Клапан Kia sorento
Мундариҷа
Санҷиш ва танзими тозакунии клапанҳо дар муҳаррики 2,0 литр. - G4KD ва 2,4 литр. – G4KE Тозакунии клапанҳо бояд бо муҳаррики хунук (ҳарорати моеъи хунуккунӣ 20˚C) бо сари силиндраи ба блок васлшаванда тафтиш ва танзим карда шавад.
1. Сарпӯши муҳаррикро гиред (A).
2. Сарпӯши сари силиндрро хориҷ кунед.
- Пайвасткунаки катраи оташгирандаро ҷудо кунед ва ботилро хориҷ кунед.
- Сими DCS-ро (вентилятсияи картер) ҷудо кунед (B).
Санҷиш ва танзими тозакунии клапанҳо дар муҳаррики 2,0 литр. - G4KD ва 2,4 литр. - G4KE - Шланги вентилятсияро ҷудо кунед (A).
Санҷиш ва танзими тозакунии клапанҳо дар муҳаррики 2,0 литр. - G4KD ва 2,4 литр. – G4KE – Бурдаҳои мустаҳкамкуниро кушоед ва сарпӯши сари силиндрро (A) якҷоя бо ҷуброн хориҷ кунед.
Санҷиш ва танзими тозакунии клапанҳо дар муҳаррики 2,0 литр. - G4KD ва 2,4 литр. – G4KE H. Поршени силиндраи аввалро дар зарбаи фишурда ба маркази мурдаи боло ҷойгир кунед. Барои ин:
- Шкивро чарх занед ва аломати шкивро бо аломати "T" дар лавҳа мувофиқи нишон дода шудааст.
Санҷиш ва танзими тозакунии клапанҳо дар муҳаррики 2,0 литр. - G4KD ва 2,4 литр. - G4KE - Тафтиш кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки нишона дар риштаи чархи мил (A) дар хати рост бо сатҳи сари силиндр мувофиқат мекунад. Агар сӯрох бо нишона мувофиқат накунад, вали кранкаро 360˚ гардиш кунед.
4. Санҷиш ва танзими фосилаҳои клапанҳои муҳаррики 2,0 литр. - G4KD ва 2,4 литр. – G4KE Тозакунии клапанро чен кунед. Барои ин:
- Клапани дар акс нишондодашударо санҷед (силиндраи №1, TDC/compression). Тозакунии клапанро чен кунед.
- Барои чен кардани фосилаи байни камера ва доираи асосии мил аз ченаки ҳискунанда истифода баред. Андозаҳоро нависед. Онҳо барои муайян кардани мавқеи зарурии камераи ивазкунанда лозиманд. Ҳарорати сардкунандаи муҳаррик 20˚С.
Максимум фазои озоди иҷозатдодашуда:
0,10 - 0,30 мм (даромад),
0,20 - 0,40 мм (берунӣ).
Санҷиш ва танзими тозакунии клапанҳо дар муҳаррики 2,0 литр. - G4KD ва 2,4 литр. - G4KE - 360° чархзании шкивро гардонед ва чуқуриро бо аломати "T" дар сарпӯши занҷири вақтсанҷии поёнӣ мувофиқ кунед.
- Клапанҳои дар акс нишондодашударо тафтиш кунед (силиндраи рақами 4, TDC / фишурда). Тозакунии клапанро чен кунед.
Санҷиш ва танзими тозакунии клапанҳо дар муҳаррики 2,0 литр. - G4KD ва 2,4 литр. – G4KE 5. Тозакунии клапанҳои қабул ва ихроҷро танзим кунед. Барои ин:
- Поршени силиндраи №1-ро ба TDC дар зарбаи фишурда гузоред.
- Занҷири вақт ва риштаҳои валро қайд кунед.
- Буридани винтро (A) аз сӯрохи хидматрасонии сарпӯши занҷири вақт ҷудо кунед. (Болтро танҳо як маротиба насб кардан мумкин аст).
— Санчиш ва танзими фосилахои клапанхои двигатель 2,0 л. - G4KD ва 2,4 литр. – G4KE Асбоби махсусро ба сӯрохи хидматрасонии сарпӯши занҷири вақт гузоред ва қулфро раҳо кунед.
