Рамзҳои хато барои Мерседес

Мошинҳои замонавӣ, ки бо ҳама гуна зангу ҳуштакҳо ва дигар дастгоҳҳо «пур карда шудаанд», ба шумо имкон медиҳанд, ки дар сурати саривақт ташхис кардани камбудиҳо зуд ошкор карда шаванд. Ҳама гуна корношоямии мошин бо як рамзи хато тавсиф карда мешавад, ки онро на танҳо хондан, балки инчунин рамзкушоӣ кардан лозим аст. Дар мақола мо ба шумо мегӯям, ки чӣ гуна ташхис гузаронида мешавад ва рамзҳои хатогии Мерседес чӣ гуна рамзкушо карда мешаванд.

Диагностикаи мошин

Барои санчидани холати мошин шарт нест, ки ба станцияи хизматрасонии техникй рафта, ба устохо операцияи гаронбахо фармоиш дихад. Шумо инро худатон карда метавонед. Барои харидани тестер ва пайваст кардани он ба пайвасткунаки диагностикӣ кифоя аст. Махсусан, барои мошини «Мерседес» як озмоишгоҳи хати К, ки дар фурӯшгоҳҳои автомобилӣ фурӯхта мешавад, мувофиқ аст. Адаптери Orion инчунин дар хондани хатогиҳо хуб аст."

Мошини Mercedes G-class

Шумо инчунин бояд фаҳмед, ки мошин бо кадом пайвасткунаки диагностикӣ муҷаҳҳаз аст. Агар шумо озмоишгари стандартии OBD дошта бошед, то рамзҳои хаторо муайян кунад ва мошин дорои пайвасткунаки даври санҷишӣ бошад, шумо бояд адаптер харед. Ҳамчун "OBD-2 MB38pin" қайд карда шудааст. Агар шумо соҳиби Гелендваген бошед, дар он пайвасткунаки диагностикии 16-пайвандаки росткунҷа насб карда мешавад. Пас шумо бояд адаптерро бо банан ном харида гиред.

Бисёре аз соҳибони Мерседес бо он вохӯрданд, ки баъзе озмоишгарон ҳангоми пайвастшавӣ ба BC кор намекунанд. Яке аз онҳо ELM327 мебошад. Ҳамин тариқ, дар асл, аксари санҷишҳои USB кор мекунанд. Модели VAG USB KKL яке аз арзонтарин ва боэътимодтарин мебошад. Агар шумо қарор қабул кунед, ки озмоишгарро харед, ин вариантро баррасӣ кунед. Дар мавриди барномаи ташхис, мо тавсия медиҳем, ки HFM Scan истифода барем. Ин утилита барои истифода осонтарин аст. Он бо модели охирини озмоишгар комилан мувофиқ аст.

Мошини кабуд Мерседес

1. Шумо бояд ба ноутбук зеркашӣ кунед ва драйверҳоро барои озмоишгар насб кунед. Баъзан системаи оператсионӣ ҳамаи барномаҳои заруриро ба таври худкор насб мекунад, аммо дар баъзе мавридҳо насби дастӣ лозим аст.
2. Утилитаро иҷро кунед ва озмоишгарро ба ноутбук тавассути кабел пайваст кунед. Санҷед, ки утилита адаптерро мебинад.
3. Порти ташхисии мошинро ёбед ва озмоишгарро ба он пайваст кунед.
4. Ба шумо лозим меояд, ки оташгирандаро даргиронед, аммо ба шумо лозим нест, ки моторро ба кор андозед. Утилитаро иҷро кунед ва сипас порти озмоишгари худро интихоб кунед (одатан дар рӯйхати портҳо майдони FTDI мавҷуд аст, онро клик кунед).
5. Тугмаи "Пайваст" ё "Пайваст" -ро клик кунед. Ҳамин тавр, утилита ба компютери бортӣ пайваст мешавад ва маълумотро дар бораи он намоиш медиҳад.
6. Барои оғози ташхиси мошин, ба ҷадвали "Хатоҳо" гузаред ва тугмаи "Тафтиш" -ро клик кунед. Ҳамин тариқ, хидматрасонӣ санҷиши компютери борти шуморо барои хатогиҳо оғоз мекунад ва сипас дар экран маълумоти хатогиро нишон медиҳад.

