Вақте ки шумо набояд аз харидани мошин бо масофаи баланд натарсед
Замони Мерседес W124, ки як миллион километрро тай кардааст, барнамегардад. Аммо масофаи баланд на ҳамеша маънои мушкилотро дорад. Бо вуҷуди ин, шарти ҳатмӣ кори дурусти мошин аст.
Мухлати хизмати двигатель ва дигар кисмхои автомобиль на танхо аз руи конструк-цияи мувофики онхо, балки бо усули истифодабарии онхо хам зиёд мешавад.
Нобаробар ба километрҳо - шаҳрҳо хеле душвортаранд
— Тахмин кардан мумкин аст, ки машинахое, ки асосан дар роххои дур харакат мекунанд, сусттар фарсуда мешаванд. Нигохубини дуруст — мунтазам иваз кардани равгани мотор ва фильтрхо, инчунин бо сузишвории хушсифат пур кардани сузишворй ахамияти калон дорад. Ин махсусан барои дизелҳо муҳим аст, қайд мекунад Рафал Кравиец аз намоишгоҳи Honda Sigma дар Ржешов.
Дар солҳои 1.9-ум дизелҳои табиӣ аз Мерседес ва Пежо, инчунин турбофиндори XNUMX TDI аз Volkswagen дизелҳои боэътимодтарин ҳисобида мешуданд. Муҳаррикҳои ҷопонӣ, ба монанди вақти тағирёбандаи клапан аз Honda ва Toyota, дар байни муҳаррикҳои бензин эътибори хуб доштанд.
Ҳамчунин нигаред: Сенсорҳои таваққуфгоҳ - мо қадам ба қадам насби онҳоро нишон медиҳем (ФОТО)
Муҳаррикҳои дизелии кӯҳна системаҳои сӯзандоруро бо насосҳои тазриқӣ ё инжекторҳои воҳид истифода мекарданд. Онхо ба сузишвории пастсифат бештар тобовар буда, цисмхои он ба регенерация меомаданд. Системаҳои роҳи оҳан бо инжекторҳои электромагнитӣ дигар боэътимод нестанд, аммо онҳоро аз нав сохтан мумкин аст.
Кравец таъкид мекунад: "Ин бо аксари навъҳои ҳозираи истифодашавандаи инжекторҳои пьезоэлектрикӣ, ки ба сифати сӯзишворӣ хеле ҳассосанд, имконнопазир аст."
Вай инчунин қайд мекунад, ки муҳаррикҳои дизелии кӯҳна дорои сахтафзорҳои камтар мураккаб мебошанд, аз ин рӯ онҳо метавонанд бидуни таъмири гаронбаҳо даврони тӯлониро идора кунанд. Бартарии онҳо, аз ҷумла, дар он аст, ки филтри зарраҳо вуҷуд надорад, ки иваз кардани он аксар вақт аз 1000 PLN зиёд аст. Мутахассиси Honda иддао дорад, ки мошини дорои муҳаррики дизелӣ бидуни филтри FAP метавонад бидуни тарсу ҳарос ҳатто бо масофаи зиёда аз 300 XNUMX харида шавад. км.
— Ба шарте, ки ин масофа дуруст бошад, ба мошин дуруст хизмат расонда шуда, таърихи он ба расмият дароварда шуда бошад, мегуяд Рафал Кравец.
Ҳамчунин нигаред: Равғани муҳаррик - сатҳ ва шартҳои ивазкуниро назорат кунед ва шумо сарфа хоҳед кард
Камшавӣ як дорухат барои дарозумрӣ нест
Механикҳо аз муҳаррикҳои хурди бензин (1.0, 1.2 ё 1.4) ва пуриқтидори бензин, ки дар мошинҳои нав насб карда шудаанд, бо роҳи сӯзишвории мустақим ва турбо пуркунии барқ ба даст оварда шудаанд, эҳтиёт мекунанд.
Мошинсоз аз шахри Жешов Лукаш Плонка чунин мешуморад, ки пас аз тай кардани 150 хазор километр ин гуна двигательхо таъмири асосиро талаб мекунанд: — Материалхои истехсолй торафт пасттар шуда истодаанд. Ва муҳаррикҳои хурд дар мошинҳои калон ба ҳадди ниҳоӣ тела дода мешаванд. Пӯлодҳое, ки ба изофабориҳо ва ҳарорати баланд дучор мешаванд.
Ба гуфтаи Рафал Кравиец, муҳаррикҳои ҳозиразамони бензин мисли агрегатҳои кӯҳна устувор нахоҳанд буд: – Моторҳои кӯҳна метавонистанд 350 километрро тай кунанд ва баъд дар бадтарин ҳолат ҳалқаҳо ва втулкаҳоро иваз кунанд ва мошин боз 300 километрро бе мушкилот тай кард. Дар мавриди муҳаррикҳое, ки дар вақти камшавӣ сохта шудаанд, такрор кардани ин натиҷа душвор буда метавонад.
Чӣ тавр шумо ғамхорӣ мекунед, ин аст, ки чӣ тавр шумо ин корро мекунед - ҳақиқати кӯҳна ҳоло ҳам эътибор дорад
Тарзи савор шуданатон хеле муҳим аст. Ба шарофати кори дуруст, мухлати хизмати турбокомпрессорро аз 200 то 300 хазор дароз кардан мумкин аст. км. Равганро мунтазам (дар хар 10—15 хазор километр) иваз кардан лозим аст, моторро дар холати хунук бор накунед ва турбинаро баъди сафари дуру дароз дар вакти бекорй хунук кунед. Соплоҳо инчунин то 300 XNUMX тобоваранд. км, вале дар станцияхои санчидашуда сузишворй пур кардан лозим меояд. Аз тарафи дигар, рондани шаҳр барои филтри зарраҳои дизелӣ марговар аст. Пас, агар мо ба масофаҳои дур кам сафар кунем, бо ин элемент мошин нахаред.
Аз ин рӯ, барои мошинҳои навтар, масофа аз таърихи хидматрасонии соҳиби қаблӣ ва услуби ронандагӣ камтар аҳамият дорад.
— Хатто дар сурати аз 200 ё 250 хазор километр тай кардани двигательхои турбо хам онхоро корношоям намекунад. Аммо танҳо дар мошинҳое, ки таърихи муайян доранд, таъкид мекунад Лукаш Плонка.
Гжегорз Возняк, як фурӯшандаи мошинҳои кӯҳна мегӯяд, ронандагон бештар дар ҷустуҷӯи мошинҳои дорои муҳаррики бензин мешаванд.
"Ин танҳо он аст, ки хидмати онҳо арзонтар аст" гуфт ӯ. - Ҳангоми харидани мошини истифодашуда, ба бренд ё стереотип, ки мошинҳои фаронсавӣ ё итолиёвӣ хукхонаҳои изтирорӣ мебошанд, роҳ надиҳед. Сифати онҳо аз мошинҳои Олмон, ки дар Полша қадр карда мешаванд, фарқ надорад. Ҳолат ва таърихи мошин аз тамға муҳимтар аст.
Губернатори Бартош
