Ронандаи озмоишии Lada Vesta бар зидди Kia Rio ва VW Polo
Беҳтар аз Vesta дар сегменти седанҳои дастрас, танҳо Hyundai Solaris ва Kia Rio фурӯхта мешаванд, ки асосан бо якдигар баҳс мекунанд ва тадриҷан гаронтар мешаванд.
"Шумо Радиои Русияро гӯш мекунед. Ҷолиб он аст, ки дар тамоми Маскав ҳадди аққал як нафаре ҳаст, ки радиои мошини худро ба басомади 66,44 VHF танзим кардааст? Ман худам, бояд иқрор шавам, ки ин истгоҳро тасодуфан фаъол карда, дар менюи системаи аудиоии седани Лада Веста ҳаракат мекардам. Гурӯҳе, ки ҳама фаромӯш кардаанд, дар солҳои 1990 -ум аҳамияти худро гум кардааст ва ҳоло дар он ҳашт истгоҳ кор мекунанд, ки панҷтои онҳо аналогҳои FM -ро такрор мекунанд. Чаро ӯ дар ин ҷо? Чунин ба назар мерасад, ки ҳангоми додани супориши техникӣ барои системаи аудио бо дастгирии MP3, USB ва SD -корт, кормандони ВАЗ воқеан мехостанд онро каме ҳам созанд - агар Веста дар ягон гӯшаи муҳофизатшудаи кишвар пайдо шавад, передатчикҳои кӯҳна аз замони Иттиҳод кор мекарданд? Аммо чаро дар тӯли чанд моҳе, ки Веста дар идораи редаксия гузаронд, ман нозукиҳои таъсиси системаро фаҳмида натавонистам ё намехостам?
Пас аз баромади модел, мошин ба қатори пешвоёни бозор табдил ёфт. Эйфория рафт, дар бораи асосноккунӣ ва беасосии интизориҳо сухан рафт ва Веста кайҳо дар ҷои панҷум дар феҳристи бестселлерҳои бозор ҷой гирифтааст, ба маънои рамзӣ аз Volkswagen Polo. Беҳтар аз Веста дар сегменти седанҳои арзон танҳо Hyundai Solaris ва Kia Rio фурӯхта мешаванд, ки аксаран бо ҳам баҳс мекунанд ва тадриҷан қимат мешаванд ва Granta-и арзон, ки харидорон низ бештар ба "кореягиҳо" менигаранд ё седани нави ВАЗ. Маълум аст, ки Веста аз байн нарафтааст ва ин сабаб дод, ки бори дигар таносуби сифатҳои истеъмолии худро дар муқоиса бо рақибон дида бароем. Дар ин муддат, ба Рио муяссар шуд, ки ҳамзамон нархро боло барад ва ба рақиби дугоникаш Solaris дар масофаи ҳамла наздик шавад ва Поло бо истироҳати осон ва муҳаррики навсозӣ назди мардум рафт.
Биёед фавран фармоиш диҳем: Веста дар бахши "Automotive Electronics" баҳсро аз даст медиҳад. Аз бисёр ҷиҳатҳо, аз он сабаб, ки фаҳмидани дастурҳо барои он осон нест. Имрӯз имконпазир аст, ки буклетро ба мошини ҳозиразамон, ки дар он системаи аудио ихтисораи RPiPZF номида мешавад ва системаи танзим кардани он ба дастури як пажӯҳишгоҳи пинҳонӣ монанд аст, замима кунем? «Дар варианти вариантӣ мошин бо қабулкунаки радио ва плеер барои файлҳои овозӣ (минбаъд RPiPZF) ё таҷҳизоти навигационии мултимедиявӣ (минбаъд OMMN) муҷаҳҳаз аст. RPiPZF ва OMMN тарҳрезӣ шудаанд, ки бо тариқи минус дар бадан бо шабакаи дохилии нақлиётии 12 В пайваст карда шаванд ", - Ман намехоҳам минбаъд хонам.
