Диски озмоишӣ Geely Emgrand GT
Седани нави тиҷории Geely Emgrand GT дар ҳадди аксар таҷҳизот ба осонӣ аз марзи 22 доллар убур кард. Чинҳо ба ин пул чӣ пешниҳод мекунанд ва президент мошинро дар куҷо дастгирӣ мекунад?
Geely Emgrand GT ду сол пеш дар Шанхай намоиш дода шуда, нахустин фарзанди мошинҳои насли нави чинӣ мебошад, ки бо иштироки Volvo -и шведӣ сохта шудааст. Нархҳои Русия дар аввали сол эълон карда шуданд-седани ҷамъшудаи Беларус бо дарозии қариб панҷ метр дар конфигуратсияи баландсифат зиёда аз 22 доллар.
Emgrand GT кӯшиш намекунад, ки клони ягон модели машҳур бошад. Албатта, тарроҳон таҳти роҳбарии бритониёӣ Питер Ҳорберӣ аз ҷониби Audi A5 / A7 Sportback роҳнамоӣ карда шуда буданд ва паноҳгоҳҳои қафо мисли Volvo васеъ карда шудаанд. Дар ҳар сурат, пайдоиши седан бо силуети купе аслӣ буд, гарчанде вазни зиёдатӣ. Чароғҳои росткунҷа ба тарзи кӯҳна ба назар мерасанд, аммо панели радиатори конкавӣ, ки ё доираҳои дар об паҳншавандаро ё торҳои анкабутро ба хотир меорад, як зарбаи якдилонаи барори стилистҳост.
Emgrand GT аз эълони пайдоиш наметарсад - ороиши чинӣ дар панҷараи ороишии бампери қафо ва панҷараҳои баландгӯ хуб хонда шудааст. Бо вуҷуди ин, тарҳи фарқкунандаи як седани калон ва хеле гаронқимати чинӣ танҳо хусусияти он нест.
Дохили Emgrand GT гарон ба назар мерасад: панели пешаш мулоим, вурудоти ба чӯб монанд дар мошини чинӣ тақрибан бори аввал аст, ки ба пӯшиши табиӣ шабоҳат дорад. Бӯи шадиди кимиёвӣ, аҷиб, равшании чашмгир ва дигар аломатҳои фурӯш мавҷуд нест. Логотипи Geely дар замин чашмак мезанад, табассум меорад, аммо даъвои мукофотиро вариантҳо дастгирӣ мекунанд.
Дисплейи сар ва парда дар равзанаи қафо аллакай дар тамғаҳои оммавӣ ҷойгир аст, аммо Geelu дорои чархи рулии аккордкардашуда бо фишанг электриконида ва танзимшаванда аст ва люки панорамӣ аз ҷиҳати андоза таъсирбахш аст. Системаи мултимедия содда аст, менюи он на ҳамеша хуб тарҷума мешавад, аммо идоракунии функсияҳо ба таври максималӣ такрор мешаванд - ба ғайр аз экрани сенсорӣ тугмаҳо дар консол ва маҷмӯа дар нақби марказӣ бо усули интерфейсҳои премиум седан мавҷуданд. Курсиҳои бароҳат барои як аврупоӣ пешбинӣ шудаанд, ки онҳо болопӯшҳои зич доранд ва дар баландии дастгирии камарбанд ҷой дода шудааст.
Emgrand GT нисбат ба Mercedes-Benz E-Class ва BMW 5-Series дарозтар аст (4956 мм аз пеш). Аммо дар айни замон, он аз седанҳои тиҷоратӣ дар андозаи пойгоҳи чархи чархдор - 2850 миллиметр пасттар аст. Аммо, масофаи марказӣ барои рақобат кардан бо седанҳои оммавӣ ба мисли Toyota Camry, Kia Optima, VW Passat ва Mazda 6 кифоя аст. Ва танҳо Форд Мондэо пойгоҳи чархи якхела дорад.
Қатори дуюм дар седани чинӣ хеле васеъ аст, аммо ҳама чиз дар ин ҷо барои як мусофири муҳим муҳайё карда шудааст. Вай дар тарафи рост менишинад ва аз ин рӯ танҳо сеяки диванаш бо гармидиҳӣ ва диски барқӣ муҷаҳҳаз аст - шумо метавонед қафоро тоб диҳед, болиштро кашед ва такя кунед. Дар ин ҳолат, курсии пешро бо ёрии калидҳои махсус ба пеш тела медиҳанд. Танаи Emgrand GT комилан дар сатҳи сегмент (506 литр) ҷойгир аст ва дар маҷмӯъ қулай аст, ба истиснои он, ки дар сарпӯш тугмаи кушод вуҷуд надорад, болопӯш болга калон аст ва люк барои дарозии дароз танг аст.
