Санҷиши кӯтоҳ: Истисноии Citroën C5 HDi 160 CrossTourer
Ин одатан маънои онро дорад, ки дизайнерҳо ба мошин ороиши пластикӣ илова кардаанд, шояд як пораи пластикӣ (албатта металл) дар зери бампер ба шабеҳи муҳаррики металлӣ ё муҳофизати шасси, шояд каме ороиш бошад ва достон оҳиста дар ҳамин ҷо хотима меёбад. Хуб, баъзе одамон шасси каме баландтарро илова мекунанд, то шиками мошин (масалан, рондани курпа барои муҳаббат) каме аз замин бошад. Дар қафо нишонае ҳаст, ки мегӯяд Cross (ё ҳар номи тиҷоратии онҳо барои чунин мошинҳо истифода мебаранд) ва ҳамин тавр аст.
Дар Citroën, ин дорухат қисман риоя карда шуд, вақте C5 Tourer (яъне вагони истгоҳӣ) ба C5 CrossTourer табдил дода шуд. Аммо C5 асосан бартарӣ дорад, агар сатҳи таҷҳизот ба қадри кофӣ баланд бошад (ва истисноии Citroën маънои баландтаринро дорад): таваққуфи гидравликӣ.
Азбаски онро танҳо бо ёрии танзимоти компютер танзим кардан мумкин аст (ки барои ронанда се тугма дар паҳлӯи фишанги фишанг аст), муҳандисони Citroën тавонистанд каме бозӣ кунанд. Ҳамин тариқ, C5 CrossTourer бо суръати то 70 километр дар як соат аз C1,5 Tourer -и муқаррарӣ 5 сантиметр баландтар аст. Чанде, ки ба чашм намоён аст ва тавре ки дар ин навъи мошин маъмул аст, дар баробари қабатҳои болдор, "муҳофизон" -и пластикӣ дар бамперҳои пеш ва қафо ва дигар тағироти бадани оптикӣ, ки барои беҳтар кардани CrossTourer хеле беҳтар аст. ҷолибтар аз Турер. ҷазои аэродинамикӣ бузург нест. Он бо суръати зиёда аз 70 километр дар як соат фуруд меояд ва ҳамин тариқ ба корвони классикӣ баробар мешавад.
Бартарии таваққуфи гидравликӣ хусусан вақте возеҳ аст, ки рондани он дар релефи суст назоратшаванда зарур аст. Не, ин роҳи автомобилгард нест (CrossTourer танҳо чархи чархдор надорад, аммо электроникаи бехатарии он қодир аст ба замин дар зери чархҳо хуб мутобиқ шавад), хусусан вақте ки ба шумо лозим меояд, ки аз болои теппаи калон боло равед, масалан ҳангоми таваққуфгоҳ. Агар ронандагони мошинҳои классикӣ (асоснок) тарсонанд ва макони дигареро ҷустуҷӯ кунанд (масалан, дар троллейбус, ки дар он алафи байни чархҳо пинҳоншударо намебинед), шумо метавонед CrossTourer -ро чор сантиметр баланд кунед (ин параметр 'нигоҳ дошта мешавад) то 40 километр дар як соат) ё ду боз (то 10 км / соат) ва бидуни мушкил мошин рондан ё манёвр кардан. Ва аммо: агар ашёи вазнинтар ё калонтарро ба танаи 505-литрӣ бор кардан лозим бошад (он дароз ва васеъ аст, аммо каме наонқадар), шумо метавонед бо пахш кардани тугма қафоро қафо кунед ё баланд кунед. Бароҳат.
Қисми боқимондаи CrossTourer ба C5 классикӣ монанд аст (ба истиснои якчанд иловаҳои тарроҳӣ). Ин маънои онро дорад, ки курсии ронандагии бароҳат, вале каме баланд (барои ронандагони баландтар, ба шумо шояд иваз кардани курсии тӯлонӣ каме дарозтар лозим аст), чархи рули марказӣ (ки асосан комилан табиӣ аст) ва ҳисси бароҳат дар маҷмӯъ. Далели он, ки C5 дигар ҷавонтарин нест, бо ҷойгиркунии баъзе тугмаҳо (ва шакли онҳо) ва баъзе номутобиқатии ночиз (масалан, шумо метавонед аз телефони мобилии худ мусиқӣ бозӣ кунед, сурудҳоро бо истифода аз тугмаҳои чархи руль интихоб кунед, аммо шумо наметавонед бозиро қатъ кунед ё оғоз кунед, масалан).
