Клапани EGR - ин чист ва ман метавонам аз он халос шавам?

Клапани EGR як ҷузъи мушаххаси зери капои мошин аст, ки ронандагон одатан дар бораи он эҳсосоти омехта доранд. Чаро? Аз як тараф барои танзими миқдори газҳои ихроҷшуда ва моддаҳои зараровар дар он масъул бошад, аз тарафи дигар қисматест, ки аксар вақт ноком мешавад. Одатан, мошин хар кадар навтар бошад, нархи таъмири он хамон кадар баланд мешавад. Аз ин рӯ, баъзе одамон тасмим мегиранд, ки аз системаи EGR дар мошинҳои худ халос шаванд. Оё дар ҳақиқат дуруст аст?

Шумо аз ин пост чӣ меомӯзед?

• Клапани рециркуляцияи гази ихроҷӣ чист?
• Чӣ тавр он кор мекунад?
• Хориҷ кардан, ғайрифаъол кардан, кӯр кардани EGR - чаро ин амалҳо тавсия дода намешаванд?

Дар кӯтоҳ

Клапани EGR барои кам кардани миқдори кимиёвии хатарнок, ки дар баробари газҳои ихроҷшуда ба атмосфера партофта мешаванд, масъул аст. Дар натиҷа, мошинҳои мо ба стандартҳои умумии қабулшудаи партовҳои партовҳо мувофиқат мекунанд. Агар системаи EGR кор накунад, он бояд тоза карда шавад ё бо клапани нав иваз карда шавад. Бо вуҷуди ин, тавсия дода намешавад, ки онро хориҷ кунед, хомӯш кунед ё кӯр кунед - ин як амали ғайриқонунӣ аст, ки ба сифати пасти ҳаво ва ифлосшавии бештари муҳити зист мусоидат мекунад.

Клапани рециркуляцияи гази ихроҷӣ чист?

EGR (Recirculation Gas Exhaust) аслан маънои клапани рециркуляцияи гази ихроҷро дорад. Он насб карда шудааст дар болои коллектори двигательва яке аз вазифахои асосии он мебошад тоза кардани газҳои ихроҷшуда аз пайвастагиҳои кимиёвии канцерогенӣ – карбогидридҳои CH, оксидҳои нитроген NOx ва оксиди карбон CO. Мазмуни ин моддаҳо асосан аз намуди омехтаи сӯзишвории ҳаво ва сӯзишворӣ дар камераҳои муҳаррик вобаста аст:

• сӯзонидани омехтаи бой (бисёр сӯзишворӣ, кам оксиген) консентратсияи карбогидридҳоро дар газҳои ихроҷшуда зиёд мекунад;
• Сӯхтани лоғар (оксигени баланд, сӯзишвории кам) консентратсияи оксидҳои нитрогенро дар ихроҷ зиёд мекунад.

Клапани EGR (клапани EGR) вокуниш ба афзоиши ифлосшавии муҳити зист ва бад шудани сифати ҳаво мебошад, ки танҳо бо муҳити зист маҳдуд нест. Нигарониҳои мошин, инчунин аз хатарҳо огоҳанд, муддате ба пешниҳоди қарорҳо ва технологияҳои муосири экологӣ нигаронида шудаанд, ки баъдан дар мошинҳои мо татбиқи амалӣ пайдо мекунанд. Дар байни онҳо мо метавонем системаҳоеро пайдо кунем, ба монанди конвертерҳои каталитикӣ, филтрҳои зарраҳо ё клапани EGR. Охирин, бар хилофи эътиқоди маъмул, ба агрегати двигатель зарар намерасонад, яъне ба кори хакикии мотор таъсири манфй намерасонад.

Клапани EGR - принсипи фаъолият

Принсипи кори клапани ихроҷи EGR асосан ба он асос ёфтааст Боз ба двигатель «дамидани» микдори муайяни гази ихрочшуда. (аз ҷумла, ба камераи сӯзишворӣ), ки таркиши моддаҳои кимиёвии зарароварро коҳиш медиҳад. Газҳои ихроҷи ҳарорати баланд, ки дубора ба камераи сӯзишворӣ ворид мешаванд бухоршавии сузишвориро тезонда, омехтаро бехтар тайёр кунанд... Рециркуляция одатан вақте рух медиҳад, ки омехтаи сӯзишвории ҳаво лоғар бошад, яъне омехтаи миқдори зиёди оксигенро дар бар мегирад. Пас аз он гази дуд ба ҷои O2 (ки аз ҳад зиёд мавҷуд аст) мегузарад, ки консентратсияи оксидҳои нитрогени қаблан зикршударо коҳиш медиҳад. Онҳо инчунин ба оксидшавии занҷирҳои карбогидридҳои ба ном «Шикаста» таъсир мерасонанд.

