Санҷиши кӯтоҳ: треккинги Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 кВт)
Fiat Qubo, ҳосили мошини боркаши Фиорино, умуман ҳамчун мошини фароғатӣ истифода намешавад. Мо гуфта метавонем, ки вай баъдан эм карда шуд, зеро вазифаи аввалинаш расонидани паллетҳои евро буд. Он вақтҳо, Қуба танҳо ба дараҷае тозашуда буд, ки шумо ҳангоми рондани мошин то ҳадди имкон камтар фикр мекунед, то мошини шумо насли расондан бошад.
Аз берун, онҳо қариб пурра муваффақ шуданд. Ба истиснои қафои қуттиҳо, мошин хеле тару тоза менамояд. Версияи Trekking беҳтарин аз ҷониби чархи сақфи қубурӣ шинохта шудааст. Маслиҳат: Бо назардошти он, ки релсҳо дар шакли найчаи мудаввар мебошанд, тавсия дода мешавад, ки пеш аз харидани қуттии сақф санҷед, ки оё қавсҳои универсалӣ барои ин намуди замима мувофиқанд.
Эҳсоси дохилии Қуба хуб аст, ки онро беҳтарин муҳити кории ронанда, маводи рангоранги интихобшуда ва фазои фаровони нигаҳдорӣ мусоидат мекунад. Вақте ки дар қафо менишинед, шумо аз зебоии фазо ва осонии дастрасӣ ба курсии паси (дари ғеҷонда) таассуроти бештар хоҳед гирифт. Оё шумо шубҳа доштед, ки мо танаи моро таъриф намекунем? Дуруст, касро барои фазои хоксорона айбдор кардан мумкин нест, аммо ба ҳар ҳол коркарди он метавонад каме беҳтар бошад (металли рӯйпӯш танҳо бо изолятсияи лоғар пӯшонида шудааст), қуттиҳо нест, роҳҳо дар паҳно ҷой мегиранд ...
Аммо агар мо таваҷҷӯҳи худро ба тамғаи Trekking, ки ин Qubo -ро зеб медиҳад, равона кунем, мо мебинем, ки ба ғайр аз таваққуфи каме баландтар ва шакли каме фарқкунандаи тор, пеши ин усули асосии кори системаи ESP аст. Яъне, бо барномаи интихобшудаи Т, он тавре кор мекунад, ки имкон медиҳад, ки чархҳои ронанда дар рӯи лағжиш бештар лағжанд. То он даме, ки чархҳо кашишро таъмин мекунанд ва монеаҳо аз шасси баландтар нестанд, Qubo ба осонӣ ба ҳайрат меоянд. Албатта, турбодизели воқеии 70 киловатт ва интиқоли хуби панҷзинагӣ низ ба ӯ кумак мекунад.
Категорияхои Куба дар мукаддима тамасхур нест. Ин танҳо таърифи он аст, ки ӯ ба чӣ гуна истироҳат омода аст. Ва Шмарна Гора шӯхӣ нест. Дар болохона то хол надидаам, ки мусофире дар пешонааш катра арак нахурда чой заказ кунад.
Матн: Саса Капетанович
Трейкинг Fiat Qubo 1.3 Multijet 16V (70 кВт)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 8.790 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 13.701 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 14,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 170 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.248 см3 - ҳадди қудрат 70 кВт (95 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 190 Нм дар 1.500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 5-суръати интиқоли дастӣ - шина 185/65 R 15 T (Pirelli P2500 евро). |
| Иқтидор: | суръати боло 170 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 15,2 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,1 / 3,8 / 4,3 л / 100 км, партовҳои CO2 113 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.275 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.710 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 3.970 мм – бараш 1.716 мм – баландӣ 1.803 мм – пойгоҳи чархи 2.513 мм – бағоҷ 330–2.500 45 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 61% / ҳолати одометр: 7.108 км | |
| Суръат 0-100км: | 14,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,0 сол ( 120 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,5 (IV.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 18,1 (ДАР.) |
| Суръати максималӣ: | 170км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,4m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Агар ба шумо умуман рондани чархи чархдор лозим набошад, аммо ба шумо лозим аст, ки дар рӯзҳои истироҳат ба берун аз роҳ равед, ин версияи Trekking интихоби комил аст.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои кушод
дарҳои ҳаракаткунанда
муҳаррик
Кори ESP
камари баланд
коркарди қисмати бағоҷ
