Санҷиши кӯтоҳ: Вагони Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 кВт Powershift

Дар айни замон, баъзеҳо омодаанд, ки бештар, дигарон - камтар пешниҳод кунанд. Форд дар байни он меафтад, зеро он ба мизоҷон моделҳои махсус пешниҳод намекунад, балки танҳо моделҳои дорои таҷҳизоти беҳтаринро интихоб кунед. Ба ҳисоби миёна, таҷҳизоти Vignal тақрибан панҷ ҳазор евро арзиш дорад. Албатта, мисли версияҳои муқаррарӣ, шумо метавонед барои таҷҳизоти иловагӣ пардохт кунед, ки арзиши мошинро ба таври назаррас афзоиш медиҳад. Новобаста аз лавозимот, Vignale то ҳол баъзе истисноӣ меорад.

Чаро Vignale умуман? Ҷавоб дар соли 1948 вақте ки ӯ мехост, рост меояд Альфредо Винале ба ронандагон чизи бештареро пешниҳод кунед. Он замон, дар синни 35 -солагӣ, ӯ Carrozzeria Alfredo Vignale -ро таъсис дод, ки аввал Fiat ва сипас Алфа Ромео, Лансия, Феррари ва Масератиро навсозӣ кард. Дар соли 1969, Алфредо ин ширкатро ба мошинсозони итолиёвӣ Де Томас фурӯхт. Охирин асосан дар истеҳсоли прототипҳо ва мошинҳои пойга, инчунин мошинҳои пойгаи Формула 1 машғул буд.Де Томасо инчунин ширкати Carrozzeria Ghia -ро идора мекард, ки ӯ 1973 Форд харидааст. Пас аз он, версияҳои пурқувваттаринро Гиа солҳои тӯлонӣ меномиданд ва Вингале ба фаромӯшӣ афтод. Ин ном дар соли 1993 кӯтоҳе эҳё шуд, вақте ки дар он омӯзиши Lagonda Vignale дар Мотор Шоу дар Женева баргузор шуд Астон Мартин (он вақт соҳиби Форд буд) ва дар моҳи сентябри соли 2013 Форд тасмим гирифт, ки номи Vignale -ро эҳё кунад ва чизи дигаре пешкаш кунад.

Mondeo аввалин шуда бо нишони Vignale фахр мекард ва дар Словения харидорон низ дар бораи версияи боҳашамат фикр мекунанд. С-Макс in Эдгеа.

Як зина болотар тасаллӣ диҳед

Санҷиши Mondeo моҳияти такмилдиҳии Vignale-ро нишон дод. Ранги махсус, дохилии бонуфуз, интиқоли автоматӣ ва муҳаррики пурқувват. Маълум аст, ки фарки нархи байни база ва машинаи озмоишй нишон медихад, ки машинаи озмоишй бисьёр тачхизоти иловагй дошт, вале ин гуна машина хануз ба он сазовор аст. Дар айни замон, Mondeo Vignale аввалин мошини Форд бо системаи истеҳсолӣ мебошад. Бекор кардани садои фаъол Форд, ки бо шишаи махсус ва изолятсияи фаровони садо кафолат медиҳад, ки мошин то ҳадди имкон камтар садоҳо ва садоҳои бегона дошта бошад. Ин маънои онро надорад, ки муҳаррик дигар дар дохили он садо намедиҳад, аммо нисбат ба Mondeos -и муқаррарӣ камтар.

Тавре ки аллакай гуфта шуд, мошини озмоишӣ бо интиқоли автоматӣ муҷаҳҳаз карда шуд. Пауэршифтки дар байни трансмиссияҳои автоматӣ тару тоза меорад. Дар якҷоягӣ бо турбодизели пуриқтидори ду литрӣ, он мӯътадил ва оромона кор мекунад, бидуни садои аз ҳад зиёд (хусусан ҳангоми оғоз кардан), дар ҳоле ки имконияти тағир додани пайдарпай бо фишангҳои фишанг вуҷуд дорад. Дар акси ҳол, муҳаррик ба қадри кофӣ тавоно аст, ки ронандаро тавре варзишгар ва динамикӣ кунад, ки ронанда мехоҳад. Албатта, барои бисёриҳо истеъмоли маводи сӯзишворӣ муҳим хоҳад буд. Ба ҳисоби миёна, санҷиш 7 литр дар 100 километр бо суръати муқаррарии ҷараёнро талаб мекард. 5,3 литр ба 100 километр... Охирин он қадар паст нест ва аввалинаш баландтарин нест, бинобар ин мо метавонем агрегати Фордро дар миёна ҷой диҳем.

