KIA Sorento 2.5CRDi EX
Сабабҳои инро дар шишаи лупа ҷустуҷӯ кардан шарт нест. Дуруст аст, ки Соренто соли 2002 истеҳсол шуда буд, аммо ҳоло он аз таъмири асосӣ гузаштааст, ки намуди зоҳирии онро тағйир додааст (бампери нав, ниқоби хромӣ, чархҳои гуногун, чароғҳои пушти "шиша" -и тозатарин ...). Ба дараҷае, ки SUV Kia то ҳол шево-варзишӣ-берун аз роҳ ба назар мерасад.
Дар дохили он инчунин ашёҳои нав мавҷуданд (маводи беҳтар, метрҳои дигар), аммо моҳият дар технологияи навсозӣ аст. Кореяҳо ба пешравии назаррас ноил шуданд, аз ҷумла бо риояи меъёри Евро 4 дар зери капот. Аллакай маълум
Дизели турбои чор-силиндраи 2-литрӣ 5 % қудрат ва моменти бештар дорад, ҳоло 21 Нм. Дар амал, 392 "асп" галаи хеле солим мешаванд, ки он низ метавонад Сорентаро иштирокчии ҳамлаи аввал дар шоҳроҳ гардонад. Он ба осонӣ суръати 170 километрро дар як соат рушд медиҳад ва дар каталогҳои фурӯш баъзе маълумотҳои дурахшон дар бораи суръатбахшӣ аз сифр то 180 км / соат (100 сония) ба назар чунин мерасад, ки пас аз як таҷрибаи амалӣ хатои хато аст.
Эҳсосот ин аст, ки масофаи то 100 км / соат дар камтар аз 12 сония мегузарад. Дастгоҳи навшуда ба ҳеҷ ваҷҳ эҳсоси камғизоӣ намедиҳад ва шуморо бовар мекунонад, ки онро ҳамчун шахси худ қабул кунед. Инчунин аз сабаби моменти моменти, ки ҳангоми кашонидани трейлер (Соренто дар байни мутахассисон) ва ҳангоми рондан (дар лой, барф ё тамоман хушк) ба кӯҳҳо муфид аст. Дар ҳоле ки муҳаррик то ҳол яке аз баландтарин садоҳост, онро бо чандирии хуб ҷуброн мекунад. Дар озмоиши Sorrento, дар конфигуратсия як навоварии дигар буд - интиқоли автоматии панҷсуръат.
Барои қуттии редукторе, ки бидуни фишанги шашум дар шоҳроҳ кор мекунад (камтар ташнагӣ, садо камтар!), Автошифт мушкил нест, зеро вақти ҷавоб мувофиқ аст. Айнан ҳамин чиз дар тағир додани фишанги дастӣ, ки таъхир дар байни фармон ва тағироти воқеии фишанг комилан қобили қабул аст. Дар мавриди крик ё нофаҳмиҳо, азбаски қуттии редуктор ба хоҳиши ронанда мувофиқат намекунад (масалан, ҳангоми пеш гузаштан), дар ин самт низ Соренто ошёнаи тозаву озода дорад. Ӯ танҳо як шарики бад дорад: боздоштан.
Дар ҳоле ки ҳам манфикорҳо ва ҳам чашмаҳо ба навсозӣ бахшида шудаанд, Соренто то ҳол ба зарбаҳои асфалт фишор меорад ва бо танзими ғайримустақими руль ба шумо далерӣ мебахшад, алахусус дар сатҳи ҳамвор. Он ҳамчун як мошини арзанда дар кунҷҳо амал мекунад, аммо ин мусобиқа нест, ки ронанда ва мусофирон пас аз чанд кунҷи зудтар дарк кунанд, ки дар он Соренто нисбат ба аксари рақобат бештар такя мекунад. Аммо, аз ҷиҳати корбарӣ он нисбат ба рақиби хеле ҷавонтар беҳтар аст.
Шумо инчунин метавонед системаи ESP -ро хомӯш кунед, ки зуд вокуниш нишон медиҳад ва баъзан самти сафари Соренторо хеле ба таври намоён ислоҳ мекунад. Мо онро махсусан дар роҳи кушодаи харобазор ё ароба тавсия медиҳем, ки дар он ҷо таваққуфи нармшавандаи танзимшаванда хеле хушоянд аст. Мошинронӣ дар роҳҳои чиркин то ҳол боварибахш аст. Қисми боқимондаи техникаҳо каму беш маълум ва озмуда шудаанд: чархи чархдор бо қуттии редуктор ва инчунин харидани қулфи дифференсиалии қафо имконпазир аст.
