Санҷиши санҷишӣ: Hyundai i20 1.1 CRDi Dynamic
Пеш аз ҳама, бояд қайд кард, ки Hyundai бори дуввум i20 -ро аз нав тарҳрезӣ кардааст. Пайдоиши ҳарчи зудтари навсозиҳои берунӣ дар шакли чароғҳои LED -и рӯзона бидуни версияи нави i20 кор карда наметавонист. Шабакаи пеши низ каме равшантар аст ва дигар он "якранг" -и якранг нест. Аён аст, ки қафо илҳом тамом шудааст, зеро он камтар ё камтар якхела аст.
Хуб, он чизе ки мо дар бораи воҳиди озмоишӣ ба мо бештар таваҷҷӯҳ дошт, муҳаррик буд. Дар ниҳоят, Hyundai барои ҳар касе, ки мехоҳад дар чунин мошин муҳаррики дизелӣ дошта бошад, муҳаррики оқилонаи сатҳи ибтидоӣ пешниҳод кардааст. Бо ангушти худ дар рӯйхати нархҳо ҳаракат карда, мо зуд мебинем, ки фарқияти 2.000 евро байни бензин ва дизел нисбат ба пештара хеле оқилона аст, вақте ки танҳо турбодизели 1,4-литрӣ гаронтар буд. Тавре ки қаблан гуфта шуд, муҳаррики се-силиндраи ҷойивазкунии зиёда аз як литр вазифадор карда шуд, ки мизоҷонеро қонеъ созанд, ки муҳаррики сарфакорона ва боэътимодро ҷустуҷӯ мекунанд, на кор.
Бо вуҷуди ин, ҳамаи мо аз вокуниши муҳаррики хурд ба ҳайрат омадем. Мошин ба панҷоҳу панҷ киловатт хеле зинда ҳаракат мекунад. Аз сабаби фаровонии момент, хеле кам вомехӯред, ки шумо ба минтақае ворид шавед, ки шумо бояд бо пастшифтҳо мубориза баред. Қарз ба қуттии шашзинадори хуби шашмоҳа меравад: интизор нашавед, ки қувваи шитобро дар пушти худ дар шашуми шашум эҳсос мекунед. Пас аз расидан ба суръати баланд дар фишанги панҷум, фишанги шашум танҳо барои суст кардани муҳаррик хизмат мекунад.
Навсозӣ инчунин ба беҳтар шудани сифати зиндагии дохилӣ оварда расонид. Маводҳо беҳтаранд, панели асбобҳо намуди тайёрро ба даст овард. Коммутаторҳои қулай, ки онҳоро ҳар касе, ки бори аввал ба чунин мошин савор мешавад, идора карда метавонад, моҳияти тарҳрезии дохилии ин синфи мошин мебошанд. Дар ҳоле ки тамоюли ҷавонсозии берунии мошинҳо чароғҳои LED аст, мо мегӯем, ки дар дохили он сими USB мавҷуд аст. Албатта, Hyundai инро фаромӯш накардааст. Дар болои «арматурахо» экрани хурде гузошта шудааст, ки дар он маълумотхо аз радиоприёмник ва компютери борти мавчуданд. Вазифаҳои асосии радиоро бо ёрии тугмаҳои руль идора кардан мумкин аст ва тугмаи панели асбобҳо барои рондан (як тараф) дар компютери сайёҳӣ истифода мешавад.
Бояд гуфт, ки дар дохили он фазой зиёд аст. Аз сабаби каме кӯтоҳтар будани фосилаи тӯлонии курсиҳои пеш, курсиҳои қафо хушбахттар хоҳанд буд. Волидоне, ки курсиҳои кӯдаконаи ISOFIX-ро насб мекунанд, каме қаноатманд хоҳанд буд, зеро лангарҳо дар қафои курсиҳо хуб пинҳон шудаанд. Сесад литр бағоҷ ин рақамест, ки дар репертуари ҳар як дилери Hyundai ҳангоми таърифи ин мошин ба харидор мавҷуд аст. Агар канори бочка каме пасттар мебуд ва аз ин рӯ сӯрохаш каме калонтар мебуд, мо ҳам ба он панҷаи тоза медодем.
Мо ҳоло бо Hyundai i20 дар ду насл хеле шинос ҳастем. Аз тарафи дигар, онҳо инчунин ба вокуниши бозор диққат доданд ва то ҳол онро такмил медиҳанд. Ниҳоят, садои баланд барои муҳаррики дизели арзонтар садо дод.
Матн: Саса Капетанович
Hyundai i20 1.1 CRDi динамикӣ
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 12.690 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 13.250 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 16,8 бо |
| Суръати максималӣ: | 158 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 3-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.120 см3 - ҳадди қудрат 55 кВт (75 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 180 Нм дар 1.750-2.500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8). |
| Иқтидор: | суръати боло 158 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 15,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,2 / 3,3 / 3,6 л / 100 км, партовҳои CO2 93 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.070 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.635 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 3.995 мм – бараш 1.710 мм – баландӣ 1.490 мм – пойгоҳи чархи 2.525 мм – бағоҷ 295–1.060 45 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 4 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 69% / ҳолати одометр: 2.418 км | |
| Суръат 0-100км: | 16,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,1 сол ( 110 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 12,3 / 16,1с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 11,9 / 17,9с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 158км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 5,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,7m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Гуфтан мумкин аст, ки ин мубодилаи хуб байни нарх, иҷро ва фазо қариб ҳама чизро фаро мегирад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
иҷрои муҳаррик
қуттии шашзинадори
маводи беҳтаршуда дар дохили
танаи барҳаво
Пайвасткунакҳои пинҳоншудаи ISOFIX
ҷуброни курсии хеле дарозмуддат
