Санҷиши кӯтоҳ: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression

Мундариҷа

Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ
Андозагирии мо

Санта Фе метавонад хеле калон бошад, бигӯед, ки ним рақам. Аммо хеле ками аврупоиҳо - ё хеле ками SUV ва хеле кам кроссоверҳо. Каме дар бораи шакл, каме дар бораи мавод, каме дар бораи мавқеъ дар роҳ ва кори шасси. Фарз кардем, беҳтар мебуд, ки онро ронандагони амрикоӣ, махсусан муҳаррики пурра муҷаҳҳаз буда, бо муҳаррики дизелии иқтидори 197 қувваи асп (хайр, дар дигар кишварҳо ин қадар маъмул намешуд) ва интиқоли автоматӣ мебурданд.

Дар тартибот: Нишондиҳандаи таассурот дар Санта Фе маънои бойтарин версияи таҷҳизотро дорад, ки як қадами дигар аз таҷҳизоти маҳдуд аст, ки кайҳо боз таваҷҷӯҳи пешниҳоди Hyundai будааст. Ин курсиҳои чармӣ бо функсияи хотираи барқ, дисплейи рангаи ҳафт дюймӣ дар маркази панели асбобҳо, системаи навигатсионӣ, офтоби панорамавии лағжанда (ки онро бо лағжидан қафо кардан мумкин аст, аммо на танҳо қисман бо бардоштани қисмати қафо) ), системаи беҳтаршудаи садо, чароғҳои ксенон ва LED, курсиҳои тафсон дар пеш ва қафо, маҳдудкунандаи суръат ва назорати круиз, сенсори борон, bluetooth ...

На он аст, ки он ҷо нест, шумо метавонед бо дидани рӯйхати таҷҳизот бигӯед, аммо дуруст аст, ки як қатор лавозимоти электронии бехатарӣ (на танҳо дар таҷҳизот, балки дар рӯйхати лавозимот), ки аз мошинҳои аврупоӣ маълуманд бедарак : намудҳои гуногуни монеаҳо ва системаҳои автоматии тормоз, системаи огоҳкунӣ ё пешгирии баромадан аз роҳ, мониторинги нуқтаҳои нобино, назорати круизии фаъол ва ғайра.

Аммо дар паси руль он назар ба мошини сабукрав ба SUV-и кӯҳна монанд нест. Мотор хеле пурқувват аст, аз ҳад зиёд баланд нест ва интиқоли автоматӣ ба қадри кофӣ ҳамвор аст ва аз тарафи дигар барои ба осонӣ иҷро кардани фармонҳои ронанда танзим карда мешавад. Албатта, беҳтарҳо ҳастанд, аммо рақамҳо дар рӯйхати нархҳо дар чунин ҳолатҳо низ гуногунанд.

Рули чарх? Сатҳи қудрати роҳбарикунандаро дар се марҳила бо тағир додан танзим кардан мумкин аст, аммо дар ҳар сурат, Санта Фе метавонад рулро бо суръатбахшии сахт сабук кунад ва ин аз ҷиҳати дақиқӣ ва пайвастшавӣ ин охирин калима нест. Аммо дар истифодаи ҳамарӯза аксари ронандагон онро то ҳадди имкон бароҳат насб хоҳанд кард ва ин онҳоро тамоман ба ташвиш намеорад.

Шасси? Тааҷҷубовар нест, ки Санта Фе ба асфалт дар кунҷҳо такя карданро дӯст медорад ва аз камбудиҳои кӯтоҳтари паҳлӯ каме гумроҳ карда мешавад, аммо дар маҷмӯъ муҳандисони Hyundai созишномаи хуберо пайдо кардаанд, ки ҳам дар роҳҳои шағал ва ҳам харобаҳо хуб кор мекунад. на танҳо тасаллии кофӣ, балки истодагарии боэътимод дар самти роҳ.

Диски чорчарда классикӣ аст, аксари моменти момент ба чархҳои пеш меравад (ки баъзан дар зери шитоби сахт намоён аст, тавре ки аллакай зикр шуд), аммо албатта, дифференсиали марказӣ метавонад ба осонӣ баста шавад (дар таносуби 50:50). Аммо барои он ки ин рӯй диҳад, вазъият дар роҳ (ё берун аз он) бояд воқеан нороҳат бошад.