Ин як бемаънии комил барои мошинест, ки дар акси ҳол ба мафҳуми мошини муосир комилан мувофиқат мекунад - ҳам аз ҷиҳати дизайн ва ҳам таҷҳизот ва ҳам аз сабки X Стив Маттин. Дар байни рақибон, мошин бо намуди ҷасуронаи худ фарқ мекунад ва ҳатто худи "X" ҳам ҳайрон намешавад - истеҳсоли муосир имкон медиҳад, ки сатҳҳо боз ҳам мураккабтар шаванд - аммо далели он, ки ному насаби Lada дар он овезон аст ва дар он ҷо хеле мувофиқ ба назар мерасад . Гарчанде ки Kia Rio дар назди он истодааст, ин ҳам як сода нест. Профили хуб аз ҷониби кунҷҳои бодиққат буридашудаи гӯшаи радиатор ва чароғҳои рӯшноӣ хуб таъкид шудааст - пас аз навсозии соли гузашта, седан аз моделҳои кӯҳнаи бренд камтар динамикӣ ба назар намерасад ва дар ҷараёни гаронбаҳои Маскав аслан гум намешавад. ҷасадҳои локшуда. Поло, ки миёнсол аст, ки дар симои он шумо таҷриба ва сулҳро эҳсос мекунед, дар ин замина - хеле хоксорона, ҳатто бо назардошти навсозиҳои ахир. Седани олмонӣ чароғҳои хуби LED гирифт, ретрансляторҳои гардиши гардиш ба оинаҳои паҳлӯ кӯчонида шуданд ва ҷои онҳоро дар болҳо бо штепсельҳо бо номи маҷмӯа гирифтанд. Ҳамаи ин Полоро аз ҳад зиёд ҷавонӣ накард, аммо немисҳо ба таври возеҳ нишон доданд, ки мошин ҳанӯз истироҳат намекунад.
Шукӯҳи берун аз синф як хусусиятест, ки ҳангоми дидани дохили муқобилаи ду рангии полои тару тоза ба ёд меояд. Бозӣ бо рангҳо шуморо ба корҳои дохилии дилгиркунанда назари тоза медиҳад. Чархи директори мӯдгардида ва экрани сенсории ранга дар консол корҳои дохилии пиронсолро зинда мекунад. Дар акси ҳол, ҳама чиз яксон аст: муҳити дилгиркунанда ва эргономикаи зебо. Асбобҳои шадид ба ронанда бетафовутона менигаранд, курсӣ бо болишти зич ва шакли дуруст вомехӯрад ва калидҳо ва дастакҳо бо саъйи комил шодмонӣ мекунанд. Дар паси он - чун дар таксиҳои хуби класси эконом: ҷой кофӣ аст, аммо ман аслан намехоҳам ба сайри дуру дарозе равам.
Vesta сатҳи ба таври назаррас фарқкунандаи мусофиронро пешниҳод мекунад. Дар ин ҷо шумо метавонед дар қафо нишаста бидуни тахфиф дар синфи B ва маҳдудият дар шумораи ҳамсоягон нишинед. Ҳамин ҳисси паҳноварӣ дар пеш, бо Lada ба ронанда муносиби бештар пухта дод, ки хоси моделҳои синфи боло аст. Чунин ҳиссиётро замоне онҳое аз сар гузаронида буданд, ки аз ВАЗ "динор" бо ҷойҳои камшумори худ ба ВАЗ-2109 бо нишасти пасти нишаст ва тақрибан варзишӣ, тавре ба назар мерасид, курсиҳо. Танҳо дар Веста шумо воқеан бароҳат ва озод менишинед, курсии дорои профили номувофиқ бо баландӣ танзим карда мешавад ва такяи камар дорад, ва рул дар ду ҳавопаймо танзим карда мешавад. Рӯзона дастгоҳҳои хубро хондан душвор аст, аммо дар торикӣ, вақте ки чароғаки рӯшноӣ фурӯзон мешавад, онҳо ба чашм писанд меоянд.
Калидҳои ERA-GLONASS ба консолии шифт комилан мувофиқат мекунанд ва ҳатто афсӯс, ки вазифаи онҳо танҳо фавқулодда аст. Дастакҳои шифт бо микроэлифт муҷаҳҳаз мебошанд, ки ин ҳам хуб аст. Интерьер Веста як навигарӣ барои мошини ватанӣ аст, салонаш хуб васл шудааст ва мавод боиси раддия намешавад. Аммо кондитсионери дорои дисплейи рақамӣ ва тасҳеҳи дастӣ номуваффақ аст. Якум, дастакҳо нороҳатанд ва ба гардиш хеле норавшан муқобилат мекунанд. Сониян, ташкили система душвор ва номусоид аст. Ва бо баъзе сабабҳо, назорати пурраи иқлим бо назорати ҳарорат ҳатто барои пардохти иловагӣ пешниҳод карда намешавад.
