Компрессори МАЗ

Ҳар рӯз шиддати тасмаи гардонандаи компрессорро тафтиш кунед. Тасмаро тавре дароз кардан лозим аст, ки хангоми пахш кардани мобайни шохаи кутохи тасмаро бо кувваи 3 кг каиишаш 5—8 миллиметр бошад. Агар камар аз арзиши муқарраршуда бештар ё камтар часпида бошад, шиддати онро танзим кунед, зеро дар зери ва ё аз ҳад зиёд кашиш метавонад боиси бармаҳал фарсудашавии камар гардад.

Раванди танзим чунин аст:

• гайка гайкачаи шкиваки тарангкунанда ва гайка гайка кунед;
• болти кашандаро бо ақрабаки соат гардонед, кашиши тасмаро танзим кунед;
• чормағзҳоро, ки тири болтҳои шиддатро нигоҳ медорад, мустаҳкам кунед.

Истеъмоли умумии равғани компрессор аз эътимоднокии мӯҳргузории канали интиқоли равған дар сарпӯши қафои компрессор вобаста аст. Бинобар ин, давра ба давра баъди 10—000 километри мошин сарпӯши паси онро бардоред ва эътимоднокии пломбаро тафтиш кунед.

Дар мавридхои зарурй кисмхои асбоби пломбакунй дар сузишвории дизелй шуста, аз равгани кокс хаматарафа тоза карда мешаванд.

Баъди 40—000 километр кор кардан сараки компрессорро канда, поршенхо, клапанхо, курсихо, пружинахо ва гузаргоххои хавоиро аз конхои карбон тоза кунед, шланги соркунандаро буред ва бод кунед. Дар баробари ин холати борфарорй ва мустахкам будани клапанхоро тафтиш кунед. Лаппе клапанҳои фарсудашуда, ки ба курсиҳо мӯҳр намезананд ва агар ин кор наояд, онҳоро бо клапанҳои нав иваз кунед. Клапанҳои нав низ бояд пӯшонида шаванд.

Ҳангоми тафтиши борфарорӣ ба ҳаракати плунҷҳо дар втулкаҳо, ки бояд зери таъсири пружинаҳо баста нашуда ба ҳолати аввалаашон баргарданд, диққат диҳед. Инчунин зарур аст, ки мустаҳкамии пайвасти байни поршен ва бутта тафтиш карда шавад. Сабаби нокифоя мустаҳкам кардани он метавонад ҳалқаи поршении резинӣ бошад, ки дар ин ҳолат бояд бо нав иваз карда шавад.

Ҳангоми тафтиш ва иваз кардани ҳалқаҳо сарлавҳаи компрессорро нагиред, балки қубури интиқоли ҳаворо хориҷ кунед, дастони рокер ва пружинаро гиред. Плунжер аз розетка бо сурохии сим, ки ба сурохии диаметраш 2,5 мм дар охири плунжер вокеъ аст, бароварда мешавад ё ба канали уфукии асбоби тазрузкунанда хаво дода мешавад.

Пеш аз ҷойгир кардани онҳо поршенҳоро бо равғани CIATIM-201 ГОСТ 6267-59 молед.

Дренажи пурраи об аз сарлавҳа ва блоки силиндраи компрессор тавассути клапане, ки дар зонуи қубури баромади компрессор ҷойгир аст, сурат мегирад. Агар дар компрессор аз сабаби зиёд шудани фосилаи байни подшипникхои штамп ва журналхои вали кранка так-так ба амал ояд, подшипникхои компрессорро иваз кунед.

Инчунин хонед Ронидани мошини ЗИЛ-131

Агар компрессор дар система фишори заруриро таъмин накунад, пеш аз хама холати кубурхо ва васлкунан-дахои онхо, инчунин сахт будани клапанхо ва танзимгари фишорро тафтиш кунед. Гирифтани он тавассути гӯш ё агар ихроҷи ҳаво хурд бошад, бо маҳлули собун санҷида мешавад. Сабабҳои эҳтимолии ихроҷи ҳаво метавонанд ихроҷи диафрагма бошанд, ки онҳо тавассути пайвастҳои ришта дар қисми болоии бадан ё тавассути сӯрохи қисми поёни бадан пайдо мешаванд, агар клапан танг набошад. Қисмҳои пошидаро иваз кунед.

Дастгоҳи компрессории МАЗ

Компрессор (расми 102) поршени дуцилиндрест, ки бо тасмаи V-ро аз шкив вентилятор идора мекунад. Сари цилиндр ва картер ба блоки цилиндр ва картер ба двигатель пайваст карда мешаванд. Дар кисми мобайни блоки цилиндрхо холй мавчуд аст, ки дар он компрессор фуровардани бор чойгир аст.

