Аввалин болишти бехатарӣ дар мошин кай пайдо шуд ва онҳоро кӣ ихтироъ кардааст
Мундариҷа
Таърихи татбиқ дар соли 1971 оғоз ёфт, вақте ки Форд як парки болиштӣ бунёд кард, ки дар он озмоишҳои краш гузаронида мешуданд. Пас аз 2 сол General Motors ихтироъро дар Chevrolet 1973 озмоиш кард, ки ба кормандони давлатӣ фурӯхта шуд. Ҳамин тариқ, Oldsmobile Tornado аввалин мошине гардид, ки имкони болишти бехатарии мусофирон дорад.
Аз лаҳзаи ба вуҷуд омадани идеяи аввалин то пайдо шудани болишти бехатарӣ дар мошинҳо 50 сол гузашт ва баъд аз он барои фаҳмидани самаранокӣ ва аҳамияти ин дастгоҳ ба ҷаҳониён 20 соли дигар лозим шуд.
Бо кӣ омад?
Аввалин "болишти ҳавоӣ"-ро дар солҳои 1910-ум дандонпизишкон Артур Парротт ва Ҳаролд Раунд ихтироъ кардаанд. Духтурон окибатхои задухурдхоро мушохида намуда, ба курбониёни чанги якуми чахон муолича мекарданд.
Таҷҳизоте, ки аз ҷониби созандагон тарҳрезӣ шуда буд, аз осеби ҷоғҳо пешгирӣ кард, дар мошинҳо ва ҳавопаймоҳо насб карда шуд. Аризаи патентӣ 22 ноябри соли 1919 пешниҳод шуда буд, худи ҳуҷҷат соли 1920 гирифта шудааст.
Лавҳаи хотираи патенти Раунд ва Паррот
Соли 1951 олмонӣ Уолтер Линдерер ва амрикоӣ Ҷон Ҳдрик барои гирифтани патент барои болишти бехатарӣ муроҷиат карданд. Ҳарду ҳуҷҷатро соли 1953 ба даст овардаанд. Коркарди Уолтер Линдерер ҳангоми бархӯрдан ба бампери мошин ё ҳангоми ба кор андохтани дастӣ аз ҳавои фишурда пур карда мешуд.
Таърихи прототип
Ҳисобкунак дар соли 1950, вақте оғоз шуд, ки муҳандиси коркард Ҷон Ҳетрик, ки дар Нерӯи баҳрии ИМА хидмат мекард, бо зану духтараш ба садама дучор шуд. Ин хонавода осеби ҷиддӣ надидааст, аммо маҳз ҳамин ҳодиса боиси ҷустуҷӯи дастгоҳ барои таъмини амнияти мусофирон дар сурати рух додани садама шуд.
Бо истифода аз таҷрибаи муҳандисӣ, Ҳетрик прототипи болишти муҳофизатӣ барои мошинҳоро пешниҳод кард. Тарҳ як халтаи ҳавоӣ буд, ки ба силиндраи ҳавои фишурда пайваст карда шудааст. Маҳсулот дар дохили руль, дар мобайни панели асбобҳо, дар назди қисми дастпӯшак насб карда шуд. Тарҳ як насби пружинаро истифода бурд.
Прототипи болишти муҳофизатӣ барои мошинҳо
Принсип ин аст: тарҳ зарбаҳоро муайян мекунад, клапанҳоро дар силиндраи ҳавои фишурда фаъол мекунад, ки аз он ба халта меравад.
Татбиқи аввалин дар мошинҳо
Таърихи татбиқ дар соли 1971 оғоз ёфт, вақте ки Форд як парки болиштӣ бунёд кард, ки дар он озмоишҳои краш гузаронида мешуданд. Пас аз 2 сол General Motors ихтироъро дар Chevrolet 1973 озмоиш кард, ки ба кормандони давлатӣ фурӯхта шуд. Ҳамин тариқ, Oldsmobile Tornado аввалин мошине гардид, ки имкони болишти бехатарии мусофирон дорад.
Торнадо Олдсмобил
Солҳои 1975 ва 1976, Oldsmobile ва Buick ба истеҳсоли панелҳои паҳлӯ шурӯъ карданд.
