Санҷишҳои садамаҳои EuroNCAP. Бо сабабҳои бехатарӣ онҳо мошинҳои навро вайрон мекунанд

Ташкилоти Euro NCAP дар тӯли 20 соли мавҷудияти худ қариб 2000 мошинро шикастааст. Бо вуҷуди ин, онҳо ин корро бадона намекунанд. Онҳо ин корро барои бехатарии мо мекунанд.

Санҷишҳои ахир нишон медиҳанд, ки сатҳи бехатарии мошинҳои наве, ки дар бозори Аврупо пешниҳод мешаванд, пайваста беҳтар мешавад. Имрӯз танҳо мошинҳои инфиродӣ мавҷуданд, ки сазовори камтар аз 3 ситора мебошанд. Аз тарафи дигар, шумораи донишҷӯёни беҳтарини 5-ситорадор дар ҳоли афзоиш аст.

Танҳо соли гузашта Euro NCAP 70 мошини наверо, ки дар бозори Аврупо пешниҳод шудаанд, аз санҷиши краш-санҷиш гузаронидааст. Ва аз замони таъсиси худ (соли 1997 таъсис ёфтааст), он хароб шуд - барои беҳтар кардани бехатарии ҳамаи мо - қариб 2000 мошин. Имрӯзҳо ба даст овардани холҳои максималии панҷситорадор дар санҷишҳои Euro NCAP торафт мушкилтар мегардад. Меъёрҳо сахттар мешаванд. Бо вуҷуди ин, шумораи мошинҳои бо 5 ситора мукофотонидашуда афзоиш меёбад. Пас, чӣ гуна шумо аз шумораи ками онҳое, ки рейтинги якхела доранд, мошини бехатартарро интихоб мекунед? Унвонҳои ҳарсолаи Беҳтарин дар синф, ки аз соли 2010 ба беҳтарин мошинҳо дар ҳар сегмент дода мешаванд, метавонанд дар ин кор кӯмак кунанд. Барои ба даст овардани ин унвон, ба шумо лозим аст, ки на танҳо панҷ ситора ба даст оред, балки инчунин натиҷаҳои баландтаринро дар ҳифзи мусофирони калонсол, кӯдакон, пиёдагардон ва бехатарӣ ба даст оред.

Дар ин робита соли гузашта бешубҳа Volkswagen буд, ки аз ҳафт се нафар ғолиб омад. Поло (супермини), T-Roc (SUV-ҳои хурд) ва Arteon (лимузинҳо) дар синфҳои худ беҳтарин буданд. Се нафари боқимонда насиби Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X ва Volvo XC60 шуданд. Дар маҷмӯъ дар ҳашт сол, Volkswagen то шашто аз ин ҷоизаҳои бонуфузро гирифтааст ("Беҳтарин дар синф" аз ҷониби Euro NCAP аз соли 2010 сарфароз шудааст). Форд ҳамон миқдор унвонҳо дорад, дигар истеҳсолкунандагон ба монанди Volvo, Mercedes ва Toyota мутаносибан 4, 3 ва 2 унвонҳои "Беҳтарин дар синф" доранд.

Муҳаррирон тавсия медиҳанд:

Оё спидометрҳои полис суръатро нодуруст чен мекунанд?

Оё шумо мошин ронда наметавонед? Шумо боз имтихон месупоред

Намудҳои дискҳои гибридӣ

Ташкилоти Euro NCAP сахттар кардани меъёрҳоеро идома медиҳад, ки бояд барои гирифтани рейтинги ҳадди аксар панҷ ситора риоя карда шаванд. Ба ин нигох накарда, аз 44 мошини соли гузашта аз назар гузарондашуда 70-тоаш сазовори он буд. Аз тарафи дигар, 17 машина хамагй 3 ситора гирифт.

Шоистаи таҳлили натиҷаҳои мошинҳое, ки се ситора гирифтаанд. Натиҷаи хуб, махсусан барои мошинҳои хурд. Ба гурӯҳи мошинҳои "сеситорадор" дар соли 2017, аз ҷумла Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonik, Suzuki Swift ва Toyota Aygo дохил шуданд. Онҳо ду маротиба санҷида шуданд - дар версияи стандартӣ ва бо "бастаи бехатарӣ" муҷаҳҳаз карда шуданд, яъне. унсурҳое, ки бехатарии мусофиронро зиёд мекунанд. Ва натиҷаи ин тартиб ба таври равшан намоён аст - Aygo, Swift ва Picanto як ситораро беҳтар карданд, дар ҳоле ки Рио ва Стоник рейтингҳои максималиро гирифтанд. Тавре маълум мешавад, хурдтаринҳо низ метавонанд бехатар бошанд. Аз ин рӯ, ҳангоми харидани мошини нав, шумо бояд дар бораи харидани бастаҳои иловагии амният фикр кунед. Дар мавриди Kia Stonic ва Rio, ин арзиши иловагии 2000 PLN ё 2500 PLN аст - ин аст, ки шумо барои бастаи Advanced Driving Assistance Kia бояд пардохт кунед. Он, дар қатори дигарон, Kia Brake Assist ва LDWS - Системаи Огоҳӣ аз хати рафтанро дар бар мегирад. Дар версияҳои қиматбаҳо, маҷмӯа бо системаи огоҳкунии мошин дар ҷои кӯри оинаҳо илова карда мешавад (пардохти иловагӣ то 4000 PLN меафзояд).

Ҳамчунин нигаред: Озмоиши Lexus LC 500h

Хурд низ метавонад дар навъҳои асосӣ бехатар бошад. Натиҷаҳои Volkswagen Polo ва T-Roc инро исбот мекунанд. Ҳарду модел бо Front Assist, ки фазои пеши мошинро назорат мекунад, стандартӣ мебошанд. Агар масофа то мошини пешқадам хеле кӯтоҳ бошад, он ронандаро бо сигналҳои графикӣ ва садоӣ огоҳ мекунад ва инчунин мошинро тормоз мекунад. Front Assist системаи тормозиро барои тормози фавқулодда омода мекунад ва вақте муайян мекунад, ки аз бархӯрд пешгирӣ кардан ғайриимкон аст, он ба таври худкор бозсозии пурраро ба кор мебарад. Муҳим он аст, ки система инчунин велосипедронҳо ва пиёдагардҳоро эътироф мекунад.

Пас, пеш аз харидани мошин, биёед фикр кунем, ки оё беҳтар аст, ки каме илова кунед ва мошинро бо системаҳои пешрафтаи амниятӣ харед ё он моделҳоеро, ки аллакай ҳамчун стандарт доранд, интихоб кунед.