метавонад ба 900 ° C мерасад.

Ҳолати шамъҳои шарораро мунтазам тафтиш кунед. Набудани шарора дар яке аз баллонҳо боиси он мегардад, ки бензини сӯхтанашуда ба системаи ихроҷ ворид шуда, катализаторро ифлос мекунад.

Агар ба санг, бордюр ва гайра бархурад, вай метавонад зарар расонад.

Катализаторро зуд хунук кардан ғайриимкон аст, ки ин, масалан, ҳангоми рондан ба кӯли чуқур рӯй медиҳад.

Пеш аз харид кардан санҷед

Войцех Кулесза, арзёбии иҷозатномаи PZMot

- Пеш аз харидани мошини истифодашуда бояд тафтиш кард, ки қубури ихроҷӣ чӣ гуна аст. Агар он хеле чанголуд бошад ё бо дуд фаро гирифта шуда бошад, ин аломати боэътимоди он аст, ки системаи ихроҷкунанда, махсусан конвертери каталитикӣ, метавонад корношоям шавад. Инчунин тафтиш кардан хеле осон аст, ки оё конвертери каталитикӣ ба наздикӣ иваз карда шудааст, аммо ин одатан мошинро талаб мекунад, ки ба канал ворид шавад. Таҷҳизоти нав бо намуди тозаи худ ва варақаи металлии тобнок диққати худро ба худ ҷалб хоҳад кард, бинобар ин мувофиқат кардан ба ваъдаҳои фурӯшанда бо воқеият нисбатан осон аст. Мо инчунин катализаторро барои нишонаҳои осеби механикӣ тафтиш мекунем. Ҳар гуна тарқишҳо ё каҷҳо метавонанд нишон диҳанд, ки он зада шудааст ва варақаи сафолии он метавонад кафад.