Санҷиши кӯтоҳ: BMW 428i Gran Coupe xDrive
Ман ҳайронам, ки чӣ тавр истеҳсолкунандагони мошин ҳангоми сухан дар бораи мукофоти худ моделҳои худро номгузорӣ ё тасниф мекунанд. Мо ҳикояҳоро медонем, вақте ки брендҳои мустақил ба монанди Lexus, Infinity, DS сохта мешаванд ... Аммо чӣ мешавад, агар худи бренд мошинҳои ба синфи баландсифат тааллуқдоштаро пешниҳод кунад, аммо мо ба ҳар ҳол мехоҳем ин моделҳои махсусро интихоб кунем? Бо ин мақсад, BMW силсилаи 4 ва 6-ро офарид, ки ба ин версияҳои махсуси бадани серияҳои хоҳарони 3 ва 5 бахшида шудаанд. Ҳамин тариқ, онҳо купеи конвертатсияшаванда, купе ва чаҳор дарвоза (ё панҷ дарвоза) -ро ба таври шево оро додаанд. . дар ҳоле ки моделҳои классикӣ дар синфи аслии худ боқӣ мондаанд.
Дар мавриди версияи Gran Coupe, BMW қайд мекунад, ки ҳадафи онҳо муттаҳид кардани ороиши ҷолиби 4 Series бо амалисозии 3 Series буд. Дар мавриди худи тарҳ, гуфтан душвор аст, ки серияи 4 ва инчунин серияи 3 аз панҷум комилан фарқ мекунанд. Қафои седан хати купеи чоргонаро комилан таҳриф мекунад, аз ин рӯ дар мавриди модели озмоишӣ, бастаи варзишии M (бо арзиши иловагии 6 евро) хеле хуш пазируфта мешавад, ки он хусусиятҳои тарроҳии мошинро хеле хуб қайд мекунад.
Аммо, дар мавриди Gran Coupe, истифодаи фазои мавҷуда ва қобили истифода будани он бартарӣ дорад. Аён аст, ки як ҷуфт дарҳои қафо илова карда шуданд, аммо онҳо барои намуди хубтар бефоидаанд. Дарвозаи қафо пурра бо тирезаи қафо кушода мешавад, зеро мо ба вагонҳои истгоҳ одат кардаем ва ҳаҷми танаи 480 литр нисбат ба купе 35 литр зиёд аст. Аммо, агар шумо рафро бардоред ва суфраи қафоро печонед, шумо як ошёнаи пурраи ҳамвор ва 1.200 литр фазои бағоҷи хеле боҳашамат ба даст меоред, ки нисбат ба серияи 200 серия ҳамагӣ 3 литр камтар аст. таҷҳизот.
Дар акси ҳол, чунин чаҳор ченакҳои беруна ба монанди купе доранд, танҳо андозаҳои дохилӣ фарқ мекунанд. Пеш аз ҳама, афзоиши назарраси ҷой дар сар ҷой дорад, зеро сақф дар қафои мошин камтар аз қафо ба охир мерасад ва ба ин васила имкон медиҳад, ки мусофирони қафо ҷойгоҳи бештаре дошта бошанд. Ҳатто барои зонуҳои мусофирони қафо, ин кофӣ хоҳад буд, ба шарте ки дар пеш касе набошад, ки нишаста натавонад, ба истиснои ҷойе, ки пурра ба қафо нишастааст. Дар акси ҳол, тафсилотро дар дохили он ёфтан душвор аст, ки дар назари аввал Gran Coupe аз дигар моделҳои хоҳарон фарқ мекунад. Бонбони технологӣ, ки қобили зикр аст, ин системаи iDrive Touch аст, занги чархзанандаи ангушти ҳассос ба ангушт дар консолии марказ, ки ворид кардани ҳарфҳо ва рақамҳоро (барои навигатсия ё дафтарчаи телефонӣ) душвор ва аз ин рӯ ҳангоми рондан бехатартар мекунад. ...