Райс. Компрессори 102.МАЗ:

1 - сими нақлиётии картер компрессор; 2 - картер компрессор; 3 ва 11 — подшипникхо; 4 - сарпӯши пеши компрессор; 5 - қуттии пуркунӣ; 6 - шкив; 7 - блоки силиндраи компрессор; 8 - поршен бо штангаи пайвасткунанда; 9 — сардори блоки баллонхои компрессор; 10 - ҳалқаи нигоҳдорӣ; 12 - гайка; 13 - сарпӯши паси картер компрессор; 14 - пломба; 15 - мӯҳри баҳорӣ; 16 - вали кранка; 17 - пружинаи клапан; 18 - клапани воридотӣ; 19 - дастури клапанҳои қабулкунанда; 20 - пружинаи роҳнамоии дастӣ; 21 - чашмаи рокер; 22 - вентили клапан воридшаванда; 23 - рокер; 24 - поршен; 25 - ҳалқаи мӯҳр

Системаи молидани компрессор омехта аст. Равған дар зери фишор аз хатти равғани муҳаррик ба подшипникҳои васлкунанда дода мешавад. Равгане, ки аз подшипникхои васлкунанда чорй мешавад, пошида, ба тумани нефть мубаддал мегардад ва оинаи цилиндрро равган мекунад.

Моди хунуккунии компрессор ба воситаи қубур аз системаи хунуккунии муҳаррик ба блоки силиндр, аз он ҷо ба сари силиндр ҷорӣ мешавад ва ба холигии насоси обкашӣ рехта мешавад.

Ҳамчунин хонед Хусусиятҳои техникии муҳаррики КамАЗ

Ҳавое, ки ба компрессор ворид мешавад, ба поёни клапанҳои найчаи 18, ки дар блоки силиндр ҷойгир аст, ворид мешавад. Клапанҳои воридотӣ дар роҳнамо 19 ҷойгир шудаанд, ки ҷойгузини паҳлӯии онҳоро маҳдуд мекунанд. Аз боло клапанҳо ба воситаи пружинаи клапан қабулкунанда ба ҷои нишаст пахш карда мешаванд. Ҳаракати ба боло боло рафтани клапан бо асои роҳнамои пружина маҳдуд карда мешавад.

Вақте ки поршен ба поён ҳаракат мекунад, дар силиндраи болои он вакуум ба вуҷуд меояд. Канал фазои болои поршенро бо холигии болои клапани қабулкунанда иртибот мекунад. Хамин тавр, хавое, ки ба компрессор дохил мешавад, кувваи пружинаи клапан 17-ро бартараф карда, онро бардошта, ба цилиндри паси поршен медарояд. Вақте ки поршен ба боло ҳаракат мекунад, ҳаво фишурда мешавад ва қувваи пружинаи клапанро бартараф карда, онро аз нишастгоҳ меафтонад ва ба холигоҳҳое, ки аз сар ба воситаи соплоҳои системаи пневматикии мошин пайдо мешаванд, дохил мешавад.

Фаровардани компрессор тавассути гузариши ҳаво тавассути клапанҳои кушода ба таври зерин сурат мегирад.

Вақте ки дар системаи пневматикӣ фишори максималии 7-7,5 кг/см2 мерасад, танзимгари фишор фаъол мешавад, ки дар як вақт ҳавои фишурдашударо ба канали уфуқии борфарорӣ мегузаронад.

Дар зери таъсири фишори зиёд поршенхо 24 якчоя бо штангахо 22 баланд шуда, фишори пружинахои клапанхои кабулкунандаро бартараф карда, дастгоххои рокери 23 дар як вакт хар ду клапанхои кабулро аз чой канда мепартоянд. Ҳаво аз як силиндр ба дигараш ба холигоҳҳое, ки тавассути каналҳо ба вуҷуд омадаанд, ҷорӣ мешавад, ки дар робита ба ин интиқоли ҳавои фишурда ба системаи пневматикии мошин қатъ карда мешавад.

Пас аз паст кардани фишори ҳаво дар система, фишори он дар канали уфуқие, ки бо танзимгари фишор алоқаманд аст, паст мешавад, плунҷҳо ва штангаҳои борфарорӣ зери таъсири пружинаҳо поин мешаванд, клапанҳои воридотӣ дар курсиҳои худ ҷойгир мешаванд ва раванди маҷбур кардани ҳаво ба системаи пневматикй боз такрор мешавад.

Аксар вакт компрессор холй кор карда, аз як баллон ба дигараш хаво мебарорад. Ҳаво ба системаи пневматикӣ танҳо ҳангоми паст шудани фишор аз 6,5-6,8 кг/см2 ворид карда мешавад. Ин кафолат медиҳад, ки фишор дар системаи пневматикӣ маҳдуд аст ва фарсудашавии қисмҳои компрессорро кам мекунад.