Дар компютери киштии Vesta ин қадар зиёд аст, аммо боз ман намехоҳам бифаҳмам, ки чӣ гуна он дар ин ҷо кор мекунад ва кадоме аз тугмаҳоро бояд як, ду ё се маротиба пахш ё нигоҳ доштан лозим аст. Худи ҳамон қисса бо системаи медиавӣ: "OMMN тавассути пахшкунии кӯтоҳ фаъол мешавад (1-2 сон.) Дар тугмаи рамзгузор 4 (расми 3)". Бисёр танзимот ва функсияҳо мавҷуданд, аммо барои дастрасӣ ба онҳо шумо бояд системаи кликҳо ва гардишҳои "рамзгузор" -и машҳурро азхуд кунед, ки аз забони клерикии дастури амалиётӣ гузаштааст. Аз ин рӯ, харидани як версия бо системаи сенсор ва барои пардохти иловагӣ, камераи паси назар ба як алтернативаи оқилона менамояд. На Поло ва на Рио ҳатто дар рӯйхати вариантҳо камера надоранд.
Kia ба мизоҷ дар интихоби таҷҳизот интихоби оқилона медиҳад, аммо ин интихоб, мутаассифона, худсарона буда наметавонад. Седани Корея, ба монанди Vesta, вариантҳоро дар бастаҳо пешниҳод мекунад. Ҳеҷ кадоми онҳо системаи васоити ҳассос надоранд, аммо насби стандартӣ, ки ба истиснои ду версияи оддитарин, ҳамаи версияҳо онро доранд, содда, фаҳмо ва хеле функсионалӣ мебошанд. Назорати иқлим низ ба қадри кофӣ кор мекунад, танҳо дар қулай будани системаи Поло каме пасттар. Бонус ин як рули тафсон мебошад, ки боз қариб дар ҳама версияҳо дастрас аст ва инчунин шиша барои сатҳҳои калонсол. Дохили Рио зебо ва лаззатбахш аст, ченкунакҳо зебо ва тавсифӣ доранд ва фаршҳо аз Поло бойтар ба назар мерасанд ва як гурӯҳ аз Веста беҳтар ба назар мерасанд.
Пас аз седани Тольятти паси рули Рио нишаста, шумо мефаҳмед, ки он дар ин ҷо серодам аст. Ба назар мерасад, ки шифт болои саратон овезон аст ва ба дари рост бо дасти шумо ба осонӣ расидан мумкин аст. Хоҳиши ба қафо рафтан аз Поло ҳатто камтар аст ва мусофири миёнаҳол дар инҷо комилан зиёдатӣ аст ва ҳатто кафаси сар надорад. Ҳамчун як мошини оилавӣ, Рио интихоби беҳтарин нест, аммо, тавре ки аксар вақт рух медиҳад, ронанда дар ин ҷо худро хеле роҳат эҳсос мекунад. Эргономикаи Рио ба шумо имкон медиҳад, ки худро мустақим дар паси рул ҷойгир кунед - танҳо барои бас кардани лаззат аз савор шудан фавран кофӣ аст, дақиқиро педал кунед ва фишанги шашзинадори кӯтоҳмуддатро чарх занед.
Рио дар триои мо бо моторҳои пуриқтидортарин муҷаҳҳаз аст ва шумо инро фавран ҳис мекунед. Бо қуттии механикӣ, динамикаи мошин ҳасади рақибон хоҳад буд - шитоби шадид, таблиғи шодмон ба гардишҳои баландтарин. Бад нест ва Поло бо муҳаррики такмилёфтаи 110 қувваи асп. 5 HP афзоиш меёбад Седанро базӯр динамикӣ кард, аммо мотор тамоми имконоти худро софдилона истифода мебарад. Агар дар ин ҷо "механика" на панҷ, балки шашсуръат мебуд, Volkswagen метавонист аз Kia пурқудрат пеш гузарад. Дар робита бо динамика - паритет, аммо Рио бо "шашсуръат", ба назарам, метавонад ба услуби ронандагии ронанда чандиртар мутобиқ шавад.
