Санҷиши кӯтоҳ: Fiat Freemont 2.0 Multijet 16v 170 AWD Lounge

Фремонт қаблан Dodge Journey номида мешуд. Пас вай амрикоӣ аст, ҳамин тавр не? Бале, ин ҳам комилан дуруст нест. Он инчунин дорои баъзе хуни ҷопонӣ ва таъсири Олмон аст ва он бо баъзе фаронсавӣ алоқаманд аст. Хиҷолатзада?

Ин аст он кор: Freemont пештар дар Аврупо Dodge Journey номида мешуд (албатта, он фурӯхта мешуд, зеро Fiat ба Chrysler тааллуқ дошт). Ва Journey дар платформаи Chrysler бо номи JC сохта шудааст, ки решаҳои он аз ҳамкории байни Mitsubishi ва Chrysler, ки аз он платформаи Mitsubishi GS низ ба вуҷуд омадааст, сохта шудааст. Mitsubishi инро на танҳо барои Outlander ва ASX-и худ истифода мебарад, балки онро бо баъзе истеҳсолкунандагони дигар, аз қабили PSA Group низ мубодила мекунад, яъне Фремонт инчунин бо Citroën C-Crosser, C4 Aircross ва Peugeot 4008 робита дорад.

Дар бораи таъсири Олмон чӣ гуфтан мумкин аст? Шояд шумо то ҳол дар ёд доред, ки Chrysler як вақтҳо ба Даймлер тааллуқ дошт (мувофиқи Мерседес маҳаллӣ)? Хуб, Мерседес танҳо як чарх дорад, ба монанди Chryslers. Ин озори нест, аммо каме одат кардан лозим аст.

Ва ҳангоме ки сухан дар бораи чизҳое меравад, ки одат кардан ё ҳатто изтиробро талаб мекунанд, се нафари дигар фарқ мекунанд. Якум экрани калони сенсории LCD мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки аксари вазифаҳои мошинро идора кунед. Не, дар корношоямӣ ҳеҷ бадӣ нест, масалан, система он қадар дӯстона аст, ки дар сармо дарҳол пас аз ба кор андохтани мошин аз шумо хоҳиш мекунад, ки аввал гармии курсиро фаъол созед. Графикаи ҳушдор дар экран. Агар шумо навигатсияеро, ки Garmin пешниҳод кардааст, истифода баред, шумо метавонед қобилияти экранро бо тамоми ҷалоли худ ба ҳайрат оваред. Шрифтҳо интихоб шудаанд, тарҳрезӣ боандеша ва зебо аст. Сипас ба экрани радио (Fiat) гузаред. Шрифтҳо зишт ҳастанд, ки гӯё касе онҳоро дар чанд сония аз кӯча бардошта бошад, ҳамзамон нест, матн дар канори ҷойҳои ба он ҷудошуда пахш карда мешавад. Рангҳо? Хуб, бале, сурх ва сиёҳ воқеан истифода мешуданд. Афсӯс, зеро натиҷаи ниҳоӣ метавонад хеле беҳтар бошад.

Ва боз як озори дигар? Дар санҷиши Freemont чароғҳои рӯшноии рӯзона вуҷуд надоштанд. Он чароғҳои автоматӣ дошт (вақте ки дар берун торик мешавад ё ҳангоми коркарди шустушӯйҳо), аммо чароғҳои рӯзона кор намекарданд. Ин хатоест, ки Fiat набояд содир мекард, аммо мо мушкилотро (бо мақсадҳои худ) бо навор кардани лентаи хурди сиёҳ дар сенсори нури муҳити атроф ҳал кардем. Ва он гоҳ нур ҳамеша фурӯзон буд.

Сеюм? Фримонт дар болои танаи болдор нест. Он дорои чунин тирезаҳои пушти сиёҳ аст, ки қариб ноаён аст, аммо қариб ки намерасад.

