Санҷиши кӯтоҳ: Opel Astra OPC
Масалан, дар Opel, Astra OPC-и нав ба қадри имкон бо омма ба таври ҷиддӣ кор намекард. Вазни Astra OPC-и нав то 1.550 кг, қаблӣ тақрибан 150 кг сабуктар буд. Агар мо инро бо як қатор мусобиқаҳо муқоиса кунем, мо зуд мефаҳмем, ки фарқиятҳо назаррасанд. Golf GTI-и нав тақрибан 170 кило сабуктар аст (ҳарчанд он қудрати хеле камтар дорад), Megane RS бо 150 ва Focus ST 110. Аён аст, ки ҳангоми таъсиси Astra OPC-и нави лоғар имкониятҳои зиёди истифоданашуда вуҷуд доштанд. . Ва дар ҳоле, ки рақибон кӯшиш мекунанд, ки ба ахлоқи он чизе, ки мо (хуб, ҳанӯз ҳам) як вақтҳо Гётес номида будем (мошинҳои варзишии поёнтар) баргарданд, Astra OPC намояндаи системаи “қудрати бештар” боқӣ мемонад, зеро он ҳам массаи калонтар аст.
Даст ба дил: ҳамаи ин омма чандон маълум нест, зеро муҳандисони Опел, ки дар шасси иштирок доштанд, кори аъло карданд. Astra OPC аслан як мошини тез аст, аммо мошини мукаммали мусобиқа нест ва агар ронанда аз ин огоҳ бошад, вай инчунин қаноатманд хоҳад буд, ки шасси барои истифодаи ҳамарӯза кофӣ бароҳат аст - албатта дар доираи он чизе, ки шумо воқеан интизор ҳастед аз ин класси мошин. автомобилӣ. Амортизаторҳо ба таври электронӣ идора карда мешаванд ва пахш кардани тугмаи "Спорт" амортизаторҳоро сахттар мекунад (ҳам дар фишурда ва ҳам васеъ), руль сахттар мешавад ва аксуламали муҳаррик меафзояд. Ин танзимот инчунин барои саёҳати тезтар дар роҳ мувофиқ аст, зеро мошин мустақиман ҷавоб медиҳад ва бароҳатӣ он қадар зарар намебинад.
Аммо, агар шумо бо ин Astro дар роҳ ҳаракат кунед, шумо метавонед ҳама чизро бо пахши тугмаи OPC такмил диҳед, зеро ҳам демпинг, ҳам чарх ва ҳам вокуниши муҳаррик боз ҳам тезтар мешаванд. Меъёрҳо сурх мешаванд (ин тафсилот метавонад касро ба иштибоҳ андозад), аммо ин сатҳ дар роҳҳои кушод бефоида аст, зеро дар теппаҳо ноқилҳои зиёд мавҷуданд, ки рондани мошин назар ба сатҳи варзиш мушкилтар аст.
Боз як чизи дигаре ҳаст, ки мухлисони пойга дар роҳро шод хоҳад кард: ба системаи идоракунии кашиши кашиш ва фаъолияти маҳдуди системаи ESP (Опел онро ҳолати рақобат меноманд), як варианти сеюм илова карда шуд, ки барои ин варианти муҳимтарин. : системаи ESP -ро комилан ғайрифаъол кунед. Ин аст он вақте, ки Астра (сарфи назар аз омма ва каме тамаркуз) бесарусомон мешавад, аммо ҳамзамон бераҳмона зуд. Ва дар ҳоле ки барои баъзе рақибон, хомӯш кардани электроника инчунин маънои мушкилот дар гардиши чархи даруниро ҳангоми суръатбахшӣ ба бекорист (зеро қулфи дифференсиалии бо симулятсияи электронӣ тарҳрезишударо низ канданд), Astra OPC ин мушкилотро надорад.
