Санҷиши мухтасар: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive
Ба ман сахт ҳамла накунед, ин танҳо як муқоисаи мувофиқ бо кокаин аст. Аммо ман мефаҳмам, ки оё шумо нӯшокии комилан сунъӣ шириншудаи амрикоиро дӯст намедоред ва ҳатто барои шахси бегона, ки ба он тааллуқ надорад, як бурида лимӯ пайдо кунед. Мухлисони ҳақиқӣ иддао доранд, ки агар истеҳсолкунандаи машҳур мехост, ки машруботи машҳури худро мисли лимӯ бичашад, онҳо аллакай худашон онро илова мекарданд ва ба барменҳо ва пешхизматҳо иҷозат намедоданд, ки ин корро кунанд.
Ва, даст ба дил, онҳо аз рӯи принсип дурустанд. Танҳо як аслӣ вуҷуд дорад ва дар ҳолати мо он Coca-Cola аст ва дар Citröen C4 Aircross он Mitsubishi ASX аст. Аммо ба монанди буридаи лимӯ дар машҳуртарин нӯшокии ҳубобӣ, C4 Aircross низ арзиши иловагиро ифода мекунад. Новобаста аз он ки ин тарҳи зеботар аст, бренди маъруфтар дар Аврупо ё тахфифи калон ё нархи чакана, дар айни замон муҳим нест. Ҷавоби Citroën ба шарикии тиҷоратӣ бо алмоси машҳури автомобилӣ муваффақияти комил аст.
Бо назардошти намуди фарқкунандаи он, он метавонад ба осонӣ DS4 Aircross бошад. C4 Aircross ҳатто ҳамчун мошини озмоишӣ, бо чароғҳои динамикӣ тарҳрезишуда, чароғҳои LED -и рӯзона ва тирезаҳои сиёҳи паси сиёҳ, ки сафедии баданро боз ҳам равшантар мекунанд, ҳаловат мебарад. Инчунин як иловаи хуб ба сутуни C мавҷуд аст, ки дар он ҷо инчунин як осиёби бодӣ дар паҳлӯи аломати Aircross мавҷуд аст. Ин чизе нест, мошине, ки ба чашми шумо меафтад.
Дар дохили он чизеро низ дидан мумкин буд. Пӯст, экрани сенсорӣ бо навигатсия ва баландгӯяк, назорати круизӣ, кондитсионер 440-канал ва як халтаи болиштҳо, аз ҷумла ҳафт парда ва муҳофизони зонуи ронанда ҳисси амният ва обрӯ эҷод мекунанд. Мавқеи баландтари ронандагӣ ва калиди интеллектуалӣ, ки дурдаст дари ва тугмаи оташгирандаро идора мекунад, ин ҳисси бартариро боз ҳам беҳтар мекунад. Дар утоқи мусофирбар барои панҷ нафар калонсолон фазои кофӣ мавҷуд аст ва мӯзаи XNUMX-литрӣ яке аз калонтарин дар синф аст.
Дар озмоиш, мо версияе доштем, ки ягона муҳаррики бензин дар байни заифтар буд. Як муҳаррики оддии табиии 1,6-литрӣ, ки ҳамагӣ 86 киловатт (қудрати 117 "қувваи асп) дорад, трансмиссиони панҷзинагӣ ва танҳо гардонандаи чархи пеши поёни пешниҳод аст, зеро танҳо дизелҳои гаронтарини турбо пайравӣ мекунанд. Пас, ҳайрон нашавед, ки агар дар шоҳроҳ садои аз ҳад зиёд вуҷуд дошта бошад ва чархҳои пеши якҷоя бо чархҳои зимистона ва роҳҳои лағжанда намунаи мукаммали кашиш набошанд. Аммо агар шумо фикр кунед, ки ин аст, ки чаро мошин дигар он қадар гарон нест (ва арзон нест, мо розӣ мешавем!), Баъзеҳо ба масрафи сӯзишворӣ, ки дар санҷиши мо 9,6 литр буд, чашм мепӯшанд. Дуруст аст, ки мо бо C4 Aircross хеле бодиққат амал накардем, аммо майдони калонтари фронталӣ, вазни бештар ва шароити зимистон ва чархҳои сахттар тиҷорати худро доранд. Мо нишон додем, ки ҳоло ҳам имконоти турбодизелҳо мавҷуданд ...
Лимон воқеан метавонад чеҳраи ҳассосро дар гиря кашад, ки ин таъми Coca-Cola-ро беҳтар мекунад. Ва C4 Aircross, дар ҳоле ки версияи навшудаи аслӣ он қадар беназир аст, ки мо бародарашро айбдор намекунем. Баръакс: хуб аст, ки онҳо дар технология умумияти зиёд доранд!
Матн: Алёша Мрак
Citroën C4 Aircross 1.6 истисноӣ
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Citroën Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 25.410 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 28.150 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 182 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 9,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1.590 см3 - қувваи максималӣ 86 кВт (117 hp) дар 6.000 чархзании - моменти максималии 154 Нм дар 4.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеши - 5-суръати интиқоли дастӣ - шина 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P). |
| Иқтидор: | суръати боло 182 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,5 / 4,9 / 5,9 л / 100 км, партовҳои CO2 135 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.305 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.870 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.340 мм - бараш 1.800 мм - баландӣ 1.625 мм - пойгоҳи чархи 2.670 мм - танаи 442 л - баки сӯзишворӣ 63 л. |
Андозагирии мо
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 63% / ҳолати одометр: 12.117 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,0 сол ( 125 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,1 (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,2 (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 182км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,6л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Mitsubishi ASX хуб аст, аммо Citroën C4 Aircross шакли хеле далер ва таҷҳизоти бештар дорад. Аз ин рӯ, мо ҳамкориҳои Ҷопон ва Фаронсаро якдилона истиқбол мекунем.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
таҷҳизот
мавқеи баланди ронандагӣ
Амалиёти системаи AS&G
зуд ва дақиқ иваз кардани фишанг
танҳо қуттии фишанги панҷзинагӣ
сарфи сӯзишворӣ
кашиш (танҳо гардонандаи чархи пеши, чархҳои зимистона)