Агар пештар мо ҳаҷми муҳаррикро аз рӯи модели мушаххас зуд муайян мекардем, имрӯз ҳама чиз каме фарқ мекунад. Масалан, рақамҳои дуюм ва сеюм дар тамға танҳо сатҳи қудрати муҳаррики мушаххасро нишон медиҳанд. Бо 428i, дидани пайвастшавӣ ба рақамҳои воқеии BMW барои ин муҳаррик душвор аст, аммо мо метавонем ба шумо бигӯем, ки ин як муҳаррики бензинии чор силиндраи турбогардии 1.997 cc бо 180 киловатт аст.
Ба ибораи дигар: муҳаррик дар якҷоягӣ бо автоматҳои ҳаштсуръат хусусияти ин гуна мошинро комилан таъкид мекунад. Асосан, он ба таври зебо, самаранок ва қариб бо садои 4.000 чархзанӣ ҳаракат мекунад, аммо вақте ки мо педалро то ба охир пахш мекунем, вай фавран бо зарбаи қатъӣ ҷавоб медиҳад. Зиёда аз 6.000 гардиш, шунидани он хуб аст, аммо ҳамоҳангии садоеро, ки мо аз муҳаррикҳои шашқилиндраи BMW одат кардаем, интизор нашавед. Нуқтаи дигаре дар қафо нишон медиҳад, ки модели озмоишӣ бо чархи чархдор муҷаҳҳаз карда шудааст, ки онро BMW бо бренди xDrive ба фурӯш мебарорад. Ростқавлона, барои гирифтани таҷрибаи пурраи ин намуди ронандагӣ, шумо бояд мошинро дар давоми як моҳ ба даст оред, аммо ҳоло танҳо қайд кунед, ки мошин дар ҳама унсурҳои ронандагӣ хеле пешгӯишаванда ва бетарафона рафтор мекунад.
Gran Coupe ба ҳисоби миёна аз Series 3 бо ҳамон муҳаррик 7.000 евро гаронтар аст. Мо метавонем бигӯем, ки нарх хеле баланд аст, бо назардошти фарқияти на он қадар возеҳ байни ин ду мошин. Аз тарафи дигар, иловапулии 7.000 евро дар BMW хароҷоти ночиз аст, вақте ки мо рӯйхати лавозимоти имконпазирро мегирем. Барои осон кардани кор: нархи озмоиши Gran Coupe аз € 51.450 то 68.000 евро бо пардохтҳои иловагӣ аз рӯйхати лавозимот боло рафт.
Матн ва акс: Саша Капетанович.
BMW 428i Grand Coupe xDrive
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 41.200 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 68.057 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 6,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 250 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,9л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ, 4-зарба, дар як қатор, турбочархдор, ҷойивазкунӣ 1.997 см3, иқтидори максималӣ 180 кВт (245 асп) дар 5.000–6.500 чархзанӣ – моменти максималӣ 350 Нм дар 1.250–4.800 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррик тамоми чор чархро меронад - интиқоли автоматии 8-суръат - шинаҳои пеши 225/40 R 19 Y, шинаҳои пушти 255/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| Иқтидор: | суръати боло 250 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 5,8 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 л / 100 км, партовҳои CO2 162 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.385 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.910 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.638 мм – бараш 1.825 мм – баландӣ 1.404 мм – пойгоҳи чархи 2.810 мм – бағоҷ 480–1.300 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 18 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 85% / ҳолати одометр: 3.418 км | |
| Суръат 0-100км: | 6,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 14,8 сол ( 155 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 250км / соат (VIII.) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,8л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 8,1 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,8m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Ин интихоби дуруст барои онҳое хоҳад буд, ки дар мошини мукофоти амалӣ бидуни осеб ба тарҳи аслӣ амалӣ шудан мехоҳанд. Муайян кардани нарх маъно надорад, зеро (бо ҳамон таҷҳизот ва моторсозӣ) фарқи байни моделҳои шабеҳ дар дохили хона аз ҳад зиёд аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
осонии истифода
мотор (вокуниш, кори ором, шунавоӣ)
Системаи iDrive Touch
