Škoda Combi Superb 2.0 TDI (125 иен) 4X4 Elegance

Дар асоси лимузини Superb (комби), версияи пеши ва миёнаи Combi бо седан (комби) якхела аст ва аслан ҳарду мошин техникаи якхела доранд. Дар ин чо, дар «Шкода» оби гарм ихтироъ карда нашудааст. Чаро вай танҳо? Бо дарозии 4 метр, Комби ба ин категорияи андозаҳо дар чаҳорчӯбаи (комби) седан тааллуқ дорад, ба истиснои боми баланд ва пушти "рюкзак", байни онҳо фарқияти назаррас вуҷуд надорад.

Дар Комби ронанда ва пассажири пеш-кадамро низ хамин тавр интизор аст. фазои корӣ: хамон панели асбобхо, хамон чои нигохдорй, хамон ченакхои шаффоф, ки якчоя бо рули гуворо хис карда, чунин тасаввуроте намебахшад, ки ин мошин кариб панч метр дарозй бошад. Ҳаракати педали муфта, албатта, боз хеле тӯлонӣ буд ва дар зери капотҳои агрегати санҷишӣ дизелӣ буд, ки бо овоз (махсусан дар гардиши баландтар) шунида мешуд ва аз ларзишҳои сабуки педальҳо ва руль эҳсос мешуд.

Дуруст аст, панели асбобҳо дар боло мулоим аст, Combi-и санҷишӣ низ бо чарм пӯшонида шуда буд, электрофикатсия танзими курсиҳои пеш, паст кардани тирезаҳо ва дурахши оинаҳои шаффофи паҳлӯро ҳал мекард, аммо ин чӣ ҳисси обрӯю эътибор дорад. мошин намедихад. Ин премиум нест, аммо он дорои пешниҳодҳои манзили болотар аз мукофот аст. Чӣ қадаре ки муҳандисон тавонистаанд онро фишурда тавонистанд, хусусан аз курсии қафо, нисбат ба рақобат танҳо дағалона аст. Тавсиф кардан душвор аст, ки чӣ қадар ҷой вуҷуд дорад, махсусан барои зонуҳо.

Он танҳо бо он хотима намеёбад, ба истиснои паҳно, ки се калонсолон дар курсии қафо худро дар мошини дигари шабеҳ ҳис мекунанд - каме танг. Фарқи асосии байни Superb Combi ва Superb танаи аст.

Аллакай аз берун бо дарҳои калон ва шакли мудаввар, он бисёр ваъда медиҳад, аммо манзараи дарунро ноумед намекунад. Зебо тарҳрезӣ шудааст, бо чароғи ҷолиби ҷудошаванда дар тарафи чап, ки мумкин аст аз мошин берун карда шавад ва ҳамчун чароғак истифода шавад, бисёр нуқтаҳои васлкунӣ, ду ҷевони калон дар паҳлӯҳо ва васлаки 12 вольт мавҷуданд. Танаи он чунон дароз аст, ки агар ҳангоми танг кардан эҳтиёт нашавед, шиматонро чиркин хоҳед кард.

Агар қади шумо камтар аз 185 сантиметр бошад, шумо наметарсед, ки саратонро ба дарвозаи кушода, ки бо истифода аз қувваи барқ ​​​​ба маблағи иловагӣ кушода мешавад, зарба занед: қабул кардани фармон тавассути се манбаъ ё тугмаи дар, тугмаи дохили фишанги фишанг ё бо истифода аз тугмаи пулти дурдаст. Вақте ки корпус кушода мешавад, он мисли микроавтобус садо медиҳад, равандро дар вақти дилхоҳ қатъ кардан мумкин аст ва бо пахш кардани тугма дубора ба самти муқобил (пӯшидан) оғоз карда мешавад.

Вақте ки шумо дарро мекушоед, рол ба таври худкор хориҷ карда мешавад, ки ин хеле қулай аст, агар шумо дар даст халтаҳои хариди зиёд дошта бошед, аммо ин каме одат кардан лозим аст, зеро ролро дастӣ дубора гузоштан лозим аст, ки баъзан фаромӯш мешавад.

Озмоиши Superb Combi низ фахр мекард маҷмӯаи тақсимоти фазои бадан... Ин чубҳо ва тасмаҳои резинӣ бо бағоҷи кам дар бағоҷ хеле бароҳат буданро исбот кардаанд, зеро онҳо ҳангоми рондан аз ғилонидани ашё пешгирӣ мекунанд ва бағоҷро ба дарвозаи пасмонда наздиктар мекунанд ва аз ин рӯ ба осонӣ дастрас мешаванд.

Агар шумо курсии қафоро бо Superb Combi ба қаъри ҳамвор фуроваред (курсӣ ба ҳолати рост мебарояд ва пушт поин меистад – ҳарду дар сеяк), Škoda ногаҳон ба хонаи хоби хеле васеъ ё вагони боркаш барои ашёи дарозтар табдил меёбад. .