Не, мошин дар платформаи Volvo S80 сохта нашудааст. Дар шасси ягон чорроҳа нест: пеши седани чинӣ фишанги алюминии мураккабтар дорад. Платформаҳои нави Volvo SPA низ чунин таваққуф доранд: XC90, S90 ва XC60. Дар қафо, Geely дорои пайванди бисёрҷониба мебошад, аммо бо унсурҳои худ.
Geely расман мегӯяд, ки платформаи нав дар якҷоягӣ бо шведҳо сохта шудааст, аммо онро Prodrive такмил медиҳад. Сухан дар бораи ширкати Premcar меравад, ки дивизияи собиқи Австралияи Продрив ва суди студияи Ford FPV -ро муттаҳид кардааст. Агар ба назар гирем, ки Falcon-и маҳаллӣ бо ду фишанг муҷаҳҳаз шудааст, пас, аз афташ, ба онҳо лозим аст, ки ба зоти зотии Emgrand GT роҳбарӣ кунанд.
Базаи Emgrand GT бо муҳаррики аспиратсионии 2,4-литрӣ (148 ва 215 Нм) ва ҳама версияҳои дигари бозори Русия бо чор турбои 1,8-литрӣ муҷаҳҳаз шудааст. Муҳаррики JLE-4G18TD аз ҷониби Geely расман таҳия шудааст, аммо нишонаҳои он ба муҳаррикҳои Mitsubishi монанд аст. Қувваи максималӣ дар 5500 чархзанӣ 163 қувваи асп аст, моменти қуллаи 250 Нм дар ҳудуди аз 1500 то 4500 гардиш дастрас аст. Тибқи стандартҳои муосир, на он қадар зиёд - муҳаррики ҳамон ҳаҷм дар VW Passat ва Skoda Superb 180 қувваи асп таҳия мекунад. ва 320 метр нав. Emgrand GT инчунин назар ба рақибони Олмону Чехия вазнинтар аст - он 1760 килограмм вазн дорад.
Педали "газ" дар инҷо хеле тез аст, "худкор" фишангҳоро ногаҳон иваз мекунад ва дар ҳолати варзишӣ онҳоро муддати дароз нигоҳ медорад. Моторҳои каҷ бо овози баланд фарёд мезананд, дар даврҳои баланд аз изолятсияи хуби кабина рахна мекунанд. Аммо, Emgrand GT ҳанӯз ҳам танбал ва бемайлон суръат мегирад.
Geely маълумоти суръатфизо аз сифр то 100 км / соат гузориш намедиҳад, аммо субъективӣ тақрибан 10 сония мегирад. Яъне, динамика барои седани оммавӣ кифоя аст, аммо мошин ҳарфҳои GT-ро дар ин ном умуман асоснок намекунад. Бо муҳаррики 6 адад V272. ҳамоҳангсозии нерӯҳо гуногун хоҳад буд, аммо ин версия ба Русия дода намешавад.
Сарфи назар аз иштироки мутахассисони Volvo ва Prodrive, шасси пешрафта ба тариқи беҳтарин танзим карда нашудааст: овезон дар пастиву баландӣ меларзад, буғумҳоро баланд ҳисоб мекунад ва чуқурчаҳои калонтарро сахт мегузарад. Ҳангоми гардиш мошин чарх мезанад, рули қувваи барқ чандон иттилоотӣ нест ва тормозро мулоим мегиранд. Ё муҳандисон кор карда натавонистанд, ё яке аз саркардагони чинӣ бо раванди фаҳмиши худ дар бораи зебо дахолат карданд.
Emgrand GT бо иштироки Volvo сохта шудааст ва аз ин рӯ ба бехатарии он диққати зиёд дода мешавад. Аллакай дар таҷҳизоти стандартӣ ESP, болиштҳои муҳофизатии паҳлӯ ва паҳлӯ ва дар сатҳҳои гаронтар - пардаҳои бодшаванда ва болишти иловагии зону мавҷуданд. Системаи мониторинги нуқтаҳои нобино ҳангоми иваз кардани қатор аз ҳад асабӣ мешавад ва ҳангоми тормоздиҳии сахт седан гурӯҳи фавқулоддаро ба кор медарорад. Emgrand GT аллакай панҷ ситораро дар силсилаи озмоиши садамаи маҳаллӣ C-NCAP ба даст овардааст ва ташкилоти аврупоӣ Euro NCAP мошинро то ҳол ба садама дучор накардааст.
