Диски озмоишии Audi A3

Седани A3 шояд барои онҳое, ки мукофоти арзон меҷӯянд ва аз кроссоверҳо хаста шудаанд, беҳтарин созишнома бошад. Аммо чӣ гуна тройка дар роҳҳои хеле бад рафтор хоҳад кард?

Бист сол пеш, Audi 80 ба назар чунин менамуд, ки мошин аз сайёраи дигар аст. Ман бӯи гуворо аз велюр, пластикаи мулоим дар панели асбобҳо, оинаҳои паҳлӯ бо пойҳо ва қафаси сеҳрнок бо блоки сахти чароғҳоро то абад дар ёд хоҳам дошт. Тааҷҷубовар аст, ки "баррел" тавонист пеш аз вақт пеш равад - олмонҳо ҳеҷ гоҳ мошинҳои дорои намуди ҷасур истеҳсол накардаанд. Ауди A3 навсозишуда, ки қариб 30 сол баъд дар асл вориси идеологии "ҳаштодум" шуд, лаънати шабеҳ ба аҷдоди он аст. Вай хеле услубӣ, бароҳат ва мисли сахт аст.

Дар асл, дар байни Audi 80 ва Audi A3 инчунин дар паси B4 A5 мавҷуд буд - маҳз вай вайро вориси мустақими "бочка" меномиданд. Аммо, пас аз тағирёбии насл, А4 андозаи худро чунон зиёд кард, ки онро фавран ба синфи калони D таъин карданд. Ҳамзамон, Audi дар сегменти C седан надошт - ин синфи мошинҳо дар солҳои 2000-ум маъруфияти худро дар бозори Аврупо аз даст медоданд, аз ин рӯ Инглштадт истеҳсоли A3-ро дар ҳама баданҳо, ба истиснои чорпаҳлӯ идома дод.

Седани ҳозираи "тройка" як мошини хеле услубист. Бегоҳӣ онро бо A4-и кӯҳна гумроҳ кардан осон аст: моделҳо бо оптикаи сар монанд доранд, ки сифати баланд доранд, панҷараи бузурги радиатор ва релефи бренди. Мо A3-ро дар хатти S озмудем: бо доман ва бамперҳои паҳлӯ, таваққуфи варзишӣ, чархҳои 18-дюймӣ ва люфи калон. Чунин "тройка" назар ба арзиши воқеан ҳам гаронтар ба назар мерасад, аммо як мушкил вуҷуд дорад - он барои роҳҳои Русия хеле паст аст.

Пойгоҳи A3 бо муҳаррики 1,4-литр тозакунии замин 160 миллиметр аст. Аммо нишебҳои дарҳо тақрибан 10 мм ва таваққуфи варзишӣ тақрибан 15 миллиметр зиёдтар мекашанд. Шумо метавонед таваққуф дар канорҳоро фаромӯш кунед ва беҳтар аст, ки аз монеаҳо хеле бодиққат ҳаракат кунед - седан муҳофизати картерии пластикӣ дорад.

Ба "тройка" -и Ауди ду муҳаррики бензини TFSI тақдим карда мешавад, ки аз байни онҳо 1,4 литр (150 а.с.) ва 2,0 литр (190 а.к.) интихоб карда мешаванд. Аммо дар асл, дилерҳо танҳо версияҳои дорои муҳаррикҳои пойгоҳ доранд ва ин маҳз A3 мо дар озмоиш буд.

Хусусиятҳои техникии седани ду литр, ҳадди аққал дар рӯи коғаз, таҳдидомез ба назар мерасанд: 6,2 сония то 100 км / соат ва суръати баландтарин 242 км / соат. Бо назардошти потенсиали танзими TFSI ва гардонандаи пурраи чарх, ин A3-ро ба чизи хеле ҷолиб табдил додан мумкин аст. Аммо 1,4 литр дар шаҳр бо маржа кофӣ аст. Азбаски вазни ками ҷилавгирӣ (1320 кг), "сегона" зуд ҳаракат мекунад (8,2 сония то "садҳо") ва бензинро каме месӯзонад (ҳангоми озмоиш ба ҳисоби миёна сӯзишворӣ аз 7,5 - 8 литр дар 100 километр зиёд набуд).

