Škoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 кВт) 4 × 4 DSG
Бехтар аз ҳеҷ вақт, аммо ба сабади умумии ҳамаи словенҳо дохил карда намешавад. Гарчанде ки шумораи мо хеле кам аст, фаҳмиш ва дарки мошинҳо хеле гуногун аст. Дар ҳоле ки баъзеҳо аз қобилиятҳо ва потенсиали харидории худ огоҳанд, дигарон ҳам вақте ки касе аз бренди Škoda ба онҳо ёд мекунад, бинӣ мекашанд. Аммо асосан онҳое, ки мошинро ҳатто намедонанд ё ҳеҷ гоҳ онро озмоиш накардаанд, ин корро мекунанд. Škoda Superb бешубҳа як номзади ҷолиб аст. Шояд аз сабаби нотаи миллӣ ҳам бошад, зеро словенӣ низ дар як гурӯҳи коршиносон кор мекунад, ки ба тарҳрезии моделҳои нави Škoda машғуланд.
Аммо, эҳтимолан, аз сабаби тамоми муваффақона. Агар Superb як вақтҳо бо васеъгии худ (ва нархи оқилона) ба ҳайрат омада бошад, ҳоло он тамоман дигар аст. Ин бартарият то ҳол боқӣ мемонад (ва аз ҳисоби миёна болотар), аммо дигар муҳимтарин нест. Бисёр одамон эҳёи тарроҳиро қаблан мушоҳида мекунанд. Хатҳои берунӣ гуногун, шево, мулоҳизакоранд ва як куллии мувофиқро эҷод мекунанд, ки бисёре аз брендҳои дигари мошин дифоъ намекунанд. Аммо Superb нав танҳо як шакл нест. Дарвоқеъ, ин як маҷмӯаест, ки нисбат ба пешгузаштаи худ хеле беҳтар аст, ки ҳатто аъзои ҳакамонро дар ҷоизаи “Автомошини сол” бовар кунонд. Дар миёнаҳои моҳи декабр, онҳо Superb-ро яке аз ҳафт финалист интихоб карданд, ки барои соли ҷорӣ дар аврупоии соли 2016 мубориза мебаранд. Шояд барои хамин хам мо бори дигар мехостем сифати махсулоти нави Шкодаро бубинем.
Мо аллакай седан ва вагонро озмоиш кардем, аммо ҳарду бо муҳаррики дизелӣ. Дар бораи муҳаррики бензин чӣ гуфтан мумкин аст? Ин ҳам ташвишовар аст ва ҳатто версияи пуриқтидори бензин бо "танҳо" муҳаррики 280 литрӣ кор мекунад. Аммо бо нишони TSI, ки маънои турбо ба ӯ кӯмак мекунад ва далели он, ки муҳаррик 100 "асп"-и бузургеро пешниҳод мекунад, дар чеҳраи ӯ табассуми боз ҳам бузургтар мекунад! Ба ибораи дигар: Škoda азим аз истгоҳ то 5,8 километр дар як соат ҳамагӣ 250 сония суръат мегирад ва суръати максималӣ то XNUMX километр дар як соат маҳдуд аст. Барои осон кардани интиқоли қудрат ба замин, версияи пурқуввати Superb аллакай ҳамчун стандарт бо гардонандаи пурра муҷаҳҳаз шудааст ва тағир додани фишанг тавассути интиқоли автоматӣ бо муфтаи дукарата, яъне гурӯҳи шашсуръат таъмин карда мешавад. DSG. Лаззат кафолат дода мешавад, қудрат барои ҳаракати динамикӣ, агар он хеле варзишӣ набошад, кофӣ аст. Албатта, ҳолати ронандагии варзишӣ бояд пешакӣ интихоб карда шавад, ки иваз кардани фишанги тезтар ва шасси сахттарро таъмин мекунад. Бо вуҷуди ин, Superb барои пойга пешбинӣ нашудааст, аз ин рӯ он метавонад ҳангоми бурҷҳои тез хуб кор накунад, аммо он метавонад дар шоҳроҳҳои ҳамвор подшоҳ шавад. Инчунин аз сабаби тамоми системаҳои ёрирасони бехатарӣ, ки на танҳо суръати ҳаракат, балки инчунин бехатариро таъмин мекунанд.
Асосан аз сабаби васеъ будани худ, Superb метавонад ба осонӣ ба мошини оилавӣ ҳатто бо муҳаррики бензин табдил ёбад. Дар байни шеваҳои ронандагии аллакай зикршуда, Eco низ метавонад интихоб карда шавад. Ин дар навбати аввал истеъмоли бештар мусоидтарро таъмин мекунад ва инчунин он фактро таъмин мекунад, ки хар дафъае, ки ронанда пои худро аз педали газ дуру дароз кашад, двигатель тормоз намедихад, вале редуктор бекористй ё харакатро таъмин мекунад. Трансмиссия тормози муҳаррикро танҳо вақте таъмин мекунад, ки ронанда ба тормоз шурӯъ мекунад. Ба ин, албатта, сарфи сузишворй шаходат медихад, ки ин барои машинаи зиёда аз якуним тонна вазнаш муъчизанок нест. Ҳамин тариқ, санҷиши Superb дар як даври стандартӣ дар як 100 километр маҳз ҳашт литр истеъмол кард ва истеъмоли санҷиш тақрибан 11 литрро ташкил дод. Агар истеъмоли муқаррарӣ аз ғайривоқеӣ зиёдтар бошад, истеъмоли санҷиш метавонад хеле камтар бошад. Аммо бензин 280 «асп» хар як аъзои хайати тахририяи моро фирефта мекард. Шитоб бидуни қобилияти дизелӣ як сабаби лаззати ронандагӣ мебошад, ки ин кафолат медиҳад, ки масофа баъзан аз он метавонад каме бештар бошад. Пас, дар зери хат, фаҳмидан осон аст, ки чаро Superb нав дар рӯйхати довталабони имсолаи автомобили сол дар аврупоӣ қарор гирифтааст.
Он на танҳо бо шакл, васеъ ва муҳаррики дизелии каммасраф боварибахш аст, балки он инчунин як лаззати фаромӯшшудаи ронандагии бензинро пешкаш мекунад.
Себастян Плевняк, акс: Саша Капетанович
Škoda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 кВт) 4 × 4 DSG
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 45.497 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 50.947 € |
| Ҳокимият: | 206 кВт (280 СМ) |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин турбо - ҷойивазкунӣ 1.984 см3 - қувваи максималии 206 кВт (280 hp) дар 5.600 - 6.500 чархзании - моменти максималии 350 Нм дар 1.700 - 5.600 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли 6-суръати DSG - шинаҳои 235/40 R 19 V (Michelin Pilot Alpin). |
| Иқтидор: | Суръати боло 250 км/соат - 0 с 100-5,8 км/соат суръат - Истеъмоли миёнаи сӯзишвории якҷоя (ECE) 7,2 л/100 км, партовҳои CO2 163-164 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.635 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.275 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.856 мм – бараш 1.864 мм – баландӣ 1.477 мм – пойгоҳи чархи 2.841 мм – бағоҷ 660–1.950 66 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| Шартҳои ченкунӣ: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 75% / ҳолати одометр: 1.795 км | |
| Суръат 0-100км: | 7,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 15,0 сол ( 160 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 11,0л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 8,0 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
мотори пуриктидори бензин
фазои кушод
эҳсос дар дохили
таассуроти бартарй
нархи лавозимот
редуктор бе фишангхои руль барои иваз кардани дастй