Андозаҳои берунии Santa Fe нишон медиҳанд, ки дар кабина ҷой фаровон аст ва мошин ноумед намешавад. Ронандагони баланд (зиёда аз 190 сантиметр) метавонанд мехоҳанд курсии ронандаро як сантиметр қафо тела диҳанд, дар ҳоле ки дигарон (на пеш ва на қафо) шикоят нахоҳанд кард.

Сенсорҳо каме шаффофтар буда метавонанд, ҷойгиркунии коммутаторҳо умуман хуб аст ва LCD-и калони рангаи ҳассос дар марказ имкон медиҳад, ки тамоми вазифаҳои системаи иттилоотӣ-иттилоотӣ қулай бошад. Гӯшмонаки Bluetooth аъло кор мекунад (ва инчунин метавонад аз телефони шумо мусиқӣ навозад).

Бадон, албатта, калон аст ва азбаски санҷиши Санта-Фе ягон курсии иловагӣ дар қатори сеюм надошт (онҳо одатан бефоида мемонанд, ба истиснои SUV-ҳои воқеан калон, ки фазои бағоҷро ишғол мекунанд), он бузург буд, бо қуттиҳои муфид дар зери .. Хуб мебуд, ки барои овехтани халтаҳо дар паҳлӯи бадан як қалмоқе муфидтар мебуд - тафсилот, ки харидори аврупоиро ба иштибоҳ андохта метавонад.

Эҳтимол ба ӯ намуди зоҳирӣ писанд меояд. Бинии Santa Fe динамикӣ, тару тоза ва намоён аст, шакл пурра нигоҳ дошта мешавад ва дарозии мошин 4,7 метр аст, ки андозаи худро хуб пинҳон мекунад.

Истеъмол? Гуворо. Истеъмоли санҷиши 9,2 литр барои қариб 1,9 тонна SUV бо чархи чархдор ва муҳаррики пурқувват хеле мусоид аст ва дар даври стандартии мо Santa Fe дар 7,9 километр 100 литр сӯзишвории дизелӣ сарф кардааст.

Дар муқоиса бо аксари моделҳои "аврупоӣ" Hyundai (ба монанди i40 ва хоҳарони хурдтар), Santa Fe як Hyundai-и кӯҳна аст, ки маънои мошинест, ки камбудиҳои хурд дар кор ва ҷузъиёти дохилиро бо нархи арзон ҷуброн мекунад. Дизели 190 қувваи асп, гардонандаи тамоми чарх, фазои фаровон ва охирин, вале на камтар аз он, рӯйхати дарози таҷҳизоти стандартӣ барои 45 ҳазор? Бале хуб аст.

Матн: Душан Лукич

Таассуроти Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Ширкати Hyundai Auto Trade Ltd.
Нархи модели асосӣ:	33.540 €
Арзиши модели санҷиш:	45.690 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Суръат (0-100 км / соат):	9,9 бо
Суръати максималӣ:	190 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	9,2л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.199 см3 - ҳадди қудрат 145 кВт (197 hp) дар 3.800 чархзании - ҳадди моменти 436 Нм дар 1.800-2.500 чархзании.
Интиқоли энергия:	двигатель тамоми чор чархро меронад — трансмиссияи автоматии 6-суръат — шинахои 235/55 R 19 H (Кумхо Венчур).
Иқтидор:	суръати боло 190 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,8 л / 100 км, партовҳои CO2 178 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.882 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.510 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.690 мм – бараш 1.880 мм – баландӣ 1.675 мм – пойгоҳи чархи 2.700 мм – бағоҷ 534–1.680 64 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

T = 30 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl. = 27% / ҳолати одометр: 14.389 км
Суръат 0-100км:	9,9
402м аз шаҳр:	17,1 сол ( 130 км / соат)
Суръати максималӣ:	190км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	9,2л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	40,3m
Ҷадвали AM:	39m