Санҷиши мухтасар: Ҷалби Mazda CX-5 CD150
Як вақтҳо шумораи онҳо зиёд набуд, охир, ҳамааш бо омадани Toyota RAV4 ва чанде пас аз Honda CR-V оғоз ёфт, аммо ҳоло интихоби бой аст. Аммо кроссоверҳое, ки танҳо бо чархи пеш мераванд, хеле маъмуланд (ҳам дар нарх ва ҳам дар истеъмол).
Бо Mazda CX-5, чунон ки маъмулӣ дар ин синф, шумо метавонед як мошини дорои гардонандаи пеш ё чархи тамоми чарх дошта бошед. Ман медонам, ки ба шумо бояд гӯянд, ки ронандагии чорчарҳа ҳатмист, хуб аст, ки бидонед, ки шумо метавонед ба он такя кунед, вақте ки замин дар зери чархҳои шумо лағжиш мешавад (ки дар ин зимистони тӯлонӣ ғайриоддӣ набуд), аммо ҳақиқат ин аст, ки каме фарқ .. Аксари ин мошинҳо роҳҳои пурбарфи кӯҳиро аз дур намебинанд ва аз ҳама бештаре, ки бо онҳо рӯй дода метавонад, роҳи пурбарф аз гараж аст. Ва дар айни замон, интихоби моделе, ки танҳо гардонандаи пеши чарх дорад, воқеан мантиқист, хусусан вақте ки имконоти молиявӣ маҳдуд аст.
Арзиши чунин Mazda CX-5 барои санҷиш каме камтар аз 28 ҳазор рубл аст. Бо гардонандаи пурра, он ду ҳазор зиёд арзиш дорад - ва ба ин пул, агар ба шумо роҳат лозим бошад, шумо метавонед интиқоли автоматиро интихоб кунед. Ё шумо метавонед ин пулро сарфа кунед ва 20 милҳои ояндаро тай кунед. Бале, математика бераҳм аст.
Новобаста аз он ки шумо гардонандаи пеши ва ё тамоми чархро интихоб мекунед, Mazda CX-5 интихоби устувор дар ин синф аст. Дуруст аст, ки ҳаракати тӯлонии курсиҳои пеш метавонад каме бештар бошад, зеро курсии ронанда, вақте ки он ба ақиб ҳаракат мекунад, барои ронандагони аз 190 сантиметр баландтар ба педалҳо хеле наздик аст. Ва ҳа, кондитсионер метавонад дар рӯзҳои барфии тар дарунро каме беҳтар об кунад. Аммо аз тарафи дигар, бояд қайд кард, ки он хуб нишастааст, фазои кофӣ вуҷуд дорад ва мо наметавонем хатогиҳои ҷиддии CX-5-ро дар эргономика айбдор кунем.
Дизели насли нави 2,2-литрӣ дар озмоиши CX-5 110 киловатт ё 156 "қувваи асп" дошт, аз ин рӯ заифтар аз ин ду интихоб буд. Аммо бо назардошти он ки чунин як CX-5 ҳамагӣ 150 тонна вазн дорад (албатта, асосан аз сабаби он ки чархи чархдор надорад), ин XNUMX "асп" аз камғизоӣ намебароянд. Баръакс баръакс: вақте ки зери чархҳо лағжиш аст, электроника бояд барои ром кардани савора саъй кунад ва дар шоҳроҳ мошин шодии суръатро аз даст намедиҳад. Ва азбаски муҳаррик дар гардиши паст кофӣ чандир аст, истеъмоли он метавонад хеле кам бошад: дар озмоиш он ҳафт литр хуб ҷойгир шудааст, дар муҳаррикҳои иқтисодӣ он як литр камтар хоҳад буд ва зиёда аз ҳашт шумо танҳо бо суръати дақиқии баланд ба даст меоред. миёна дар шоҳроҳ.
Тамғаи "Аттраксион" маънои маҷмӯи миёнаи таҷҳизотро дорад, аммо дар асл ба чизе ниёз надорад. Ҳама чиз аз bluetooth то сенсорҳои таваққуфгоҳ, аз чароғҳои би-ксенон то мониторинги нуқтаи нобино, аз нурҳои баланди автоматӣ то курсиҳои пеш гарм, барои осон кардани ҳаёти ронандагӣ вуҷуд дорад (вале дар ҳақиқат боҳашамат).
Охирин, аммо на камтар аз он, вақте ки шумо ба қуфлҳо медароед (ба монанди дар таваққуфгоҳи мошин), ки дар пеши шумо меистанд ва шумо эҳсос мекунед, ки тормоз додан лозим нест, зеро он кор хоҳад кард, аз пешгирии бархӯрд интизор шавед. система барои суст кардани SCBS барои шумо ...
Матн: Душан Лукич
Ҷалби Mazda CX-5 CD150
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 28.890 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 28.890 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 202 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.191 см3 - ҳадди қудрат 110 кВт (150 hp) дар 4.500 чархзании - ҳадди моменти 380 Нм дар 1.800-2.600 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar G98). |
| Иқтидор: | суръати боло 202 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,2 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,4 / 4,1 / 4,6 л / 100 км, партовҳои CO2 119 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.520 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.035 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.555 мм – бараш 1.840 мм – баландӣ 1.670 мм – пойгоҳи чархи 2.700 мм – бағоҷ 503–1.620 58 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 7 ° C / p = 1.077 mbar / rel. vl. = 48% / ҳолати одометр: 3.413 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,5 сол ( 135 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 6,7 / 11,0с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 9,6 / 12,6с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 202км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,8m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Агар ба шумо чархи чархдор лозим набошад, эҳтимол шумо ба он ниёз надоред, ҳатто агар шумо хоҳед, ки кроссовер ронед. Агар ин тавр бошад, ҳангоми интихоби модели мувофиқ Mazda CX-5-ро аз даст надиҳед. Новобаста аз санҷиш, ин як комбинатсияи олӣ аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
баъзан SCBS -и аз ҳад зиёд ҳассос
ҷойивазкунии дарозмуддати курсии ронанда