- Санҷиш ва танзими аксуламал дар клапанҳои муҳаррики 2,0 литр. - G4KD ва 2,4 литр. – G4KE Сарпӯшҳои подшипникҳои пеширо (A) аз валҳои экспресс хориҷ кунед.
- Сарпӯши подшипник ва худи милти ихроҷро хориҷ кунед.
- Сарпӯши подшипник ва худи милти воридкуниро хориҷ кунед.
Занҷири вақтро ҳангоми ҷудо кардани он аз занҷири милтиқӣ дастгирӣ кунед.
- Занҷири вақтро бо пайваст кардани он мустаҳкам кунед.
Эҳтиёт бошед, ки ягон қисмро ба сарпӯши занҷири вақт напартоед.
Санҷиш ва танзими тозакунии клапанҳо дар муҳаррики 2,0 литр. - G4KD ва 2,4 литр. – G4KE: Ғафсии камераи хориҷшударо бо микрометр чен кунед.
- Ғафсии камераи навро ҳисоб кунед, арзиш набояд аз стандарт зиёд бошад.
Ҳамчунин нигаред: Камбудиҳо: аломатҳо, сабабҳо, ташхиси қадам ба қадам
Тозакунии клапан (дар ҳарорати хунуккунандаи муҳаррик 20 ° C). T - ғафсии камераи хориҷшуда, A - тозакунии клапанҳои ченшуда, N - ғафсии камераи нав.
Вуруд: N = T [A - 0,20 мм].
Воридшавӣ: N = T [A - 0,30 мм].
— Гафсии камераи навро ба қадри имкон ба арзиши стандартӣ наздик интихоб кунед.
Андозаи қубур бояд аз 3 то 3,69 ± 0,015 мм, рақами андоза 47 бошад.
- Дар сари силиндр камераи нав насб кунед.
- Ҳангоми нигоҳ доштани занҷири вақтбандӣ, вали қабулкунанда ва занҷири вақтро насб кунед.
Аломатҳоро дар занҷири вақт ва занҷирҳои милтиқӣ мувофиқ кунед.
- Васлкунакҳои воридотӣ ва ихроҷро насб кунед.
- Сарпӯши подшипникро насб кунед.
- Болти сӯрохи хидматрасониро насб кунед. Моменти пурзӯркунӣ 11,8–14,7 Нм.
— Санҷиш ва танзими фосилаҳои клапанҳои муҳаррики 2,0 литр. - G4KD ва 2,4 литр. – G4KE Вали кранкаро 2 гардиши ақрабаки соат гардонед ва аломатҳои (A)-ро дар риштаи кранк ва вал ҳаракат кунед.
- Тозакунии клапанро бори дигар тафтиш кунед.
Тозакунии клапан (дар ҳарорати хунуккунии муҳаррик: 20˚C).
Воридшавӣ: 0,17-0,23 мм.
Баромад: 0,27–0,33 мм.
Танзими клапан Kia sorento
барои оғоз, мо аз 4WD58 пас аз кушода гирифтани сари силиндр хулоса мебарорем:
1, агар клапанҳо ба таври ногаҳонӣ баста шаванд, сарҳоро хориҷ кунед ва маҷақ кунед. Ва дар ҳар сурат, як бор гӯшҳоятонро канда, дар тӯли 100 ҳазор км фаромӯш кунед.
2. Равғанро сарфа кардан арзанда нест, пас аз равғани хуб ҳама чиз дарун пок аст.
3. Пиёлаҳои мувофиқ фарсуда намешаванд.
4. Чаро дар асл линзаҳо бо баландии 0,015 вуҷуд доранд? Маълум нест, ба ҳар ҳол, бо зонд танҳо 0,05-ро гирифтан мумкин аст
5. Шишаи нав сарфа намекунад, пас аз печонидани клапанхо хатто тунуктарин каталоги гафсии 3000 мм хеле гафс мешавад.
6. Занҷирҳо 150 ҳазор бе мушкилот мегузаранд.Агар равгани хуб - tensioners, амортизаторҳо ва ҳама чизи дигар - шумо метавонед кӯҳнаашро тарк кунед (гарчанде ки ман ҳама чизи навро пешакӣ харидам ва навашро насб кардам). Ман акси занҷирҳоро гирифта натавонистам, онҳо намехоҳанд, ки акс гиранд, ҷамъ мекунанд
7 барои 80 ҳазор километр, блокҳо, поршенҳо ва ҳама чизи дигар комил аст. Дар остинҳо фарсуда нашудааст, ҳатто бо нохун ҳис карда намешавад.
