Санҷиши кӯтоҳ: Mazda6 2.0 Skyactive SPC Revolution
Даҳ сол пеш, Mazda6 як мошини хеле гарм дар пешниҳоди ин бренди Ҷопон буд (инчунин аввалин мошини словении сол аз як истеҳсолкунандаи Ҷопон). Он вақтҳо харидани мошини боҳашамат қарори оқилона ҳисобида мешуд, аммо ҳоло корҳо каме фарқ мекунанд. Тавре Мазда медонад, ин синф ҷолибияти худро ба харидорон аз даст медиҳад. Дар ниҳоят, онҳо хушбахт буданд, ки бо CX-5 зарбаи калон созанд, ки он зудтарин модели маъмултарин дар пешниҳоди аврупоии Mazda шуд.
Mazda6 дар насли сеюм назар ба ду версияи аввал хеле калонтар шуд, махсусан дар версияи седан, ки пеш аз ҳама ба харидорони амрикоӣ нигаронида шуда буд. Дарвоқеъ, ин ягона камбудиест, ки мо ба ин мошин ҳангоми озмоиши седан бо муҳаррики муқаррарии ду литрии бензини чор силиндрӣ нисбат медиҳем. Бо дарозии 4,86 метр, он ваъда медиҳад, аммо ҳадди аққал аз ҷиҳати фароғат, он ба интизориҳо пурра мувофиқат намекунад. Албатта, дар курсиҳои пеш ҷои кофӣ вуҷуд дорад ва дар қафо ҳама чиз хуб ба назар мерасад, то даме ки мо як словенияи баландро ба курсӣ нагузорем - пас мо ҷои сари кофӣ надорем.
Ин як ишора ба тарроҳии ҷолиб аст, зеро тарроҳони Mazda дӯст медоранд, ки намуди зоҳирии худро дар Šestica намоиш диҳанд: гарчанде ки он дорои муҳаррик ва драйви пешӣ аст, он ба як тарҳи хеле олиҷаноб бо чархҳои пушти назар менамояд. рондан. Андозаҳо хеле сайқал дода шудаанд, капот ва танаи қариб симметрӣ мебошанд, кабина байни онҳо ба купе монанд аст. Хулоса, машина дар рох хеле хуб кор мекунад.
Ба ҳамин монанд, динамикаи ронандагӣ ва бароҳатӣ шоёни таҳсин аст. Мо ҳатто ӯро барои муҳаррикаш таъриф мекунем. Бо шарофати сохтори муосири сабуки бадан, муҳаррики ба қадри кофӣ тавоно дар истеъмоли сӯзишвории иқтисодии нисбатан маневршаванда таъмин карда мешавад.
Дар версияи озмоишшуда, он инчунин бо бисёр лавозимоти муфиди таҷҳизоти стандартӣ бовар мекунонад.
Хариди хуб, ҳеҷ чиз.
Матн: Томаж Порекар
Mazda 6 2.0 Инқилоби Skyactive SPC
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Дуои MMS |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 21.290 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 28.790 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 214 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1.998 см3 - қувваи максималӣ 121 кВт (165 hp) дар 6.000 чархзании - моменти максималии 210 Нм дар 4.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли механикӣ - шинаҳои 225/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Иқтидор: | суръати боло 214 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,5 / 4,9 / 5,9 л / 100 км, партовҳои CO2 135 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.310 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.990 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.805 мм – бараш 1.840 мм – баландӣ 1.475 мм – пойгоҳи чархи 2.750 мм – бағоҷ 522–1.648 62 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 8 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 70% / ҳолати одометр: 6.783 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,8 сол ( 140 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,9 / 13,9с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,0 / 16,7с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 214км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,4m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Версияи седани Mazda6 пеш аз ҳама барои бозори Амрико пешбинӣ шудааст, ки аллакай аз консепсияи муқаррарии як мошини синфи миёнаи болоии Аврупо калонтар аст. Муҳаррики ду литрии бензин ба қадри кофӣ боварибахш аст, ҳарчанд ғайриоддӣ.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррики кофӣ тавоно
эргономика
намуди зоҳирӣ
Таҷҳизот
андоза
фарохӣ дар курсии қафо
