Санҷиши кӯтоҳ: Renault Fluence 1.6 dci 130 Dynamique
Арзиши нигоҳубини камарбанд хеле муҳим аст ва хусусан дар шароити иқтисодии имрӯза, ин маънои дарди ҳар як хидмати асосиро дорад ва бо ин муҳаррик, ки маҳсули муштараки муҳандисони Renault ва Nissan аст, ҳоло ин хароҷот аз байн рафтааст. Қобили таҳсин!
Дар ҳоле ки Fluence як мошини ҷаҳонӣ аст, албатта мо харидорони лимузин дорем. Азбаски ҳар яке аз онҳо имрӯз муҳим аст, Renault тасмим гирифт, ки ин седанро барои хона низ пешниҳод кунад.
Аз мошин гузаштан нишон медиҳад, ки онҳо ҳангоми тарҳрезӣ ба қонунҳои тиллоии тарроҳии лимузин риоя кардаанд. Мошин ҳаракатҳои гуворо дорад, гарчанде ки онҳо инқилобро ҷустуҷӯ накардаанд. Баъзан он аз озмоиш беҳтар аст, хусусан агар шумо ба доираи васеи харидорони эҳтимолӣ букмекерӣ кунед. Мо канори пешро дӯст медорем, ки ба дастурҳои ҷории тарроҳӣ, ки дар насли охирини Clio тавсиф шудааст ва ба он дар айни замон дар Captur низ дидан мумкин аст, хеле мувофиқ аст. Санҷиши Fluence инчунин ба таври муҷаҳҳаз муҷаҳҳаз карда шуд, ки он аз берун низ аён буд, зеро тасвир бо чароғҳои LED -и рӯзона ва чархҳои хӯлаи муосир зебо ба итмом расид.
Интерьер инчунин ба равиши тоза ба тарроҳӣ ба назар мерасад ва он дар асл як мошини муосир аст ва на танҳо кӯшиши арзон мутобиқ кардани чизе аз сегменти дигари мошин дар дохили хона. Ҳангоми ворид шудан, мо каме дар бораи амали аҷиби корт нигарон будем, ки дар акси ҳол, вақте ки мо ба дар мерасем, тавассути сенсор дарро мекушояд.
Ӯ хешовандии худро бо Меган дар дохили худ пинҳон намекунад. Сенсорҳо шаффофанд ва дастрас кардани аксари маълумоте, ки Fluence метавонад дар LCD -ҳо намоиш диҳад, хеле осон аст. Ягона нигаронии мо дар он буд, ки мо каме вақт сарф карда, дар экрани марказии калон ба пешниҳод нигоҳ мекардем. Ин экрани сенсорӣ, ки хуб аст ва ҳафт дюйм (ки он ҳам бад нест) аст, танҳо аз назар гузаронидани иттилоот ё имконоти пешниҳодшуда каме мураккаб аст ва пеш аз он ки кори вазнин шавад, каме вақт мегирад. Бо таҷҳизоти Dynamique, шумо метавонед бо арзиши иловагӣ як асбоби бисёрфунксионалии мукаммале гиред, ки истгоҳи радио ё мусиқии дӯстдоштаи шуморо бозад, пайвасти Bluetooth, навигатсияи TomTom ва албатта пайвасти телефониро таъмин кунад. Вақте ки мо дар паси руль нишастаем, мо эҳсоси гувороеро аз мошини шево эҳсос мекунем ва танҳо орзу мекунем, ки мо каме беҳтар системаи садоӣ дошта бошем.
Дар дохили мошин ба мусофир ва ронанда писанд аст ва дар ниҳоят, он инчунин фазои нигоҳдории муфидро барои ашёҳои хурд ё, масалан, қаҳвае, ки шумо дар истгоҳи бензин мехаред, пешниҳод мекунад.
Барои мусофирон каме ҷой кам шудааст. Барои мусофирони калонсол, хусусан агар онҳо каме баландтар бошанд, курсии қафо хеле танг хоҳад буд. Барои зону ё сар ҷойи кофӣ нест.
Ҳангоме ки мо аз фарохии паси курсиҳои пеши шикоят мекардем, мо қариб танҳо муҳаррикро таъриф кардем. Турбодизели 1,6-литрӣ бо 130 "қувваи асп" тавоно аст, мошин дар роҳ хуб меронад, аммо кам истеъмол мекунад. Дар санҷиш мо бо осонӣ бо истеъмоли каме бештар аз шаш литр дар 100 километр рондем. Агар мо аллакай интихобкунанда бошем, ба мо танҳо моменти каме бештар дар гардиши паст лозим аст, зеро сӯрохи турбо хеле намоён аст, ки дар натиҷа ҳатто вақте ки мо инро намехоҳем, каме фаъолтар ба кор медарояд. Мо дар бораи қувва ва момент дар диапазонҳои миёна ва болоии гардиш ҳеҷ шарҳе надорем.
Арзонтарин Fluence шуморо ба ҷои зиёда аз 14 RUR бармегардонад, бо ин муҳаррик ва таҷҳизоти ба ин монанд (Dynamique), дар 21.010 XNUMX евро, ки дигар он қадар арзон нест.
Матн: Славко Петрович
Fluence 1.6 dci 130 динамикӣ (2013)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 19.740 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 21.010 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,1 бо |
| Суръати максималӣ: | 200 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,2л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - ҳадди қудрат 96 кВт (130 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 320 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 17 W (Michelin Energy Saver). |
| Иқтидор: | суръати боло 200 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,7 / 3,9 / 4,6 л / 100 км, партовҳои CO2 119 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.350 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.850 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.620 мм - бараш 1.810 мм - баландӣ 1.480 мм - пойгоҳи чархи 2.700 мм - танаи 530 л - баки сӯзишворӣ 60 л. |
Андозагирии мо
| T = 21 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl. = 29% / ҳолати одометр: 3.117 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,2 сол ( 125 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,1 / 14,2с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 11,2 / 14,9с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 200км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Ситораи ин мошин муҳаррики нави 1.6 DCI бо 130 қувваи асп аст. Он пурқувват аст ва истеъмоли кам дорад, аммо асосан аз ҳисоби занҷир, нигоҳдории мунтазамро сарфа мекунад, ҳатто вақте ки мошин маҷбур аст километрҳоро тай кунад. Таассуроти хуб аз сабаби тасвири шево ва сатҳи баланди таҷҳизоти дохилӣ то андозае аз дастури арзони сарпӯши боркунӣ ва мутаассифона, мошини озмоишии каме гаронбаҳо хароб шудааст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди лимузини зебо
Пайванди R
Таҷҳизот
муҳаррики пуриқтидор, ки каме истеъмол мекунад
шасси наметавонад ба иҷрои як муҳаррики аъло тезтар кор кунад
фазои даромадгоҳ
осонии истифодаи тана
вақте ки шумо онро муҷаҳҳаз мекунед, ин хеле арзон нест
