Санҷиши кӯтоҳ: Hyundai i10 N-Line (2020) // Mestna srajca
Озодона, тибқи Луғати ибораҳои словенӣ, сокинони шаҳр, хусусан дар деҳот, сокинонро бо ҷомаи шаҳрӣ ҳамчун шӯхӣ ва каме масхара қайд мекарданд. Албатта, асосан аз он сабаб, ки онҳо кори дастиро намедонистанд, аммо ҳамеша зоҳиран каму беш дақиқ буданд.
Урош Модлич
Айнан ҳамин чизро дар бораи i10 N-Line низ гуфтан мумкин аст. Ва ман ҳеҷ чизи бадро дар назар надорам! Баъзан мошин лозим нест, гарчанде ки он барои варзишгар будан каме динамикӣ тарҳрезӣ шудааст, дуруст? Хуб, дуршавии ночизи i10 N-Line дар соҳаи муҳаррик дар муқоиса бо версияҳои классикӣ ҳоло ҳам меорад... Танҳо дар ин конфигуратсия фармоиш додани пурқудрати муҳаррики литр бо иқтидори 100 "қувваи асп" имконпазир аст, аз ин рӯ аввал чанд сухан дар бораи он. Агар ман пас аз мактаб ба ӯ баҳо диҳам, баҳои хуб медодам.
Мотор дар шаҳр хеле хуб кор мекунад, зеро он ҳатто дар гардишҳои паст моменти фаровон медиҳад, чандирӣ ҳасадовар аст, дар ҳоле ки баланд кардани суръати гардиши баланд бӯи хуш надорад. Ҳамзамон, он бо интиқоли дақиқ (ва ба қадри кофӣ) хуб кор мекунад, ки дар он муҳандисон тавозуни идеалии байни зиндаӣ ва иқтисоди зикршударо ба даст овардаанд. Бо (танҳо) панҷ фишанг, ба ғайр аз динамизми фаровони шаҳрӣ, онҳо инчунин тавонистанд муҳаррики хурди зери сарпӯш, ҳатто дар шоҳроҳи 130 километр дар як соат, тақрибан ҳамагӣ тақрибан 3.000 гардишро инкишоф диҳанд.
Бо вуҷуди ин, дар он ҷо ӯ ба таври беҳтарин эҳсос намекунад, ки барои он нистеъмоли босуръат аз 7 литр дар 100 км ва танҳо устувории миёнаи самтро нишон медиҳад.... Ҳатто истеъмоли 5,8 литр дар доираи муқаррарӣ ва дар шароити беҳтарин (роҳи холӣ ва хушк) комилан намунавӣ нест. Мотор яке аз баландтаринҳост, аммо садо, ба назари ман, то ҳол комилан дар доираи муқаррарӣ аст ва ба хислати мошин мувофиқ аст.
Hyundai барои чунин маҷмӯи лавозимот чӣ қадар лозим аст? 750 евро барои муҳаррики тавонотар ва 1.200 евро барои як бастаи лавозимоти оптикӣ ва техникии N-Line. - инчунин тормозҳои диски 14-дюйма барои чархҳои нави 16-дюйма ва пружинаҳо ва амортизаторҳои сахттар. Парво накунед, бароҳатӣ то ҳол як хусусияти ин модел аст ва онҳо онро вайрон накардаанд, зеро каме сахтӣ танҳо дар зарбаҳои возеҳтар эҳсос мешавад, аз ин рӯ кӯдаки хурдсол ҳоло бештар омода аст ба гардиш лағжад.
Чунин ба назар мерасад, ки ин пешниҳоди одилона аст ҳангоми эҷоди ин матн ба агент 50% тахфиф пешниҳод кардааст... Ҳамин тавр, барои миқдори нисбатан арзанда мундариҷаи зиёде мавҷуд аст, ки ба шумо каме намоёнтар шудан дар шаҳр кӯмак мекунад. Агар, албатта, шумо мехоҳед.
Hyundai i10 N-Line (2020)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 15.980 € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 13.690 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 15.980 € |
| Ҳокимият: | 73,5 кВт (100 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 185 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,8л / 100км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 3-силиндрӣ - 4-зарба - дар як қатор - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 998 см3 - қудрати максималӣ 73.5 кВт (100 асп) дар 4.500 чархзанӣ - моменти максималӣ 172 Нм дар 1.500–4.000 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательро чарххои пеш — 5-суръати дастй идора мекунанд. |
| Иқтидор: | суръати боло 185 км/соат – 0-100 км/соат шитоб дар 10,5 сония – истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (NEDC) 4,8 л/100 км, партовҳои CO2 105 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.024 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.470 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 3.675 мм - бари 1.680 мм - баландӣ 1.483 мм - пойгоҳи чархи 2.425 мм - зарфи сӯзишворӣ 36 л. |
| Қуттӣ: | 252-1.050 L. |
Мо таърифу тавсиф мекунем
Муносибати байни муҳаррик ва интиқол
Намоиш
Фазо дар ҷои аввал
Истеъмол
Шамолро аз болои шишаи бод бо суръати баландтар бод диҳед.
Системаи иттилоотии иттилоотӣ барои дастрасӣ ба телефон коммутатор надорад.