Розеткаи диагностикӣ барои мошинҳои Мерседес

Рамзҳои рамзкушоӣ барои ҳама мошинҳо

Комбинатсияҳои хатогиҳои Мерседес дорои маҷмӯи аломатҳои панҷрақамӣ мебошанд. Аввал як ҳарф ва баъд чор рақам меояд. Пеш аз гузаштан ба рамзкушоӣ, мо шуморо даъват мекунем, то бифаҳмед, ки ин рамзҳо чӣ маъно доранд:

• P - маънои онро дорад, ки хатои гирифташуда ба кори муҳаррик ё системаи интиқол алоқаманд аст.
• B - комбинатсияи ба кори системаҳои бадан, яъне қулфи марказӣ, болишти бехатарӣ, дастгоҳҳои танзими курсӣ ва ғайра алоқаманд аст.
• C - маънои корношоямии системаи таваққуфро дорад.
• U - нокомии ҷузъҳои электронӣ.

Мавқеи дуюм рақами байни 0 ва 3 мебошад. 0 рамзи умумии OBD, 1 ё 2 рақами истеҳсолкунанда ва 3 аломати эҳтиётӣ мебошад.

Мавқеи сеюм бевосита намуди нокомиро нишон медиҳад. Мумкин ки:

• 1 - нокомии системаи сӯзишворӣ;
• 2 - нокомии оташ;
• 3 - назорати ёрирасон;
• 4 - баъзе камбудиҳо ҳангоми бекорӣ;
• 5 — хатогихо дар кори агрегати идоракунии мотор ё симхои он;
• 6 - корношоямии қуттии редуктор.

Аломатҳои чорум ва панҷум дар як саф рақами пайдарпайии хаторо нишон медиҳанд.

Дар зер тақсимоти рамзҳои нокомии гирифташуда оварда шудааст.

Хатогиҳои муҳаррик

Дар зер камбудиҳои маъмултарине ҳастанд, ки метавонанд дар кори Мерседес ба амал оянд. Рамзҳои P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Тавсифи ин ва дигар камбудиҳо дар ҷадвал оварда шудаанд.

