Санҷиши кӯтоҳ: Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro
Аммо, албатта, барои онҳое, ки мехоҳанд ва мехаранд, ин бешубҳа беҳтар аст. Каме баландтар ҷойгир кунед, бо сарҳадҳои сершумор ва лавозимоти муҳофизатӣ. Метавонист каме лоғар нависад. Ва азбаски намуди зоҳирӣ яке аз омилҳои муҳими харид аст, маълум мешавад, ки чаро тағиротҳо намоёнанд, аммо ба ҳар ҳол арзандаанд. Онҳое, ки мошинеро меҷӯянд, ки намуди зоҳирии берун аз роҳ доранд, метавонанд аз моделҳои тамғаи Qudi Audi истифода баранд, аммо на ҳатман васеътар ва на муфидтаранд.
Ауди достони Allroads-и худро бо насли якуми A6 Allroad оғоз кард ва мо ҷуръат дорем бигӯем, ки он яке аз маъмултарин Аудиҳо дар он вақт буд - дар асл, мо ҳоло ҳам метавонем чизе ба ин монанд бигӯем. Тарҳрезии A4 Allroad-и тару тоза аз корвони классикӣ камтар дуртар аст ва азбаски он ба мисли A6 Avant-и насли он ба таври ҳайратангез "дабдабанок" нест, натиҷаи ниҳоӣ албатта хеле мутамаддинтар аст. Азбаски Audi хеле аҳёнан соскиҳоро бо шакли худ мебардорад, мо бешубҳа ба хулосае омада метавонем, ки ин ба мизоҷони (потенсиалии) онҳо маъқул аст.
Аз ҷиҳати техникӣ, ин Allroad аз A4 классикӣ фарқ намекунад, ба истиснои шасси каме баландтар. Аммо ин шасси на танҳо барои он масъул аст, ки шумо метавонед дар роҳҳои троллейбус ё дар роҳҳои шағалтари камбизоат бидуни тарс аз он чӣ дар байни чархҳо пинҳон аст ва он чизе ки ба поёни мошин бархӯрда метавонад, савор шавед, балки аз он сабаб ки нишастгоҳ каме баландтар аст ( ки маънои вуруд ва баромадан осонтар аз мошинро дорад) ва ҳамзамон дар масофаи баробар аз замин, ки то ҳол маънои ронандагии намунавии "классикӣ" -ро дорад. Ин инчунин бо ҳаракати назарраси тӯлонии курсии ронанда таъмин карда мешавад.
Албатта, қисми боқимондаи дохилӣ бо A4 муқаррарӣ аст. Ин маънои онро дорад, ки ҳуҷраи пушти кофӣ ё фаровон, баррели бароҳат, вале каме чуқур ва умуман коркард ва анҷомдиҳии оқилона дақиқ аст. Истисно истилоҳи изолятсияи садо мебошад, ки ба муҳаррики дизели дар бинӣ намерасад, хусусан бо суръати шаҳр.
Муҳаррики дизелии 163 қувваи асп иқтисодӣ ва барои истифодаи ҳаррӯза кофӣ фаъол аст, ҳатто дар шоҳроҳҳо ё дар шароити тезтар ва омезиш бо трансмиссияи автоматии дугона бо мошин ронандагиро боз ҳам бароҳаттар мекунад.
Quattro як навъи классикӣ аст (мухлисони Ауди метавонанд танаффус гиранд) ва - ба истиснои роҳи хеле лағжиш - чун маъмулӣ нодида гирифта мешавад. Ва ин хуб аст. Ва азбаски тағирот дар шасси ба бароҳатӣ таъсири манфӣ нарасонидааст (ва дар ҳолати роҳ базӯр намоён аст), аммо дар айни замон A4 Allroad-ро комилан фарқ мекунад (ва ҷолиб), мо метавонем бори дигар нависем: амалиёти Allroad кори бузург буд. муваффақият барои Audi (боз).
Муфассалтар:
Санҷиш: Audi A4 2.0 TDI Sport
Муқоиса: Audi A4 2.0 TDI Sport vs. BMW 318d xDrive
Санҷиш: Audi A5 2.0 TDI Sport
Audi A6 Avant 2.0 TDI Ultra Quattro Business S-tronic / Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport
Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro
Маълумоти асосӣ
| Арзиши модели санҷиш: | 57.758 € |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 45.490 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 57.758 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр – 4-зарба – дар хати – турбодизель – ҷойивазкунӣ 1.968 см3 – иқтидори максималӣ 120 кВт (163 асп) дар 3.000–4.200 чархзанӣ – моменти максималӣ 400 Нм дар 1.750–2.750 чархзанӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи пурра - интиқоли автоматии 7-суръат - шинаҳои 245/45 R 18 Y (Michelin Primacy 3) |
| Иқтидор: | суръати боло 210 км/с - 0-100 км/соат шитоб 8,3 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,9 л/100 км, партовҳои CO2 132 г/км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.640 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.245 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.750 мм - бараш 1.842 мм - баландӣ 1.493 мм - пойгоҳи чарх 2.820 мм - зарфи сӯзишворӣ 58 |
| Қуттӣ: | 505-1.510 L. |
Андозагирии мо
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 8.595 км | |
| Суръат 0-100км: | 8,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,4 сол ( 138 км / соат) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,2 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 35,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
баҳодиҳӣ
Хуб аст, агар истеҳсолкунанда варианти сеюмро байни корвони классикӣ ва кроссовер дошта бошад, зеро онҳо аллакай хеле зиёданд, ки баръало ғайр аз кроссоверҳо чизи дигаре пешкаш нахоҳанд кард.
Мо таърифу тавсиф мекунем
хеле кам системаҳои дастгирӣ барои нарх
садои муҳаррик
