Диски озмоишии Kia Rio 1.0 T-GDI ва Nissan Micra IG-T: барори кор бо муҳаррики нав
Nissan Micra -и аз ҳад зиёд бо корти нави сурӣ бар зидди хэтчбеки нисбатан функсионалии Kia Rio
Ниссан чанде пеш як Micra хурдро бо 100 адад муҳаррики турбини бензини се силиндрӣ пешниҳод кард. Дар муқоиса, мо равшан нишон медиҳем, ки оё он метавонад Kia Rio 1.0 T-GDI-и баробар пурқудратро паси сар кунад.
"Микроморфози радикалӣ" як изҳороти бадеии мардуми Ниссан буд, ки дар оғози соли 2017 дар бозори дебюти насли панҷуми Micra дода буд. Ва ин дуруст аст, зеро гули хоксорона ба мошини хурди шакли экспрессӣ табдил ёфт, ки дар дохили он чизҳои зиёдеро пешкаш мекунад. чизҳои нав. Танҳо дар зери капот, қариб ҳеҷ чиз тағйир наёфтааст. Муҳаррики пурқувваттарин як муҳаррики хаста ва хеле пурғавғои 0,9 литрии бензин буд. Renault, ки бо вуҷуди 90 аспи худ. ба супо-ришхои барчаста диккати даркорй надода.
Танхо дар зарфи панч мох агрегати нави бензини се цилиндрии иктидораш 100 асп пайдо шуд. барои овардани динамикаи бештар тарҳрезӣ шудааст - аммо ҳатто ин муҳаррики турбо-литрӣ наметавонад шуморо ба қадри кофӣ ҳаяҷон диҳад. Дуруст аст, ки мошини сецилиндрӣ хеле ором ва бе ларзиш аст, аммо он ҳам ҳангоми оғозёбӣ ва ҳам дар суръати баланд қобилияти кашиш надорад. Сабаби оғози заиф эҳтимол аз он аст, ки моменти максималӣ танҳо дар 2750 чархзанӣ мерасад.
Аммо ҳатто беш аз 3000 чархзанӣ бидуни филтри зарраҳои дизелӣ шӯҳратпараст нест. Ҳарчанд вазнаш ҳамагӣ 1085 кило вазн дошта бошад ҳам, барои суръат бахшидан ба 100 км/соат вақти зиёд лозим аст - 11,3 сония.
Ба Kia динамикии каме каме бештар газ лозим аст
Албатта, дар мошинҳои хурд ҳама чиз даҳҳо сония намеистад, аммо Kia Rio бо ҳамон қудрат (0-100 км / соат: 10,0 с) барои суръат бахшидан дар ҳаракати ҳаррӯза ё ҳангоми гузаштан дар роҳ, ҳатто то андозае ҳайратовар аст. Қарз ба се силиндраи якхела хурд, ки каме ғусса дорад, меравад, аммо он метри Нютон дар даврии 1500 давр дорад ва одатан ба таври мусовӣ ва қавитар кашида мешавад. Илова бар ин, ба фарқ аз тарроҳони Nissan, Kia ба тазриқи мустақим такя мекунад ва қуттиҳои дақиқи редуктор ва ҳатто филтри зарраҳоро илова мекунад. Ин метавонад қисман истеъмоли миёнаи сӯзишвориро дар озмоиши 6,9 L / 100 км асоснок кунад, ки барои Micra аз 6,4 L, ки аллакай баландтар аст, зиёдтар аст. Аммо, дар асл, ҳарду намуна исбот мекунанд, ки ҳангоми пурзӯртар рондан муҳаррикҳои хурдтари маҷбурӣ, ҳатто агар мошинҳо хеле хурд бошанд, хеле хашмгин мешаванд.
Дар омади гап, ҳам ронандаи бароҳати Рио ва ҳам Micra каме қафо тобовар нестанд. Бо дарозии тақрибан чор метр, онҳо метавонанд аз чор то панҷ мусофир ҷойгир карда, миқдори гуворо бағоҷ гузоранд, ки вазни он хеле маҳдуд нест. Ҳарду модел метавонанд беш аз 460 кило вазн бардоранд ва дар сурати пӯшидани сутуни худ, ҳаҷми боркашонии тақрибан 1000 литрро ташкил медиҳад. Аз ҷумла, мусофирони баландтар метавонанд бароҳатӣ дар паси классикии Kia ҷойгир шаванд. Курси пушти Ниссан он қадар калон нест, аммо шакли хуб дорад ва дар болои он ҳеҷ камбудие вуҷуд надорад. Натиҷаҳои хуб ҷайбҳои дари каме калонтар, дастаҳои болоӣ ва обоварҳои калон дар зери фарши боркунӣ мебошанд.
Дар пушти Ниссан шумо сахт нишастаед
Дар ин робита, Micra, ки фарши боркунаки манқул надорад, созишҳои бештарро талаб мекунад.
Канори поёни тирезаҳои паҳлӯӣ намуди ронандагӣ ва мусофирони қафоро ба таври назаррас маҳдуд мекунад, дар ҳоле ки хатти болоии нишаст фарши ҷойро кам мекунад. Ҳамин тавр, курсии қафои болопӯш худро як ғори торик эҳсос мекунад, гарчанде ки модели Nissan назар ба Kia паҳновар каме баландтар аст.
Ғайр аз дастаки дарҳои баланд, расидани мусофирони хурд душвор аст. Ҳамин тариқ, мо бояд бори дигар изҳор намоем, ки шакли махсус аксар вақт бо норасоиҳои функсионалӣ ҳамроҳӣ карда мешавад.
Аммо Micra низ метавонад писанд - масалан, бо дохилии бароҳати худ. Панели асбобҳо, ки қисман бо матоъҳои равшани ранга муҷаҳҳаз карда шудааст (инчунин бо ранги норанҷӣ мавҷуд аст) ҳамон гуна таассуроти баландсифатро ба мисли гузоштани дарҳо ё пӯшонидани зонуҳо дар консоли марказӣ медиҳад. Ниссан дар ниҳоят системаи навигатсионӣ ва иттилоотии фароғатиро пешниҳод мекунад (€490). Харитаҳо воқеан хубанд, экрани хонагӣ метавонад тавассути кашолакунӣ зуд танзим карда шавад ва маълумоти трафик дар вақти воқеӣ қабул карда мешавад. Илова бар ин, телефонҳои мобилӣ тавассути Apple CarPlay ва Android Auto бефосила пайваст мешаванд ва васеъ кардани харита нисбат ба пештара хеле осонтар аст.
Дохили Kia содда ва сахт аст
Дар навбати худ, дохили хокистарранги мошини озмоишии Kia нисбатан прозикӣ аст ва менюҳои сенсорӣ нисбатан кӯҳна мебошанд. Аммо ин сабабе нест, ки радиои DAB ва системаи аксбардории камераро бо нархи 1090 евро камарзиш диҳем. Смартфонҳо зуд муттаҳид мешаванд ва трафик ва дигар маълумот дар тӯли ҳафт сол тавассути Хидматҳои Kia Connected ройгон мебошанд.
Ҳамин тариқ, мо ниҳоят ба ҳамон мӯҳлати кафолати дарозе расидем, ки Рио барои он холҳои зиёдтар медиҳад. Ва азбаски он арзонтар аст, модели мутавозини Kia ин муқоисаро бо фарқияти зиёд ба даст меорад.
Матн: Майкл фон Мейдел
Аксҳо: Аҳим Ҳартман
хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Kia Rio 1.0 T-GDI ва Nissan Micra IG-T: барори кор бо муҳаррики нав