Дар дифференсиал муҳандисони Опел қулфи воқеии механикиро пинҳон кардаанд. Он, албатта, бо мутахассиси бавариягӣ Дрекслер таҳия шудааст, ки он бо ҷӯйборҳо кор мекунад, аммо дорои "часпидан"-и хеле ҳамвор ва ҳамвор аст - ва дар айни замон, ронанда пас аз гардиши аввал дар роҳи пойга, вақте ки чархи дарунӣ кор намекунад, дур мешавад. дар давоми суръатбахшӣ холӣ мешавад, аммо мошин бинии худро берун нигоҳ медорад ва ҳайрон мешавад, ки чӣ гуна бе чунин таҷҳизот то ҳол зинда мондааст. Ва азбаски онҳо ба ҷои пойҳои классикии баҳорӣ як ҳалли бо номи Opel HiPerStrut-ро истифода бурданд (ин як ҳилаи шабеҳ ба монанди Ford Revo Knuckle, як порчаи иловагӣ, ки меҳвари атрофи он ҳаракат мекунад, ки чарх ҳангоми гардиши чархҳо наздиктар мешавад) низ камтар шудааст. зарбаи чархи руль, ки дар натиҷаи суръатбахшии моторизатсия ба вуҷуд омадааст, назар ба интизораш камтар аст, аммо ҳанӯз ҳам оқилона аст, ки рульро бо ду даст нигоҳ доред, махсусан дар роҳҳои ноҳамвор ҳангоми суръат дар фишангҳои поёнӣ. Аммо ин танҳо нархест, ки шумо барои ронандагии пеши чарх мепардозед.
280 «кувваи асп» ва гардонандаи пеши чархи бо қулфи дифференсиалӣ бе электроникаи устуворкунӣ? Албатта, шумо танҳо бояд бидонед, ки чунин OPC оддии Astra GTC нест ва суръати он аз кунҷ ва дар охири ҳавопаймо мерасад, хеле баландтар аз мағзи "ғайри пойга" тасаввур карда мешавад. Хуб, ҳатто барои истифодаи роҳи мусобиқа, тормозҳо кофӣ мебошанд. Онҳоро Brembo нигоҳубин мекард, аммо мо мехостем, ки педаль каме кӯтоҳтар бошад (ки ба ҳар се педал дахл дорад), андозагирӣ дақиқ аст ва онҳо ҳатто ҳангоми истифодаи муқаррарии роҳ аз ҳад зиёд хашмгин нестанд (аммо баъзан онҳо метавонанд каме гиря кунед). Меҳвари қафо нимсахт боқӣ мемонад (ба монанди дигар Астраҳо), аммо дақиқтар идора мекунад, зеро ба он пайвасти Ватт илова карда шудааст. Ҳамин тавр, Astra OPC муддати тӯлонӣ аз назорат берун буд ва дар сарҳад инчунин қафоро ҳаракат кардан мумкин аст - ягона чизеро, ки бояд дар хотир дошт, дар он аст, ки дарозии чана низ аз вазн таъсир мерасонад.
Мотор? Турбогенератори машҳур дорои 40 "қувваи асп" -и иловагӣ дорад (бинобар ин ҳоло 280 дорад), каме моменти иловагӣ, каме тозакунии дохилӣ барои истеъмоли камтар ва партовҳои камтар, аммо ба ҳар ҳол ин зарбаи гуворо ҳангоми ба кор даровардани турбина таъмин мекунад ва ҳамзамон барои истифодаи ҳамарӯза ҳам дар шаҳр ва ҳам дар шоҳроҳҳо кофӣ ҳамвор аст. Садо? Бале, ҳисси ихроҷ боқӣ мемонад ва набз ва зарбаи ихроҷ дар гардиши паст боз ҳам ҳаяҷоновартар аст. Танҳо бо овози баланд ва ҳеҷ чизи озори. Истеъмол? Шумо шояд интизор набудед, ки ин рақам камтар аз 10 литр бошад? Хуб, бо истифодаи воқеан мӯътадил, шумо ҳатто метавонед ба ин ноил шавед, аммо ба он такя накунед. Эҳтимол он аз 11 то 12 литр хоҳад буд, агар шумо бо педали газ зиндагӣ накунед ва агар шумо бештар дар роҳҳои муқаррарӣ ва камтар дар нуқтаҳои аҳолинишин ва шоҳроҳҳо мошин ронед. Санҷиши мо дар 12,6 литр қатъ шуд ...
