Санҷиши кӯтоҳ: Ford Focus ST Caravan 2.0 EcoBlue 140 кВт (190 PS) (2020) // Мини глобалист
Албатта, Форд ягона бренде нест, ки ин комбинатсияро таҳия кардааст. Дар айни замон онҳо дар Volkswagen ё Škoda як чизи шабеҳро пешниҳод мекунанд. Ҳама таъминкунандагон онро беҳтарин мешуморанд, агар барои ин намуди мошинҳо харидорон кофӣ бошанд. Дарвоқеъ, онҳое, ки қарор медиҳанд, ки барои мошини миёнаҳаҷми худ каме бештар пул пардохт кунанд, баъзе иловаҳои муфид, аз ҷумла варзишӣ мегиранд. Хариди арзон кунед. Ақаллан мувофиқи тасдиқшуда Таваҷҷӯҳи ST... Таҷрибаи бренди ИМА-Олмон-Бритониё гуногунҷабҳа аст. Ман танҳо пайдоиши онро навиштам.
Дар ин Фокус шумораи зиёди амрикоиҳо вуҷуд надорад - тамғаи байзавии кабуд ва ҷустуҷӯи абадии харидор барои ба даст овардани мошини кофӣ барои пул бешубҳа дар ин рӯйхат аст. Бритонҳо дар бораи тарҳи муҳаррик ва мавқеи аълои роҳ ғамхорӣ карданд, гарчанде ки немисҳо эҳтимол бо ин самт розӣ буданд. Дар наздикии Нюрбургринг Кельн, шӯъбаи муҳандисии шассиҳои Форд ҷойгир аст. Хусусияти олмонии Focus дар он аст, ки онҳо дар тарҳрезӣ бар модели Вольфсбург бисёр чизҳоро интихоб кардаанд. Он бо як қатор қарорҳои техникӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки барои онҳо тамғаи ST беҳтарин аст. Масалан, ман гуфта метавонам, ки дар чархҳои ӯ қоидаи электронии фарқият (eLSD). Гузариш барои интихоби шеваҳои гуногуни ронандагӣ (инчунин бо "Режими пайгирӣ") низ хушнуд аст, ки бо режими дастгирӣ ва назорати мустақими роҳбарӣ (EPAS) муфид хоҳад буд. Аммо, агар шумо версияи вагонҳои истгоҳӣ интихоб кунед, шумо амортизаторҳои электронӣ идорашаванда (ECDs) нахоҳед гирифт. Ақаллан бо Фокуси ҷорӣ онҳо хеле муваффақанд. Ҳамин тариқ, мо метавонем ба хулосае ояд, ки Focus ST як навъ мини-глобалист аст, ки аз сарчашмаҳои гуногун барои саёҳати судманд ва илҳомбахш бисёр чизҳои хуб ҷамъоварӣ кардааст.
Ягона шарҳи маъмуле, ки ман аз одамони дигар дар мошини санҷиши ман шунидам, ҳамеша ин буд: "Аммо турбодизель беҳтарин роҳи ҳалли ST нест." Ин хеле вазнин аст, аммо агар шумо оқилона ва дар кори ҳаррӯзаи мошин ба чунин як диққат таваҷҷӯҳ кунед, пас ёфтани далелҳои кофӣ барои ST бо турбодизел кофӣ осон аст! Дуруст аст, ки муҳаррики бензини турбогарди 2,3-литр тезтар аст, албатта хеле қавитар аст, он ба ҷои 280 "асп" 190 дорад! Он гоҳ боварибахштар хоҳад буд, агар мо танҳо ба ин сифатҳои воқеан "варзишӣ" нигоҳ кунем. Ман худам ин версияи муҳаррикро дар як варианти панҷ-дарӣ интихоб мекардам.
Аммо вақте ки шумо чанд рӯз дар вагони истгоҳи Focus ST дар паси чарх менишинед, вақте ки шумо хуб мувофиқ мешавед (Барқарор кунед) курсиҳои варзишӣ, ҳангоми гӯш кардани чархзании турбодизел ҳангоми рондани мӯътадил (албатта, бо ёрии танзимоти садо), сарфи назар аз чархҳои 19-дюймаи (зимистонӣ) рондан то чӣ андоза бароҳат аст, шумо инчунин метавонед қарори худро бо якчанд далелҳо асоснок кунед... Дар ниҳоят, як ҷанбаи муҳими ин тафаккур вуҷуд дорад: муҳаррики дизелии турбо хароҷоти амалиётии нисбатан пасттарро пешкаш мекунад. Албатта, барои онҳо ифлос кардани чархҳои гардонанда ва бо садо бовар кунондани дигарон мушкилтар аст, аммо турбодизели СТ ҳама дигар "машқҳои" маъмулии чунин мошинҳоро дуруст иҷро мекунад.
Таҷҳизоти стандартии стандартӣ барои тамғаи ST боз ҳам таҳия карда шуданд. Ман аллакай дар бораи ситоиши курсиҳои варзишии Recaro навишта будам (ҳатто чархҳои калони 19-дюймӣ қисми ҷудонашавандаи таҷҳизоти ST-3 мебошанд), аммо даҳҳо чизҳои хурде мавҷуданд, ки моро аз муқаррарӣ фарқ мекунанд. Консентрат. Инчунин ёрдамчиёни электронии бехатарӣ мавҷуданд (назорати мутобиқшавандаи круизӣ ва назорати хатсайрҳо), ва чароғҳои мутобиқшавӣ барои чароғҳои LED мавҷуд аст. Экрани сарборӣ кафолат медиҳад, ки маълумоти ронандагӣ дигар ба сенсорҳои чархи рул нигоҳ намекунад. Экрани сенсории марказии 8-дюйӣ инчунин ҳама гуна маълумоти иловагӣ ё назорати системаи иттилоотӣ ва дисплейҳои смартфонро мегирад.
Ҳамин тавр, турбофизели Focus ST дар ин версия барои сарҳои тафсон камтар варзишӣ пешбинӣ шудааст, ки то ҳол мавқеи кунҷи аъло доранд. ва гарчанде ки онҳо варзишгаранд, метавонанд тамоми оила ва чанд чизро бо худ гиранд. Он гоҳ алтернатива ба таври дигар аст.
Ford Focus ST Karavan 2.0 EcoBlue 140 кВт (190 Hp) (2020)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Саммит Моторс Любляна |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 40.780 € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 34.620 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 38.080 € |
| Ҳокимият: | 140 кВт (190 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 7,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 220 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,8л / 100км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.997 см3 - қувваи максималӣ 140 кВт (190 hp) дар 3.500 чархзании - моменти максималии 400 Нм дар 2.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательро чарххои пеш — 6-суръати дастй идора мекунанд |
| Иқтидор: | суръати боло 220 км/с - 0-100 км/соат шитоб 7,7 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,8 л/100 км, партовҳои CO2 125 г/км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.510 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.105 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.668 мм - бараш 1.848 мм - баландӣ 1.467 мм - пойгоҳи чарх 2.700 мм - зарфи сӯзишворӣ 47 л |
| Қуттӣ: | 608-1.620 L. |
баҳодиҳӣ
Алтернатива барои онҳое, ки дар мошинҳои варзишӣ аз дизели турбо нигарон нестанд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррики пуриқтидор, интиқоли дақиқ
мавқеъ дар роҳ
чандирӣ
таҷҳизот (курсии варзишӣ ва ғ.)
рондани номувофиқ дар роҳҳои пастрав
он фишанги тормози дастии "рост" надорад
