Санҷиши мухтасар: Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation
План кор кард. То ҳол Мокка як мошини дӯстдошта буд. Рақамҳои фурӯш низ дар ин бора сухан мегӯянд, зеро Опел бо фарорасии худ дар охири соли 2012 бори дигар вақти беҳтаре дошт. Таъмир дар минтақаҳое, ки онҳо аз Моккаи аслӣ ақиб монда буданд, бисёр чизҳои нав овард. Масалан, X инчунин як системаи иттилоотии беҳтарро ифода мекунад (бо илова кардани OnStar). Экрани сенсории калонтар инчунин маънои камтар бесарусомониро бо тугмаҳои тире ва консоли марказӣ дорад - гарчанде ки албатта, чунин пешрафт набояд бо бехатарии бештар ҳангоми рондан баробар карда шавад. Манзара аз роҳ то ҳол бояд бо ангушт ба он ҷое, ки мо дар экран функсияро меҷӯем, равона карда шавад.
Иловае, ки қаблан мавҷуд набуд, Opel Eye мебошад, ки дастгоҳест, ки дар сурати бархӯрд тормози автоматиро таъмин мекунад.
Бо вуҷуди ин, таъмир ба муҳаррике, ки бо "Mokka X." -и мо муҷаҳҳаз буд, ҳеҷ тағирот ворид накард, аммо эҳсосоти моро боз ҳам бештар тасдиқ мекунад. Дуруст аст, ки ӯ аллакай аз ташнагии аз ҳад зиёд парешон буд, ки инро ченакҳои мо дар доираи муқаррарӣ ва ҳангоми рондани озмоиши муқаррарӣ тасдиқ мекунанд, аммо ин ҳам дуруст аст, ки истеъмоли миёнаи рондани аз ҳад зиёд бо суръати баланд ва ҷустуҷӯи доимии максимум қудрат дар чархҳои пеши тағирот дар арзишҳои баландтар. Дар ҳар сурат, иҷрои интиқоли автоматӣ, ки беҳтарин қисми гардонандаи Мокка аст, шоёни таҳсин аст.
Сатҳи сахтафзори инноватсионӣ беҳтаринест, ки шумо метавонед бо Mokka X дар бораи он фикр кунед. Аммо ин охири интихоб нест. Хеле зиёди таҷҳизот барои пардохти иловагӣ дастрас аст. Ҳамин тариқ, Opel инчунин Mokka X Innovation-и моро бо лавозимот бой кард, ки дар маҷмӯъ шаш ҳазори дигарро ташкил медиҳад. Бо нархи иловагӣ шумо курсиҳои бароҳаттар, бастаи Opel Eye, чароғҳои LED ва ивазкунии чароғҳои мутобиқшаванда, камераи ақиб ва қисми навигатсионии иттилоотӣ - IntelliLink Navi 900 мегиред. Бисёр? Бале. Аммо касе, ки ҳангоми интихоб суст мешавад ва танҳо он чизеро, ки воқеан зарур аст, интихоб мекунад, метавонад танҳо аз Mokka X Innovation қаноатманд бошад.
Ва як чизи дигар: агар ман бояд интихоб мекардам, ман бешубҳа ба турбодизели моеъи беҳтар X мерафтам!
матн: Томаж Порекар
Сурат: Саша Капетанович
Навсозии Mokka X 1.4 Turbo Ecotec (2017 г.)
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 27.630 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 33.428 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ – 4-зарба – дар қатор – бензини турбо – ҷойивазкунӣ 1.399 см3 – иқтидори максималӣ 112 кВт (152 асп) дар 5.600 чархзанӣ – моменти максималӣ 245 Нм дар 2.200–4.400 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли автоматии 6-суръат - шинаҳои 215/55 R 18 H (Toyo W / T Open Country). |
| Иқтидор: | суръати боло 193 км/с - 0–100 км/соат шитоб 9,7 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 6,5 л/100 км, партовҳои CO2 150 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.481 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.915 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.275 мм – бараш 1.781 мм – баландӣ 1.658 мм – пойгоҳи чархи 2.555 мм – бағоҷ 356–1.372 53 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| Шароити ченкунӣ: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / ҳолати одометр: 2.357 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,1 сол ( 133 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,8л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,1 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 45,8m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
баҳодиҳӣ
Пас аз навсозӣ, Mokka X аз сабаби камбудиҳое, ки мо то ҳол онро айбдор карда будем, як қатор тағиротро аз сар гузаронидааст. Ҳамин тариқ, он боз дар синфи гибридҳои хурди худ ҷои аввалро гирифт.
Мо таърифу тавсиф мекунем
таҷҳизот
мавқеи ронандагӣ
курсиҳои пеши
гузариши автоматии чароғҳо
амалиёти интиқоли автоматӣ
радиои бад (ҳалли)
номутобиқатии муҳаррик
