Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS
Мундариҷа
Агар гӯем, ки хатҳои мошинҳои Шарқи Дур барои харидорони аврупоӣ ҷолибанд, дурӯғ мегӯем. Масалан, бинии пасти Spectra, ки ниқоби қариб эллиптикӣ, хромпӯшӣ ва чароғи аз ҷиҳати оптикӣ хеле хурдро муттаҳид мекунад, эҳсосоти аз ҳад зиёд мусбатро бедор намекунад. Ҳатто буғумҳо. Аммо ин дафъа на рахи паҳлӯ гунаҳкор аст - он ба қафо рост меояд, маҳз ба тамоюлҳои имрӯза - балки чархҳои хеле хурд.
Яъне, мошинсозони аврупоӣ чархҳои дюймаи 14-дюймиро танҳо ба намояндагони синфҳои поёнӣ ва поёнии мошинҳо мегузоранд. Ва он метавонад шуморо дар Specter иштибоҳ кунад. Ҳамин тариқ, пушти сар метавонад шуморо ба ҳайрат орад. Аз берун, он хеле хурд ба назар намерасад ва тарҳи чароғҳои думдор ва сарпӯши танаи бо спойлер анҷомёфта инчунин метавонад завқи аврупоиро қонеъ гардонад.
Аммо вақте ки шумо ба Kio Spectro менигаред, шумо бовар мекунед, ки он чаҳоруним метр дарозӣ дорад? Масалан, Renault Mégane Classic 70 миллиметр хурдтар аст, аз ин рӯ Spectra рақиби воқеӣ нест. Ҳатто Opel Vectra то ҳол 15 миллиметр кӯтоҳтар аст ва Škoda Octavia ба рақибони аврупоии худ хеле наздик аст. Ин маънои онро дорад, ки Spectra дар ҷои Sephia II 65 мм болотар аст, ки хеле рӯҳбаландкунанда аст.
Камтар эътимодбахш он аст, ки он маҳз ҳамон як пойгоҳи чархи дароз дорад. Вақте ки шумо сарпӯши ботини ҳамдардӣ анҷомёфтаро мекушоед, эҳсосот боз ҳам рӯҳбаландкунандатар мегардад. Ҳамагӣ 416 литр мавҷуд аст, матоъе, ки дар он пӯшонида шудааст, аз миёна пасттар аст, ба монанди коркарди он ва кушодани он барои тела додани ашёи дарозтар ба кабина хеле хурд аст. Аммо танкиди тана хануз ба охир нарасидааст. Ба ҷои кронштейнҳои телескопӣ, онҳо дар ин ҷо то ҳол классикӣ ҳастанд, сарпӯши тағо аз дарун комилан урён аст ва варақи сӯрохшуда, ки бо каме фантазия метавонад ҳамчун даста барои пӯшидани сарпӯш хизмат кунад, он қадар кунҷҳои тез дорад, ки ангуштон дар дарун мечаспанд. ин тавсия дода намешавад. Пас, агар шумо хоҳед, ки бағоҷро пӯшед, шумо танҳо як кор доред - сарпӯшро аз берун гиред ва дастҳоятонро чиркин кунед. Аммо вақте ки шумо аз ин аллакай каме хафа шудаед, шуморо сюрпризи дигар интизор аст. Мутобиқати ранг! Бампери қафо аз дигар қисмҳои бадан бо якчанд соя фарқ мекунад. Ин дуруст буда наметавонад, ҳамин тавр не? !! Ин! Инчунин дар пеш.
Дере нагузашта маълум буд, ки Киах барои идора кардани қулфҳои миёна идоракунии дурдаст надорад. Ҳадди аққал ҳоло, дохилии муқаррарии кассаи мусофирон. Пластикӣ то ҳол хокистарии торик ва хеле сахт аст. Лавозимоти сиёҳ консолҳои марказиро зинда мекунанд ва атрофи асбобҳо ҳамвор боқӣ мемонанд ва ҳамон сифатро эҳсос мекунанд (аз ҳисоби миёна). Нишондиҳандаҳо шаффофанд, аммо хеле оддӣ, чароғи рӯшноӣ зард-сабз аст ва спидометр ҳоло ҳам тарозу дорад (мил ва мил). Ҳатто коммутаторҳои панели идоракунӣ то ҳол мантиқ нестанд ва аксари онҳо шабона фурӯзон намешаванд.