Курсҳо албатта варзишӣ мебошанд, бо болтерҳои тарафҳои таъкидшуда (ва танзимшаванда), чархи роҳбарикунанда боз барои ронандагони баланд хеле дур аст (аз ин рӯ онҳо дар ёфтани мавқеи бароҳат мушкил доранд), ба истиснои якчанд аломатҳои OPC (ва албатта курсӣ). нишон медиҳад, ки ронанда воқеан дар паси Астра истодааст.
Дӯстдорони смартфон аз барномаи OPC Power, ки ба мошин тавассути модули дарунсохти Wi-Fi (ихтиёрӣ) пайваст мешавад ва маълумоти зиёдеро дар бораи ҳодисае, ки ҳангоми мошин рондани мошин ба амал омадааст, сабт мекунанд. Мутаассифона, ин модул дар санҷиши Astra OPC набуд (танҳо бо шахсе, ки таҷҳизоти онро интихоб кардааст, рӯй дод). Вай инчунин системаи кӯмак ба таваққуфгоҳ надошт, ки барои мошини арзишаш 30 ҳазор қобили қабул нест.
Пешгирии бархӯрд бо суръати шаҳр бо камера кор мекунад (ва аз ҳад зиёд ҳассос нест) ва инчунин метавонад аломатҳои роҳро эътироф кунад. Камбудии дигар ба Astra OPC вобаста ба системаи bluetooth вобаста карда шуд, ки дар акси ҳол зангҳои бе дастро идора мекунад, аммо мусиқиро аз телефони мобилӣ пахш карда наметавонад. Навигатсия хуб кор мекунад, вагарна назорати системаи мултимедиявӣ хуб аст, танҳо контролери он метавонад ба ронанда наздиктар бошад.
Astra OPC айни замон тавонотарин, аммо вазнинтарин рақиби ин синфи мошинҳо мебошад. Агар шумо хоҳед, ки мошини тезтар ва варзишӣ бошед, шумо рақибони беҳтар (ва арзонтар) хоҳед ёфт. Аммо, агар меъёри шумо танҳо қудрати пурра бошад, шумо Astro OPC -ро аз даст нахоҳед дод.
матн: Душан Лукич
сурат: Саса Капетанович ва Алес Павлетик
Астра OPC (2013)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 31.020 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 37.423 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 206 кВт (280 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 6,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 250 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.998 см3 - қудрати максималӣ 206 кВт (280 асп) дар 5.300 чархзанӣ - моменти максималӣ 400 Нм дар 2.400–4.800 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пеш-чархи - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 245/35 R 20 H (Pirelli P Zero). |
| Иқтидор: | суръати боло 250 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 6,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 10,8 / 6,5 / 8,1 л / 100 км, партовҳои CO2 189 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.395 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.945 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.465 мм - паҳнои 1.840 мм - баландии 1.480 мм - пойгоҳи чархи 2.695 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 55 л. |
| Қуттӣ: | 380-1.165 л. |
Андозагирии мо
| T = 28 ° C / p = 1.077 mbar / rel. vl. = 37% / ҳолати одометр: 5.717 км | |
| Суръат 0-100км: | 6,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 14,8 сол ( 155 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,7 / 9,1с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 8,2 / 9,9с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 250км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 12,6л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,6m |
| Ҷадвали AM: | 69m |
баҳодиҳӣ
Солҳост, ки ин гуна мошинҳо бар принсипи "агар омма калон бошад, хуб аст, аммо мо қудрати бештар зам мекунем" зиндагӣ мекунанд. Ҳоло ин тамоюл тағир ёфтааст, аммо Астра ба принсипҳои кӯҳна содиқ мемонад. Аммо ба ҳар ҳол: 280 "асп" вобастагӣ доранд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик
мавқеъ дар роҳ
курсӣ
намуди зоҳирӣ
системаи таваққуфгоҳ нест
омма
мавқеи ронандагӣ барои ронандагони калон
дискҳои нозук