Диагностикаи мошинҳои Мерседес

Ҷамъоварӣ	Шарҳи
P0016	Рамзи P0016 маънои онро дорад, ки мавқеъи шкиваки кранка нодуруст аст. Агар комбинатсияи P0016 пайдо шавад, он метавонад дастгоҳи идоракунӣ бошад, бинобар ин шумо бояд аввал онро тафтиш кунед. P0016 инчунин метавонад мушкилоти ноқилро дошта бошад.
P0172	Рамзи P0172 маъмул аст. Рамзи P0172 маънои онро дорад, ки сатҳи омехтаи сӯзишворӣ дар силиндрҳо хеле баланд аст. Агар P0172 пайдо шавад, танзими минбаъдаи муҳаррик бояд анҷом дода шавад.
P2001	Дар кори системаи ихроҷ камбудиҳо ошкор карда шуданд. Дар бораи кори нодурусти каналхои система хабар медихад. Тафтиш кардан лозим аст, ки соплохо сахт шудаанд ё баста шудаанд. Агар лозим бошад, онро тоза кунед. Мушкилот метавонад ноқилҳо, зарурати танзими соплоҳо, шикастани клапанҳо бошад.
P2003	Шӯъбаи идоракунӣ дар системаи ҷараёни ҳавои барқ ​​носозиро ба қайд гирифтааст. Шумо бояд мушкилоти ноқилро ҷустуҷӯ кунед. Он инчунин метавонад корношоямии клапани таъминоти ҳаво бошад.
P2004	Танзимгари ҳарорати ҷараёни ҳаво дар паси компрессор дуруст кор намекунад. Махсусан, сухан дар бораи дастгохи чап меравад.
P2005	Сатҳи сардкунандаи хунуккунӣ ва танзимкунандаи ҳарорати танзимкунанда кор намекунад ё дуруст кор намекунад. Ин хато аксар вақт дар моделҳои Mercedes Sprinter ва Actros пайдо мешавад. Занҷири барқро санҷед, мумкин аст ноқилҳои кӯтоҳ ё кабелҳои датчик шикаста бошанд.
P2006	Барои назорат кардани ҳарорати ҷараёни ҳаво пас аз компрессор танзимгари дурустро иваз кардан лозим аст.
P2007	Коркарди сенсори фишори коллектор. Эҳтимол дорад, ки мушкилот дар ноқилҳо бошад.
P2008	Рамзи хато ба аввалин дастгоҳи оксигени тафсоншуда ишора мекунад. Шумо бояд сенсорро иваз кунед ё ташхиси муфассали онро гузаронед, инчунин схемаро тафтиш кунед.
P0410	Камбудихои коллекторхои кабул ислох карда шуданд.
P2009	Хамин масъала факат ба сенсори дуюми банкаи якум дахл дорад.
R200A	Пункти идоракунй ба ронанда дар бораи кор накардани системаи таркондан сигнал медихад. Шояд носозгории худи блоки системавӣ бошад ё шояд ин аз сабаби вайрон шудани сим, яъне шикастани он бошад. Инчунин, тафтиш кардани кори предохрани бевосита дар блок зиёдатӣ нахоҳад буд.
R200V	Бинобар ин, ECU нишон медиҳад, ки конвертер каталитикӣ дуруст кор намекунад. Самаранокии он аз нишондоди истеҳсолкунанда камтар аст. Шояд мушкилотро дар гармкунии дуюми сенсори оксиген ё дар кори худи катализатор ҷустуҷӯ кардан лозим аст.
R200S	Диапазони нодурусти кори танзимгари оксигени бонкӣ. Тафтиши схема ба максад мувофик аст.
P2010	Датчики дуюми кислород гармшуда дуруст кор намекунад. Мушкилот дар схемаи барқ ​​​​мебошад, бинобар ин шумо бояд занг занед, то дар ниҳоят хатогиро фаҳмед.
P2011	Танзимгари назорати зарбаи сатри аввал бояд тафтиш карда шавад. Дар мошинҳои моделҳои Aktros ва Sprinter, чунин бадбахтӣ аксар вақт рӯй медиҳад. Шояд он боз дар зарари худи схема бошад. Аз ин рӯ, шумо бояд ноқилҳоро ҳангоми пайвастшавӣ ба танзимкунанда тафтиш кунед. Эҳтимолияти баланде вуҷуд дорад, ки тамос танҳо тарк шудааст ва шумо бояд дубора пайваст шавед.
P2012	Дар бораи осеб дидани дастгоҳи электромагнитии батареяи буғи сӯзишворӣ хабар дода мешавад. Мушкилот дар кор метавонад бо нокомии клапани вентилятсияи зарфи газ алоқаманд бошад. Дар ин ҷо шумо бояд ноқилҳоро муфассал тафтиш кунед.
P2013	Бо ин роҳ, компютер ронандаро дар бораи корношоямии системаи муайянкунии буғи бензин огоҳ мекунад. Ин метавонад пайвасти бади инжекторро нишон диҳад, бинобар ин, ихроҷ рух додааст. Инчунин, сабаб метавонад мӯҳри сусти системаи қабул ё гардани пуркунандаи зарфи газ бошад. Агар ҳама чиз бо ин хуб бошад, пас ин рамзи хато метавонад натиҷаи корношоямии клапани аккумулятори буғи сӯзишворӣ бошад.
P2014	Шӯъбаи идоракунӣ ихроҷи буғи сӯзишвориро аз система муайян кард. Ин метавонад натиҷаи сустии система бошад.
P2016 - P2018	Системаи сӯзандору дар бораи омехтаи сӯзишвории баланд ё паст хабар медиҳад. Шояд ин аз он сабаб бошад, ки танзимкунанда суръати ҷараёни омехтаи ҳаворо назорат карда наметавонад. Зарур аст, ки ташхиси ҳамаҷонибаи амалиёти он анҷом дода шавад. Эҳтимол, контакти ноқилҳо канда шудааст ё танзимкунанда шикастааст.
R2019	Ҳарорати сардкунандаи хеле баланд дар системаи хунуккунӣ. Дар сурати ба амал омадани чунин хато, компютери бортӣ аз соҳиби мошин хоҳиш мекунад, ки ҳолати фавқулоддаро фаъол созад. Агар сардкунандаи зарфи тавсеа то ҳарорати корӣ напазад, пас мушкилот метавонад дар қисмати сенсор-ECU расиши кушода ё кӯтоҳ бошад. Фаъолияти дастгоҳ бояд бодиққат тафтиш карда шавад, зеро он метавонад иваз карда шавад.
R201A	Корношоямии танзимгари мавқеъи шкивҳои экстратант. Барои соҳибони моделҳои Mercedes, Sprinter ё Actros, ин рамзи хато метавонад ба шумо шинос бошад. Ин нуксон бо бад гузоштани регулятор вобаста аст. Шояд дар ҷои насби он фосилае ба вуҷуд омада бошад, ки ба кори дастгоҳ таъсир расонидааст ё бо ноқилҳо мушкилоти муайян вуҷуд дошт.
Р201Б	Носозиҳои собит дар системаи шиддати борт. Эҳтимол, камбуди ноқилҳои ноқил ё алоқаи фуҷури яке аз сенсорҳои асосӣ бошад. Илова бар ин, таваққуф метавонад ба кори генератор вобаста бошад.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Ҳамин тариқ, ронанда дар бораи кори ноустувори яке аз шаш инжекторҳои муҳаррик (1,2,3,4,5 ё 6) огоҳ карда мешавад. Моҳияти корношоямӣ метавонад дар як схемаи барқии бад, ки бояд занг занад ё дар корношоямии худи инжектор бошад. Санҷишҳои муфассали ноқилҳоро гузаронед, инчунин пайвасти контактҳоро тафтиш кунед.
R2023	Компютери бортӣ камбудиҳоеро нишон медиҳад, ки дар кори системаи таъмини ҳавои ихроҷшуда ба вуҷуд омадаанд. Пеш аз ҳама, шумо бояд ҳолати релеи қуттии муҳофизаткунандаро тафтиш кунед. Инчунин, корношоямӣ метавонад дар клапани корношоями системаи таъминоти ҳаво дар баромадгоҳ бошад.