Эҳсосоте, ки на ҳама чиз мисли Sephia II аст, аз ҷониби курсиҳои пеш каме ислоҳ карда мешавад. Хусусан барои ронандагоне, ки чанголи паҳлӯии шоёни таъриф надоранд, вале он хеле сахт аст, дар сафарҳои дур хаста намешавад ва пеш аз ҳама, хуб танзим шудааст. Охирин инчунин ба руль дахл дорад, агар шумо танзими чуқуриро ба назар нагиред. Аммо ин ба шумо кӯмак намекунад! Ягона мавқеи қобили қабул барои ронандаи миёнаи аврупоӣ ин аст, ки курсӣ дар нуқтаи пасттарин ва руль дар баландтарин нуқтаи худ қарор дорад, зеро дар акси ҳол - шумо бовар намекунед - ҷойи пойҳои байни онҳо зуд тамом мешавад. Боз як далели он аст, ки Spectra барои муштарии аврупоӣ комилан фармоишӣ нест. Ба ин васеъ будани курсии паси шаходат медихад. Дар он чо ба кадри кифоя чой мавчуд аст, вале на он кадар, ки аз мошини чору-ним метр дарозй чашмдошт.
Барои ин дарозии мошин, доираи муҳаррикҳо низ дар муқоиса бо рақибони аврупоии худ хоксор аст, зеро он танҳо муҳаррикҳои 1, 5 ва 1 литрии чор силиндраро пешниҳод мекунад. Ҳамин тариқ, танҳо ду муҳаррики бензин мавҷуд аст, ки пурқувваттаринашон ба ҳисоби миёна танҳо 6 кВт / 75 қувваи асп истеҳсол карда метавонанд. ва 102 Нм моменти. Ин маънои онро дорад, ки шумо аз суръатбахшӣ ва албатта чандирии муҳаррик ноумед нахоҳед шуд.
Шумо инчунин аз садо дар гардиши баландтар, истеъмоли сӯзишворӣ, агар шумо ба он савор шуда истодаед, ва интиқоли носаҳеҳ ва таваққуфи нарм ноумед хоҳед шуд. Бо вуҷуди ин, бояд фавран эътироф карда шавад, ки бо суръати маҳдуд дар қонун, шумо амалан инро эҳсос намекунед. Дар айни замон, муҳаррик мӯътадил тавоно ва ором мешавад, истеъмоли сӯзишворӣ қобили қабул аст, таваққуф ба вайрон кардани қонуншиканиҳо нарм ва бароҳат шурӯъ мекунад ва эҳсос дар кабина низ гуворо аст. Ҳама чиз дар болои сари мусофирон зебо ҷойгир шудааст. Чароғи рӯшноӣ, ду лампаи хониш, ҷевони айнак ва оинаҳои косметикӣ, ки дар чатр нигоҳ дошта мешаванд.
Монандиҳо бо Elantra ва Matrix (Hyundai) тасодуфӣ нестанд! Инро боз як фишанги басти чархи пӯшонидашуда ва чархи руль, далели воқеӣ барои пои чапи ронанда шаҳодат медиҳад, дар ҳоле ки дастаки рост дар спектр аз ҷониби обоваре ҷойгир шудааст, ки дар байни курсии пеши ҷойгир аст. Хуб, ин як эҳсоси тамоман дигар аст, назар ба он чизе, ки шумо ҳангоми дидани қутти бағоҷи Specter ё тела додани он ба даст меоред.
Ҳамин тавр, он чизе ки мо дар сарлавҳа навишта будем, дуруст аст - Spectra метавонад доираи хеле васеи эҳсосотро бедор кунад. Аммо, то чӣ андоза васеъ, пеш аз ҳама аз шумо ва интизориҳои шумо вобаста аст.
Матевж Корошек
ДАР СУРАТ: Уро П Потокник
Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | KMAG дд |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 10.369,18 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 11.760,22 € |
| Ҳокимият: | 75 кВт (102 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 186 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,0л / 100км |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ 3 сол ё 100.000 км, кафолат 6 сол бар зидди занг, 5 сол ё 160.000 км плюс кафолат (муҳаррик ва интиқол) |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - пеши васлшаванда transverse - сӯрохи ва зарбаи 78,0 × 83,4 мм - ҷойивазкунӣ 1594 см3 - фишурдасозии 9,5:1 - қувваи максималӣ 75 кВт (102 hp.) дар 5500 чархзании - поршен миёна суръат дар ќувваи максималї 15,3 м/с - ќувваи хос 47,1 кВт/л (64,0 л. силиндр - сари металли сабук - тазриќї электронии бисёрнуқтаи ва оташгиранда электронӣ - сардшавии моеъ 144 л - равғани муҳаррики 4500 л - батарея 5 V, 2 Ah - генератор 4 А - катализатори тағирёбанда |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пеш — муфтаи яккасаи хушк — 5-суръати дастй — таносуби фишанг I. 3,416 1,895; II. 1,276 соат; III. 0,968 соат; IV. 0,780; 3,272; баръакс 4,167 - дифференсиали 5,5 - чархҳо 14J × 185 - шинаҳои 65/14 R 18 T (Bridgestone Blizzak LM 1,80), диапазони чархиш 1000 м - суръат дар фишанги 33,2 XNUMX rpm XNUMX км / соат |
| Иқтидор: | суръати максималӣ 186 км / соат - суръатбахшӣ 0-100 км / соат 11,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 10,7 / 6,5 / 8,0 л / 100 км (бензини сурб, мактаби ибтидоии 95) |
