Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX Prestige
Мундариҷа
Ин метавонад аҷиб садо диҳад, аммо Kia Sorento бо муҳаррики 2.5 CRDi, интиқоли автоматӣ ва тақрибан ҳама таҷҳизоте, ки мо имрӯз дар чунин мошин тасаввур карда метавонем, сарфи назар аз нархи ғайриоддии гаронбаҳои ин бренди Корея, як мошини хеле гарон нест. Аммо, савол дар он аст, ки оё чунин харид барои шумо фоида хоҳад овард.
Ин саволи асосӣ буд, ки мо дар санҷиши худ ба он посух гуфтан мехостем. Шумо дар ҳама кунҷҳо чунин SUV -и арзон ва пеш аз ҳама чунин SUV -и ҳайратангезро нахоҳед ёфт. Танҳо як мисол меорем: Sorento бо сахтафзори LX Extreme, интиқоли дастӣ ва дизели 2-литрии CRDi ба ҳисоби миёна ҳама чиз дорад, хуб ва шояд ҳатто андаке болотар аз миёна, ки ба як драйви вайроншудаи словенӣ тақрибан шаш миллион доллар лозим аст.
Он дорои болишти болиштии дугона, ABS бо тақсимоти қудрати тормоз, ESP, идоракунии кашиш, чархҳои хӯла, кондитсионер, тирезаҳои барқӣ, қулфи марказӣ ва бамперҳои рангаи бадан, танҳо чанд ном дорад. Боз чӣ мехоҳӣ? Мо намехоҳем, мо аз нарх ва бастаи худ қаноатмандем. Чаро ин хеле муҳим аст, шумо мепурсед? Ҳамин тавр, мо инро танҳо барои он ба шумо пешкаш мекунем, ки афзоиши 2.674.200 толар (чунин фарқияти нарх вуҷуд дорад) дар чунин мошин чӣ маъно дорад.
Барои ин пул, шумо инчунин интиқоли автоматӣ, курсиҳои пӯсти пӯшида, чӯби пластикии баландошёна, каме ороиши хромӣ ва мошине мегиред, ки аз берун ё дарун бад ба назар намерасад. Оё ин шуморо бовар мекунонад? !!
Агар шумо чизе дар бораи он фикр накунед, боҳашамати Sorento воқеӣ аст. Агар шумо шубҳа дошта бошед ва мутмаин набошед, ки оё шумо воқеан як киои бонуфузи муҷаҳҳазро мехоҳед, мо версияи арзонтарро тавсия медиҳем.
Бо як сабаби оддӣ - пӯст аз ҳама баландтарин нест, он хеле пластикӣ, лағжанда аст, вагарна он зебо дӯхта мешавад. Чӯби тақлидӣ мисли ҳама гуна тақлидҳои дигар аст, аз ин рӯ ба ҳеҷ ваҷҳ ба чӯби воқеӣ ба таври боварибахш монанд нест. Сабаби калонтарини шумо ба версияи арзонтари Sorento ин интиқоли автоматӣ мебошад.
Вале боз як чизи дигарро равшан мегардонем: бигузор он чи ки мо номбар кардем, ба танкид наояд. Ба ҳеҷ ваҷҳ ин таҷҳизот дар байни мошинҳои Шарқи Дур ба ҳисоби миёна комилан устувор нест ва аз тарафи дигар, мо итминон надорем, ки мошинҳои хеле гаронтари аврупоӣ низ беҳтаранд. Мо танҳо гуфтанием, ин аст, ки дар бораи он фикр кунед (агар шумо ба харидани ин мошин таваҷҷӯҳ дошта бошед) оё шумо воқеан ба ҳашамати пешниҳодшуда ниёз доред, ки мошинро ин қадар қимат мекунад.
Ҳангоми рондан, Соренто решаҳои амрикоии худро зуд ошкор мекунад. Таваққуфи инфиродӣ дар пеш ва тири мустаҳкам дар қафо, ки мӯъҷиза нишон намедиҳанд. Киа хуб меронад, алахусус дар як хатти рост, дар ҳоле ки каме тасаллӣ мебахшад ва шояд каме ларзишҳои сусти хомӯш дар курсии қафо каме халалдор шаванд, зеро мошин аз монеаи шадид мегузарад. Ҳатто интиқоли автоматӣ (панҷ суръат) беҳтарин дар ҳавопаймо хоҳад буд, алахусус дар шоҳроҳ, ки дар он шумо набояд бо чархзании муҳаррик ва интихоби фишанг сару кор дошта бошед.
Бале, мо аллакай интиқолҳои автоматии дурахшон, тезтар ва ҷавобгӯро истифода кардем. Мо бояд варианти ивазкунии дастиро, ки дар ронандагии мӯътадил ба миён меояд, ситоиш кунем, дар ҳоле ки ҳангоми рондани тезтар, интихоби сменаи дастӣ маънои танҳо ивазкунии автоматӣ бо суръати каме баландтари муҳаррикро дошт.
Дар роҳҳои печида, мо Sorento-ро дар мавқеъи роҳ ва коркарди дақиқи он боварибахш наёфтем. Кунҷи тезтар боиси дудилагӣ ва чархиши зиёд мегардад ва амортизаторҳо дар пайи пай дар пайи зуди кунҷҳои гуногун душворӣ мекашанд. Аз ин рӯ, зеботарин суръати ронандагӣ оромона аст, ба ҳеҷ ваҷҳ ритми варзишӣ нест. Дар ин чо низ кайд кардан мехохем, ки мошин бо сахт пахш кардани педали газ дилпурона суръат мегирад ва инчунин ба таври шоиста бозистод. Ин рекордсмен нест, аммо аксари ронандагони класси SUV-ро бовар мекунонад.