Дар дохили озмоиши Sorrento, курсии ронандаи ба таври электронӣ танзимшаванда, лавозимоти барқӣ (тағйир додани ҳама чор тирезаҳои паҳлӯ ва оинаҳо), курсиҳои гармидиҳандаи пеш, бастаи чарм, кондитсионери дуҷониба, назорати круз, системаи аудио-видео Kenwood бо Навигатсияи Garmin насб карда шуд. . Баъзе камбудихо хануз хам чой доранд. Масалан, танҳо як чархи рули аз рӯи баландии танзимшаванда, мавҷгири берунии берунӣ, ки боиси дуэли шохаҳо мегардад ва компютери бортӣ, ки Sorento то ҳол дорад, аммо дар ҷои камтар мувофиқ, дар паҳлӯи чароғҳои хониш ва фурӯзон аст. чизи асосй дар он аст, ки он аз руи маълумот пароканда нест: арзиши миёна нест, сарфи чо-рй нест, «танхо» диапазонро бо микдори бокимондаи сузишворй дар зарф, самти харакат (S, J, V, Z) нишон медихад. ва маълумот дар бораи суръати миёнаи ҳаракат.
Sorento як SUV нест, ки дар он шумо метавонед дар мӯзаҳои лойдор нишаста, сайди рӯзи шанберо ба бағоҷ партоед. Интерьер барои чунин чизе хеле баланд аст ва танаи хеле хуб фикр карда шудааст. Ифтитоҳи алоҳидаи сарпӯши тағо (ҳатто бо идоракунии дурдаст!) Барои пур кардани танаи на он қадар калон бо маҳсулот пешбинӣ шудааст. Курсии қафо бо таносуби сеяк: се ду тақсим мешавад ва ба замин печида мешавад, то пойафзоли васеъшавандаи поёнро таъмин кунад. Чунин ба назар мерасад, ки кореягиҳо дар бораи мусофирони Сорренто фикр кардаанд, зеро дар он ҷо фазои нигоҳдорӣ зиёд аст, қуттии мусофири пеши қуфл аст ва дар болои сари мусофирони пеш ду қисмати айнак мавҷуд аст. Тугма инчунин сарпӯши пуркуниро мекушояд.
Нисфи Рубоб
Акс: Алеш Павлетич.
Kia Sportage 2.5CRDi EX
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | KMAG дд |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 31.290 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 35.190 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 125 кВт (170 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 12,3 бо |
| Суръати максималӣ: | 182 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 11,0л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.497 см3 - ҳадди иқтидори 125 кВт (170 асп) дар 3.800 чархзании - моменти максималии 343 Нм дар 2.000 гардиш |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель хамаи чор чархро меронад — трансмиссияи автоматии 5-суръат — шинахои 245/65 R 17 H (Hankook Dynapro HP). |
| Иқтидор: | суръати боло 182 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 12,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 11,0 / 7,3 / 8,6 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.990 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.640 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.590 мм - бараш 1.863 мм - баландии 1.730 мм |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 80 л |
| Қуттӣ: | Солҳои 900 1.960 |
Андозагирии мо
| T = 20 ° C / p = 1.020 mbar / rel. Моликият: 50% / Хониши метр: 30.531 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,9 сол ( 122 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 33,2 сол ( 156 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 182км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,3m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
баҳодиҳӣ
Бо рақибони нав, ки аллакай дар бозор буданд ва хоҳанд буд, навсозӣ комилан мантиқӣ аст. Соренто дорои муҳаррики дизелии хеле пурқуввати турбо, трансмиссияи автоматии мустаҳкам буда, аз баъзе рақибон бо дастгирии беҳтари роҳ берун аст, нархи он ҳанӯз ҳам устувор аст (ҳарчанд арзон нест) ва бароҳати он беҳтар шудааст. Рақибон бояд аз вориси Сорент эҳтиёт бошанд!
Мо таърифу тавсиф мекунем
Боз як назари ҷолиб
таҷҳизот
ҷойҳои нигоҳдорӣ
гардонандаи чор-чарх ва қуттии фишанг
бароҳатии ронандагӣ
шасси нарм
қобилият дар суръати баланд
нишебии бадан дар кунҷҳо (рондани тезтар)
танаи хурд
насб ва ихтироъкории компютери дарунӣ