| Нақлиёт ва таваққуф: | седан - 4 дар, 5 курсӣ - кузови худкор - Cx = n/a - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, трюкҳои пружинӣ, рельсҳои салиб, стабилизатор - таваққуфи яккасаи пасӣ, устухонҳои пружинӣ, устухонҳои дукарата, роҳнамои дарозӣ, стабилизатор - тормозҳои дучарха , диски пеши (бо хунуккунии маҷбурӣ), диски пушти, рули барқ, ABS, EBD, тормози таваққуфгоҳи механикии паси (фишанги байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 3,1 гардиш байни нуқтаҳои шадид |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1169 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1600 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз 1250 кг, бидуни тормоз 530 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф 50 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4510 мм - паҳно 1720 мм - баландӣ 1415 мм - пойгоҳи чарх 2560 мм - роҳи пеши 1470 мм - пушти 1455 мм - тозакунии ҳадди ақали замин 150 мм - радиуси ронандагӣ 8,5 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | дарозӣ (панели асбобҳо то қафо) 1670 мм - бари (дар зонуҳо) пеш 1400 мм, пушти 1410 мм - баландии болои курсии пеши 930-960 мм, пушти 900 мм - курсии дарозии пеши 920-1130 мм, курсии пушти 870 - 650 мм - дарозии курсии пеши 490 мм, курсии пушти 450 мм - диаметри чархи руль 380 мм - зарфи сӯзишворӣ 50 л |
| Қуттӣ: | муқаррарӣ 416 л |
Андозагирии мо
| T = -2 ° C, p = 1002 мбар, рел. vl. = 59%, ҳолати одометр = 2250 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,2 |
|---|---|
| 1000м аз шаҳр: | 34,4 сол ( 150 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 12,9 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 22,5 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 182км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 9,1л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 9,9л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 9,5л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 61,0m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 58dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 57dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 64dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 70dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 68dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (294/420)
Бо ҳама чизҳои пешниҳодкардааш, Kia Spectra ба вуқӯъ ба се мерасад, аммо агар мо ба нархи арзон ва мӯҳлати кафолати дароз илова кунем, он дар ниҳоят кофӣ устувор аст.
Берунӣ (10/15)
Шакл сазовори рейтинги нисбатан миёна аст, аммо маълум нест, ки сояҳои ранг дар варақаи металлӣ ва бамперҳо гуногунанд.
Дарунӣ (93/140)
Интерьер хокистарранг аст, эргономика аз ҳисоби миёна пасттар аст ва коммутаторҳо мантиқ нестанд, аммо танқиди бузургтарин бешубҳа танаи хурду хом аст.
Мотор, интиқол (25
/ як)Двигатели 1,6-литрӣ ронандаи серталабро қонеъ хоҳад кард, аммо мутаассифона, ин дар агрегати интиқолдиҳанда нест, ки ниҳоят носаҳеҳ аст.
Иҷрои ронандагӣ (64
/ як)Бузургтарин шикояти ман боздоштани аз ҳад зиёд мулоим аст, бинобар ин ҳама чизи дигар хуб кор мекунад.
Намоиш (22/35)
Дар бораи суръатбахшӣ ва суръати баланд (дар доираи интизориҳо!) Эзоҳҳои асосӣ вуҷуд надоранд ва миқдори ками момент пешакӣ сигнал медиҳад, ки ин муҳаррик чандир нест.
Амният (42/45)
Дар мавриди конфигуратсияи асосӣ, ба маҷмӯа танҳо ду болишти муҳофизатӣ дохил карда шудааст, барои ҳама чизи дигар ба шумо танҳо пардохти иловагӣ лозим аст.
Иқтисодиёт
Нархи оқилона, истеъмоли маводи сӯзишворӣ ва мӯҳлати кафолати дароз бешубҳа ба фоидаи Spectra мебошанд, аммо мутаассифона, ин ба талафи арзиш дахл надорад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
нарх
мӯҳлати кафолат
курсии кофии сахт ва хуб танзимшавандаи ронанда
фазои сари хуб ташкилшуда
қуттии байни курсии пеши
қуттии бағоҷи хурд ва камтар аз миёна
қавсҳои классикӣ ва варақаи луч аз металл (кунҷҳои тез!) дар даруни сарпӯши тана
фосилаи ченкардашуда байни чархи руль ва курсии ронанда
муҳаррики баланд дар доираи амалиётҳои болоӣ
қуттии фишанги нодуруст
(инчунин) таваққуфи нарм
