Диски озмоишии Kia Cerato
Пас аз тағирёбии насл, седани Kia Cerato андозаи худро хубтар муҷаҳҳаз кард ва ба таври шубҳанок ба Stinger монанд шуд. Ва ҳоло он яке аз мошинҳои зеботарин дар синф аст.
Сар дизайнери Hyundai-Kia Питер Шрейер кайҳо боз бо ҳамон саволҳо дар бораи он ки ӯро аз Фолксваген тарк кардааст, дилгир шудааст. Бо вуҷуди ин, мутахассисе, ки тарҳи Audi TT -ро таҳия кардааст, ҳамеша боадабона посух медиҳад, ки ӯ, пеш аз ҳама, имконияти аз сифр оғоз карданро ба даст овардааст. Воқеан, дар миёнаи солҳои XNUMX -ум, берунии мошинҳои тамғаи Кореяи Ҷанубӣ мисли фунчоза ночиз буд, ки ба ҷуз аз оби ҷӯш чизе илова нашудааст.
Марк фавран ба чеҳраи худаш ниёз дошт - ва ӯ низ дошт. Аввалан, ба истилоҳ "Табассуми паланг" ба мошинҳо часпонида шуд ва баъдан Киа модели Стингерро ҳангома зад, ки пас аз он кореягиҳо аз истеҳсоли мошинҳои дилгиркунанда маҳрум шуданд.
Маҳз бо "Стингер" хусусиятҳои тарроҳии седани насли чоруми Cerato умумияти умумӣ доранд, ки онро ба яке аз дурахшонтарин намояндагони сегмент табдил медиҳад. Бо барҷастаи "Gran Turismo" Cerato-и нав дорои капотаки дароз, нӯги қафои кӯтоҳ ва сутунҳои пеш ба сӯи доғ 14 см ҳаракат кардааст, ки ин ба седан шакли бадани тобовар медиҳад.
Ҳоло чароғҳо бо рахи сурхи сахт пайваст шудаанд, ки Cerato-ро васеътар менамояд. Ғайр аз ин, дизайнерҳо таҳти роҳбарии Шрайер ба бамперҳо таҷовуз илова карданд ва инчунин дар чароғҳои пешашон унсурҳои салибдорро истифода бурданд, ки ин як тамғаи дигари мошинҳои нави Kia шудааст.
Монандии шабеҳро бо "Стингер" дар кабинае мушоҳида кардан мумкин аст, ки дефлекторҳо дар шакли турбинаҳои ҳавопаймо пайдо шуданд. Намоиши мултимедиявӣ бо дастгирии Apple CarPlay ва Android Auto бо планшети алоҳида бо намоиши ҳашт дюймии трапецияи сенсорӣ иваз карда шуд, ки барои мо аз кроссоверҳои нави Hyundai ва мошинҳои под-бренди Premium Genesis шинос аст.
Қисми боқимондаи дохили он ба Kia Ceed нав дар версияи болоӣ монанд аст: ҳамон чархи идоракунии бисёрфунксионалӣ, унсурҳои ҷилодор дар тоба, дастгоҳи идоракунии кондитсионер ва тугмаи интихобкунандаи интиқоли автоматӣ. Дар байни рақамҳои аналогӣ дисплейи 4,2 дюймаи танзимшавандаи TFT Supervision мавҷуд аст, ки метавонад маълумоти мухталифро дар бораи фаъолияти системаҳои мошин, истеъмоли сӯзишворӣ, захираи барқ ва суръат нишон диҳад.
Седан дорои ҷойгоҳҳои хеле бароҳат аст: дар конфигуратсияи боло, онҳо бо чарм пӯшонида шудаанд ва курсии ронанда дорои танзимоти барқӣ бо функсияи хотира мебошад, аммо ин барои мусофири пешин дастрас нест. Пушти одамони қадбаланд то андозае танг хоҳад буд, аммо онҳо розеткаҳои иловагии USB ва вентилятсияи ҳавоӣ доранд.
