Равғани моторро кай бояд иваз кард?

Равғани муҳаррик яке аз моеъҳои асосии кории мошин мебошад. Коркард ва мухлати хизмати двигатель аз сифати он, инчунин ба мухлати иваз кардани он вобаста аст.

Вазифаи равғани муҳаррик аз таъмин кардани равғани кофӣ ба агрегати гардонанда иборат аст, зеро бисёре аз ҷузъҳои алоҳидаи он бо суръати баланд кор мекунанд ва ба фишори ҷиддӣ дучор мешаванд. Бе равган двигатель дар давоми дакикадои ба кор андохтан фарсуда мешавад. Гайр аз ин, равгани мотор гармиро пароканда мекунад, чиркро мепошад ва дохили агрегатро аз зангзанй мухофизат мекунад.

Тағири мунтазами равған

Аммо барои он ки равгани мотор кори худро ичро кунад, онро мунтазам иваз кардан лозим аст. Фосилаи иваз кардани равған аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин муқаррар карда мешавад. Дар айни замон, мошинҳои муосир одатан ҳар 30 15 ивазро талаб мекунанд. км. Калонсолон, масалан, ибтидои асри 20, ҳар 90-10 ҳазор. км. Мошинҳои дар солҳои XNUMX-уми асри XNUMX ва қаблан истеҳсолшуда ивазкуниро талаб мекунанд, одатан ҳар XNUMX ҳазор. км масофа.

Фосилаҳои муфассали иваз кардани равғанро истеҳсолкунандагони мошин дар дастури соҳиби мошин муайян мекунанд. Масалан, Peugeot тавсия медиҳад, ки равғанро дар 308 ҳар 32 иваз кунед. км. Kia дастури шабеҳро барои модели Cee'd тавсия медиҳад - ҳар 30 20. км. Аммо Форд дар модели Фокус иваз кардани равғанро дар ҳар XNUMX XNUMX км муқаррар мекунад.

Фосилаи тамдиди ивази равған қисман натиҷаи интизориҳои корбарон ва рақобат дар бозори мошинсозӣ мебошад. Соҳибони мошинҳо мехоҳанд, ки мошинашон то ҳадди имкон ба ҷои тафтиш наояд. Дар айни замой мошинхо, хусусан мошинхое, ки ба сифати олоти корй истифода мешаванд, соле то 100—10 километр рохро тай мекунанд. км. Агар чунин мошинҳо бояд ҳар XNUMX ҳазор км равғанро иваз кунанд, ин мошин бояд қариб ҳар моҳ ба сайт меомад. Аз ин чост, ки мошинсозон ва нефть-баророн ба ягон рох мачбур шуданд, ки махсулоти худро бехтар кунанд.

Ҳамчунин нигаред: Чӣ тавр сӯзишвориро сарфа кардан мумкин аст?

Бо вуҷуди ин, бояд дар хотир дошт, ки фосилаи иваз кардани равған аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин барои муҳаррикҳои пурра корношоям ва оптималии идорашаванда муқаррар карда мешавад. Дар ҳамин ҳол, ба гуфтаи бисёре аз коршиносон, шартҳои иваз кардани равған воқеан аз услуби ронандагӣ ва шароити кори мошин вобаста аст. Оё мошин барои мақсадҳои тиҷоратӣ ё шахсӣ истифода мешавад? Дар ҳолати аввал, мошин бешубҳа шароити камтар мусоиди корӣ дорад.

Иваз кардани равған. Чӣ бояд ҷустуҷӯ кард?

Инчунин муҳим аст, ки мошин дар куҷо истифода мешавад - дар шаҳр ё дар сафарҳои дур. Истифодаи мошинро дар шаҳр низ метавон ба тиҷорат тақсим кард, ки бо зуд-зуд ба кор андохтани муҳаррик ва сафар ба кор ё мағоза алоқаманд аст. Коршиносони Total Polska таъкид мекунанд, ки барои муҳаррик махсусан масофаҳои кӯтоҳро тай кардан душвор аст, ки дар давоми он равған ба ҳарорати корӣ намерасад ва дар натиҷа об аз он бухор намешавад, ки ба равған аз муҳити зист. Ҳамин тариқ, равған зуд иҷро кардани хосиятҳои молиданашро қатъ мекунад. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки равғанро назар ба нишондодҳои истеҳсолкунандаи мошин бештар иваз кунед. Дар ин ҳолат, тавсия дода мешавад, ки равғанро ҳар 10 XNUMX иваз кунед. км ё соле як маротиба.

Ба гуфтаи коршиносони шабакаи хидматрасонии Premio, агар мошин масофаи тӯлонии моҳона дошта бошад, равғани муҳаррик низ бояд дар як сол ё ҳатто бештар аз он иваз карда шавад. Шабакаи Motoricus низ чунин ақида дорад, ки мегӯянд, шароити душвори ронандагӣ, сатҳи баланди чанг ва ё ронандагӣ дар масофаи кӯтоҳ дар шаҳр то 50 дарсад коҳиш додани басомади санҷишҳоро тақозо мекунад!

