Санҷиши кӯтоҳ: Renault Clio dCi 90 Dynamique Energy
Ин Clio нав ба мисли Lucky кор мекунад, ҳамин тавр не? Танҳо ба акс нигаред. Редаксия ҳамеша аз дидани ранги ҷолиби берунии мошин шод аст, зеро он парки озмоишии "хокистарӣ" -и рӯзафзуни дӯконҳои автомобилро гуворо зинда мекунад. Ранги мавриди баррасӣ дар рӯйхати нархҳо дар зери параграфи махсуси ранг мавҷуд аст ва мо одат кардаем, ки барои он ситонида шавад. Аммо, ранг дар ин ҷо ба шумо боз 190 евро арзиш хоҳад дошт, ки ин барои вояи берунии рӯҳбаландкунанда чандон зиёд нест.
Ҳикоя дар дохил идома дорад. Илова ба сатҳи таҷҳизоти Dynamique, мошини озмоишӣ бо бастаи Trendy хушбӯй карда шуд. Ин фардикунонии баъзе унсурҳои ороишӣ дар дохил ва омезиши рӯйпӯшҳои ранга мебошад. Қисми боқимондаи Clio дар дохили хеле мураккаб ба назар мерасад. Аксарияти кулли тугмаҳо дар дастгоҳи иттилоотӣ "захира" шудаанд, аз ин рӯ дар зери он танҳо фармонҳои идоракунии кондитсионер боқӣ мемонанд. Дар ин ҷо мо зуд ба тугмаҳои чархдор дучор омадем, ки тавассути онҳо муайян кардани мавқеи танзимоти дилхоҳ мушкил аст ва суръати мухлиси беҳтарин аз ҷониби гӯш муайян карда мешавад. Фазои нигоҳдорӣ фаровон аст, аммо дар ҷои мувофиқ дар зери фишанги фишанг ду стеллажи дигари нӯшокӣ мавҷуд аст. Агар ҳама чиз бо резина пӯшонида мешуд, хеле беҳтар мебуд, бинобар ин пластикӣ каме сахттар мешуд, ки монеи гузоштани телефони мобилии мо дар он ҷо мешуд.
Он дар Clio хуб мувофиқ аст. Ҳатто одамони баландпоя зуд дар паси руль курсии хуб пайдо мекунанд, зеро агар мо метавонем курсиро хеле қафо тела диҳем, мо инчунин метавонем рулро ҳаракат диҳем (ки он ба умқи танзимшаванда аст). Ҳар касе, ки ҳамеша онро дуруст нигоҳ медорад, зуд кунҷҳои каме тезтари пластикро, ки ангуштонаш рули рулро мегиранд, зуд пай мебарад. Мутаассифона, дар насли нав фишангҳои роҳбарикунанда аз Clioҳои пешина такрор мешаванд, асабҳоро бо ҳаракатҳои номуайян ва фосилаи дурусти байни функсияҳо вайрон мекунанд. Дар борони сабук, шумо низ зуд аз сенсори борон рӯҳафтода мешавед. Агар мо гӯем, ки он дуруст кор намекунад, мо нисбатан мулоим хоҳем буд.
Дар қафо фазои кофӣ мавҷуд аст ва хеле хуб нишастааст. Азбаски камари берунии мошин якбора паст намешавад, барои мусофирон фаровонӣ вуҷуд дорад. Лангарҳои ISOFIX ба осонӣ дастрасанд ва бастани камарҳо барои ангуштони шумо кори дардовар нест.
Ҳангоме ки мо дар озмоиши аввалини Clio дар бораи муҳаррики бензин навишта будем, ин дафъа мо версияи турбодизелиро санҷидем. Аммо, азбаски ин муҳаррики маъруфи 1,5 литрӣ аст, мо ба услуби Достоевский роман наменависем. Аён аст, ки афзалияти муҳаррикҳои дизелӣ нисбат ба муҳаррикҳои бензин (ва баръакс) ҳоло ба ҳамаи мо маълум аст. Ҳамин тавр, ҳар касе, ки версияи дизелиро интихоб мекунад, ин корро аз рӯи тарзи истифодабарии мошин мекунад, на он қадар ҳамдардӣ ба як техникаи муҳаррик. Танҳо мо метавонем бигӯем, ки аскарони савораи солҳои 90-уми Клия хуб кор мекунанд, аз ин рӯ, шумо аз норасоии қувва дучор нахоҳед шуд. Шумо фишанги шашумро бештар аз даст медиҳед, агар реҷаи ҳаррӯзаи шумо милҳои шоҳроҳро тай кунад. Бо суръати 130 километр дар як соат тахометр раками 2.800-ро нишон медихад, ки ин садои баланди мотор ва зиёд сарфи сузишворй мебошад.
Ба назари шумо достони нави Сречко чӣ гуна хоҳад буд? Онҳо мегӯянд, ки замоне рақобат мисли имрӯза шадид набуд. Ки бозӣ боз ҳам хашмгинтар шудааст. Доварон сахттаранд. Мардум барои пул бештар мехоҳанд. Албатта, мо дар бораи футбол гап намезанем ...
Матн: Саса Капетанович
Renault Clio dCi 90 Dynamique Energy
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 15.990 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 17.190 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,8 бо |
| Суръати максималӣ: | 178 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.461 см3 - ҳадди қудрат 66 кВт (90 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 220 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик, ки бо чархҳои пеши ҳаракат мекунад - интиқоли механикии 5-суръат - шинаҳои 205/55 R 16 Вт (Michelin Alpin M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 178 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,0 / 3,2 / 3,4 л / 100 км, партовҳои CO2 90 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.071 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.658 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.062 мм – бараш 1.732 мм – баландӣ 1.448 мм – пойгоҳи чархи 2.589 мм – бағоҷ 300–1.146 45 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 1 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 73% / ҳолати одометр: 7.117 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,4 сол ( 124 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,7 (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,7 (ДАР.) |
| Суръати максималӣ: | 178км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,1m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
баҳодиҳӣ
Насли аввал Clio кори осонтаре дошт, зеро рақобат кам буд. Ҳоло, ки он бузург аст, Renault бояд ростқавлона ба дастони худ туф кунад, то шаъну шарафи ин модел ва унвони меъёрро барои дигарон нигоҳ дорад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
системаи иттилоотӣ
мавқеи ронандагӣ
Ҷойгиркунии ISOFIX
танаи барҳаво
вай фишанги шашум надорад
фишангҳои рули нодуруст
пластикии сахт дар анборҳо
тугмаҳои гардишкунанда барои танзими кондитсионер