Бо Ceed нав, чаҳорум Cerato инчунин платформаро бо номи K2 мубодила кард, ки дар он муҳандисон ба ҷои таваққуфи панҷбастагӣ дар қафо чӯбҳои transverse -ро истифода бурданд. Зерфрейм ба блокҳои беовози такмилёфта замима карда шуд ва муҳаррик дар такягоҳҳои нави алюминий истода буд.
Пойгоҳи чархии Cerato ҳамчунон боқӣ мондааст - 2700 миллиметр - аммо худи мошин андозаи худро афзудааст. Аз сабаби афзоиши болоравии пеш ва қафо (мутаносибан +20 ва +60 мм), дарозии седан нисбат ба пешгузаштаи худ 80 мм афзуда, ба 4640 мм расид.
Ба шарофати ин, ҳаҷми боркунӣ 20 литр зиёд шуд ва ҳоло то 502 литр борро дар бар мегирад. Баландии седан 5 мм (то 1450 мм) афзудааст, ки дар қатори якум ва дуввум фазои сарро озод мекунад.
Сохтори сахттар ва рули иттилоотии пур аз вазни гуворо ба шумо имкон медиҳад, ки мошинро ба хамгашти морпечи танг дар вилояти Хорватия дақиқ созед. Боздоштан, гарчанде ки он баъзан вайронкориҳоро ба даст меорад, аммо онро ба таври ҳамвор иҷро мекунад - бидуни таконҳои намоён.
Аммо муҳаррикҳо мисли моторҳои седани насли сеюм боқӣ монданд. Пойгоҳи Cerato бо 1,6-литр Gamma aspirated пешниҳод карда мешавад, ки 128 а.к. ва моменти 155 Нм, ки ҳам бо "механика" -и шашсуръат ва ҳам бо интиқоли автоматии ҳамон диапазон ҳамроҳ карда шудааст.
Аммо, версияи маъмултарин, мисли пештара, бояд модификация бо қудрати 150-асп (192 Нм) -и ду литр табиатан оромгирифтаи оилаи Ну ва интиқоли автоматӣ бошад. Ин омезиш то 2018% -и фурӯши пешгузаштаро дар нимсолаи аввали 60 ташкил дод. Муҳандисон қурби редукторро бо тағир додани таносуби редуктор, ки ба динамикаи седан таъсир расонд, каме оптимизатсия карданд - шитоби талабшуда аз сифр то "садҳо" аз 9,3 ба 9,8 сония афзоиш ёфт.
Инҳо, албатта, аз рақамҳои таъсирбахш хеле дуранд, ҳарчанд гуфтан мумкин нест, ки седан ба шиддат суст аст. "Мошин" ва муҳаррик фаҳмиши аъло доранд, аммо дуввум таваҷҷӯҳи худро ба шитоби тез дар суръати аз 70 км / соат маҳрум мекунад. Барои ронандагии ченкардашудаи шаҳр, динамикаи мавҷ мавҷуд аст, аммо гузаштан дар шоҳроҳ бояд пешакӣ андеша карда шавад.
Нусхаи пурқудрати седан дорои системаи интеллектуалии Smart мебошад, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки электроникаро ба таври мустақилона интихоб кардани танзимоти оптималии воҳидҳоро, ба услуби ронандагӣ ва шароити ронандагӣ мутобиқ кунад. Суръатфизоро якбора пахш кард - трансмиссионӣ ба таъхир афтод, муҳаррик садо баровард ва дар экран навиштаҷоти "Спорт" пайдо шуд. Ҳангоми соҳил педальро раҳо кард ва система ба таври худкор ба режими Eco Diet гузашт.
