Краткий тест: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Нашри аввал
Мундариҷа
Ва агар ин тавр бошад, зеро дар баъзе мавридҳо ин аллакай рӯй дода истодааст, брендҳои варзишӣ ё муштариёни онҳо аз ҳама бештар фоида хоҳанд дид. Дуруст аст, ки рационализатсия ва пеш аз ҳама ақли солим баҳонаи хуб барои харидани мошин бо муҳаррики дизелӣ аст, аммо аз тарафи дигар, муҳаррикҳои бензинӣ аз ҷумлаи мошинҳое мебошанд, ки дил ва рӯҳро ба ҳаяҷон меоранд.
Ҳамин тавр баланд ва қавӣ.
Санҷиши Алфа метавонад аллакай чунин бошад. Хуб, пас аз озмудани версияи 500 от и QV, ҳар як мошин камқувват ба назар мерасад, аммо ҳатто як иқтидори 280 от кори хурде нест. Ҷолиб он аст, ки Stelvio дар вақти санҷиш каме шармгин буд. Шитоб хеле мӯътадил аст ва эҳсоси суръат хуб пинҳон карда шудааст. Аммо вакте ки шумо ба ракамхо, хох дар метр ва хох дар спецификацияхо назар андозед, зуд маълум мешавад, ки машина хеле тез аст. Вай аз истгоҳ то 100 километр дар як соат дар тӯли 5,7 сония суръат мегирад ва суръати баландаш тақрибан 230 километр дар як соат аст. Махсусан бо назардошти он ки мо дар бораи мошине менависем, ки вазнаш беш аз 1.700 фунт аст. Дар баробари ин, бояд гуфт, ки Stelvio, сарфи назар аз вазни дар боло зикршуда, яке аз сабуктаринҳо дар синфи худ мебошад.
Барои хамин хам аз мавкеи у шикоят карда наметавонем. Таҷҳизоти бадан ҳангоми гардиш як каме душвор аст, дар шоҳроҳ, дар суръати баланд, ҳеҷ чиз нест ва аз ин рӯ, Stelvio барои рондани мошин як наздикии хуб аст. Албатта, қонунҳои физикаро (ҳанӯз) аз байн бурдан мумкин нест ва чунин муболиға дар навбати худ боиси аз самти сафар дур шудани бинӣ мегардад, вале мо метавонем дар айни замон ба рондани пуриқтидортарин Стелвио ситоиш кунем. Аммо, ё махсусан вақте ки сафар зуд ва динамикӣ аст. Ҳангоми саёҳати осуда ва барои мусофирон, Stelvio ба қадри кофӣ тозашуда ба назар намерасад. Ҳатто ҳоло, мошинҳои зебо аз ҷониби дигар брендҳо талаб карда мешаванд, аммо Alfa Romeo низ метавонад рӯҳ ва дилро ором кунад.
Хуб муҷаҳҳаз шудааст
Ин, албатта, дар сурати нагз чихозонидани мошин ёрй мерасонад. Бо нархи ниҳоии 53.000 евро, Stelvio бешубҳа мошини арзон нест, аммо он дар муқоиса бо рақибонаш бисёр чизҳоро пешкаш мекунад. Бо вуҷуди ин, ҷайбзанӣ дорои Apple CarPlay нест, ки Stelvio QV аллакай дорад ва аз ин рӯ боқимондаи версияҳо низ доранд; аммо ба ҳар ҳол экрани иттилоотии марказӣ саратони захми Стелвия ва албатта, пешгузаштаи ӯ Гиглия боқӣ мемонад. Назорати гардиши ангушт баъзан (аз ҳад зиёд) серталаб аст, пешниҳод хеле хоксорона аст, аммо мо аллакай бо версияи дизелӣ дар ин бора шикоят кардаем, аз ин рӯ мо ин шӯрборо ғарқ намекунем. Дар мавриди боқимондаи таҷҳизот, Нашри аввал дар бораи беҳбудии ронанда хуб ғамхорӣ мекунад ва мусофирон низ наметавонанд шикоят кунанд.
Пас бигзор ин дафъа ҳам дуруст бошад: Стелвио (ҳанӯз) бо рақибони мукофоти худ нест, аммо он аз онҳо хеле пеш аст. Аммо, он аввал Алфа Ромео аст, ва он гоҳ SUV ва ин албатта фарқ мекунад. Ҳамин тавр барои донандаи миёна ва умуман барои мухлиси ин бренди итолиёӣ. Новобаста аз он ки ин метавонад бошад, Стелвио ба ҳар ҳол як ҳанут хуб аст.
Муфассалтар:
Санҷиш: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Дизель 16v 210 AT8 Q4 Super
Санҷиши муқоиса: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60
Нашри аввал Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 54.990 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 53.420 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар як қатор - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.995 см3 - қудрати максималӣ 206 кВт (281 асп) дар 5.250 чархзанӣ - моменти максималӣ 400 Нм дар 2.250 чархзанӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик тамоми чор чархро меронад - интиқоли автоматии 8-суръат - шинаҳои 255/45 R 20 В |
| Иқтидор: | суръати боло 230 км/с - 0-100 км/соат шитоб 5,7 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 7,0 л/100 км, партовҳои CO2 161 г/км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.735 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.300 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.687 мм - бараш 1.903 мм - баландӣ 1.648 мм - пойгоҳи чарх 2.818 мм - зарфи сӯзишворӣ 64 л |
| Қуттӣ: | 525 |
Андозагирии мо
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 22.319 км | |
| Суръат 0-100км: | 5,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 14 сол ( 159 км / соат) |
| истеъмоли санҷиш: | 13,2л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 8,6 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,2m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 59dB |
баҳодиҳӣ
Агар мо нависем, ки Стелвио на барои ҳама аст, мо эҳтимол аз ҳақиқат дур нестем. Дар асл, бренди Alfa Romeo барои ҳама нест. Шумо бешубҳа бояд ба ӯ каме (ё комилан) ошиқ бошед, танҳо он вақт шумо комилан қаноатманд ҳастед. Дар натиҷа, шумо омодаед бахшед ё ҳадди аққал як навъ созиш кунед, ва он гоҳ натиҷаи ниҳоӣ дуруст хоҳад буд. Шояд бисёре аз ин аз ҷониби Стелвио бо муҳаррики ду литрии турбо талаб карда шавад. Агар мо ба истеъмол назар кунем, метавонист камтар бошад, аммо аз тарафи дигар, вақте ки шумо газро мегузоред, дил бо изтироб мезанад. Боз мо дар як созиш қарор дорем ...
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
муҳаррик
мавқеъ дар роҳ (барои рондани динамикӣ)
сарфи сӯзишворӣ
эҳсос дар дохили