Мошин Мерседес Гелендваген

Диққати шумо ба як қисми ками ҳамаи рамзҳое, ки ҳангоми ташхиси мошин пайдо мешаванд, пешниҳод карда мешавад. Хусусан барои корбарони захира, мутахассисони мо дар ташхис маҷмӯи маъмултаринро интихоб кардаанд.

Ин хатогиҳо метавонанд ба кори муҳаррик таъсир расонанд, бинобар ин онҳо муҳиманд.

Чӣ тавр барқарор кардан?

Якчанд роҳҳо барои барқарор кардани ҳисобкунаки хато вуҷуд доранд. Пеш аз ҳама, ин метавонад бо истифода аз нармафзоре анҷом дода шавад, ки мо дар бораи он дар аввали мақола навишта будем. Дар равзанаи утилита тугмаи "Бозсозии ҳисобкунак" мавҷуд аст. Роҳи дуюм дар зер тавсиф шудааст:

1. Муҳаррики Мерседес худро ба кор андозед.
2. Дар коннектори диагностикӣ контактҳои якум ва шашумро бо сим маҳкам кардан лозим аст. Ин бояд дар давоми 3 сония анҷом дода шавад, аммо на бештар аз чор сония.
3. Пас аз он, се сония таваққуф кунед.
4. Ва бори дигар ҳамон алоқаҳоро пӯшед, аммо на камтар аз 6 сония.
5. Ин рамзи хаторо тоза мекунад.

Агар на усули якум ва на усули дуюм ёрӣ надиҳад, шумо метавонед усули «бобо»-ро истифода баред. Танҳо капотро кушоед ва терминали манфии батареяро аз нав танзим кунед. Панҷ сония интизор шавед ва дубора пайваст шавед. Рамзи хато аз хотира тоза карда мешавад.

Видео "Роҳи дигари барқарор кардани хато"