Дар ин ҷо "робот" -и ҳафтсуръат S tronic (ҳамон DSG) қариб ба стандарт мувофиқ карда шудааст - он фишанги дилхоҳро хеле мантиқӣ интихоб мекунад ва дар роҳбандӣ таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб намекунад. Як зарбаи ба назар намоён дар гузариш аз якум ба дуюм дар ин ҷо монд, аммо ман то ҳол бо қуттиҳои ҳамвортари робот дучор наомадаам. Ҳатто Фордс Powershift, ки дар чангча хеле мулоим аст, наметавонад ҳамон гардиши ҳамворро таъмин кунад.

Қисми боқимондаи A3-ро набояд интизор шуд. Боздошти варзишӣ дар шоҳроҳи минтақаи Маскав омода аст, ки ҳама чизро аз шумо бе ҳеҷ осебе ба ларза андозад, аммо ҳамин ки Audi рӯи асфалти ҳамвор ва беҳтараш печад, ба мошини воқеии ронанда табдил меёбад. Ингольштадт дар бораи танзимоти дурусти боздоштан бисёр чизҳоро медонад.

Дар назари аввал, седани A3 як мошин хеле зич аст. Ҳа ва не. Аз ҷиҳати андозаҳо, "тройка" воқеан аз ҳисоби миёнаи голф ақиб мемонад. Дар ин сегмент ягон мошини мукофотӣ нест, ба истиснои Mercedes CLA -и хеле муд, бинобар ин андозаи Аудиро бояд бо моделҳои оммавӣ муқоиса кард. Ҳамин тариқ, "олмонӣ" дар ҳама самтҳо аз Форд Фокус пасттар аст.

Чизи дигар он аст, ки дар дохили "тройка" зоҳиран сахт ба назар намерасад. Консол ва чуқуриҳои марказии кортҳои дар ба шумо имкон медиҳад, ки хеле озод шинед. Дивани қафо эҳтимолан танҳо барои ду нафар аст - мусофир дар марказ аз нақби баланд хеле нороҳат мешавад.

Танаи A3 фоидаи асосии он нест. Ҳаҷм дар 425 литр талаб карда мешавад, ки нисбат ба бисёр седанҳои класси B камтар аст. Аммо шумо метавонед пушти дивани қафоро пора-пора кунед. Ғайр аз он, барои дарозии дароз лӯлаи васеъ мавҷуд аст. Дар айни замон, фазои муфид хеле босалоҳият ташкил карда шудааст: ҳалқаҳо литрҳои қиматбаҳоро намехӯранд ва дар паҳлӯҳо ҳама гуна торҳо, ҷойҳои пинҳонкунӣ ва ҳалқаҳо пешбинӣ шудаанд.

Картаи карнаи седани паймон аз Audi ин дохили он мебошад. Он чунон муосир ва босифат аст, ки дар A3 будан танҳо хуш аст. Тахта махсусан хуб аст - бо тарозуи калони фаҳмо, спидометрҳои иттилоотӣ, тахометр ва нишондиҳандаи сатҳи сӯзишворӣ. Дар расмҳо, панели "тройка" ба назар хеле камбағал менамояд, аммо ин таассурот фиребанда аст. Бале, дар ҳақиқат тугмаҳо хеле каманд, аммо аксарияти функсияҳо дар менюи системаи мултимедия пинҳон карда шудаанд. Дар омади гап, вай дар ин ҷо бо экрани азим ва шайбаи навигатсия аст - тавре ки дар синну соли A4 ва A6 калонтар аст.

Пас аз рафтани хетчбеки компактии A1 аз Русия маҳз A3, модели вуруди Audi шуд. Ин маънои онро дорад, ки соҳиби мукофоти "Олмон" шудан имрӯз аз ҳарвақта гаронтар аст: дар конфигуратсияи бой гардонандаи пешини Audi A3 тақрибан 25 долларро ташкил медиҳад. Аммо хушхабар ин аст, ки А800 шояд барои онҳое, ки ҷоиза меҷӯянд ва аз кроссоверҳо хаста шудаанд, беҳтарин созишнома бошад.

Намуди бадан	Седан
Андозаҳо: дарозӣ / паҳнои / баландӣ, мм	4458/1796/1416
Пойгоҳи чархдор, мм	2637
Ҳаҷми танаи, л	425
Вазни роҳ, кг	1320
навъи муҳаррик	Бензини изофӣ
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1395
Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа)	150 дар 5000 - 6000
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ)	250 дар 1400 - 4000
Навъи гардонанда, интиқол	Асосӣ, RCP7
Макс. суръат, км / соат	224
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	8,2
Сарфи сӯзишворӣ (сикли омехта), л / 100 км	5
Нарх аз, доллари ИМА	22 000