Санҷиши кӯтоҳ: Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium
Мо аллакай дар бораи тасвири калони Mondeo бисёр чизҳоро медонем, агар на ҳама; Мошин намуди зоҳирӣ ва эътимодбахш дорад (аз берун), истифодааш бароҳат ва бароҳат аст ва хеле хуб савор мешавад, илова бар ин барои ҳама таҷҳизоте, ки таҷҳизоти онро низ дар бар мегирад (хусусан титан), онҳо маблағи муносибро талаб мекунанд. Ин бешубҳа сабабҳоест, ки дар бораи Mondeo ҳамчун як мошини шахсӣ ё тиҷоратӣ фикр кардан мумкин аст. Ё ҳар ду дар як вақт. Дар ҳар сурат, ӯ ноумед нахоҳад шуд. Ба ҷуз шояд каме.
Электроникаи муосир дар мошин бисёр чизҳоро иҷозат медиҳад, агар вай фикр кунад, ки чизе нодуруст аст, вай метавонад бисёр огоҳиҳо диҳад. Чунин Mondeo (шояд) бо як қатор системаҳои назоратӣ ва ёрирасон муҷаҳҳаз аст, аммо дар ниҳоят ба ронанда дар ин бора хабар додан лозим аст. Ва санҷиши Mondeo як чизро ҳамчун огоҳӣ ҳуштак мезад, ҳатто дар бораи чизҳое, ки аз ҳаётан муҳим нестанд. Огоҳии ӯ, ба ибораи нарм, ногувор аст. Ин албатта метавонад ҳамон қадар самаранок анҷом дода шавад, аммо камтар озори.
Ҳамин электроника инчунин метавонад маълумоти зиёдеро нишон диҳад ва барои ин ба онҳо экран лозим аст. Дар Mondeo, ин калон аст ва дар байни сенсорҳои калон ҷойгир аст, аммо дар офтоб чизе нишон намедиҳад. Компютери сайёҳӣ, ки яке аз имконоти намоиш аст, метавонад танҳо чаҳор маълумотро (истеъмоли ҷорӣ ва миёна, диапазон, суръати миёна) нишон диҳад, ки пас аз тафаккури солим кифоя аст, аммо касе дар Кёлн фикр мекард, ки он садоро пас аз як муддати кӯтоҳ ба таври худкор намоиш медиҳад . менюи система.
Аммо дар кӯтоҳ: менюҳо ва идоракунии маълумот ва иттилоот махсусан барои корбарон қулай нестанд.
Умуман, эргономикаи идоракунии дастгоҳҳои дуюмдараҷа дар Mondeo, аз пешниҳоди иттилооти дар боло зикршуда сар карда, миёна аст. Аммо, мо намехохем, ки намуди дохилиро ба таври субъективӣ баҳо диҳем - аммо мо метавонем мавқеъи объективиро такрор кунем: унсурҳои тарҳрезии дар кабина ҷойгиршуда бо ҳамдигар номувофиқанд, зеро онҳо як риштаи сурхро пайравӣ намекунанд.
Ва дар бораи муҳаррик. Ин барои корбар ҳангоми оғоз кардан ғайриимкон аст, зеро вай дар оғоз сӯрохро мекӯбад ва ба гардиши паст тоқат намекунад, аз ин рӯ, вақте ки вай дар вақти ҳаракат кардани кохлеа фишанги дуввумро намекашад, он бояд аксар вақт ба фишанги аввал гузаронида шавад.
Аммо мабодо омезиши ин хашмгиниҳо ва шарҳҳо ба тасвири умумӣ таъсири зиёд нарасонанд: аз 2.000 rpm муҳаррик хеле хуб ва хуб ҷавобгар мешавад (вокуниши прогрессивии педали газ низ саҳми кам дорад), Форд яке аз камшуморҳое мебошад, ки пешниҳод мекунанд (инчунин хеле самаранок) шишаи шамол бо барқ тафсондашуда (дар фасли зимистон ба қимати тилло дар саҳар), танаи он калон ва ҳатто васеъшаванда аст, курсиҳо хеле хуб, мустаҳкам (махсусан дар қафо), бо дастгирии паҳлӯии хуб, бо белҳо аз чарм ва дар миёна дар Алкантара, илова бар ин, инчунин панҷсуръат тафсон ва хунукшуда (!), Ва дар ин насл Mondeo метавонад хеле чанд адад таҷҳизоти муосири бехатариро пешниҳод кунад, ки аз татбиқи хуб (огоҳии нарм дар руль) огоҳӣ дар ходисаи тасодуфан баромадани хат.
Ин маънои онро дорад, ки дар Кёлн одамоне ҳастанд, ки дар бораи мошинҳо медонанд. Агар онҳо чизҳои хурди дар боло зикршударо ҳал кунанд, тасвири калон боз ҳам боварибахштар мегардад.
Винко Кернч, акс: Алеш Павлетич
Форд Mondeo 2.0 TDCi (120 кВт) Титан
Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.997 см3 - ҳадди қудрат 120 кВт (163 hp) дар 3.750 чархзании - ҳадди моменти 340 Нм дар 2.000-3.250 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip). |
| Иқтидор: | суръати боло 220 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 8,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,4 / 4,6 / 5,3 л / 100 км, партовҳои CO2 139 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.557 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.180 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.882 мм – бараш 1.886 мм – баландӣ 1.500 мм – пойгоҳи чархи 2.850 мм – бағоҷ 540–1.460 70 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
| Таҷҳизоти стандартӣ: |
Андозагирии мо
| T = 26 ° C / p = 1.140 mbar / rel. vl. = 21% / ҳолати одометр: 6.316 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,9 сония ( 136 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,8 / 12,9с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 11,6 / 14,6с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 220км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,8л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,7m |
| Ҷадвали AM: | 39m |
баҳодиҳӣ
Барои воҳима сабабе нест; Маҳз дар ҳамин комбинатсия Mondeo яке аз ҷолибтарин аст - кузов (панҷ дар), муҳаррик ва таҷҳизот. Ва аз ҳама муҳимаш, рондани мошин гуворо аст. Бо вуҷуди ин, ӯ баъзе хислатҳои бад дорад, ки дар Форд дида намешавад ва ё онро дуруст мешуморад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
Намоиш
Механика
танаи
Таҷҳизот
нишаст
муҳаррики танбал дар гардиши паст
системаи иттилоотӣ (байни ҳисобкунакҳо)
дохилии боварибахш (намуди зоҳирӣ, эргономика)
системаҳои огоҳкунандаи озори
