Санҷиши кӯтоҳ: Fiat 500L 1.6 Multijet 16V Lounge
Аз сабаби андозаи калонаш, он ба мисли афсонаи эҳёшуда, пойгоҳи Fiat 500 ҷолиб нест, аммо дар дохили он фазои бештар дорад, хусусан дар тана. Бо шарофати курсии қафои дарозмӯҳлат ҳаракаткунанда ва паҳлӯҳои амудӣ, он метавонад тақрибан 400 литр бағоҷро нигоҳ дорад, ки аз пойгоҳи Fiat 215 500 литр зиёдтар аст. Поёни дукарата барои тақсим кардани фазои бағоҷ ба ду қисм кӯмак мекунад, ҳарчанд ашё дар таҳхона вазнинтаранд. Мо рафҳоро пай набурдем. Агар рафи қафоро ба таври классикӣ пӯшида бошанд, на бо бепарвоӣ часпидан ва истифодаи бесамари хорпушт, ман ҳатман маоши коргарони серб дар Круагевач ва стратегҳоро дар Турин меафзудам.
Оилаи Fiat 500 мисли Мини муосир сол аз сол фахр мекунад. Ҳамин тариқ, истеъмолкунандагон интихоби худро доранд, аммо ба назар чунин менамояд, ки онҳо аслҳои дубора таваллудшударо соя мекунанд. Аммо ҷавонон меафзоянд ва онҳое, ки Fiat 500 ба қадри кофӣ калон буданд, то ба наздикӣ ба фазои бештари оилавӣ ниёз доштанд.
Аз ин ҷиҳат, Fiat 500L таъсирбахш аст: Дар ҳақиқат ҷойҳои зиёде ва пойҳои пиёда мавҷуданд ва дар танаи мо бори дигар суфраи паси дарозмӯҳлати ҳаракатшавандаро (12 сантиметр!) Ситоиш хоҳем кард. Тавре ки шумо инчунин дар акс мебинед, санҷиши Fiat 500L дар курсиҳо хеле зебо оро дода шуда буд ва тирезаи боми панорамикӣ (таҷҳизоти стандартӣ!) Ва маводи беҳтар дар дохили он каме беҳтар ҳис карданд. Тарҳи писандида низ бо нархе ба даст меояд, зеро курсиҳо баланд буда, болҳои тарафӣ надоранд ва чархи руль далели он аст, ки зебоӣ на ҳамеша бо қобилияти корбарӣ мувофиқ аст. Ҳамзамон, мо илова мекунем, ки хусусияти Сити дар идоракунии барқи барқӣ қобили қабул аст, алахусус дар таваққуфгоҳҳо ва пушти лампаи аз ҷиҳати электрикӣ танзимшаванда дар рӯйхати лавозимот.
Агар мо се функсияи дигарро нодида бигирем, яъне поккунакҳоро бо гардиши рули рост (ба ҷои пахшкунии қулайтар ба боло ё поён), дидани маълумоти компютерии сафар танҳо дар як самт ва ғайрифаъол кардани назорати круизӣ, ки ҳамеша ҳамаро бедор мекунад мусофирони хобида ҳангоми тормозкунии ҳамвор. ки бо хомӯшии пешакӣ бо тугма сабук кардан мумкин аст) Fiat 500L шоёни таҳсин аст. Шасси мулоим аст, аммо ба ҳар ҳол кофӣ сахт аст, ки баландии 500L -ҳо заъфро ба вуҷуд намеорад, сарфи назар аз ҳаракатҳои фишанги дарозтари смена дақиқ аст ва муҳаррик олӣ аст.
Дар зери сарпӯш мо дизели нави турбои 1,6-литрӣ бо 77 киловатт (ё бештар аз 105 "қувваи асп" -и ватанӣ) доштем, ки алтернативаи аълои муҳаррикҳои бензини дуқилиндраи муҷаҳҳаз бо тазриқи маҷбурӣ шуд. Он метавонад дар даврҳои болоӣ оромтарин набошад, аммо аз ин рӯ бо мом дар гардишҳои поёнӣ саховатманд аст ва пеш аз ҳама аз ҷиҳати ташнагӣ хеле хоксор аст. Ба ҳисоби миёна, мо дар санҷиш ҳамагӣ 6,1 литр сарф кардем ва дар доираи муқаррарӣ он то 5,3 литр буд. Компютери сафарӣ натиҷаҳои боз ҳам беҳтарро ваъда дод, аммо пашшаҳо ин тавр накарданд.
Бо дарназардошти он, ки 500L бо нишони Lounge бо таҷҳизоти асосӣ хуб таъмин карда шудааст (системаи устувории ESP, системаи ёрирасони оғоз, чор болишти болиштии муҳофизатӣ ва болишти муҳофизаткунандаи парда, назорати круизӣ ва маҳдудкунандаи суръат, кондитсияи автоматии дугонаи минтақа, радиои мошин бо экрани сенсорӣ ва bluetooth, таъминоти барқ ба чор тирезаи паҳлӯӣ ва чархҳои хӯлаи 16-дюймӣ), ки он бо кафолати панҷсола меояд ва шумо ҳангоми хариди худ тахфифи дуюми ҳазорум ба даст меоред. Дар ҳоле ки он бо боми сиёҳ (840 доллар) ва чархҳои 17 дюймӣ бо шинаҳои 225/45 (200 доллар) хуб менамояд, ҳамин тавр не?
Матн: Алёша Мрак
Интизории Fiat 500L 1.6 Multijet 16V
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 20.730 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 22.430 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 13,2 бо |
| Суръати максималӣ: | 181 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - ҳадди қудрат 77 кВт (105 hp) дар 3.750 чархзании - ҳадди моменти 320 Нм дар 1.500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 225/45 R 17 V (Goodyear Eagle F1). |
| Иқтидор: | суръати боло 181 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,4 / 3,9 / 4,5 л / 100 км, партовҳои CO2 117 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.440 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.925 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.147 мм – бараш 1.784 мм – баландӣ 1.658 мм – пойгоҳи чархи 2.612 мм – бағоҷ 400–1.310 50 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 21 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 65% / ҳолати одометр: 7.378 км | |
| Суръат 0-100км: | 13,2 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,8 сол ( 119 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,6 / 15,8с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 11,0 / 13,1с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 181км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 41,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Агар 500L танҳо як созиш байни классикии Cinquecent ва 20L Living 500 см дарозтар бошад, он аз он ки шумо дар аввал фикр мекардед, муфидтар аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
қобилият, чандирӣ
муҳаррик (ҷараён, момент)
таҷҳизоти стандартӣ
курсии пушти дарозмуддат ҳаракаткунанда
курсӣ
шакли чархи руль
хомӯш кардани назорати круизӣ (ҳангоми тормоз)
назорати тозакунӣ
компютери яктарафаи сафар
ҷевони рафи қафо