8. Скрепер нефть то 100 хазор километр.
9. Тартиби танзим хеле дилгиркунанда ва ногувор аст, он вақт ва асабҳои зиёдро мегирад. Агар ин ба шумо гарон бошад, беҳтараш оғоз накунед. Камшакҳо бояд як маротиба хориҷ карда шаванд ... 15-20 бешубҳа. ХАР !
Пас аз сайқал додани сарҳо, онҳо шуста ва тоза карда шуданд. Баъд аз ин ба иваз кардани скреперхои равган шуруъ карданд... Ин ахлот аст, факат анбурхо захира карда шуда, барои онхо махсус тезонида шуда, ба дастахо найхои нимметра кафшер карда шудаанд. Дар акси ҳол, зеркашӣ накунед. Танҳо қувваи ваҳшиёнаи болға. Навъҳои навро насб кардан хеле осонтар аст.
Клапанҳо хушк карда шуданд, ин тамоман душвор нест - дар сари он сӯрохиҳои ришта хеле зиёданд ва арматура ба ҳама гуна клапан хеле қулай пайваст карда мешавад. Дар рафти шикастан-шиканӣ ман 2 оташдонро гум кардам. Ман медонистам, ки ин корро карда метавонам, бинобар ин ман пешакӣ 10 адад нав харидам, дутои онҳо муфид буданд
Акнун шумо метавонед танзим кунед. Ба ибораи дигар, раванд оддӣ аст: мо айнак мегирем, онҳоро ба тартиб меорем, майдонро чен мекунем, айнакҳои навро ҳисоб мекунем, онҳоро бо айнакҳои нав васл мекунем.. ҳа, АКНУН!
Ман ду даста айнак доштам, айнаки ман тоза ва ман каме чиркин нест, ман бояд ҳама чизро шустам. Гап дар сари он аст, ки барои тафтиш айнакҳои бориктаринро ёфтан лозим аст, то ҳадди аққал як навъ холигоҳ пайдо шавад. Аз эҳтимол дур нест, ки онҳо дар тӯли якчанд соат 6 айнак ҷамъоварӣ кунанд, ки дар он ҳадди аққал ягон фосила вуҷуд дошт.
Мо ин косахоро бо навбат ба зери 4 вали гуногун мегузо-рем ва ду маротиба бо асбобхои фнльшерй чен кардаем. Ҳама натиҷаҳо сабт карда мешаванд. "Ҷаззаб" дар он аст, ки ду сар вуҷуд доранд, чап ва рост. Ва ошуфта шудан осон аст, майна онро дуруст мешуморад, аз радиатор ба мотор, ба тарафи рост назар мекунад. Анҷир, ба самти сафар равед. Барои фаҳмидани ин ба ман вақти зиёд лозим шуд...
Тибқи қоидаҳо, клапанҳои соли модели Kia Sorento 2006 бояд ҳар 90 000 км танзим карда шаванд; бо насби HBO, он 2 маротиба бештар тавсия дода мешавад.
Мотори KIA Sorento G6DB дорои муҳаррики V6 ва ҳаҷми 3,3 литр мебошад.Ин кор барои таъмини кор кардани клапанҳои муҳаррик дар шароити қобили қабул анҷом дода мешавад, далели он, ки клапанҳо дар ҳолати истироҳат хунук карда мешаванд.
Вақти истироҳат вақти он аст, ки клапанҳо кушода ё пӯшида намешаванд. Барои дуруст пӯшидани клапанҳо, махсусан дар ҳарорати гармии хеле баланд ва дар муддати кӯтоҳ, Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento ба истилоҳ тозакунии гармӣ ниёз дорад ва ҳар қадар хурдтар бошад, ҳамон қадар беҳтар аст, аммо бо мурури замон аз фарсудашавии он зиёд мешавад. ё баръакс кам мешавад, он махсусан ба шароити кор вобаста аст, бинобар ин шумо бояд холигоҳҳоро тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ танзим кунед, яъне танзим кунед. Дар Sorento, ин тавассути насб кардани клапанҳои Kia Sorento бо ғафсии дилхоҳ анҷом дода мешавад. Дар муҳаррики 3.3 DOHC CVVT V6 4W маҳз лифтҳои аслии Kia-ро дуруст насб кунед.