Нигоҳубини махсус барои ронанда ва мошин - вале бо арзиши иловагӣ

Вазъият бо корҳои дохилӣ гуногун аст. Дар ҳоле ки Vignale сахтафзорро вайрон мекунад, шумо ба ҳар ҳол аз корҳои дохилӣ бештар интизоред, зеро дигар мебелсозӣ чандон аҳамият надорад. Курсҳо низ боиси нигаронӣ мебошанд, хусусан баландии қисмати нишастгоҳҳо, зеро системаҳои дарунсохти гармидиҳӣ ва хунуккунӣ мавқеи нишастро (аз ҳад зиёд) баланд мекунанд, аз ин рӯ ронандагони баландтар метавонанд мушкилот дошта бошанд.

Дуруст аст, ки рисолати таҷҳизоти Vignale на танҳо дар таҷҳизот, балки дар хидматрасонӣ низ мебошад. Дар давоми панҷ соли аввали моликият, фармоишгар ҳуқуқ дорад дар як сол дар марказҳои фурӯш ва хидматрасонии Форд ба се тозакунии берунӣ ва дохилӣ ройгон ва се хидмати ройгони ройгон... Ҳангоми харид, муштарӣ инчунин метавонад Premium -ро дар истгоҳи хидматрасонӣ (бо пардохти 370 евро) интихоб кунад, ки дар он ӯ метавонад мошинро ба истгоҳи хидматрасонӣ ва бозгашт интиқол диҳад.

Аммо агар мо ба рӯйхати нархҳо нигоҳ кунем, мо зуд мефаҳмем, ки фарқияти нарх (тақрибан 5.000 евро) байни версияҳои Titanium ва Vignale назар ба харидоре, ки бо хидматҳои дар боло зикршуда гирифта мешавад, бузургтар аст. Ин, албатта, маънои онро дорад, ки харидор бояд дар ҳақиқат бренд ва модели мушаххасро дӯст дорад. Аз тарафи дигар, ӯ то ҳол модели истисноиие дорад, ки на танҳо гуногун, балки бонуфуз аст. Аммо, эҳсосот дар чунин мошин барои бисёриҳо нисбат ба чанд ҳазор еврои изофӣ хеле гаронтар аст.

матн: Себастян Плевняк

Сурат: Саша Капетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Estate (2017)

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Саммит Моторс Любляна
Нархи модели асосӣ:	40.670 €
Арзиши модели санҷиш:	48.610 €

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	: 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - turbodiesel - ҷойивазкунӣ 1.997 см3 - ҳадди қудрат 132 кВт (180 hp) дар 3.500 чархзании - ҳадди моменти 400 Нм дар 2.000-2.500 чархзании.
Интиқоли энергия:	гардонандаи пеш - 6-суръати автоматӣ - шинаҳои 235/40 R 19 Вт (Michelin Pilot) Алпӣ).
Иқтидор:	суръати боло 218 км/с - 0–100 км/соат шитоб 8,7 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,8 л/100 км, партовҳои CO2 123 г/км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.609 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.330 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.867 мм - бараш 1.852 мм - баландӣ 1.501 мм - пойгоҳи чарх 2.850 мм - бадан 488-1.585 л - зарфи сӯзишворӣ 62,5 л

Андозагирии мо

Шароити ченкунӣ: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / ҳолати одометр: 9.326 км
Суръат 0-100км:	8,9
402м аз шаҳр:	16,6 сол ( 138 км / соат)
истеъмоли санҷиш:	7,0л / 100км
Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ:	5,3 л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	40,5m
Ҷадвали AM:	40m

баҳодиҳӣ

• Vignale барои муштариёнест, ки моделҳои Фордро дӯст медоранд, аммо чизи бештареро мехоҳанд. Онҳо инчунин бояд ба назар гиранд, ки моделҳо хеле гаронтаранд, аммо онҳо як истисно ва як хидмати муайянро мегиранд, ки дар моделҳои муқаррарӣ нест.

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик

сандуқ

корҳои дохилии тоза

камари баланд

дар қуттии мусофирон дар зарфи сӯзишворӣ рехтани сӯзишворӣ мавҷуд аст

эътибори хеле кам бо нархи баландтар