Ҳамчунин нигаред: Seat Ibiza 1.0 TSI дар санҷиши мо

Басомади иваз кардани равған инчунин аз ҳалли ҳалли коҳиш додани партовҳои ихроҷшуда, ба монанди DPFs, ки дар мошинҳои дизелӣ истифода мешаванд, таъсир мерасонад. Коршиносони Total Polska тавзеҳ медиҳанд, ки гази ихроҷшуда дар DPF ҷамъ мешавад, то ҳангоми рондан дар роҳ сӯхта шавад. Мушкилот дар мавриди мошинҳое ба миён меояд, ки асосан дар шаҳр кор мекунанд. Вақте ки компютери муҳаррик муайян мекунад, ки филтри зарраҳои дизелӣ бояд тоза карда шавад, сӯзишвории иловагӣ ба камераҳои сӯзишворӣ барои баланд бардоштани ҳарорати газҳои ихроҷшуда ворид карда мешавад. Аммо як кисми сузишворй аз деворхои цилиндр чорй шуда, ба равган даромада, онро махлул мекунад. Натичаи хамин аст, ки дар двигатель бештар равган мавчуд аст, аммо ин модда ба талаботи шартхои техникй чавоб дода наметавонад. Бинобар ин барои дуруст кор кардани мошинхои бо DPF мучаххазшуда аз равганхои камхокистар истифода бурдан лозим аст.

Иваз кардани равған дар мошин бо насби HBO

Инчунин тавсияҳо барои мошинҳои бо насби LPG вуҷуд доранд. Дар муҳаррикҳои автогаз ҳарорат дар камераҳои сӯзиш нисбат ба муҳаррикҳои бензин хеле баланд аст. Ин шароити номусоиди корӣ ба ҳолати техникии агрегати энергетикӣ таъсир мерасонанд, аз ин рӯ, дар ин ҳолат, иваз кардани равған бештар тавсия дода мешавад. Дар мошинҳое, ки насби газ доранд, тавсия дода мешавад, ки равғанро ҳадди аққал ҳар 10 XNUMX иваз кунед. км ran ​​мезананд.

Дар мошинҳои муосир, компютери бортӣ торафт бештар нишон медиҳад, ки то иваз кардани равғани муҳаррик чанд километр мондааст. Ин давра дар асоси якчанд омилҳое ҳисоб карда мешавад, ки барои сифати истеъмоли нафт масъуланд.

Соҳибони мошинҳое, ки бо турбоагрегат муҷаҳҳаз шудаанд, бояд мунтазам иваз кардани равғани моторро фаромӯш кунанд. Агар мо турбо дошта бошем, мо бояд на танҳо истифода бурдани равғанҳои синтетикии брендиро фаромӯш накунем, балки инчунин фосилаҳои байни тағиротро кам кардан лозим аст.

Ва боз як ёддошти хеле муҳим - ҳангоми иваз кардани равған, филтри равған низ бояд иваз карда шавад. Вазифаи он ҷамъоварии ифлосиҳо ба монанди зарраҳои металлӣ, пасмондаҳои сӯзишвории сӯхтанашуда ё маҳсулоти оксидшавӣ мебошад. Филтри бандшуда метавонад боиси тоза нашудани равған гардад ва ба ҷои он бо фишори баланд ба муҳаррик ворид шавад, ки метавонад ба гардонанда осеб расонад.

Ба гуфтаи коршинос:

Анджей Гусятинский, директори департаменти техникии Total Polska

«Мо аз ронандагон саволҳои зиёд мегирем, ки агар истеҳсолкунандаи мошин ҳар 30-10 километр иваз кардани равғанро тавсия диҳад, чӣ бояд кард. км, вале мо соле хамагй 30 3 мошин меронем. км. Мо равғанро танҳо пас аз XNUMX ҳазор километр иваз мекунем. км, яъне. дар амал пас аз XNUMX сол, ё ҳадди аққал як маротиба дар як сол, ҳатто агар мо шумораи тахминии километрро тай накунем? Ҷавоб ба ин савол якдилона аст - равғани муҳаррикро пас аз масофаи муайян ё пас аз як муддати муайян иваз кардан лозим аст, ки кадоме аз он пештар меояд. Ин пиндоштҳои умумии истеҳсолкунанда мебошанд ва шумо бояд ба онҳо риоя кунед. Илова бар ин, дар хотир бояд дошт, ки ҳатто агар мо мошинро идора накунем, сӯзишвории гудохта, воридшавии ҳаво ва тамос бо металлҳо дар муҳаррик боиси оксидшавии равғани муҳаррик мегардад, яъне. суст пиршавии он. Ин ҳама масъалаи вақт аст, балки инчунин ба шароити корӣ. Агар шумо ба мавзӯъ каме амиқтар равед, фосилаи иваз кардани равған метавонад ва бояд кӯтоҳ карда шавад, агар равған дар шароити душвор кор карда шавад. Мисоли ин зуд-зуд рондани мошинҳои шаҳр ба масофаи кӯтоҳ аст. Ба ҳамин монанд, мо метавонем онҳоро каме дароз кунем, вақте ки мо дар шоҳроҳ меравем ва равған барои то ҳарорати лозима гарм шудан вақт дорад. ”