Афсӯс, аммо чорумин Cerato дар Русия муҳаррики 1,4 литрии 140 литр бо иқтидори 3 қувва дар якҷоягии шод бо "робот", ки соплатформаи "Sid" дорад, надошт. Ҳамин тариқ, фурӯшандагони Kia кӯшиш мекунанд, ки ин ду моделро ба синфҳои гуногун ҷудо кунанд - седани нав ҳамчун алтернатива ба мақоми баландтаре ба Ceed Аврупо ва ҷавонон ҷойгир шудааст. Аммо, дар Кореяи Ҷанубӣ, ин модел, ки дар он ҷо бо номи K204 фурӯхта мешавад, нусхаи "заряднок" -и GT бо муҳаррики 1,6-литраи пуриқтидори XNUMX-литрӣ хоҳад дошт. Аммо, имкони пайдо шудани чунин версия дар кишвари мо хеле норавшан аст.
Kia Cerato дар панҷ версия аз 13 800 доллар дастрас аст. Мувофиқи анъанаи хуби Корея, мошин аллакай дар пойгоҳ хуб муҷаҳҳаз шудааст: шаш болишти муҳофизатӣ, системаҳои мониторинги фишор, устувории қурби асъор, кӯмак ҳангоми оғози болоравӣ, курсиҳои тафсон, соплоҳои мошиншӯӣ, мултимедия бо шаш баландгӯякҳо ва ҳаво.
Мошин бо интиқоли автоматӣ 500 доллари амрикоӣ арзонтар хоҳад буд ва седани дорои муҳаррики 150-қувваи 14-литр на камтар аз 700 доллар. Тарроҳии навбатии Luxe, масалан, сенсорҳои таваққуфгоҳи пушти сар, назорати ҷудогонаи иқлимӣ, гармидиҳандаи кабина ва чархи идорашаванда дорад (аз $ 14). Сатҳи ороиши Prestige (аз $ 300) экрани сенсории мултимедиявии ҳашт дюймӣ бо Apple CarPlay ва Android Auto, камераи паси назар, системаи интихоби ҳолати гардон ва курсиҳои пушти гармшавандаро пешниҳод мекунад.
Трими Premium ($ 17) танҳо бо муҳаррикҳои ду литр дастрас аст. Таҷҳизоти чунин мошин бо чароғҳои LED, порти дуввуми USB, истгоҳи пуркунии бесим барои смартфонҳо, вуруди бе калид, инчунин системаи мониторинги ҷойҳои нобино ва функсияи кӯмак ҳангоми баромадан аз таваққуфгоҳ баръакс илова карда шудааст. Нусхаи болоии Premium + бо дохили чармӣ ва курсии барқии танзимшаванда аз 000 17 доллар сар мешавад.
Рақиби асосии Cerato чаҳорум Skoda Octavia боқӣ мемонад, ки пешсафии худро дар байни седанҳо ва лифтҳо нигоҳ медорад - дар нимаи аввали соли 2018 модели чехӣ то 42% фурӯши ин сегментро ташкил дод. Дар конфигуратсияи миёна, шӯҳратпарастӣ бо муҳаррики 150 қувваи асп ва DSG Octavia (аз $ 17) нисбат ба версияи Luxe-и кореягӣ бо атомализатори ду литрии ҳамон қудрат ва интиқоли автоматӣ тақрибан 000 доллар зиёдтар аст $ 2). Аммо тавозуни нарх ва таҷҳизоти Kia Cerato -и нав, муомилаи хуб ва албатта намуди зоҳирии дурахшон омезиши хеле хуб аст.
| Намуди | Седан |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4640/1800/1450 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2700 |
| Вазни роҳ, кг | 1322 |
| навъи муҳаррик | Бензин, R4 |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1999 |
| Ҳокимият, HP дар чархзанӣ | 150 дар 6200 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм дар давр | 192 дар 4000 |
| Интиқол, рондан | 6АКП, пеш |
| Суръати максималӣ, км / соат | 203 |
| Суръат ба 100 км / с, с | 9,8 |
| Сарфи сӯзишворӣ (уфуқӣ / масир / омехта), л | 10,2/5,7/7,4 |
| Ҳаҷми танаи, л | 502 |
| Нарх аз, доллари ИМА | 14 700 |