Системаҳои гардиши гази ихроҷӣ ба ду намуди асосӣ тақсим мешаванд - дохилӣ ва берунӣ:

• Рециркуляцияи дохилии гази ихроҷшуда — дар системаи хронометраж истифода бурдани усулхои мукаммалро дарбар мегирад, аз чумла бастани клапанхои хори-чй кашол меёбад ва дар айни замон клапанхои кабул кушода мешаванд. Ҳамин тариқ, як қисми газҳои ихроҷшуда дар камераи сӯзишворӣ боқӣ мемонанд. Системаи дохилӣ дар агрегатҳои баландсуръат ва пуриқтидор истифода мешавад.
• Рециркуляцияи берунии гази ихроҷшуда - ин дар акси ҳол EGR аст. Он аз ҷониби компютер идора карда мешавад, ки барои як қатор дигар параметрҳои муҳими кории мотори гардонанда низ масъул аст. Клапани рециркуляцияи гази ихроҷ нисбат ба системаи дохилӣ самараноктар аст.

Оё EGR нобиноӣ як амали тавсияшаванда аст?

Клапани рециркуляцияи гази ихроҷшуда, инчунин ҳама қисмҳое, ки барои ҷараёни газҳо масъуланд, бо мурури замон ифлос мешавад. Дар он конхо — конхои сузишворй ва заррахои сухтанашуда, ки дар зери таъсири харорати баланд сахт шуда, киш-ри сахт гирифташавандаро ташкил медиханд. Ин як раванди ногузир аст. Аз ин рӯ, мо бояд вақт ба вақт иҷро кунем хаматарафа тоза кардани клапани рециркуляцияи гази ихрочшуда, бењтараш, вақте ки мушкилот бо кори бесамар он вуҷуд дорад - аз ҷумла. зиёдшавии сӯзишворӣ, баста шудани филтри зарраҳо ё дар ҳолатҳои шадид, қатъ шудани муҳаррик.

Тоза ва иваз кардани EGR

Тадбирҳои хидматрасонии иҷозатдодашуда вобаста ба клапани рециркуляцияи гази ихроҷшуда ба таъмир (тоза кардан) ё иваз кардани он ба нав тааллуқ доранд. Аммо аз сабаби тасаввуроти нодуруст дар бораи таъсири манфии ЭГР ба кувваи двигатель баъзе ронандагон ва механикхо ба се найранги зидди бадей майл мекунанд. Инҳо:

• бартараф намудани клапан рециркуляцияи гази ихроҷшуда - иборат аст аз бартараф кардани системаи EGR ва иваз кардани ба истилоҳ bypassки гарчанде аз чихати конструк-ция якхела бошад хам, ба системам кабул дохил шудани газхои хори-чй имкон намедихад;
• нобино EGR - иборат аст бастани механикии гузаргохи онба кори система чӣ халал мерасонад;
• бекор кардани электронии системаи рециркуляцияи гази ихроҷшуда - иборат аст аз ғайрифаъолкунии доимӣ клапани электронии идорашаванда.

Ин амалхо аз сабаби нархашон низ маъмуланд - клапани нав метавонад тахминан 1000 злоты арзиш дошта бошад ва барои кӯр кардани системаи рециркуляцияи гази ихроҷшуда ва тоза кардани он мо тақрибан 200 злотӣ месупорем. Вале дар ин чо лахзае таваккуф кардан ва мулохиза кардан меарзад таъсири манфии клапани басташудаи EGR чист.

Аввалан, он ба муҳити зист таъсири фалокатовар мерасонад. Автомобилхое, ки клапанхои рециркуляцияи гази ихрочшуда хомуш ё васл карда шудаанд, аз нормаи сузишвории ичозатёфта хеле зиёданд. Сониян, чунин мешавад, ки вақте ки клапан кушода мешавад, дар хато дар системаи идоракунӣ, ки боиси гум шудани динамикаи ронандагӣ мегардад (Ин махсусан барои соли нав дуруст аст). Мо инчунин метавонем чароғи Check Engine ё нишондиҳандаеро, ки дар бораи номунтазамии системаи тозакунии гази ихроҷ хабар медиҳад, мушоҳида кунем. Сеюм ва ҳамон қадар муҳим аст, ки ҳеҷ яке аз амалҳои дар боло зикршуда (ҳазф кардан, хориҷ кардан, нобино кардан) қонунӣ нестанд. Агар санҷиши канори роҳ муайян кунад, ки мо мошинро бидуни системаи EGR (ё бо сими) идора карда истодаем ва аз ин рӯ ба стандартҳои партовҳо мувофиқат намекунем, мо хавф дорем. ҷарима то 5000 PLN... Мо хам барои аз рох баровардани мошин масъулем.

Дар avtotachki.com клапани нави EGR-и худро пайдо кунед

Чи тавре ки мебинед, ба чунин кирдорхои шубханок даст задан намеарзад. Нархе, ки мо метавонем барои EGR хориҷшуда ё кӯр пардохт кунем, аз нархе, ки мо барои он клапани нав мехарем, чанд маротиба зиёд аст. Пас биёед дар бораи ҳамёнҳои худ ва сайёра ғамхорӣ кунем ва якҷоя ба амалҳои ғайриқонунӣ не бигӯем.

Оё шумо клапани нави EGR меҷӯед? Шумо онро дар avtotachki.com пайдо мекунед!

Инчунин тафтиш кунед:

Бӯи дуди партов дар мошин чӣ маъно дорад?

Оё хориҷ кардани DPF қонунӣ аст?

avtotachki.com, Canva Pro