Аммо, он инро на танҳо бо фазои васеи қафо, балки бо таҷҳизоти бой ҷуброн мекунад. Нишони истисноии CrossTourer на танҳо таваққуфи гидравликӣ, балки Bluetooth, кондитсионерҳои худкори дугонаи минтақавӣ, ёрии таваққуфгоҳ, назорати круизӣ ва маҳдудкунандаи суръат, сенсори борон, чароғҳои рӯшноии LED, чархҳои 18-дюймӣ, кушодани дари дари барқ ва бисёр чизҳоро дар назар дорад. бештар таҷҳизот. Санҷиши CrossTourer ҳамагӣ камтар аз панҷ ҳазор изофаи иловагӣ дошт ва он евро ба чароғҳои самти ксенон (тавсия дода мешавад), системаи беҳтари аудио, навигатсия (бо камераи пушти), ранги махсуси сафед (ҳа, он воқеан зебо аст) ва чарми курсӣ мерафт. Шумо метавонед бе чор изофаи охирин ба осонӣ зинда монед, дуруст?
Муҳаррик - дизели 160-қувваи асп, ки бо автомати шашсуръати классикӣ ҷуфт карда шудааст - яке аз муҳаррикҳои каммасраф ё пурқувваттарин нест, аммо он вақте ки ба шумо лозим аст, пурқувват аст ва вақте ки шумо лозим нестед, ором ва ноаён аст. гази пурра лозим аст. Интиқоли автоматӣ хеле дер боло мебардорад, хусусан ҳангоми рондани хеле суст, ки инро аз истеъмоли сӯзишворӣ дидан мумкин аст: дар даври стандартии мо он дар ҳолати D тақрибан шаш литр буд, ҳангоми рондан як хел буд, ба истиснои ин ки фишангҳо дастӣ интихоб карда мешуданд ( ва пештар гузаштанд) ду декалитр кам. Истеъмоли умумии санҷиш низ пасттарин набуд: тақрибан ҳашт литр, аммо бо назардошти он, ки чунин CrossTourer тақрибан 1,7 тонна вазни холӣ ва чархҳои васеи 18 дюйм дорад, ин тааҷҷубовар нест.
Барои санҷиши CrossTourer, шумо 39k ё тақрибан 35kро тарҳ мекунед, агар шумо дар ин бора бидуни пардохти иловагӣ фикр кунед, ба истиснои чароғҳои ксенон, ки бо нархи рақобатпазиранд. Аммо, агар шумо онро дар яке аз маъракаҳои онҳо дарёфт кунед (ё шумо музокирачии хуб ҳастед), он метавонад ҳатто арзонтар бошад - ба ҳар ҳол, C5 CrossTourer далели он аст, ки бо чанд тағирот аз дигараш, на модели охирин, шумо метавонед ин корро кунед. версияе, ки муштариёнро бомуваффақият ҷалб мекунад.
Омода: Душан Лукич
Citroën C5 HDi 160 CrossTourer истисноии
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Citroën Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 22.460 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 39.000 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,4 бо |
| Суръати максималӣ: | 208 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,2л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.997 см3 - ҳадди қудрат 120 кВт (163 hp) дар 3.750 чархзании - ҳадди моменти 340 Нм дар 2.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пешбаранда - интиқоли автоматии 6-суръат - шинаҳои 245/45 R 18 V (Michelin Primacy HP). |
| Иқтидор: | суръати боло 208 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,2 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 л / 100 км, партовҳои CO2 163 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.642 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.286 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.829 мм – бараш 1.860 мм – баландӣ 1.483 мм – пойгоҳи чархи 2.815 мм – бағоҷ 505–1.462 71 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 28 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 78% / ҳолати одометр: 8.685 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,4 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,9 сол ( 126 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 208км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,0л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,0 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,9m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
C5 акнун мошини охирин нест, аммо ин маънои онро надорад, ки онро пешгирӣ кардан лозим аст. Баръакс: масалан, дар версияи CrossTourer, он метавонад барои онҳое, ки хусусиятҳои онро қадр мекунанд, интихоби хуб бошад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
шаст
намуди зоҳирӣ
коммуналӣ
Таҷҳизот
интиқоли автоматии каме дудила
системаи муосири кӯмак ва амният нест