Веста қафо монда истодааст, аммо фосила кам аст. Двигатели ВАЗ бо иқтидори 106 а.с. ба таври сазовор аз поин мекашад ва бо интиқоли дастии фаронсавӣ хуб муносибат мекунад. Шумо метавонед хеле динамикӣ савор шавед, аммо дар ҳолатҳои шадид Vesta чандон хуб нест. Ғайр аз ин, муҳаррик садо мебарорад ва ҳангоми ба кор даровардан, он бо фишангҳо ғавғо мекунад ва бо камарбанди гардонанда садо медиҳад. Ба назар чунин мерасад, ки Вета даҳҳо сол қабл дар ҳаракат бармегашт: чизе дар ҷое ғур-ғур мекунад, овезон ба пастиҳо чарх мезанад ва фишанги редуктори дастӣ ҳангоми ногаҳонӣ фишор озод шудан ё фишор додани акселератсия хурморо ба каф мезанад. Ҳадди аққал, "механика" -и Фаронса мисли қуттии ватании Тольятти нолиш намекунад. Бале, ва он ба таври бояду шояд танзим карда шудааст - диски кабелӣ тағирёбии шадидро таъмин мекунад ва аз зарбаҳои фишанги дароз наметарсонад.
Седани ВАЗ ба ронанда эҳсоси механизмеро медиҳад, ки бо он танҳо мемонад ва касе наметавон гуфт, ки ин ҳисси бад аст. Ҳисси каме фаромӯшшуда, тақрибан носталгии ронандагӣ, ки аз филтрҳои суспензияҳои тозашуда, тахтаҳо барои изолятсияи садо ва системаи гидравликии роҳбарикунанда беназорат аст. Барои онҳое, ки воқеан мошинро ҳамчун механизм дӯст медоранд, ин эҳсос ҳамлаи ҳасрати гувороеро барои замоне ба вуҷуд меорад, ки мошинҳоро воқеан рондан лозим буд. Аз ин ҷиҳат, Веста комилан муосир нест, аммо он ҳангоми рафтан ҷудо намешавад ва таассуроти маҳсулоти комилан мустаҳкамро боқӣ мегузорад, ки барои маҳорати ронандагон тахфифро талаб намекунад. Седан дар хатти рост устувор аст, қимор ва бехатар - эпитетҳое, ки дар тасвири Поло мантиқӣтар ба назар мерасанд. Гузашта аз ин, таваққуфи пурғавғо ғайримумкин аст ва роҳбарӣ дақиқ ва фаҳмо аст. Дар амп шаффофӣ дар гардишҳои хеле зуд намерасад, аммо дар маҷмӯъ тавозуни гардиши седан хеле хуб аст.
Албатта, шасси Фолксваген аз шасси Тольятти дар кунҷҳо бадтар нест, аммо шумо бо рули дақиқи худ аз Поло итоаткор чизи дигаре наметавонед интизор бошед. Устувории хатти рост тақрибан комил аст. Фармоиш чунин аст, ки ҳатто ҷолиб нест - мошин возеҳ, дақиқ ва пешгӯишаванда ҳаракат мекунад. Номуназзамиро бо давидан гузаштан мумкин аст, гарчанде ки он ҳадду андоза дорад - аз болои як қонунияти сунъӣ ҷаҳида, Volkswagen бо овози баланд бо зарбаи овезон эътироз мекунад.
Ба назар чунин мерасад, ки муносибати Поло танҳо то он даме ки шумо ба паси рули Рио нишастаед, меъёр хоҳад буд. Ва ҳатто агар Поло каме тезтар бошад ҳам, гардишҳо дар Рио бо посухҳои ҷонбахши худ ба рул ва пайвасти оҳану бетонии ронанда ва чархҳо гуворотар аст. Дар роҳи хуб таваққуф комилан кор мекунад, аммо дар роҳҳои ноҳамвор он ба таври пешбинишаванда сахт мешавад. Ва бо суръати баланд, мошин каме ба рақсидан шурӯъ мекунад ва ҳамзамон дар рул маълумоти зиёдатӣ медиҳад. Аммо Рио оромтарин аз сегона аст.