Чаро касе истифода кардан намехост
Санҷишҳои аввалини болиштҳо баъзан афзоиши зинда монданро нишон доданд. Шумораи ками фавтҳо ҳанӯз ба қайд гирифта шудаанд: мушкилоти тарҳрезӣ бо вариантҳои ҳавои фишурда дар баъзе мавридҳо ба марг оварда расонд. Ҳарчанд баръало бартариятҳои бештар аз минусҳо вуҷуд доштанд, истеҳсолкунандагон, давлат ва истеъмолкунандагон муддати тӯлонӣ мувофиқат карданд, ки оё болишт лозим аст.
Солҳои 60-70-ум давраест, ки шумораи кушташудагон дар садамаҳои нақлиётӣ дар Амрико дар як ҳафта 1 ҳазор нафарро ташкил медод. Ба назар чунин менамуд, ки болишти муҳофизатӣ як хусусияти пешрафта буд, аммо истифодаи васеъ бо андешаҳои мошинсозон, истеъмолкунандагон ва тамоюлҳои умумии бозор монеа шуд. Ин давраи ғамхорӣ дар бораи сохтани мошинҳои тез ва зебоест, ки ҷавонон онҳоро дӯст медоранд. Ҳеҷ кас ба бехатарӣ аҳамият намедод.
Ҳуқуқшинос Ралф Надер ва китоби ӯ "Бехатар дар ҳама суръат"
Вале бо мурури замон вазъият тагьир ёфт. Ҳуқуқшинос Ралф Надер соли 1965 китоби "Бехатар дар ҳама суръат" -ро навишт ва мошинсозонро дар нодида гирифтани технологияҳои нави амният муттаҳам кард. Тарроҳон боварӣ доштанд, ки насби таҷҳизоти бехатарӣ обрӯи ҷавононро паст мекунад. Нархи мошин хам кимат шуд. Эҷодкорон ҳатто болиштҳоро барои мусофирон хатарнок номидаанд, ки инро як қатор мавридҳо тасдиқ карданд.
Муборизаи Ральф Нейдер бо саноати автомобильсозй муддати дароз давом кард: ширкатхои калон таслим шудан намехостанд. Камарҳо барои муҳофизат кофӣ набуданд, аз ин рӯ истеҳсолкунандагон истифодаи болиштҳоро бадном мекарданд, то маҳсулоти худро гаронтар накунанд.
Муваффакиятхои таърихи тараккиёт
Аз замони таъсиси Аллен Брид системаи сенсорӣ, таваррум дар халтаҳо як беҳбудии бузург гардид. Дар соли 1964 инженери япон Ясузабуро Кобори барои суръати баланди инфляция микро-тарконандаро истифода бурд. Идея эътирофи умумиҷаҳонӣ пайдо кард ва дар 14 кишвари ҷаҳон соҳиби патент шудааст.
Аллен Брид
Датчикҳо як пешрафти дигар буданд. Аллен Брид дар соли 1967 тавассути ихтироъ кардани дастгоҳи электромагнитӣ тарҳи шахсии худро такмил дод: дар якҷоягӣ бо микро-таркиш вақти пурқувват то 30 мс кам карда шуд.
Соли 1991 Брид, ки аллакай таърихи устувори кашфиёт дорад, болиштҳои дорои ду қабати матоъро ихтироъ кард. Ҳангоме ки дастгоҳ оташ гирифт, вай варам кард ва баъд каме газ хориҷ кард ва сахттар шуд.
Рушди минбаъда дар се самт пеш рафт:
- сохтани навъҳои гуногуни сохтмон: паҳлуӣ, фронталӣ, барои зонуҳо;
- тағир додани сенсорҳо, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки дархостро зуд интиқол диҳед ва ба таъсири муҳити зист дақиқтар ҷавоб диҳед;
- такмил додани фишор ва системахои шамолдихии суст.
Имрӯз, истеҳсолкунандагон такмил додани фаъолсозӣ, сенсорҳо ва ғайраро дар мубориза барои кам кардани эҳтимолияти осеб дар садамаҳои роҳ идома медиҳанд.
