Санҷиши мухтасар: BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (2021) // Беҳтарин интихоби сӯзишвории дизелӣ

Кӯшишҳои азиме, ки корпоратсияҳо барои тоза кардани муҳаррикҳои дизелӣ сармоягузорӣ мекунанд, танҳо қисман самаранок буданд. Не, аз ҷиҳати техникӣ не, дизелҳо насли навтаринанд ва ба қоидаҳо мувофиқанд. Евро 6д Ҳарорат чунон тоза аст, ки онҳо аз муҳаррикҳои бензин дар баъзе партовҳо, махсусан миқдори ками оксидҳои нитроген, зарраҳои дуд - партовҳои CO2 дар ҳар сурат камтаранд. Бо вуҷуди ин, онҳо ба рӯйхати сиёҳ дохил карда шуданд, ки ин ҳам ба далели як навъ мантиқи каҷ фаҳмо аст, зеро насб кардани чунин системаҳои назорати ихроҷӣ як шӯхии гаронбаҳо мегардад. Аз тарафи дигар, партовҳои гази манфури гармхонаӣ CO2 боз меафзояд.

Ҳамин тариқ, рад кардани муҳаррикҳои дизелӣ танҳо қисман мантиқӣ аст, аммо ба ҳар ҳол чунин мешавад. Хушбахтона, баъзе истеҳсолкунандагон ба ин муқобилият нишон медиҳанд ва харидорон албатта дурустанд.. Муҳаррики се литрӣ дар ин седан аллакай яке аз онҳое мебошад, ки бешубҳа ба седанҳои калон тааллуқ доранд, хусусан вақте ки сухан дар бораи обунаи премиум меравад. BMW ин мошини пуриқтидорро дар панҷгонаи беҳтарин ҳамчун стандарт бо интиқоли истисноии автоматӣ бо гардонандаи тамоми чарх бо тамғаи Xdrive бо арзиши иловагӣ пешниҳод мекунад.

Хуб, бо навъи моменти подшипник, ки дизел идора карда метавонад, Xdrive интеллектуалӣ қариб муҳим аст. Он воқеан қариб се ҳазор арзиш дорад, аммо бо назардошти арзиши умумии мошин, ин дигар он қадар хароҷот нест. Пеш аз ҳама, бартарии ин гардонанда дар он аст, ки панҷ нафар то ҳол як диски чархи каме акцентуалиро боқӣ мегузоранд, ки он ҳам худро дар паси рул ҳис мекунад, гарчанде ки он дар моделҳои хурдтар (ва варзишӣ) возеҳтар нест. Бо вуҷуди ин, ин барои муқовимат ба сарпарастон дар аксари ҳолатҳо кифоя аст.

Ин, албатта, як хусусияти муносиби седан аст, ки ҳоло қариб панҷ метр аст, хусусан агар намуди он динамикаи ронандагиро ваъда диҳад. Бо саривақтӣ ва осон гардиш кардани чархҳо, ба зудӣ ба ман маълум шуд, ки седани панҷметра инчунин дорои рули чархдор аст (боз бо арзиши иловагӣ), ки нисбат ба варзишгарон камтар хашмгин аст, бинобарин одат кардан осонтар аст .

Ин муҳаррики шаш-силиндрӣ, ки ҳатто аз ҳама пурқувваттарин дар пешниҳоди худ нест, қодир аст истеҳсоли ҷиддии 210 кВт (286 қувваи асп) ва моменти баробар таъсирбахши 650 Нютон-метрро ба вуҷуд орад. Ҳаҷми афзоянда боз ҳам шевотар аст, ки дар акси ҳол хуб чаҳорчӯба карда шудааст.аммо аз яку якбора аз 1.500 гардиш боло шуданро сар мекунад, аз ин рӯ интиқол кори кофӣ дорад, танҳо дар ҳолати бекорист.... Ва ин дар ҳақиқат ба интиқоли момент аз ин дизел комилан мувофиқ аст, бинобар ин ман метавонистам танҳо вақте ки сӯзан дар тахометр (пурра рақамӣ карда шудааст) ба тамғаи 1.500 боло рафт, ман метавонам ба пуштам гуворо даст расонам.

