Санҷиши кӯтоҳ: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Форд версияҳои варзишии ST номида мешавад, бинобар ин шумо шояд фикр кунед, ки нишони ST-Line каме гумроҳкунанда аст. Аммо ин дар ҳақиқат танҳо дар назари аввал аст, зеро онҳо дар интихоби таҷҳизот кӯшиши зиёд сарф карданд ва бо ҳамагӣ чанд лавозимот хислати мошинро нисбат ба он чизе ки тамғаи Titanium пешниҳод мекунад, ба вуҷуд овард. Пеш аз ҳама, намуди зоҳирӣ он чизест, ки онро аз дигар Фокусҳо фарқ мекунад, зеро он бамперҳои гуногун дорад. Чизҳои дигаре, ки онро фарқ мекунанд, албатта, чархҳои сабуки 15-гӯша, курсиҳои варзишии пеши бо контраст дӯхташуда, чархи рули бо чармин печонидашуда, фишанги гузариш ва чанд ламсҳои хурди дигар мебошанд.
Ҳайратовар аз бароҳатӣ ҳангоми рондан, гарчанде ки он таваққуфгоҳи варзишӣ гирифта бошад ҳам, дар якҷоягӣ бо мавқеи аълои худ дар роҳ, воқеан ба ронанда лаззати зиёди ронандагӣ медиҳад. Муҳаррик бешубҳа кофӣ пурқувват аст, гарчанде ки турбодизели 150-литр "танҳо" як иқтидори муқаррарии XNUMX "қувваи асп" аст. Гуфта мешавад, бояд қайд кард, ки "ташнагӣ" низ мӯътадил буд ва истеъмоли миёна бо суръати мо камтар натиҷаовар буд.
Албатта, мо инчунин якчанд хусусиятҳои камтар ҷолибро ёфтем. Қитъаи пеши васеи консолии марказӣ ҳангоми рондан боз ҳам хашмгинтар аст. Экрани сенсорӣ барои бисёр вазифаҳо ба осонӣ барои драйвер ҷойгир аст, ки паёмҳо ва маълумотро дар он бо як нигоҳ зуд пайхас кунад, аммо он хеле дур аст, аз ин рӯ ба шумо лозим аст, ки тавассути рондани кафи худ дар поёни экран ба худ кумак кунед. нишон додани сарҳад. Паҳнои консол низ халалдор мешавад, ки ин барои пои рости ронанда ҷой кам мекунад. Дар акси ҳол, Фокус як мошини хеле муфид ва хуб андеша карда шудааст ва ҳеҷ нишонае нест, ки мӯҳлати он ба охир мерасад.
матн: Томаж Порекар · акс: Саша Капетанович
Бихонед:
Форд Фокус RS
Форд Фокус ST 2.0 TDCi
Форд Фокус 1.5 TDCi (88 кВт) Титан
Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 кВт) 99г титан
Focus ST Line 2.0 TDCI (2017)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Саммити Auto DOO |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 23.980 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 28.630 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.997 см3 - ҳадди қудрат 110 кВт (150 hp) дар 3.750 чархзании - ҳадди моменти 370 Нм дар 2.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip). |
| Иқтидор: | суръати боло 209 км/с - 0–100 км/соат шитоб 8,8 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,0 л/100 км, партовҳои CO2 105 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.415 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.050 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.360 мм – бараш 1.823 мм – баландӣ 1.469 мм – пойгоҳи чархи 2.648 мм – бағоҷ 316–1.215 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| Шароити ченкунӣ: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 1.473 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,7 сол ( 135 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,4 / 15,1с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 9,7 / 13,0с (V./vi.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,7л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,7 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,6m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
баҳодиҳӣ
Ин Фокус зуд ва ҷолиб аст, аммо он инчунин савори бароҳатро таъмин мекунад ва як харид аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
қисми пеши васеи консолҳои марказӣ
назорати иттилоотӣ
