Санҷиши кӯтоҳ: BMW 118d xDrive
Шакли асосӣ бешубҳа бетағйир боқӣ мемонад, аз ин рӯ возеҳ аст, ки ҳангоми ҷустуҷӯи фарқиятҳо аз пешгузаштаи худ диққати асосӣ ба чароғҳо дода мешавад. Онҳо ҳоло хеле калонтар, ҳамвортар ва дар пеши мошин беҳтар ҷойгир шудаанд. Ҳатто чароғҳои рӯшноӣ акнун на он қадар хурд ба назар мерасанд, балки аз як тараф ба миёна дароз мешаванд. Тасмаҳои LED тавассути пластикаи шаффоф ба таври возеҳ намоёнанд, ки нурро умқи иловагӣ медиҳад. Дар асл, барои пурра мувофиқ кардани забони серияи 1 -ум танҳо чанд тағироти ночизи тарроҳӣ лозим буд. Интерьер инчунин на аз Эҳё, балки танҳо тароват гузаштааст.
Фазо як нуқтаи заиф дар Серияи 1 боқӣ мемонад. Ронанда ва мусофири пеш барои худ ҷой хоҳанд ёфт, аммо он дар курсии қафо зуд тамом мешавад. Навсозии техникӣ версияи охирини интерфейси медиаи iDrive-ро дар бар мегирад, ки маълумотро ба дисплейи нави марказии 6,5-дюйма проект мекунад. Тавассути iDrive шумо инчунин ба менюе, ки ба маҷмӯи таҷҳизот бахшида шудааст, бо номи Driving Assistant дастрасӣ пайдо мекунед. Он маҷмӯи системаҳои ёрирасон, аз қабили огоҳӣ дар бораи баромадан аз хат, огоҳии бархӯрд ба пеш ва кӯмаки нуқтаи нобино мебошад. Бо вуҷуди ин, малҳами ҳақиқӣ барои километри шоҳроҳ ин назорати нави крузи радарӣ бо тормози автоматӣ мебошад. Агар шумо худро дар як корвони суст ҳаракаткунанда пайдо кунед, шумо бояд танҳо суръати худро танзим кунед ва мошин худаш суръат мегирад ва тормоз мекунад, дар ҳоле ки шумо самти худро нигоҳ доштан, ангушти худро дар руль нигоҳ доред. Мошини санҷишии BMW аз як турбодизели маъруфи 110 киловатт иборат буд, ки қувваи барқро тавассути интиқоли шашсуръати дастӣ ба ҳамаи чор чарх мефиристод.
Гарчанде ки муштариён аллакай BMW xDrive-ро ҳамчун худӣ қабул кардаанд, нигарониҳо дар бораи фоиданокии гардонандаи чарх дар чунин мошин боқӣ мемонанд. Албатта, ин мошинест, ки барои рондани мошин дар канори роҳ тарҳрезӣ нашудааст, аммо дар айни замон он лимузини тавоное нест, ки бояд дар роҳе, ки чанголи суст дорад, бисёр чизҳоро кашола мекард. Дар давоми худи сафар, дар шакли сад кило изофае вуҷуд надорад, ки чархи чархдор онро бардорад. Албатта, шароити обу ҳавои имрӯза ба мо имкон надод, ки ҳаракати савораро ҳамаҷониба санҷем, аммо метавон гуфт, ки ҳангоми савор кардани ором беҳтар аст, агар мо онеро интихоб кунем, ки ба ҳолати рондани бароҳат мувофиқ бошад.
Пас аз он мошин шасси, интиқол, вокуниши педалро мувофиқи барномаи интихобшуда танзим мекунад ва ба ин васила ба илҳоми кунунии ронанда мувофиқат мекунад. Эҳсоси варзишӣ бо сабаби қудрати мӯътадили муҳаррик ҳатто интизор набуд, аммо дар истеъмоли кам он хуб аст. Ҳатто чархи чархдор ба ташнагӣ чандон таъсире надошт, зеро агрегат ба ҳисоби миёна ба ҳисоби миёна тақрибан 6,5 литр сӯзишворӣ истеъмол мекард. Тавре ки BMW мефаҳмад, ки нархи модели асосӣ танҳо мувофиқи рӯйхати лавозимот оғози саёҳатро нишон медиҳад, хиради иловагии 100 евро барои гардонандаи чархи боз ҳам шубҳаноктар аст. Мо фикр мекунем, ки дар бораи баъзе лавозимот фикр кардан беҳтар аст, шояд ягон системаи пешрафтаи кӯмак, ки ҳангоми рондани мошин чанд маротиба муфид хоҳад буд.
матн: Саша Капетанович
118d xDrive (2015)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 22.950 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 39.475 € |
| Ҳокимият: | 110 кВт (150 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 210 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,7л / 100км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.995 см3 - ҳадди қудрат 110 кВт (150 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 320 Нм дар 1.500-3.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли 6-суръати дастӣ - шинаҳои 225/45 R 17 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Иқтидор: | суръати боло 210 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 8,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 л / 100 км, партовҳои CO2 123 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.500 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.975 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.329 мм – бараш 1.765 мм – баландӣ 1.440 мм – пойгоҳи чархи 2.690 мм – бағоҷ 360–1.200 52 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 26 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 73% / ҳолати одометр: 3.030 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,7 сол ( 134 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,0 / 12,1с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 11,3 / 16,8с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 210км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,0л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,3 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 36,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Намуди зоҳирӣ баҳсбарангез аст, аммо дар муқоиса бо пешгузаштаи он, онро барои пешрафт айбдор кардан мумкин нест. Аммо он афзалиятҳои зиёди дигар дорад: савори ҳамвор ба он мувофиқ аст, кам истеъмол мекунад ва системаҳои ёрирасон идоракунии моро осонтар мекунанд. Мо ба xDrive шубҳа надорем, мо танҳо ба зарурати чунин мошин шубҳа дорем.
Мо таърифу тавсиф мекунем
мавқеъ ва шикоят
мавқеи ронандагӣ
Системаи iDrive
амалиёти назорати круизии радар
нарх
иктишофии ҳамаҷониба
дарун танг