Албатта, он инчунин қатъиян, энергетикӣтар меравад, хусусан бо барномаи интихобшудаи ронандагии варзиш. Он гоҳ фишори иловагӣ дар ҳарорати пасти муҳити атроф малҳами мустақилияти ронандагон хоҳад буд. Система қудратро зуд ва муассир тақсим мекунад, он ҳатто метавонад каме ба қафо такя кунад, ки ба ин васила дар гардиш кӯмак мекунад, аммо чизе беш аз ин ҳеҷ гоҳ рӯй нахоҳад дод.

Албатта, ин BMW аст, аммо ин седан аст, аз ин рӯ ман махсусан интизор набудам ва атрибутҳои воқеан варзиширо ҷустуҷӯ накардам.... Аммо бо ин моменти зиёд, он тақрибан ду тонна аст, ба қадри намунаи хуб муҷаҳҳазшуда, як газаки хурде барои муҳаррики шаш-силиндрӣ. Бо вуҷуди ин, тамоми вазн, аз ҷумла 60 кило гардонандаи иловагӣ, барои кунҷҳои тезтар каме шинос аст, ки дар он ҷо ҳатто амортизаторҳои чандир (интихоби ихтиёрӣ, вале хеле тавсияшаванда) наметавонанд ҳамаи он вазнеро, ки дар руль эҳсос мешавад, пурра аз байн баранд. чарх вақте ки пошнаи сахт бар кунҷҳои берунии шина аст.

Бо вуҷуди ин, ман ҷуръат мекунам бигӯям, ки харидорони чунин лимузин, гарчанде ки нишони кабуд ва сафед доранд, аз эҳтимол дур нест, ки барои иҷрои чунин манёврҳои шадид кӯшиш кунанд. Нӯҳ даҳяки вақт, 530d Xdrive, пеш аз ҳама, як ёри хеле гуворо ва бароҳат хоҳад буд, ки табассумро аз лабони ронанда нест намекунад, ҳатто дар як кунҷи каме душвортар.

Интерьер ва эргономика, албатта, соҳаҳои беҳамтоест, ки дар он BMW медонад, ки чӣ гуна ба ҳайрат орад, хусусан курсиҳо ва курсиҳо. Барои ман то ҳол як асроромез аст, ки дар ин рӯзҳо панели рақамии онҳо то чӣ андоза сахт ва сахт аст. Дуруст аст, ки маркази марказӣ ва панели он низ як масъалаи таъми аст, хусусан бо бисёр коммутаторҳои зуди ҷисмонӣ.аммо на масолеҳ, на маҳсулнокӣ ва на ба анҷом бо эҳсоси олӣ шубҳа кардан мумкин нест. Бисёр қандҳои иловагӣ ба ин чизҳои зиёде илова мекунанд.

Ҳамин тариқ, нархи ниҳоӣ, агар соҳиби оянда бо кроссоверҳо бо вариантҳои (ҷалбкунанда) аз ҳад зиёд бозӣ кунад, инчунин метавонад аз сад ҳазор зиёд ҷаҳида шавад - ба монанди модели санҷишӣ. Ин, аз рӯи ростқавлона, ягона гуноҳи бузург аст ...

BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (2021)

Маълумоти асосӣ

Арзиши модели санҷиш:	101.397 €
Нархи модели асосӣ бо тахфиф:	69.650 €
Тахфифи нархи модели озмоишӣ:	101.397 €
Ҳокимият:	210 кВт (286 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	5,4 бо
Суръати максималӣ:	250 км / соат

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	6-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.993 см3 - ҳадди қудрат 210 кВт (286 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 650 Нм дар 1.500-2.500 чархзании.
Интиқоли энергия:	двигатель тамоми чор чархро меронад — трансмиссияи автоматии 8-суръат.
Иқтидор:	суръати боло 250 км/с - 0–100 км/соат шитоб 5,4 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (NEDC) 5,0 л/100 км, партовҳои CO2 131 г/км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.820 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.505 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозии 4.963 мм - бари 1.868 мм - баландӣ 1.479 мм - пойгоҳи чархи 2.975 мм - зарфи сӯзишворӣ 66 л.
Қуттӣ:	530

Мо таърифу тавсиф мекунем

дизели мустақил, ором, ҳалкунанда

ба таври боварибахш истеъмоли паст

чоркунҷа чоркунҷа

панели рақамӣ

вазни бастабандӣ

нархи имконоти иловагӣ