Санҷиши мухтасар: Toyota Auris HSD 1.8 THS Sol
Дар ҳар сурат, Toyota сазовори эътимод аст, ки тасмим гирифт ба Аврупо бо як агрегати гибридӣ ворид шавад, дар ниҳоят, ҳанӯз худро исбот накардааст. Prius баҳои баланд гирифт, аммо рақамҳои фурӯш то ҳол он қадар боварибахш нестанд.
Албатта, онҳо наметавонанд рӯзгори худро аз номҳои тамғаҳои мошинҳои гуногун пеш баранд. Муҳимтар аз ҳама фурӯш аст ва он бо чизҳои оддӣ алоқаманд аст, ки оё муштариён мошинро қабул мекунанд ва оё онҳо онро ба миқдори кофӣ мехаранд.
Ҳамин чиз бо Аурис аст. Ҳангоми муаррифии чанд сол пеш, вақте ки Toyota-и аврупоӣ Corolla-и муваффақи ҷаҳонро иваз кард, Auris худро ба харидорон нишон надод. Талабот ба Toyota Europe бешубҳа камтар аз интизор буд. Ин яке аз сабабҳои навсозии пешниҳоди Auris бо технологияи нави гардонанда аст.
Auris HSD аслан маҷмӯи берунӣ ва дохилии машҳури модели қаблӣ ва омезиши муҳаррикҳои гардонандаи гибриди Toyota Prius мебошад. Ин маънои онро дорад, ки харидор метавонад як мошини гибридии боз ҳам кӯтоҳтар бо Auris ба даст орад, дар асл хурдтарин гибриди панҷ ҷойнишин то имрӯз.
Аз Prius, мо ба баъзе хусусиятҳои қудрати гибридии Toyota одат кардаем. Камтар хурсандиовар он аст, ки ӯ ҳоло Аурис дорад. танаи каме камшуда. Аммо ин аз ҷониби курсии қафо ҷуброн карда мешавад, ки онро чаппа кардан ва танаи онро зиёд кардан мумкин аст, албатта аз ҳисоби шумораи камтари мусофирон.
Ҳамчунин афзалиятҳои зиёде мавҷуданд. Агар шумо беғаразона дар паси рули Аурис нишинед, пас бешубҳа мо осонии кор ва ронандагиро дӯст медорем. Ин пеш аз ҳама ба интиқоли автоматӣ вобаста аст. Ин як фишанги сайёраест, ки тамоми вазифаҳои муҳими гардонандаро иҷро мекунад - интиқоли қувваи барқро аз бензин ё муҳаррики электрикӣ ба чархҳои пеш ё интиқол додани энергияи кинетикӣ аз чархҳои пеш ба генератор ҳангоми боздоштани мошин ё ҳангоми боздорӣ.
Қуттии гардишии сайёра мисли интиқоли доимии тағирёбанда амал мекунад, ки ин муқаррарӣ аст, вақте ки Аурисро танҳо муҳаррики электрикӣ идора мекунад (ҳангоми ба кор даровардан ё ҳадди аксар километр дар шароити оптималӣ ва танҳо то 40 км / соат). Аммо, ба монанди Prius, мо бояд ба садои ғайриоддии муҳаррики бензин одат кунем, зеро он одатан дар гардиши доимӣ кор мекунад, ки аз ҷиҳати истеъмоли сӯзишворӣ оптималӣ аст.
Ин ҳама дар бораи назарияи ронандагӣ аст.
Дар амал, рондани Аурис аз Prius чандон фарқ надорад. Маънои онро дорад бо гибрид, шумо метавонед сӯзишвории камро истифода баред, аммо танҳо агар мо тавассути шаҳр ҳаракат кунем ё дар ҷойҳои кушод дар роҳҳои кушод. Ҳар як суръатбахшии зиёда аз 100 км / соат ва рондани минбаъда дар шоҳроҳ ба истеъмоли маводи сӯзишворӣ таъсири назаррас мерасонад.
Дар амал, фарқият метавонад се литр (панҷ то ҳашт) бошад ва ба ҳисоби миёна дар санҷиши мо 5,9 литр дар 100 километр асосан аз сабаби шумораи зиёди сафарҳо берун аз шаҳрҳо ё роҳи ҳалқаи Любляна аст. Ва як чизи дигар: шумо наметавонед бо Auris HSD зиёда аз 180 километр ҳаракат кунед, зеро он қулфи электронӣ дорад.
