Санҷиши кӯтоҳ: Ford Turneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) Limited
Форд на танҳо коршиноси моделҳои варзишӣ аст (фикр кунед, ки Fiesta ST ва Focus ST ва RS), балки инчунин бо хушнудии худ аз рондани моделҳои пурраи истеҳсолӣ (Fiesta, Focus, инчунин силсилаи оилаи Макс, Galaxy, Mondeo ва албатта Куга). Аммо он, ки ин ҳиссиёт метавонад ба ошёнаи якум ҳаракат кунад, аллакай як падида аст.
Ҷолиб он аст, ки Ford Tourneo Custom рондани мошин нисбат ба оне ки шумо дар назари аввал фикр мекунед, осонтар аст. Вай, албатта, ба кабина боло меравад, аммо нахобидааст ва сипас ронандаро ҷои кор пешвоз мегирад, ки ба осонӣ ба мошини сабукрав нисбат додан мумкин аст. Ғайр аз он, дизайнерҳои Форд то он дараҷае расидаанд, ки сарфи назар аз андозаҳои таъсирбахши берунии худ онро дар паси руль боз ҳам сахттар мекунанд! Шояд меъморӣ айбдор бошад, зеро ҳама чиз барои ронанда аст ё фишанги фишанг, ки мусофири миёнаҳолро дар ҷои аввал тела медиҳад.
Дар каторхои дуюму сеюм тамоман дигар аст. Курсҳо чарм ва бароҳатанд, гузариш байни онҳо осон нест ва мувофиқи он ки ба нимтаъминкунанда мувофиқ аст, курсиҳо метавонанд бо хоҳиши худ нигоҳ дошта шаванд, бағоҷ бартарӣ дода мешавад. Ва мумкин аст, ки шумораи онҳо зиёд бошад, дар ҳолати мо, барои навъи дуюм барои чор велосипед ба осонӣ ҷой дошт. Ягона нуқсонҳои ин мошин монтажҳои Isofix мебошанд, зеро танҳо се курсӣ (аз ҳашт вариант!) ва системаи гармидиҳӣ ва хунуккунӣ ё вентилятсияи пушти сар мавҷуданд. Калидҳо дар наздикии пассажирон ҷойгир карда шудаанд (дар болои сари онҳое, ки дар қатори дуюм ҳастанд), аммо ронандагон хеле дуранд, зеро аз панели асбобҳо идора карда намешавад. Ва шумо метавонед бовар кунед, ки бо чунин ҳаҷм бояд аз ҳар фурсат истифода кард, зеро чунин фазои бузургро гарм кардан ё хунук кардан осон нест, аз ин рӯ, ронандаи ҳассостар ҳангоми рондани танҳоӣ ях мекунад ё "пухтан" мекунад, агар накунад. вентилятсияи қафоро дароз кунед ва танзим кунед.
Агар роҳбарикунандаи қудрат каме мустақимтар мебуд (азбаски массаи зиёди рули он қулай аст, вай остинҳояшро нисбат ба мошин беҳтар меғелонад), шумо метавонед ба осонӣ ба он хислати варзишӣ нисбат диҳед. Ва ин новобаста аз он ки Tourneo Custom беҳуда аз баҳор пур нашудааст, балки танҳо як ҳамсояи бароҳати оила аст. Ронанда таҷҳизоти бойи стандартиро қадр хоҳад кард (ESP, кондитсионер, назорати круизӣ, Системаи Start & Stop, радио бо плеери CD, чор болишти болиштии муҳофизатӣ ва болишти муҳофизаткунандаи парда) ва дар айни замон мо таҷҳизоти иловагиро таъриф хоҳем кард, хусусан бо барқ танзимшаванда . Курси ронанда бо пӯсти дар боло зикршуда пӯшонида шудааст. Дар ҳақиқат бисёр фазои нигоҳдорӣ мавҷуд аст, ки умуман пинҳон карда мешаванд.
Агар шумо хоҳед, ки сарфакорона саёҳат кунед, бо истеъмоли тақрибан ҳашт литр, шумо ҳамагӣ 110 км / соат ҳаракат мекунед. Маҳдудкунандаи суръат дигар барномаи ЭКО-ро дастгирӣ намекунад, бинобар ин шумо бояд ҳар дафъае, ки мехоҳед бо он ҳамроҳ шавед, ин барномаро хомӯш кунед. ҳаракат дар шоҳроҳ. Савор воқеан хастагӣ надорад, тақрибан мисли мошини мусофирбар; шумо бояд танҳо дар гузаргоҳҳо эҳтиёт бошед, то гардиши тезро каме "васеътар" кунед ва тамом. Шахсан, ман мехоҳам фишанги дуюм каме "дарозтар" бошад, то дарҳол пас аз оғозёбӣ ба кор дарояд, аз ин рӯ шумо бояд маҷмӯи пурраи фишанги якумро истифода баред, ки ин маънои садои каме бештарро дорад. Дар акси ҳол, нархи олӣ барои қувваи барқ ва муҳаррики турбодизели 2,2-литрӣ, ки иқтидори 155 қувваи аспро медиҳад ва дар озмоиши мо ҳамагӣ 10,6 литр дар 100 километрро ташкил медиҳад.
Шояд бо беҳтарин таҷҳизоти маҳдуд, мо метавонем интизор шавем, ки дарҳои паҳлӯии барқӣ дар паҳлӯ мемонанд, аммо рости гап, мо онҳоро аз даст надодем. Шумораи ками рақибон бояд дошта бошад, Ford Tourneo Custom бартариҳои зиёде дорад, ки дигар бузургҷуссаҳо танҳо орзу мекунанд.
Матн: Алёша Мрак
Ford Tureo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) Limited
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Саммити Auto DOO |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 26.040 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 33.005 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 15,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 157 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 10,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.198 см3 - ҳадди қудрат 114 кВт (155 hp) дар 3.500 чархзании - ҳадди моменти 385 Нм дар 1.600 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши муҳаррик - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Иқтидор: | 157 км / соат суръати боло - 0-100 км / соат шитоб: нест маълумот - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,6 / 6,2 / 6,7 л / 100 км, партовҳои CO2 177 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 2.198 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 3.000 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 5.339 мм – бараш 1.986 мм – баландӣ 2.022 мм – пойгоҳи чархи 3.300 мм – бағоҷ 992–3.621 80 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 31 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 37% / ҳолати одометр: 18.098 км | |
| Суръат 0-100км: | 15,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,9 сол ( 113 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,2 / 22,8с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 16,0 / 25,2с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 157км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 10,6л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,7m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Барои фикр кардан дар бораи чунин нақлиёт шарт нест, ки шаш фарзанд, зан ва хонум дошта бошед. Шумо ҳеҷ гоҳ якҷоя сафар нахоҳед кард, ҳамин тавр -не? Барои фаъолона зиндагӣ кардан (хондан: варзиш) ё як соат бо дӯстони зиёд вақт гузарондан кифоя аст. Баъд, албатта, мо фавран пешниҳод мекунем, ки нақлиёт ташкил карда шавад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
қобилият, чандирӣ
муҳаррик (ҷараён, момент)
интиқоли дастии шашзинагӣ
стеллажҳои болопӯш
таҷҳизот
longitudinally sliding дарҳои паҳлӯӣ аз ду тараф
анборҳо
дарвозаи вазнин ва баланд
дарҳои тӯлонӣ лағжанда бе гардонандаи барқ
ронанда дар идоракунии калидҳои хунуккунӣ ва гармидиҳӣ ё вентилятсияи қафо мушкилӣ мекашад
танҳо се ҷой дорои асбобҳои Isofix мебошанд