Албатта, вижагиҳои он на танҳо фазо, намуди зебо ва падидаи азим, ҳар куҷое, ки онро бигиред. Он инчунин дар заминҳои камтар серталаб хуб кор мекунад. Чархчаи доимии чорчарха (чуфти чарххои пеш ва акиб бо муфтаи часпак пайваст карда мешавад) кобилияти ба кор андохтани редукторро дорад. Ба шумо танҳо лозим аст, ки тугмаи дар наздикии даст ҷойгиршударо ба тарафи чапи руль гардонед. Ҳамин тариқ, Соренто ҳатто дар роҳҳои лағжиш дилпурона ҳаракат мекунад. Ҳамин тавр, барои ҳар касе, ки дар ҷойҳое зиндагӣ мекунад, ки бориши барф зуд-зуд дорад, қуттии редуктор мавҷуд аст ва аз ин рӯ шумо метавонед онро низ истифода баред. Ин шоёни таъриф аст, зеро ин нисбат ба рақибон бартарии хуб дорад.
Ба канори танаи хурде, ки фазоро аз ҳисоби амалия ва намуди зоҳирӣ қурбон мекунад, аз сабаби он ки чархи панҷум дар поёни танаи ҷойгир аст, як сӯ гузошта, Sorento як мошини зебои варзишӣ мебошад, ки бо сифат ва ороиши тозашуда фахр мекунад. дохилӣ бо арматура ва ҳама ҷевонҳо, ва дар болои он, он савор хуб берун-роҳ. Аз сабаби интиқоли автоматӣ, истеъмоли сӯзишворӣ каме баланд аст, зеро санҷиши миёна 13 литр сӯзишвории дизелӣ дар 100 км буд, аммо бо нархи каме баландтар аз он ки мо барои мошинҳои Kia одат кардаем, инро метавон як қисми эътиборе, ки ин мошин бешубҳа пешниҳод мекунад. Ҳаш, албатта, ҳеҷ гоҳ арзон набуд.
Питер Кавчич
Акс аз Алёша Павлетич.
Kia Sorento 2.5 CRDi A / T EX Prestige
Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - дизели тазриќї бевосита - ҷойивазкунӣ 2497 см3 - қувваи ҳадди 103 кВт (140 hp) дар 3800 чархзании - моменти максималии 350 Нм дар 2000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | доимии чор-чархи - 5-суръати автоматӣ - шинаҳои 245/70 R 16 (Kumho Radial 798). |
| Иқтидор: | суръати боло 171 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 15,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,5 л / 100 км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | микроавтобус - 5 дар, 5 курсӣ - кузов дар шасси - таваққуфгоҳи индивидуалии пеш, пойҳои пружинӣ, ду болори салиб секунҷа, стабилизатор - тири сахти паси, роҳнамоҳои тӯлонӣ, асои панхард, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - пеш диски тормоз (сардкунии маҷбурӣ), диски пушти (сардкунии маҷбурӣ) - радиуси рондан 12,0 м - зарфи сӯзишворӣ 80 л. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 2146 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2610 кг. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми танаи бо маҷмӯи стандартии AM 5 ҷомадон Samsonite (ҳаҷми умумии 278,5L) чен карда мешавад: 1 × борхалта (20 л); 1 × ҷомадони авиатсионӣ (36 л); 2 × ҷомадон (68,5 л); 1 × ҷомадон (85,5 л) |
Андозагирии мо
| T = 27 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 39% / Ҳолати одометр: 12690 км | |
| Суръат 0-100км: | 15,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 20,2 сол ( 113 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 36,8 сол ( 143 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 170км / соат (D) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 12,0л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 14,0л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 13,4л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,6m |
| Ҷадвали AM: | 43m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 56dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 55dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 55dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 65dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 63dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 65dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 62dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (302/420)
Kia Sorento 2.5 CRDi EX A/T Prestige боҳашамати зиёдро пешниҳод мекунад, аммо ин ҳам бо нарх меояд. Аммо қариб 8,7 миллион доллар барои он чизе, ки мошин пешниҳод мекунад, хеле зиёд нест. Он дар тарҳрезӣ бартарӣ дорад, аммо сифати сафар, сарфаи сӯзишворӣ ва кори интиқоли автоматӣ надорад.
Берунӣ (14/15)
Сорренто аҷиб ва пайдарпай аст.
Дарунӣ (107/140)
Фазои зиёд, нишастгоҳҳо бароҳат, танҳо танаи хурд аст.
Мотор, интиқол (37
/ як)Мотор хуб аст, қуттиҳои редуктор метавонад беҳтар бошад.
Иҷрои ронандагӣ (66
/ як)Иҷрои ронандагӣ хуб аст, аммо танҳо дар сатҳи роҳ.
Намоиш (26/35)
Муҳаррики 2,5-литрӣ ба андозаи як мошини калон аст.
Амният (32/45)
ABS, ESP, назорати кашиш, чархи чархдор ... ҳамаи ин ба манфиати бехатарӣ сухан меронад.
Иқтисодиёт
Истеъмоли сӯзишворӣ хеле баланд аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
таҷҳизоти боҳашамат
қуттиҳо
пасткунанда
бароҳатии ронандагӣ
интиқоли автоматии сусти носаҳеҳ
шасси нарм
идоракунии бесарусомонӣ ва фишори суст ҳангоми рондани мошинҳои вазнин
сигнали огоҳкунандаи камарбанди басташуда, ҳатто агар ронанда аллакай пӯшида бошад
танаи хурд