Хусусиятҳои муҳаррики KIA дақиқтар
| Соли истеҳсоли мошин | 2006-2021 |
| Қувваи муҳаррик | 3342 cm2 |
| нерӯи муҳаррик | Қувваи асп 248 |
| тартиби силиндр | 1-2-3-4-5-6 |
| Мамлакатҳо | ИФР5Г-11 |
| Бозии гармӣ дар даромадгоҳ | 0,17-0,23 мм |
| Фосилаи гармӣ дар баромадгоҳ | 0,27-0,33 мм |
Кушодани клапан 14 дараҷа / 62 дараҷа.
Кушодани клапани ихроҷ 42 дараҷа/16 дараҷа.
дар муҳаррики хунук санҷида шудааст, система классикӣ аст ва ба муҳаррикҳои маъмулии Kia cerate шабоҳат дорад, фосила бо зондҳои ҳамвор байни мил ва бардорандаи клапан санҷида мешавад, мутаносибан барои ҳар як силиндр, фарқият танҳо дар шумораи милҳо, клапанҳо ва занҷири вақт 2 дона.
Қадам бояд 0,17-0,23 мм ва қадам 0,27-0,33 мм бошад.
Вакте ки мотор бо газ кор мекунад, клиренсхо дар баромадгох, чун коида, кам мешаванд.
Барои иваз кардани холигоҳҳо, ҳискунакҳои ҳамвор истифода мешаванд, барои танзими клапанҳои KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6, иваз кардани косаи клапани Kia бо теладиҳандаи ғафсии зарурӣ лозим аст, барои ин "нӯги пеш" ҷудо карда шудааст, вали занҷири гардонанда хориҷ карда мешавад, подшипникҳои валҳо винт карда мешаванд, баъд вальҳо ҷудо карда мешаванд, дар зери онҳо лифтҳои клапанҳо гузошта мешаванд. Пас аз чен кардани ғафсии коса бо микрометр, арифметикаи зарурӣ бо назардошти фосилаи гармӣ ҳисоб карда мешавад.Ҳангоми демонтажӣ занҷири вақтро ройгон иваз кардан мумкин аст, воқеан 2тои онҳо пай дар пай насб карда шудаанд, шарт нест. ки тачдизоти нави гидравликиро монтаж кунем, албатта, агар он дар холати хуб бошад ва аломати фарсудашавй надошта бошад.
айнакҳои андозаҳои гуногун дар дохили пур.
Ман айнакамро пӯшидам ва гӯё ором шудам... Бале, ва дар 4WD58 ширеше зиёд буд... Ва зимистон фаро расид, ман хаста шудам, ман қарор додам, ки дар мавриди танзими клапанҳо чӣ маро ва куҷо мебарад. Барои оғоз, ман ба шумо ин видеоро нишон медиҳам .. бо садо тамошо кунед ...
Ба назари ман чизе чунин менамуд, ки яке аз 5 силиндр кор намекунад, гарчанде ки он ба таври комил кашида ва оғоз меёбад! Ӯ кофтанро оғоз кард! Ман оғози ташхис дорам, ӯ ҳамеша бо ман дар мошин сафар мекунад ...
Санҷиш ва танзими тозакунии клапан дар муҳаррики 2,0 литр. - g4kd ва 2,4 литр. – g4ke
Санҷиш ва танзими холигии клапанҳо бояд дар муҳаррики хунук (ҳарорати моеъи хунуккунӣ 20 ° C), бо сари силиндр дар блок васл карда шавад.
1. Сарпӯши муҳаррикро гиред (A).
2. Сарпӯши сари силиндрро хориҷ кунед.
- Пайвасткунаки катраи оташгирандаро ҷудо кунед ва ботилро хориҷ кунед.
- Сими DCS-ро (вентилятсияи картер) ҷудо кунед (B).
- Қубури вентилятсияро ҷудо кунед (A).
- Буридани винтҳоро кушоед ва сарпӯши сари силиндрро (A) якҷоя бо протёмник хориҷ кунед.