Он чанд чизҳои хурд (аз ҷумла он, ки сарпӯши сӯзишвориро танҳо бо калид кушодан мумкин аст, ки калиди интеллектуалиро амалан канда кардан лозим аст) таассуроти хуберо, ки Фримонт гузошта буд, барбод дод. Он хуб менишинад, ҷой хеле зиёд аст ва қатори дуюми курсиҳо воқеан бароҳат аст. Сеюм, албатта, тавре ки интизор мерафт, нисбат ба дуи аввал фавқулодатар аст, аммо ин танҳо як хусусияти Freemont аст - ин як чизи маъмулӣ дар ин синф аст.

Мотор? ҶТД-и ду литрӣ хуб кор кард. Ин хеле баланд нест, кофӣ ҳамвор аст, вай чархзаниро низ дӯст медорад ва бо назардошти он ки чӣ гуна мошинро бояд ронад, он ҳам чашмгурусна нест. Истеъмоли муқаррарии 7,7 литр ва озмоиши камтар аз нӯҳ литр дар назари аввал ба рақамҳои хеле хуб ба назар намерасад, аммо ҳангоми арзёбии ин, мо набояд фаромӯш кунем, ки Freemont на танҳо муҳаррики пуриқтидор, фазои зиёд дорад ва на танҳо сабук, балки чархи чархдор ва шашзинадори автоматӣ.

Аввал (ва ин хуб аст) қариб ноаён аст, дуюм диққатро ба он ҷалб мекунад, ки он баъзан фишанги мувофиқро мегирад, аммо хусусан бо се фишанги хеле кӯтоҳ (хусусан азбаски он ҳадди ақал конвертери моментро манъ намекунад) ва зишт (ва садои баланд) ҳангоми пахш кардани газ пас аз суръатбахшии қавитар. Ҳатто дар акси ҳол, рафтори ӯ хеле амрикоӣ аст ва ин маънои онро дорад, ки ӯ мекӯшад (тавре ки ман гуфтам, на ҳамеша бомуваффақият) пеш аз ҳама хушмуомила ва меҳрубон бошад. Агар ин нишондиҳандаро каме паст кунад ё истеъмолро каме афзоиш диҳад, ин нархи тасаллии автоматизатсия мебошад. Албатта, он метавонад ҳафт, ҳашт фишанг дошта бошад ва навтарин таҷассуми технологияи электрикии олмонӣ бошад, аммо он гоҳ ин гуна Фремонт барои мошин бо рӯйхати таҷҳизоти беҳтарини 33к хуб нест (бо тахфифи расмӣ). аз ҷумла навигатсия, системаи аудиои кӯҳӣ, курсиҳои тафсон, кондитсионер, се минтақа, камераи баръакс, калиди интеллектуалӣ ...

Бале, Фремонт як мард аст ва инчунин эҳсосоти омехтаро ба вуҷуд меорад.

Матни Душан Лукич, акс аз Саша Капетанович

Fiat Freemont 2.0 Multijet 16v 170 AWD Lounge

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Авто Триглав
Нархи модели асосӣ:	25.950 €
Арзиши модели санҷиш:	35.890 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	125 кВт (170 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	12,2 бо
Суръати максималӣ:	183 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	7,7л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	силиндрӣ - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.956 см3 - ҳадди қудрат 125 кВт (170 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 350 Нм дар 1.750 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли автоматии 6-суръат - шинаҳои 225/55 R 19 H (Pirelli Scorpion Winter).
Иқтидор:	суръати боло 183 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,6 / 6,0 / 7,3 л / 100 км, партовҳои CO2 194 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 2.119 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда: маълумот дастрас нест.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.910 мм – бараш 1.878 мм – баландӣ 1.751 мм – пойгоҳи чархи 2.890 мм – бағоҷ 167–1.461 80 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

баҳодиҳӣ

• Ба Фремонт возеҳ аст, ки интихоби Аврупо вуҷуд надорад. Агар шумо метавонед камбудиҳои номбаршударо нодида гиред, ин воқеан (вобаста ба он чӣ пешниҳод мекунад ва таҷҳизоти стандартӣ), як хариду фурӯш аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

фазои кушод

иҷрои ронандагӣ

муҳаррик

чароғҳои рӯзона кор намекунанд

сандуқ

дар болои тана ягон ғалтаки роллерӣ нест