Консепсияи BMW i Vision Circular барои як нигоҳи дигар ба панели як замон муқаддаси корпоративӣ баҳсбарангез аст.
Ин ҳоло танҳо як консепсия аст, аммо ҳар як ҷузъиёти BMW i Vision Circular, аз бом то чархҳо то дохилӣ, қобили истифода аст.
BMW консепсияи автомобили барқии ғайриистехсолиро (EV) ҳамчун маркази автомобилсоз дар IAA-и Мюнхен муаррифӣ кард, ки бо нишондодҳои шоистаи муҳити зист, аз ҷумла 100% коркарди дубора ва иқтидори сифр партовҳо ва инчунин намуди комилан нав фахр мекунад. барои бренди Олмон.
Номи i Vision Circular ва танҳо каме калонтар аз сақфи мавҷудаи BMW i3, он як намояндагӣ (аз ин рӯ калимаи "биниш") аст, ки як мошини олӣ дар соли 2040 чӣ гуна хоҳад буд.
Бо вуҷуди ин, ҳарчанд футуристӣ бошад, ба мошини электрикии чорфутӣ ва чаҳор ҷойи нишаст низ аз нақшҳои тарҳи Мемфис дар солҳои 1980 ва инчунин рангҳои тирамоҳии 40-сола таъсир расонидааст.
Мисли релизҳои охирини BMW, ба монанди EV-ҳои дарпешистодаи iX ва i4, чеҳраи консепсияи IAA тақсимкунанда аст ва ҳамаи унсурҳои рӯшноӣ дар панҷараи пурраи дарозӣ печонида шудаанд - гарчанде ки ин дафъа на дар ҳамвори амудӣ, балки уфуқӣ. дар бораи. Панели шишагӣ инчунин ҳамчун равшании пушти сар хизмат мекунад.
Дар ҳоле ки директори тарроҳии BMW Адриан ван Ҳуйдонк ошкор кард, ки баъзе қисмҳои i Vision Circular дар ояндаи наздик ба баъзе моделҳои истеҳсолӣ роҳ хоҳанд ёфт, раҳбари ӯ, раиси BMW Оливер Зипсе таъкид кард, ки ин "таъми пешакии"-и дарозмуддат нест. платформаи "Neue Klasse" интизор буд. , аввали соли ҷорӣ эълон шуда буд.
Намоиши дебют соли 2025 ба нақша гирифта шудааст. Ин як меъмории комилан нави муҳаррики дарунсӯзии EV мебошад, ки интизор меравад моделҳои насли ояндаи 3 Series/X3 ва шохаҳои онҳоро пуштибонӣ кунад. Дар олами BMW, "Neue Klasse" як стенографияи таърихии шикастани анъана аст, зеро он ба хатти он замон радикалии 1962 1500 татбиқ шуда буд, ки ширкатро аз муфлисшавӣ наҷот дод ва эътибори онро ҳамчун истеҳсолкунандаи седанҳои варзишӣ ташаккул дод.
Баргардем ба замони ҳозира, бардошти асосии i Vision Circular устувории пешбари соҳа мебошад, зеро ҳама чиз аз консепсия ва равандҳои истеҳсолии он то мошини тайёр дар атрофи расонидани зарари бештар ба сайёра мебошад.
Бо риояи он чизе, ки BMW фалсафаи "иқтисоди даврӣ" меномад, он корпуси алюминии рангнашуда бо марҳалаи биринҷии анодшуда, мавҷуд набудани "зебу оро додани" анъанавӣ ба монанди хром, ҷорӣ намудани технологияи зичии баланди энергияи батареяро дар бар мегирад (мутаассифона, ҳамааш ин аст. корхона бояд дар ин бора гуяд) ва хатто шинахои каучуки табиии махсус сохташуда.
Дастрасӣ тавассути дарҳои ҳалқаи берунии "портал"-и услуби i3 имкон медиҳад, ки кабинаи комилан дубора истифодашавандаи ултра-минималӣ, ки аз таъсири муҳити зисти худ комилан бетараф аст, то он даме, ки талаботҳои демонтажкунии охири ҳаёт бо илтиёмҳои заҳролуд ва осон қонеъ карда шаванд. -барои осон кардани кандашавӣ. Сарпӯши курсӣ дорои матоъҳои махмалии гулобӣ мебошад.
Инчунин як чархи мураббаъ, панели асбобҳои шинокунанда, ки бо чӯби табиӣ ва унсурҳои булӯр оро ёфтааст, ки ба пирях монанданд, ки майдони рақси дискотекаро фурӯ бурдааст, аммо рақамҳо ё дастгоҳҳои намоён вуҷуд надоранд. BMW барои тавсифи эҳсоси истифодаи интерфейси электронӣ истилоҳи "фигитал" (омезиши ҷисмонӣ ва рақамиро) истифода мебарад.
Илова бар ин, ҳама ченакҳо, маълумоти мошин ва иттилооти мултимедиявӣ дар рахи поёни шишаи азими шамол намоиш дода мешаванд ва комилан танзимшаванда мебошанд ва курсии қафоро ба технологияи навтарини гиперэкрани 1.4 метри Мерседес, ки дар EQS ва EQC истифода мешаванд, мегирад.
Гарчанде ки қисми зиёди он чизе, ки мо имрӯз дар i Vision Circular мебинем, ҳоло дар доираи фантазия боқӣ мемонад, ҳадафи консепсия ин аст, ки мардумро бовар кунонад, ки бетарафии карбон айшу ҳашамати нави оянда аст.
"Премиум масъулиятро талаб мекунад - ва он чизест, ки BMW маънои онро дорад" гуфт Зипсе.