3. Поршени силиндраи якумро ба маркази фавти болоии зарбаи фишурда гузоред. Барои ин:
- Шкивро чарх занед ва аломати шкивро бо аломати "T" дар лавҳа мувофиқи нишон дода шудааст.
- Санҷед ва боварӣ ҳосил кунед, ки тамғаи риштаи чархи мил (A) дар як хати рост бо сатҳи сари силиндр мувофиқ аст.
Агар сӯрох бо нишона мувофиқат накунад, вали кранкаро 360˚ гардиш кунед.
4. Тозакунии клапанро чен кунед. Барои ин:
- Клапани дар акс нишондодашударо санҷед (силиндраи №1, TDC/compression). Тозакунии клапанро чен кунед.
- Барои чен кардани фосилаи байни камера ва доираи асосии мил аз ченаки ҳискунанда истифода баред.
Андозаҳоро нависед. Онҳо барои муайян кардани мавқеи зарурии камераи ивазкунанда лозиманд. Ҳарорати сардкунандаи муҳаррик 20˚С.
Максимум фазои озоди иҷозатдодашуда:
0,10 - 0,30 мм (даромад),
0,20 - 0,40 мм (берунӣ).
- Шкивро 360˚ гардиш кунед ва чуқуриро бо аломати "T" дар сарпӯши занҷири вақтсанҷии поёнӣ мувофиқ кунед.
- Клапанҳои дар акс нишондодашударо тафтиш кунед (силиндраи рақами 4, TDC / фишурда). Тозакунии клапанро чен кунед.
5. Ҷойгиркунии клапанҳои қабул ва хориҷкуниро танзим кунед. Барои ин:
- Поршени силиндраи №1-ро ба TDC дар зарбаи фишурда гузоред.
- Занҷири вақт ва риштаҳои валро қайд кунед.
- Буридани винтро (A) аз сӯрохи хидматрасонии сарпӯши занҷири вақт ҷудо кунед. (Болтро танҳо як маротиба насб кардан мумкин аст).
- Асбоби махсусро ба сӯрохи хидматрасонии сарпӯши занҷири вақт гузоред ва қулфро раҳо кунед.
- Сарпӯшҳои пеширо (A) аз валҳо хориҷ кунед.
- Сарпӯши подшипник ва худи милти ихроҷро хориҷ кунед.
- Сарпӯши подшипник ва худи милти воридкуниро хориҷ кунед.
Занҷири вақтро ҳангоми ҷудо кардани он аз занҷири милтиқӣ дастгирӣ кунед.
- Занҷири вақтро бо пайваст кардани он мустаҳкам кунед.
Эҳтиёт бошед, ки ягон қисмро ба сарпӯши занҷири вақт напартоед.
- Гафсии камераи хориҷшударо бо микрометр чен кунед.
- Ғафсии камераи навро ҳисоб кунед, арзиш набояд аз стандарт зиёд бошад
Тозакунии клапан (дар ҳарорати хунуккунандаи муҳаррик 20 ° C). T - ғафсии камераи хориҷшуда, A - тозакунии клапанҳои ченшуда, N - ғафсии камераи нав.
Вуруд: N = T [A - 0,20 мм].
Воридшавӣ: N = T [A - 0,30 мм].
— Гафсии камераи навро ба қадри имкон ба арзиши стандартӣ наздик интихоб кунед.
Андозаи қубур бояд аз 3 то 3,69 ± 0,015 мм, рақами андоза 47 бошад.
- Дар сари силиндр камераи нав насб кунед.
- Ҳангоми нигоҳ доштани занҷири вақтбандӣ, вали қабулкунанда ва занҷири вақтро насб кунед.
Аломатҳоро дар занҷири вақт ва занҷирҳои милтиқӣ мувофиқ кунед.
- Васлкунакҳои воридотӣ ва ихроҷро насб кунед.
- Сарпӯши подшипникро насб кунед.
- Болти сӯрохи хидматрасониро насб кунед. Моменти пурзӯркунӣ 11,8–14,7 Нм.
- Вали кранкаро 2 гардиши ақрабаки соат гардонед ва аломатҳои (А)-ро дар риштаҳои вали кранка ва порча ҳаракат кунед.
- Тозакунии клапанро бори дигар тафтиш кунед.
Тозакунии клапан (дар ҳарорати хунуккунии муҳаррик: 20˚C).