Агар мо газро сарфакорона пахш мекардем, метавонистем бо ёрии Аурис ба даст орем. ҳатто ба ҳисоби миёна аз панҷ литр камтар аст. Ин дар шаҳре имконпазир аст, ки истгоҳҳо ва оғозҳои бештар дошта бошанд (дар он ҷое ки муҳаррики электрикӣ пулро сарфа мекунад) назар ба роҳҳое, ки дар он ҷо сафари кӯтоҳмуддати дроссель бо суръатҳои кӯтоҳ лозим аст.
Бо вуҷуди ин, бояд иқрор шуд, ки Аурис дар кунҷҳо хеле боэътимод аст ва инчунин барои ҳама ҷиҳатҳо бо рақибони бензини худ қулай аст.
Албатта, мо метавонем мушоҳидаҳои муқаррарии Аурисро нодида гирем: ҳарду мусофирони курсии пеши ҳама чизро дар ҷои хеле хурд ё барои ашёҳои хурд номувофиқ гузоштан душвор аст (хусусан дар зери аркаи марказӣ, ки интиқоли автоматӣ дорад). фишанги интиқол насб карда шудааст). Ҳарду қуттии пӯшида дар назди мусофир сазовори ситоиши бузургтарин ҳастанд, аммо барои ронанда расиданашон душвор аст.
Таассуроти тааҷубовар ва арзон аз раф дар болои тана аст, зеро он қариб ҳамеша рӯй медиҳад, ки пас аз кушодани дари қафо, сарпӯш дигар ба бистари он намеафтад. Дар асл, чунин арзонӣ ба ин бренд шоиста нест ...
Барои таъриф кардан аммо, ба ман лозим аст, ки экрани камераро истифода барам, то дар оинаи пеши назари ман қулай бошад. Ҳалкунӣ нисбат ба оне, ки мо дар экранҳо дар маркази панели асбобҳо одат кардаем, хеле беҳтар аст, баъзан нури аз ҳад зиёд ба оинаи рӯъё нигаронидашуда метавонад каме ҷолиб бошад.
Auris HSD бешубҳа ба онҳое муроҷиат мекунад, ки мехоҳанд сӯзишворӣ сарфа кунанд ва партобҳои CO2-ро кам кунанд, аммо намехоҳанд тақрибан ҳамон версияҳои дизелии аз ҷиҳати сӯзишворӣ сарфшударо харанд.
Томаж Порекар, акс: Алеш Павлетич
Toyota Auris HSD 1.8 THS чап
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Toyota Adria Doo |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 24.090 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 24.510 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 73 кВт (99 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 180 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 3,8л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1.798 см3 - қувваи максималӣ 73 кВт (99 hp) дар 5.200 чархзании - моменти максималии 142 Нм дар 4.000 чархзании. Моторҳои электрикӣ: муҳаррики доимии синхронӣ - шиддати максималӣ 650 В - қувваи максималӣ 60 кВт - моменти максималӣ 207 Нм. Батарея: гидриди никел-металлӣ - шиддати номиналии 202 В. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - интиқоли автоматии доимии тағйирёбанда - шинаҳои 215/45 R 17 V (Michelin Energy Saver). |
| Иқтидор: | суръати боло 180 км/соат - 0-100 км/соат шитоб дар 11,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 3,8 л/100 км, партовҳои CO2 89 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.455 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.805 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.245 мм - бари 1.760 мм - баландӣ 1.515 мм - пойгоҳи чархи 2.600 мм - зарфи сӯзишворӣ 45 л. |
| Қуттӣ: | 279 |
Андозагирии мо
| T = 5 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 35% / ҳолати одометр: 3.127 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,0 сол ( 125 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 169км / соат (Фишанги смена дар ҳолати D) |
| истеъмоли санҷиш: | 5,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Auris HSD хурдтарин гибрид аст. Ҳар касе, ки ба чунин мошинҳо дахл дорад, аз он истифода хоҳад кард. То он даме, ки иқтисодиёт меравад, шумо метавонед онро бо як диски дигари гибридии камтар мураккаб ва гаронтар пайдо кунед.
Мо таърифу тавсиф мекунем
эҳсоси роҳбарӣ ва идора
осонии ронандагӣ ва кор
истеъмоли хеле сарфакорона дар шароити муайян
ҷой барои ашёи хурд барои ронанда ва мусофири пешина кофӣ нест
арзон будани масолеҳе, ки дар корҳои дохилӣ истифода мешаванд
ҳангоми тормоз ҳис кардан, ки он як мошини хеле вазнинтар аст