Дар конфигуратсияи асосӣ, седан хеле хуб муҷаҳҳаз карда шудааст: назорати иқлимии минтақавии дугона, дохили чармӣ, курсиҳои пеши тафсон, муҳаррик бо тугма, сенсорҳои истгоҳи ақиб. Дар версияи таҷҳизоти миёна камераи аз паси дидан, системаи мултимедия, курсиҳои пеши барқии танзимшаванда, боми панорамӣ ва чархҳои 18-дюйм илова карда шудааст.
Имкониятҳои ҳолат барои мусофири VIP пушти сар ва сарлавҳаи намоиш танҳо дар версияи боло дастрасанд. Чароғҳо бо чароғҳои пешрафтаи LED дар ҳар сурат галоген боқӣ хоҳанд монд. Бо назардошти эътибори Чин ҳамчун "кишвари ксенони арзон", хеле аҷиб аст.
Дар бозори маҳаллӣ мошин (дар Чин онро Borui GC9 меноманд) хуб ба роҳ монд: серияи аввал дар тӯли як соат фурӯхта шуд. Соли гузашта каме бештар аз 50 ҳазор мошин фурӯхта шуд - седани чинӣ маъруфияти худро ба Toyota Camry, Ford Mondeo ва VW Passat гум кард, аммо аз Skoda Superb пеш гузашт.
Дар Беларуссия Geely дар симои президенти ҷумҳурӣ Александр Лукашенко дастгирӣ мекунад, ки дастур додааст, ки барномаҳои арзонтар кардани мошинҳои бренди чиниро таҳия кунад. Ғайр аз он, ӯ нақша дорад, ки шахсони мансабдорро ба Geely интиқол диҳад. Корхонаи BelGi якчанд модели бренди чиниро васл карда истодааст ва барои гузаштан ба сикли пурраи истеҳсоли Emgrand GT бо кафшер ва рангубор омодагӣ мегирад.
Аксари мошинҳо то ҳол ба Русия мераванд, аммо дар ин ҷо талабот кам аст. Фурӯши бренди Geely ҳамасола коҳиш меёбад: ҳанӯз дар соли 2015 тақрибан 12 ҳазор мошин харидор пайдо карда буд, пас дар соли 2016 камтар аз 4,5 ҳазор ва дар шаш моҳи аввали соли равон каме бештар аз ҳазор. Дар мамлакати мо мошинҳои Geely бояд мувофиқи қоидаҳои умумии бозор бозӣ кунанд.
Мисоли Emgrand GT нишондиҳанда аст: мошини муосир ва хуб муҷаҳҳазшуда аз Чин ба осонӣ аз рӯи рақибони маъруфи худ аз ҷиҳати нарх пеш меравад. Соддаи соддатарин 18 319 доллар ва версияи гаронтарин 22 935 доллар аст. Яъне, онро бо моделҳои машҳури ассамблеяи Русия муқоиса кардан мумкин аст: серхаридортарин Toyota Camry, услуби Kia Optima ва амалии Ford Mondeo. Ва бо нархи беҳтарин "Emgrand" шумо ҳатто метавонед Infiniti Q50 харед - ҳарчанд дар конфигуратсияи асосӣ, аммо бо муҳаррики пурқувват.
Emgrand GT айни замон беҳтарин мошин аз Чин аст, аммо агар барои саноати Чин ин ҷаҳиши азим аст, пас барои боқимондаи саноати мошинсозӣ ин як қадами кӯчак аст. Фаъолияти ронандагӣ ва динамикаи "чинӣ" ҳеҷ чизи барҷастаро ифода намекунад. Шояд мутахассисони ширкати Lotus, ки ба қарибӣ таҳти назорати Geely қарор гирифтанд, метавонанд хислати мошинро тағир диҳанд. Дар ин миён, агар Emgrand GT қодир ба гирифтани чизе бошад, пас имконот ва тарроҳӣ, аммо ин шояд барои ҳузури итминон дар бозор кофӣ набошад.
| Намуди | Седан |
| Андозаҳо: дарозӣ / паҳнои / баландӣ, мм | 4956/1861/1513 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2850 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | 170 |
| Ҳаҷми танаи, л | 506 |
| Вазни роҳ, кг | 1760 |
| Вазни умумӣ | 2135 |
| навъи муҳаррик | Бензини turbocharged |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1799 |
| Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа) | 163/5500 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ) | 250 / 1500-4500 |
| Навъи гардонанда, интиқол | Ҷабҳа, 6АКП |
| Макс. суръат, км / соат | 210 |
| Суръат аз 0 то 100 км / соат, с | Маълумот нест |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 8,5 |
| Нарх аз, $. | 21 933 |