Шояд андозаи Superb Combi воқеан ронандаро аз рондан ба маркази серодами шаҳр ва ҷустуҷӯи ҷои таваққуфгоҳ метарсонад, аммо мошин аз ҳисоби сенсорҳои таваққуфгоҳ (ҳатман як таҷҳизоти ҳатмӣ!), Тирезаҳои паҳлӯии калон комилан зарур аст. ва қафои қариб ҳамвор. ва капот идорашаванда аст.

Маълум аст, ки савори бештар динамикӣ ва комбинатсияи гардиши чап ба рост (ё рост ба чап) тезтар аст Комби мошини пойга нест: дар ҳоле, ки пештара аллакай ба гардиши навбатӣ табдил ёфта истодааст, ронанда аз эҳсоси он, ки гӯё пештараи аввалро «гирад», халос шуда наметавонад. Ҷунбишҳои бадан ба назар намоёнанд, аммо воқеият ин аст, ки Superb Combi намехоҳад Fabia RS бошад, зеро он барои лаззат бурдан аз саёҳати васеъ ва бароҳат сохта шудааст.

Дили Комби Superb турбодизели 2 литрии 0 киловатт мавчуд буд. Садои баланд дар гардишҳои баландтар, қодир аст, ки моменти сахт ва қудратро аллакай дар 125 чархзанӣ интиқол диҳад, он аз 1.500 чархзанӣ ба кор оғоз мекунад, аммо аз 1.750-2.000 чархзанӣ он танҳо дудилагӣ намекунад.

Қуттии сурхро то қатъ шудани он (болотар аз 5.000 чархзанӣ) гардонед. Бо шарофати моменти баланди худ, он барои онҳое, ки ҳаракат кардан намехоҳанд, бароҳатӣ фароҳам меорад. Ҳангоми рондан компютери бортӣ дар 12 километр зиёда аз 100 литр сӯзишвории дизелӣ ва дар роҳи автомобилгард бо суръати сусти 130 км/соат (маълумот аз спидометри SC) ба ҳисоби миёна аз шаш то ҳафт литр сӯзишвории дизелӣ «фармоиш» медиҳад. сузишворй кифоя аст. Савор дар рельсҳо инчунин метавонад камтар аз шаш литр истеъмоли миёнаро дошта бошад. Арзон?

Бале, агар шумо ҳисоб кунед, ки чунин Комби Superb дорои вазни тақрибан 1 тонна ва чаҳорчарха дорад. Охирин, насли чоруми Haldex, (бо шинаҳои дуруст, албатта) кашиши хуб, коркарди хуб ва савори боэътимодро таъмин мекунад. Комбайн барои ралли дар биёбон пешбинӣ нашудааст, танҳо ба он нигоҳ кунед: чархҳои 7-дюймӣ ва ҳеҷ чиз дар паси SUV шутури "трофи"-ро ба хотир намеоварад? Мо умедворем, ки не.

Митя Ревен, акс: Алес Павлетич

Škoda Combi Superb 2.0 TDI (125 иен) 4X4 Elegance

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Porsche Словения
Нархи модели асосӣ:	32.928 €
Арзиши модели санҷиш:	36.803 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	125 кВт (170 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	9,0 бо
Суръати максималӣ:	219 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	6,7л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.968 см? – иқтидори максималӣ 125 кВт (170 асп) дар 4.200 чархзанӣ – моменти максималӣ 350 Нм дар 1.750–2.500 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли 6-суръати дастӣ - шинаҳои 225/45 R 17 W (Dunlop SP Sport Maxx).
Иқтидор:	суръати боло 219 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,3 / 5,0 / 6,7 л / 100 км, партовҳои CO2 169 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.390 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.705 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозии 4.089 мм - бараш 1.777 мм - баландии 1.296 мм.
Андозаҳои дохилӣ:	зарфи сӯзишворӣ 70 л.
Қуттӣ:	208-300 L.

Андозагирии мо

T = 11 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 36% / Ҳолати одометр: 7.230 км
Суръат 0-100км:	9,4
402м аз шаҳр:	16,9 сол ( 135 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	8,1 / 12,3с
Чандирии 80-120km / h:	9,5 / 11,5с
Суръати максималӣ:	219км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	7,8л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	36,6m
Ҷадвали AM:	39m

баҳодиҳӣ

• Ба блокбастери Superb навсозӣ кунед. Вақте ки фикри харидани микроавтобус дар микроавтобус қатъ мешавад. Мо муҳаррики дизелиро тавсия медиҳем, гардонандаи чорчарҳа аз сабаби эътимоднокии он зарар намерасонад. Тасаввур кунед, ки дарвозаи пасмондаро электрикӣ кунед ва чанд маротиба бо дастони худ банд хандед.

Мо таърифу тавсиф мекунем

фазои кушод

чандирӣ

кушодани танаи

курсиҳои пеши

муҳаррик

сандуқ

чархи роҳбарикунанда, чархи роҳбарикунанда

Лигаи

тасвир нест

ҳаракати педали дарозмуддат

чароғҳои тумани қафо бояд фурӯзон бошанд, то пешро фаъол созанд

истеъмоли маводи сӯзишворӣ ҳангоми суръатбахшӣ

андозаи зарфи сӯзишворӣ