Вазъияти ҷолиб: моделҳое, ки имрӯз дар яке аз бахшҳои буҷетӣ ҷойҳоро тақсим мекунанд, комилан мувофиқ карда шудаанд ва на танҳо нақши нақлиёти шахсиро мебозанд, балки инчунин ронандаро бо мамнуният мебаранд. Мубориза барои муштарӣ ҳарчи бештар тамос мегирад ва на танҳо тарроҳӣ ва таҷҳизот, балки ҳангомаҳо низ истифода мешаванд. Масалан, Volkswagen Polo бо ҳар як ҷузъиёт бо ҳисси сифат ҷалб мекунад ва инро ба рӯйхати вариантҳо илова кардан мумкин нест. Аммо шумо ба нархномаи озмоиши Поло менигаред ва ҳайрон мешавед: қариб 12 080 доллар. барои седани класс B. Бо конфигуратсия бозӣ карда, нархи мошини дорои муҳаррики 110-қувваи асп ва таҷҳизоти муқаррарӣ метавонад 10 074 долларро ташкил диҳад, аммо Рио низ ба ҳамон миқдор муҷаҳҳаз хоҳад шуд.
Лада Веста дар конфигуратсияи миёнаи Comfort бо интиқоли дастӣ талабот аз ҳама бештар аст - дар панҷ моҳ 6577 мошин фурӯхта шуд. Нархи чунин мошинҳо аз $ 7 сар мешавад. Онҳо инчунин як седанро дар версияи оддии Classic бо "механика" бидуни сенсорҳои таваққуфгоҳ, бо курсиҳои оддӣ ва оинаҳои бе ранг (812 мошин) мехаранд. Ҳиссаи мошинҳои дорои қуттиҳои роботикунондашуда дар ҳама сатҳҳо каме зиёдтар аз 4659% (20 мошин) мебошад.
Аз 30 ҳазор Рио, ки дар панҷ моҳ фурӯхта шудааст, шумораи седанҳо 24 356 ададро ташкил медиҳад. Версияи маъмултарин - бо муҳаррики 1,4 литр ва "механика" дар конфигуратсияи ибтидоии Comfort (4474), ки аз 8 доллари ИМА арзиш дорад. Аммо дар маҷмӯъ, русҳо бештар як муҳаррики 213-литрӣ ва "автоматӣ" -ро интихоб мекунанд ва маъмултарин версияи бо чунин муҳаррик муҷаҳҳази Рио Люкс бо интиқоли автоматист - 1,6 мошин ба ҳадди аққал ба 3708 доллар фурӯхта шуданд.
Седани Поло беҳтарин дар ороиши дуввуми Comfortline бо интиқоли автоматӣ фурӯхта мешавад. Нархҳо аз 9 926 доллар сар мешаванд. Дар ҷои дуввум бо натиҷаи 2169 мошин арзонтар Trendline бо "механика" ҷойгир аст ва нархаш аз 8 доллар. Гузашта аз ин, дар маҷмӯъ, мошинҳо бо қуттиҳои дастӣ нисбат ба интиқоли автоматӣ каме бештар фурӯхта мешаванд. Ҳиссаи версияҳои гаронбаҳои Highline, ки арзишашон аз 839 доллари амрикоӣ кам аст.
Арзиши Vesta бо маҷмӯи мукаммал нисбат ба рақибон 100 ҳазор арзонтар хоҳад буд, ки бояд баъзе камбудиҳои мошини Тольяттиро пурра ҷуброн кунад. Саволе, ки кадоме аз ин се мошин дорои таҷҳизоти беҳтар аст, боқӣ мемонад ва рақибон ҳеҷ чизе надоранд, ки бартариҳои боздошти ҳамаҷониба ва дохилаи васеътарро ҷуброн кунанд. Афзалияти дигари муҳими Веста тозакунии замин азими он аст ва чунин русификатсия нисбат ба силсилаи VHF, ки дар Русия нисфан фаромӯш шудааст, бешубҳа муҳимтар аст. Ва онро ба ҳеҷ ваҷҳ ҳатто бо забони идораи дастурҳои коршоям вайрон кардан мумкин нест.
